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本月又有两款SUV顶着炎炎烈日上市，在时下炙手可热的中国车市上，能与轿车争夺眼球的似乎惟有SUV—运动型多功能车。
自去年下半年中国SUV市场开始巨幅涨潮之后，就有专家和企业界人士放胆预言：2003年将是中国的SUV元年。今年行将过半，SUV市场果然未负众望，今年一季度国产越野车和SUV的销量同比增幅就高达168.1%，进口SUV也几近烫手，仅一月份广东口岸就进口越野车123
3辆，同比增长两倍，大大高于同期汽车进口86%的增幅。有关专家预计此类数据在年底将在创新高，国产越野车和SUV的销量有望突破16万辆。
降价、新车双面打磨SUV利刃
“乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄”，一位汽车分析人士在接受中国经济时报记者采访时表示，这句古诗正是目前中国SUV市场的真实写照：新品次第问世，价格频频跳水，中外厂商纷纷切入，市场竞争尚待升级，看起来似乎已是一派盛夏景象，实际上刚刚步入春天。
中国SUV的春天应该起始于皮卡厂商们低价入市的所谓“变脸SUV”，它们对市场的冲击显而易见，目前降价已经成为曾经曲高和寡的SUV市场主题之一。中国SUV元年“第一降”出自于长丰猎豹的手笔，1月7日，长丰汽车宣布旗下的猎豹越野车即日起全面让利销售，最高降幅达5.68万元，平均降幅3.6万元。1月24日，金杯通用全面下调雪佛兰2.4L开拓者的产品价格，其中2002款豪华型价格从239?800元调整到214?800元，降幅达11%；2002款超值精装版价格从209?800元调整到189?800元，降幅达10%。4月中旬，北京吉普切诺基BJ6420EA、BJ6240EA?选装?、BJ7250EA等多款车型狂降，最高降幅为4、2万元。
与轿车竞争异曲同工，SUV厂商降价的经典理由无非有二：一是清库存，为新品上市让路；二是让利消费者，提升产品竞争力。而中国社会科学院工业经济研究所研究员赵英在接受中国经济时报记者采访时指出，今年国产中高档SUV之所以频频跳水让利，一方面归功于整车及零部件进口关税进一步下调带来的市场压力，另一方面，去年下半年诸多皮卡厂商低价入市“搅局”的SUV也功不可没。
在这场降价冲击波中，以低价SUV备受关注的皮卡厂商更是频出杀手，日前中兴汽车以“驰野行动”为名展开今年的第二轮降价，旗下SUV系列产品全面调价3000至6000元或赠送等值电脑、汽油、家电等物，其中一款旗舰已经跌破6万元，成为目前SUV市场上的低价王。值得注意的是，临阵更名为“驰野”的风驰SUV未曾上市，其价格就已由原先预定的10万元调整为8万多元。
降价的确堪称市场竞争屡试不爽的“杀手锏”，而新车亦是厂商迎合消费者“喜新厌旧”心理、博取其欢心的必备武器。1月8日，北京吉普三菱帕杰罗速跑率先上市；在2月亮相的不仅有金杯通用的雪佛兰3.0开拓者，还有郑州日产最新款的SUV帕拉丁，上海万丰的经济型SUV速威也悄然下线；3月，长城汽车四款新赛弗和华泰吉田特拉卡先后登台。春末夏初更是国产SUV新品竞绽的花季，先是5月2日江铃汽车推出了引进五十铃技术的宝威，长丰猎豹旗舰“黑金刚”5月12亮相，继而北京吉普火线推出Jeep2500，并将其定位为“经济型SUV”；6月，打着“北京”老牌子试图进入中档市场的陆霸越野车和中兴驰野也即将上市。
但缤纷的看点还在后面。据中国经济时报记者统计，今年下半年还将10款左右的国产新SUV扎堆竞技，其中丰田将在中国一口气推出霸道、陆地巡洋舰和特锐，金杯通用的雪佛兰豪放Tahoe和全能先锋也将先后登陆，大地MUSSO3.2升手动挡则要炫着韩国双龙的血统和奔驰的配置亮相；此外猎豹飞腾、中兴金狮、打“擦边球”的东南SAVRIN、一汽华利TERIOS以及部分改进型SUV也将有望在年内登场。
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