说起福特蒙迪欧这款中型轿车，国内很多人对它已经不再陌生。作为该级别车型中的老牌老将，上一代蒙迪欧被命名为小马丁，外观设计俘获了一大批年轻消费者的芳心。随后几年，随着同级别对手的陆续换代更新，蒙迪欧在国内的表现开始逐渐低迷，在换代末期几乎处于
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说起福特蒙迪欧这款中型轿车，国内很多人对它已经不再陌生。作为该级别车型中的老牌老将，上一代蒙迪欧被命名为小马丁，外观设计俘获了一大批年轻消费者的芳心。随后几年，随着同级别对手的陆续换代更新，蒙迪欧在国内的表现开始逐渐低迷，在换代末期几乎处于边缘化状态；所以为了挽回老牌市场，长安福特近日发布了第五代蒙迪欧。处于预售状态，将于4月13日正式上市，今天的最低配置值不值。小编要介绍的是2022款福特蒙迪欧
EcoBoost 245时尚款。预售价15.98万元。让我们来看看它的表现如何。
外观方面，如果你了解过之前的福特EVOS，就不会对全新一代蒙迪欧的外观感到意外。与上一款相比，新车确实有不少变化，无论是整体轮廓还是细节设计，都非常紧跟当下的时尚潮流。还有一个个性的元素。最低配置的时尚车型EcoBoost245在外观上与其他中高端车型差别不大，主要体现在车顶颜色、后扰流板、轮毂等细节上，档次感不会差太多。
车头部分与EVOS风格一致，颇有新能源车的感觉。延续了经典的菱形大嘴进气格栅，四周边框和内部进气格栅采用了亮黑色涂装。此外，上边框与日间行车灯融为一体的设计，兼顾了更好的整体性，配合底部贯穿式下格栅，在拉长前脸视觉宽度的同时，也提升了层次感。全新蒙迪欧中网内饰采用3D参数化比例格栅，最低配置为EcoBoost245时尚款。当车辆解锁或用钥匙接近时，中网会呈现出类似呼吸的起伏纹路；全系标配主动式封闭式进气格栅，格栅功能帮助发动机快速进入工作状态，同时优化了车头的风阻。贯穿式下格栅造型简洁，两侧没有大尺寸的导风槽装饰，视觉上比较内敛。
新款蒙迪欧也开始采用分体式大灯设计，有助于塑造车头部分，增加时尚气息。顶部的日间行车灯带造型犀利，集成了前转向灯功能。细长的镀铬饰条，Supreme和ST-Line版本升级为更流行的贯穿式LED灯条。下光束一体式灯组造型紧凑，全系采用LED光源。 EcoBoost245时尚款仅支持大灯高度调节和延时关闭，缺少中高配版的自动大灯和自适应远近光功能。
车身侧面与EVOS有很大区别。蒙迪欧的车尾很短。对于一款中型车来说，属于不常见的设计方案，视觉上比较小巧。 C柱后倾形成的大溜背造型延续了上一代车型，进一步强化了整车的年轻运动属性。除了车门上方饱满的高腰线外，在A柱和C柱底部加入两条加强筋勾勒，车门下方一大块显眼的黑色饰板增添了一丝跨界气息。与目前的同级别对手相比，车身尺寸丝毫不逊色。车长接近五米，轴距接近三米，为车内空间的拓展提供了更好的基础。
后视镜外壳集成LED转向灯带，EcoBoost245时尚后视镜仅支持电动调节和镜片加热功能。全系标配前门无钥匙进入、车内无钥匙启动、远程启动系统。新车采用了时下流行的电动隐藏式门把手设计，这种设计经常出现在一些新能源车型上，对整体造型影响很大的侧帮。
EcoBoost245风尚款采用了17英寸的铝合金轮毂，放在近5米长的中型车上显得有些小气了。修长的银色双五幅款式比较简洁；轮胎匹配韩泰Ventus S1 evo3系列，规格为235/55 R17；车辆制动类型为前通风盘式和后实心盘式规格，车内标配胎压显示。
车尾部分感觉有点复杂，横向线条较多，尾门表面凹陷处理，层次丰富，有立体感。 EcoBoost245时尚款缺少高端车型上贴合的小尾翼装饰。好在，上翘的鸭尾也能起到很好的勾勒效果。尾灯采用了贯穿式的设计，与车尾的轮廓紧密贴合。 EcoBoost245时装模特中间部分不能点亮。灯罩表面发黑。两侧灯腔内部的分段式结构，在点亮后提供了一定的辨识度。车尾底部微微上翘，中间加入一段仿扩散器装饰。两侧由银色边框连接的排气管只是起到装饰作用。实际上，内部有两个隐藏的双面布局。 EcoBoost245时尚款仅配备倒车摄像头，不带倒车雷达。
内饰方面，全新一代蒙迪欧采用了全新的布局风格，横置中控台的造型和双屏设计迎合了当下主流的极简风格，EcoBoost245最低配置的时尚车型是全系唯一一款没有采用27英寸中控台的车型。巨屏车型是新车的一大亮点。内饰做工方面，中控台表面和车门内衬均采用软质材料覆盖，细节处采用双线缝线点缀和黑色烤漆，整体质感在同级车型中中规中矩。
三幅式多功能方向盘表面采用环绕式亮条装饰。两侧的按键负责驱动电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能。 EcoBoost245 时尚车型未配备巡航控制系统。手柄用皮革包裹。方向盘支持手动四向调节。
EcoBoost245时尚仪表盘采用8英寸彩色液晶屏。与其他版本的12.3英寸全液晶仪表盘相比，显得档次稍低。好在还可以显示更丰富的驾驶和辅助驾驶信息。
EcoBoost245时尚款不具备主动安全功能。被动安全方面，全系标配主副驾前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。除了EcoBoost245时尚款外，其他车型还配备了前排排气式膝部安全气囊。全系标配被动行人保护装置，可降低正面碰撞对行人的伤害程度。车内的胎压显示系统可以在仪表盘上看到每个轮胎的具体胎压值。
中控部分，13.2英寸的悬浮式触控液晶屏与EcoBoost245时尚车型的仪表盘相连。虽然不如其他版本的27英寸巨屏那么抢眼，但其尺寸也堪比目前的主流规格。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多功能。EcoBoost245 时尚型车内音响采用普通品牌前后6扬声器单元。
EcoBoost245 时尚型上采用的是单温区自动空调，控制面板集成在中控屏幕内部，全系标配后排出风口和车内PM2.5过滤装置；空调出风口颇具设计感，尤其是一侧的圆形旋钮显得很精致。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、的中驾驶模式切换等功能，在全系还车型上悉数配备。
EcoBoost245 时尚型车内座椅表面采用全织物材质包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，前排座椅两侧凸出的护翼，能够给身体带来不错的包裹性；主副驾驶位均为手动调节方式，支持2向高低调节。后排座椅延续前排风格，两侧坐垫的加长处理，给腿部起到更好的承托效果。后排头部和腿部空间表现都相当的充裕，相比上代车型有显著提升，地板中间的轻微凸起对舒适性影响不大。全系标配后排带杯架的中央扶手、空调出风口、以及两个手机电源接口等实用配置。
EcoBoost245 时尚型上采用的是常规面积电动天窗，后备厢正常容积520L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，新一代福特蒙迪欧全系均搭载2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率238马力，最大扭矩376牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，采用造型小巧的旋钮式换挡机构，不过只有顶配ST-Line版配备了换挡拨片，这套动力总成与EVOS相同。尽管这台2.0T的参数低于福特锐际，但绝对动力是充足的，中后段发力时小有底气。变速箱是福特与通用共同研发的，不同的是通用采用9速，而福特只给到8速。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，悬架调校偏软，车身的反应速度跟不上，典型的舒适调校，在处理路面起伏时表现柔韧，通过减速带时振动较小。
总结：眼瞅着同级市场的竞争已经白热化，除了传统汽油车之外，新能源车也在陆续加入进来，全新福特蒙迪欧想要在此次突出重围打场翻身仗，压力可谓相当之大，好在此次换代在价格和配置方面给足了诚意。就最低配EcoBoost245 时尚型而言，15.98万元的预售价，得到与中高配相同的2.0T+8AT动力，配置上虽然缺少了中高配上的27英寸触屏，但除轮毂尺寸和车内织物座椅外，基本上也都达到同级别中等水平，关键是价格上优势明显，不知道正式上市后会不会赢得更多消费者的认可，这里不妨说说你对2022款福特蒙迪欧的看法如何？
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