探岳动力怎么样

　　随着经济水平的发展，对于国内的消费者而言，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去许多地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。如果你想买一辆中型SUV，那可以了解下今天介绍的探岳。

　　探岳前脸呈现出酷炫的设计风格，动感年轻的气息很浓郁。

　　探岳车尾呈现出新潮的设计风格，加上青春的尾灯，迎合了大部分消费者的口味。

　　探岳内饰呈现出新潮的设计风格，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　探岳配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，工信部综合油耗7.3L/100km。

　　这款车匹配7挡双离合变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，接下来看下配置，探岳配备了胎压报警、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、前排侧气囊等配置。来到后排，探岳后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

探岳?2019款 330TSI 四驱豪华型Plus 国VI动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 330TSI 四驱豪华型Plus 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@mb50440037说道：“2801.4T的车型，就是家庭用车，没怎么很踩过油门，但是，起步绝对有推背感，中段加速也没问题，油门响应还是很及时的，基本能达到指哪打哪的那种感觉。”

网友@mb52168151说道：“探岳的越野性能我觉得不错，底盘挺稳的，涉水通过性也很赞；方向盘转向自然精准指哪打哪，悬架的设定感觉日常低速驾驶还是偏向于舒适性的调教，当需要一些激情的时候探岳又能提供不错实力去支撑，能软时就软能硬时就硬有韧性，舒适性高。车的视野略高，在驾驶安全性方面应该更高一些。”

网友@mb52168151说道：“探岳的动力号称黄金动力组合，确实有点牛，平时超车毫无压力，跑高速轻踩油门就能感到很足的动力，动力储备也很强，在中后段加速时动力来的也很直接，让人心里很有底；之前网上看很多人喷大众的双离合，但是我个人感觉还行，挺平顺的，目前并没有感觉到什么顿挫感，而且换挡很积极，比我的逸动好太多了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济水平的发展，对于国内的消费者而言，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天就带大家来看看这款探岳。

　　探岳前脸呈现出年轻的设计风格，活力十足的感觉更容易吸引年轻群体。

　　探岳车尾呈现出炫酷的设计风格，配合年轻的尾灯，运动氛围的营造比较到位。

　　探岳内饰呈现出酷炫的设计风格，整体的造型设计十分动感。

　　探岳配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗6.7L/100km。

　　这款车匹配7挡双离合变速箱。

　　这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，来看一下后排，探岳后排空间不错，实用性还是可以的。探岳的内饰造型十分年轻，很符合该车气质。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

1.4T?探岳动力强吗，让我们来看看广大车主对2020款 280TSI 两驱舒适智联版针对动力底盘的看法吧：网友@wx47604401说道：“方向盘转向好，就是手感有点硬，后期考虑缝一个软质的皮子。刹车不错，就是喜欢德系车的刹车，就是很好。地盘比较轿车高很多，通很好，地盘重，速度快的时候没有发飘的感觉。涉水还没试过。悬架有点偏硬，滤过不是很好。”

网友@秋叶红似二月花说道：“1.4T的发动机对于这款车来说其实动力还算够用，当初就是因为它的变速箱，全系7速湿式双离合，换挡确实柔顺不少，而且这样的动力组合也是完全不会拖后腿。”

网友@qz48047723说道：“330TSI的动力够用，低排量还省油呢。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在国内的汽车市场，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。作为一款中型SUV，探岳的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　探岳车头设计非常酷炫，多边形格栅饰以黑色饰物，动感十足的造型对年轻人比较有吸引力。

　　探岳车尾给人一种十分平滑的感觉，并饰以银色饰条。尾灯呈现出新潮的设计风格，造型尽显个性与活力，比较符合年轻消费者的喜好。

　　探岳内饰给人一种十分青春的感觉，并饰以银色饰条，视觉效果上相当个性动感。

　　探岳配备2.0T L4发动机，发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，工信部综合油耗6.7L/100km。

　　该车匹配7挡双离合变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，同时，探岳标配了上坡辅助、定速巡航、防紫外线玻璃、发动机启停技术等配置。来看一下后排，探岳后排空间不错，实用性还是可以的。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2019款 探岳动力怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 330TSI 两驱豪华型Plus 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@mb46817369说道：“方向盘策划合理，使用轻便，转向准确，使用得心应手”

网友@mb52193348说道：“这车的操控还是比较顺手的，打方向盘的时候比较轻盈，单手就可以操作，方向盘也没有那么多虚位，转向比较精准，跑高速也比较稳当，没有发飘的感觉，至于越野方面没有去真正开到过坑洼泥塘，不过地盘通过性还是可以的”

网友@DAZHEN说道：“由于我买的是330TSI的，这个动力算是中配，作为家用车足够了。刚开始选车的时候考虑过280TSI的，只是担心小马拉大车，所以才多花些钱入手的330TSI。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你正打算购买一款中型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆探岳。

　　探岳车头设计看上去非常庄重，配合铠甲式中网，看起来较为稳重。

　　探岳车尾显得十分灵动，并辅以银色饰条。尾灯呈现出炫酷的设计风格，造型比较酷炫，点亮后看起来很动感。

　　探岳内饰给人一种非常精细的感觉，采用银色饰条装饰，细致的设计和周密的布局都凸显了内饰的质感。

　　探岳配备2.0T L4发动机，发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，工信部综合油耗7.3L/100km。

　　该车匹配7挡双离合变速箱。

　　该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，接下来看下配置，探岳配备了刹车辅助、陡坡缓降、发动机启停技术、胎压报警等配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。探岳的车侧给人一种很流畅的感觉，流畅的线条设计给人一种协调的美感。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

探岳?2019款 330TSI 四驱豪华型 国V动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 330TSI 四驱豪华型 国V针对动力底盘的看法吧：网友@Vicky说道：“通过性总体不错，一般都在城市道路行驶，够用了”

网友@wx47604401说道：“我买的330TSI四驱豪华版的，市区动力够用，油门踏板标准模式下加速好，随叫随到，郊区和乡道也没有题，经济模式油门踏板反应有点迟钝，新车还没有上过高速，后期拉高速再补充。换挡也没有感觉到明显的顿挫感，比较平顺。我们这里冬天下雪还是比较多的，当时买车的时候还是考虑四驱得了，毕竟冬天雨雪天气四驱车的优势还是比较明显的，用起来比较方便。”

网友@mb52152762说道：“我开探岳这段时间，感觉车子总体的表现很不错，可以说现在达到了人车合一的境界。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　纵观目前的汽车消费市场，各大品牌摩拳擦掌，各类车型层出不穷。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天我们要说的是探岳，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　探岳前脸呈现出飘逸的设计风格，赋予该车协调、顺滑之美，配合饰条，视觉效果非常不错。

　　探岳车尾呈现出青春的设计风格，搭配青春的尾灯，带来了不错的视觉效果。

　　探岳内饰给人一种十分新潮的感觉，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

　　探岳配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗7.5L/100km。

　　该车匹配7挡双离合变速箱。

　　这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，探岳的车头看起来颇具流畅的感觉，具有不凡的工艺，很是养眼。接下来看下配置，探岳配备了前排侧气囊、并线辅助、胎压显示、车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊等配置。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2021款 380TSI 四驱豪华智联版Pro?探岳动力强吗，让我们来看看广大车主对2021款 380TSI 四驱豪华智联版Pro针对动力底盘的看法吧：网友@hyujnbg说道：“动力方面就不说了，2.0T涡轮增压比我老爹的自然吸气发动机要好很多，技术也比以前好，起步丝般顺滑，升降档也很快，深踩油门，2000-3000转就有了推背感，不用踩油门，不知不觉就在市区里开到了100，开起来很容易，车友们不用担心动力不够，还可以保证动力。探岳的驾驶体验绝对是同级中的标杆，隔音效果非常出色，15-20公里的减速带车身震动不明显，减震效果很好，尤其是在高速上，无论是变道还是超车都非常稳定，隔音效果非常好，除了踩油门的声音几乎听不见，而且转向精准，操控灵活。”

网友@谁的小天使说道：“整车的地盘通过性没的说，过一般的沟沟坎坎完全够用，不用担心托底的问题，但是自己的车还是要更加爱护一些”

网友@mpir109说道：“我经常自驾出去玩，偶尔遇到爬坡探岳都是轻松通过。跑高速的时候，超车无压力，换挡的时候也很顺，并没有太明显的顿挫感，一脚下去，动力很充足。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）