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北京12月28日专电 种种迹象表明,2003年将是市场竞争加剧的一年,供求格局将发生很大变化,在买方市场的压力下,汽车厂商将被迫调整产品价格策略,一场以比拼性价比为主要特征的价格战将不可避免。
需求看好还须冷静
从宏观层面来看,良好的经济环境和汽车消费环境的进一步改善,决定了明年轿车市场需求依然向好。据国家信息中心经济咨询中心预测,2003年全国汽车需求量将为380万辆左右,其中国产轿车需求143．5万辆,同比增长26．4％左右。
在业内普遍看好明年车市的同时,也有人冷静地指出,今年轿车市场的爆发性增长带有一定的"积累需求释放"效应,是需求多年沉淀的结果。随着购买高峰过去,明年市场增幅将低于今年。
东风汽车公司总经理朱福寿认为,今年汽车行业的高增长带有非理性因素,出现了盲目投资现象。上海大众汽车销售公司负责人预计,明年全国汽车销量将增长10％左右,这一数据大大低于研究部门给出的20％以上增幅的预测。
国家即将出台的一系列利好政策,固然有利于促进汽车消费,但与各地政府和汽车厂商所表现出的巨大热情相比,消费者恐怕更注重切身感受,需要看政策的具体内容和落实力度。另外,目前国内轿车市场消费主体发生了很大变化,轿车需求增长的主要动力来自于私人购车。与公款购车对价格不敏感相反,私人购车的特点是不仅对价格反应敏锐,而且对车型、性能、配置、技术含量都十分挑剔。这将促使企业在新产品、新技术方面展开激烈竞争,在价格制订上也更加仔细斟酌。
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