讴歌RDX动力怎么样

　　随着造车新技术的开发和应用，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，但是最核心的技术，也就是汽车“三大件”上所应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。今天为大家介绍的是讴歌RDX，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　讴歌RDX车头呈现出精巧的设计风格，整体看上去非常清爽。

　　讴歌RDX车尾看起来十分精美，尾灯呈现出精巧的设计风格，运用了时尚的设计元素，夜间点亮后在车流中非常显眼。

　　讴歌RDX内饰呈现出沉稳的设计风格，并辅以银色饰条，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。

　　讴歌RDX配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，工信部综合油耗8.2L/100km。

　　该车匹配10挡自动变速箱。

　　这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，讴歌RDX的内饰采用了较为豪华的造型设计，整体造型可圈可点。讴歌RDX的大灯配备了LED远近光灯，外部轮廓虽然简单，但内部的细节却非常精致。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2021款 2.0T?讴歌RDX?5座动力强吗，让我们来看看广大车主对2021款 2.0T 尊享版针对动力底盘的看法吧：网友@fonglingsh说道：“操控非常的灵活，方向盘转向手感也非常的轻盈，转弯半径不大，简单易上手，刹车表现也挺不错的，整体开起来没什么难度。”

网友@wx51486750说道：“提速快，动力输出很棒”

网友@断空我说道：“转向明确，没有虚位，车子底盘也不错，开起来很舒服。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　一辆好车的定义应该是什么？时尚的外观？丰富的配置？豪华的内饰？宽敞的空间？的确，上述这些方面都比较重要，但有一点还是不能不提，那便是它的操控性，毕竟一辆车首先得开起来好，之后才有谈论其他优点的余地，不然就本末倒置了。今天我们要说的是讴歌RDX，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　讴歌RDX前脸风格较为豪华，配合点阵式中网，看起来十分豪华。

　　讴歌RDX车尾呈现出高贵的设计风格，搭配精致的尾灯，增强了该车的气场，凸显了整车的格调。

　　讴歌RDX内饰显得颇具精美的感觉，很符合该车气质。同时，该车精致的内饰还辅以银色饰条，丰富的小细节进一步凸显了内饰的细腻感。

　　讴歌RDX配备2.0T L4发动机，发动机最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，工信部综合油耗8.2L/100km。

　　这款车匹配10挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　最后来做个总结，讴歌RDX的车侧展现出了精致的视觉效果，细节处理相当到位，令人满意。再看下配置，讴歌RDX配备了前排侧气囊、HUD抬头数字显示、CarPlay、刹车辅助、车道偏离预警系统等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

讴歌RDX?2019款 2.0T 尊享版 国VI动力怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 2.0T 尊享版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@alvinliang说道：“因为车不算轻，所以操控很稳当，跑长途一点飘的感觉也没，过去一辆也没感觉”

网友@健哥说道：“试了一次转弯加油，真是太稳了，就没有车倾斜的感觉。”

网友@佳弟说道：“2.0T发动机匹配10AT变速箱输出的动力均衡，不仅操控性好，也能带来更好的燃油经济性”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着科技水平的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，不过也要注意不要本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也会减分。如果你想买一辆中型SUV，那可以了解下今天介绍的讴歌RDX。

　　讴歌RDX车头呈现出庄重的设计风格，整体看上去稳重大方。

　　讴歌RDX车尾呈现出稳重的设计风格，配合豪华的尾灯，整体风格在生活、商务等多种场合中都比较适用。

　　讴歌RDX内饰风格较为稳重，看起来非常大气。

　　讴歌RDX配备2.0T L4发动机，发动机最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，工信部综合油耗8.2L/100km。

　　这款车匹配10挡自动变速箱。

　　这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，讴歌RDX的大灯配备了LED远近光灯，能够从里面看出许多有意思的细节设计。讴歌RDX的车尾给人一种很精致的感觉，采用了多种元素点缀，进一步提升了设计感。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2019款 讴歌RDX动力强不强，让我们来看看广大车主对2019款 2.0T 悦享版 国V针对动力底盘的看法吧：网友@世纪永青说道：“要说操控的话，还挺方便易上手的。”

网友@haihero说道：“起步稳，完全够用，暂时没有什么不满意的，平常都还好的”

网友@车展说道：“我这台车动力也很充沛，起步加速一点也不拖沓，动力响应很及时，随叫随到的感觉真的太舒服了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　一辆豪车应该如何去定义？时尚的外观？丰富的配置？豪华的内饰？宽敞的空间？的确，上述这些方面都比较重要，但有一点还是不能不提，那就是它的操控性，毕竟一款车首先得开着舒服，之后才有谈论其他优点的余地，否则就本末倒置了。今天我们要说的是讴歌RDX，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　讴歌RDX车头显得十分简朴，中网采用了点阵式的设计，搭配饰条，视觉效果很抢眼。

　　讴歌RDX排气布局采用了双边双出的设计，搭配精致的倒钩型尾灯，车尾整体造型看起来非常舒展。

　　讴歌RDX内饰风格走了新潮路线，色调选择了黑色，饰以白色缝线，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　讴歌RDX配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，工信部综合油耗8.2L/100km。

　　这款车匹配10挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，配置方面，讴歌RDX配备了胎压显示、前排侧气囊、倒车车侧预警系统等配置。讴歌RDX的大灯标配了LED远近光灯，外部轮廓虽然简单，但内部的细节却非常精致。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2021款 2.0T 悦享版?讴歌RDX动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 2.0T 悦享版针对动力底盘的看法吧：网友@eyuhujing说道：“操纵这块的话各种按键还是比较实用的，给驾驶带来了不少便利。”

网友@yoyo2001说道：“操控也是特别的稳，方向盘手感好，拐弯也不是什么难题。”

网友@健哥说道：“百公里加速不到七秒，对于1800公斤的SUV，动力够可以的了。超RDX2.0T发动机动力的车，我还没有发现。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　不知道大家对一款好车会如何定义，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面的表现确实不能差，但我认为动力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他的优点才会更有意义。今天介绍的这款讴歌RDX，指导价为32.8万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　讴歌RDX车头呈现出豪华的设计风格，看起来较为豪华。

　　讴歌RDX车尾给人一种十分端庄的感觉，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部细节设计非常精巧，视觉效果上凸显了很好的高级感。

　　讴歌RDX内饰设计看上去比较高贵，高级感非常明显，符合其自身的定位。

　　讴歌RDX配备2.0T L4发动机，发动机最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，工信部综合油耗8.2L/100km。

　　这款车匹配10挡自动变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，接下来看下配置，讴歌RDX配备了发动机启停技术、可变转向比、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、牵引力控制、前排侧气囊等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。讴歌RDX的大灯远近光灯均为LED光源，看起来精致美观。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2021款 2.0T 畅享版?讴歌RDX动力强吗，让我们来看看广大车主对2021款 2.0T 畅享版针对动力底盘的看法吧：网友@hy9909900说道：“车子操控还可以，车子稳定性不错，转向精准，总的来说还挺满意。”

网友@xsniperdboy说道：“2.0T涡轮增压发动机，最大马力265匹，动力还是非常足的，起步也比较积极，运动模式油门非常轻，动力也比较激进，开起来还挺有劲的。”

网友@zfkj说道：“操控方面不错，上次开高速感觉方向盘少有虚位，后来有没觉得可能和本人接触的车很少的缘故吧。但基本上没啥，指点打点，到位，跑高速也没什么问题的。泥泞路段也开过，没有甩尾。底盘扎实，开着很放心。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）