油价又涨了。据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于1月17日24:00开启。国内成品油价格上调，汽油和柴油分别上调345元和330元。其中，92汽油每升上调0.29元，柴油每升上调0.28元。按照60L油箱容量计算，车主加满一箱95号汽
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油价又涨了。据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于1月17日24:00开启。国内成品油价格上调，汽油和柴油分别上调345元和330元。其中，92汽油每升上调0.29元，柴油每升上调0.28元。按照60L油箱容量计算，车主加满一箱95号汽油大约要多花17.4元。十几块钱看似不多，但这些年来也是一笔不小的数目。
当然，对于油耗低的车主来说，只要燃油价格在合理范围内，问题不大。真正“受伤”的是那些“石油老虎”的主人。今天，大佬们就来盘点一下在售车型中堪称“油老虎”的SUV。
林肯领航员
指导价3336.0109.8亿元-129.8万元
NEDC综合油耗为：11.4升/百公里（3.5吨）。
林肯领航员是典型的美国大型SUV。魁梧的车身搭配大排量发动机。霸气的同时还能带来舒适的驾乘感受，在无尽的道路上体验公路旅行的乐趣。这款大型美国SUV 的亮点在于领航员。在售的2020款领航员采用了相对省油的动力系统。 3.5T V6发动机搭配10AT变速箱，最大马力388Ps。与10年前的5.4L V8发动机相比，效率有了明显的提升，但百公里11.4L的油耗在如今依然相当“油虎”。
除了燃油里程，Navigator 还是一款出色的大型SUV。得益于魁梧的身材，领航员看起来足够霸气。高耸的车头搭配家族式的四边形中网设计，威严感跃然纸上。侧视图简洁自然，可以看到C柱后方有一扇大玻璃窗，可见该车后排和后备箱的空间还是很充裕的。来到车尾，方正的轮廓还融入了时下流行的贯穿式尾灯设计，时尚感十足。
作为主打舒适与豪华的旗舰车型，内饰部分是领航员的精髓所在。大量精致的真皮和桃木饰板作为内饰包覆，第二排是两个独立座椅。得益于宽大的车身，第二排采用了固定式扶手。至于第三排，除了空间上的充裕之外，侧面还有杯托、U接口、电动靠背调节等，充分考虑了乘坐体验。
大咖点评：不得不说领航员的内饰高级感很高，用料也很厚道。同时，他在座椅设计和空间布局上都尽量让每一位乘客感到舒适。虽然这款车的油耗不低，但是当我们坐上这辆豪华车厢，体验一次舒适的公路旅行时，我们或许真的会觉得再高的油耗也是值得的。
大型越野车
指导价为333,601,225,000-3,278,000元。
NEDC综合油耗：9.2L/100km（3.0T低功率）
9.3L/100km（3.0T大功率）
12.9L/100km (5.0t)
作为路虎的旗舰SUV，揽胜一直是大排量豪华SUV的代表。在这个崇尚环保的时代，揽胜依然保留了5.0T V8车型，可见其对大排量的坚持。其实3.0T的揽胜并不怎么省油，而5.0T的揽胜真的可以称得上是“油老虎”了。但面对564Ps的最大马力和百公里加速5.4秒的表现，这样的油耗表现似乎也在情理之中，更何况5.0T V8车型的动力输出平顺有力。
目前揽胜车型主要分为三类，分别是搭载3.0T低功率发动机的标准轴距版、搭载3.0T高功率发动机的加长版、搭载5.0T发动机的SVA版引擎。三个系列在外观上都差不多，只是加长版和SVA版会在前门板上多出一块银色饰板。整体上，路虎揽胜延续了英伦奢华风格的设计。标准轴距车型也有5米的车长。车身轮廓圆润优雅，打造出自己独特的外观风格。
进入车内，路虎揽胜在保留英伦奢华内饰的同时，增加了更多的科技感。内饰大量采用真皮和木质饰板，菱形座椅线条更显奢华。值得一提的是，2022款揽胜还新增了前排座椅按摩、扶手冰箱、Meridian高级音响系统等配置，功能更加全面。在豪华之外，还配备了全液晶仪表盘、中控双屏、旋钮式挡把等时尚配置，在豪华的同时兼顾了科技感。
大咖点评：揽胜在各方面都符合我们对一款旗舰SUV的期待。排量从3.0T开始，动力有保障，内饰用料不含糊，经常使用真皮和木纹。同时，在科技配置上，路虎揽胜也是与时俱进，尤其是与林肯领航员等车型相比。科技感明显更强。路虎揽胜可以说是豪华旗舰SUV的代表作。
兰博基尼乌尔斯
指导价：2941120元。
NEDC综合油耗：暂无。
虽然我们暂时掌握了几乎兰博基尼Urus的官方油耗数据，但是从这台车的动力参数来看，我们就知道它绝不是一台省油的车。 Urus搭载4.0T V8发动机，最大马力650Ps，匹配8AT变速箱，0-100km/h加速时间仅为3.6秒，可以说是最快的量产SUV。大排量+激进的性能，在这样的设定下，Urus的油耗自然不会低，但如果你也是一个享受性能的SUV用户，相信你也不会太在意这款车的油耗。
虽然定位为SUV，但在设计上还是保留了更多的兰博基尼血统。车头设计棱角分明。再加上夸张的中网，Urus的前脸很有冲击力。从侧面看，乌鲁斯并不修长。毕竟是一款运动型SUV。侧面造型主要突出肌肉感和线条美感。至于尾部，整体造型比较紧凑。上下散流器和双边双出风口的设置，运动感非常突出。值得一提的是，Urus 的车身还融入了很多Y 形和六边形的元素，突出其作为兰博基尼的身份。
至于内饰，毫无疑问充满了战斗感。红色缝线的黑色内饰主题是经典性能车内饰的首次推出。同时，门板和车顶采用Alcantara面料包裹，营造出高端运动质感。细节方面，该车配备了全液晶仪表、大尺寸中控显示屏和空调制系统控制屏，三屏设计带来科技感。但驾驶方式的选择、档位控制、一键启动区域都很像大飞机的油门控制，车厢整体设计以驾驶员为中心。
大咖点评:与领航员、揽胜等旗舰SUV不同，Urus走的是极限运动路线。对于一款落地价超过300万的SUV来说，油耗似乎已经不是车主最关心的问题了。更重要的是，Urus是最接近超跑的SUV，这款车激进的造型也能给车主带来十足的回头率。当路上的行人被排气声吸引，扭头惊叹你的Urus时，
吉普大切诺基
指导价:52.99万-71.49万元。
NEDC综合油耗:9.8升/100公里(3.0升)
10升/100公里(3.6吨)大切诺基是今天推荐的最便宜的车型，但定位于中大型SUV，依然使用大排量自然吸气发动机的大切诺基，确实“有资格”进入“气虎”行业。目前大切诺基提供两种动力选择，一种是搭载3.0L V6发动机，最大马力234Ps，另一种是搭载3.6L V6发动机，最大马力286Ps。两款车型均匹配8AT变速箱。但更重要的是，大切诺基配备了Quadra-Trac全时四驱和Selec-Terrain系统，越野性能不错。
大切诺基的外观设计比较简洁，现在看来新车没有什么新意。毕竟上一代大切诺基是2016年的，所以现在这种设计语言难免过时。细节上，车头部分采用了Jeep家族的“七孔”中网，两侧还配备了现在很少见的氙气大灯，透露着“岁月的痕迹”。至于侧面和车尾，没有太多特色，还是大切诺基更适合一些沉稳低调的车主。
内饰部分也更加“年代感”，提供了8.4英寸的中控面板和7英寸的液晶仪表盘，中控面板下方保留了大量的实体按键，内饰风格让人感觉回到了10年前。配置方面，CarPlay互联、自适应巡航、座椅通风加热一应俱全，也对得起这款车的价格。如果不介意内饰看起来有点老气，大切诺基的实用性还是不错的。
大咖点评:大切诺基有Jeep的越野血统，所以这款车的定位也更偏向越野，包括自然吸气发动机、8AT变速箱、全时四驱系统等设置都更偏向越野定位。也正因为如此，忽略了外观和内饰的时尚感，偏向于忽略大部分消费者的诉求，这可能是大切诺基一直火不起来的原因。
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