冒险家动力怎么样

新款林肯冒险家混动版的动力表现相当出色。

首先，它搭载了 1.5T 油电混合动力系统，配合 96kw 的电机和 E-CVT 变速箱，动力响应迅速，即点即到，油电转换顺滑，没有明显顿挫感。

在实际驾驶中，起步动力强劲，跟车、起步都很轻松。而且在并线超车时，动力输出也毫不逊色，能够轻松应对各种路况。

与 2.0T 的燃油版相比，后续动力稍逊一筹，但在日常的短途代步和长途旅行中都能有优秀的表现。并且，车辆提供了运动、标准、节能等多种驾驶模式，满足不同驾驶习惯人群的需求。

从加速性能来看，新款林肯冒险家混动版的系统综合功率为 153 千瓦，最大扭矩为 210 牛·米。虽然动力不如林肯 Z 混动那么直接，但在起步时依靠电机驱动，能做到快速且平顺。加速超车时，发动机和电动机共同协作，提供更大的动力输出。

总的来说，新款林肯冒险家混动版的动力系统在保证动力输出的同时，实现了较好的燃油经济性和驾驶舒适性。

林肯冒险家插电式混合动力 SUV 还是相当不错的。

先看外观，前格栅专为 PHEV 设计，蓝底林肯车标很有辨识度，侧身有 PHEV 专属侧铭牌和林肯密码锁，19 英寸亮面铝合金轮圈造型独特。尾部贯穿式车灯点亮效果佳，后备箱虽不大但后排座椅可放倒。

车内有香氛系统，12.8 英寸中控屏像平板电脑，不过菜单逻辑需适应。空调设计像 MPV，启动和换挡的按钮一排排，用起来顺手。方向盘内外双拼，内有 12.3 英寸液晶仪表。内饰配色虽不如普通版豪华，但触摸质感高级，座椅偏硬，后排乘坐感觉还行，座椅能前后调节，全景天窗面积大。

动力方面，搭载 1.5T 三缸发动机，电机部分给力，前后配备两台电机，总功率 146kW，扭矩 386N·m。匹配 eCVT 电控无极变速，低速电机驱动，发动机介入早，纯电续航 64 公里，能应付市区短途。悬架是前麦弗逊后多连杆，底盘质感厚重，滤震干脆，有韧劲，车重超 2 吨，开起来不轻巧，悬架软硬度可随驾驶模式调节，有 7 种驾驶模式。加速能力强，油耗好好开能控制在 5 个以内。

跟锐际比，调校不那么运动，内饰有美式豪华感。跟凯迪拉克比，林肯保留更多美式豪华和舒适性。林肯走服务路线，从销售到售后都很强。

冒险家 PHEV 官方指导价 34.58 万元，终端有 1 万左右优惠。内饰设计和配置不错，但三缸机振动明显，车机逻辑需研究，座椅偏硬。不过，开上街能吸引眼球，在牌照、购置税及车船税方面有优势，有一定性价比。

林肯冒险家 1.5T 插混动力表现不错。动力方面，即点即到，响应时间短，油电转换顺滑，没有明显顿挫感。配合 96kw 的电机和 E-CVT 变速箱，行驶中提速轻松，虽后续动力比 2.0T 燃油版稍逊，但并线超车不逊色其他品牌。而且有运动、标准、节能模式可切换，满足不同驾驶习惯。

油耗方面，燃油版冒险家油耗较高，正常在 10 个油以上，而新款电混冒险家加满油续航可达 1252km，市区工况油耗仅 4.71L。不过具体油耗还得看路况车速，闹市区上下班通勤大概 5 到 6L。

电池上，采用体积更小的低镍三元锂电池，比插混增程的大体积电池组更环保安全。

车胎轮毂方面，尊享版 R18、尊雅版 R19 的配置，轮毂更具动感，但车胎取消了米其林轮胎。

车机系统升级，由 820A 升级到 8155 芯片，算力提升 177%，操作更丝滑，还增加了 carplay 功能。

内饰方面，中控台下方钢琴式换挡按钮位置和工艺质感提升，按键布局更简洁，新增无线充电模块。音响是曼哈顿旗下顶级 Revel 音响系统，内置 14 扬声器，中置功放，三频表现不错。隔音上，前排双层隔音玻璃，后排单层，全系标配 ANC 主动降噪。空间和老款区别不大，比 MKC 宽敞，后排座椅可前后调整 15cm。

不过，新款也有一些不足，比如取消了后备箱隔板和备胎，尊享版配置没有车载新风系统，且后视镜防眩目为手动，膝部气囊也有减配。但总的来说，林肯冒险家 1.5T 插混动力瑕不掩瑜，还是值得考虑的。

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　　在国内的汽车市场，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。今天就带大家来看看这款冒险家。

　　冒险家前脸呈现出炫酷的设计风格，展现出了十足的运动气息。

　　冒险家车尾显得颇具灵巧的感觉，尾灯呈现出动感的设计风格，造型比较酷炫，点亮后看起来很动感。

　　冒险家内饰给人一种十分炫酷的感觉，非常符合年轻消费者的口味。

　　冒险家配备2.0T L4发动机，发动机最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，工信部综合油耗7.5L/100km。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，冒险家的内饰看起来颇具运动的感觉，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。冒险家的车侧看起来颇具运动的感觉，整体轮廓富有灵动的感觉，符合其自身的定位。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2021款 冒险家?2.0T动力好吗，让我们来看看广大车主对2021款 2.0T 两驱尊悦版针对动力底盘的看法吧：网友@cream1984说道：“动力给你，全系高功率，245p，390n，没的话说”

网友@cb789说道：“2.0t的排量，这个车型的动力真的是非常的足够，也保证了后段的加速很快。”

网友@ncit说道：“操控比较满意，目前操控和手感都很好，没感到那里不适应和需要改进的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

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　　在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观设计出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。今天我们要说的是冒险家，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　冒险家前脸呈现出平滑的设计风格，赋予该车协调、顺滑之美。

　　冒险家车尾呈现出青春的设计风格，加上银色饰条，迎合了大部分消费者的口味。同时，采用了新潮的尾灯设计，细节上没用特别多的元素修饰，简单几笔就让整个尾部显得更有活力了。

　　冒险家内饰整体比较年轻，非对称式中控台洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

　　冒险家配备2.0T L4发动机，发动机最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，工信部综合油耗7.5L/100km。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，冒险家的内饰运动十足，非常符合年轻消费者的口味。功能配置方面，冒险家配备了主/副驾安全气囊、胎压显示、前/后排头部气囊、前排侧气囊等配置。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2020款 2.0T 两驱尊享版?冒险家动力强不强，让我们来看看广大车主对2020款 2.0T 两驱尊享版针对动力底盘的看法吧：网友@qlj19680413说道：“我选择的是一款2.0t的，因为我们主要是买了家用，动力太大也没什么太大用处，我买的这个配置大概可能最高车速可以达到215千米每小时，偶尔超次车还是觉得动力很强劲的，提速也是挺快的，所以说如果不上赛道，动力是完全够的。”

网友@a6323619说道：“棒！起步肉了点，中后段加速迅猛，高速再加速能力无敌跑高速:稳如老狗哦加速推背感:起步略肉，中后段凶猛”

网友@lylls-2009说道：“豪华品牌的优点就是底盘好，这是我这次选择车过程中试驾了很多车型得出的结论。冒险家的底盘的扎实又柔韧，无论是在崎岖的路段还是在高速上驰骋，都能带给我最舒适的感受。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）