风光内饰怎么样

其中，除了奥德赛、奇骏等人气合资车型外，平平无奇的锋光580凭借同价位段出色的空间表现给教授留下了深刻印象。

现在三年过去了，当年的风光580早就停产了，风风品牌最近又出了新的580，教授前几天有机会试驾了这台新车，不知道还会不会和三年前一样风光580也让教授吃惊？

东风小康旗下风光品牌推出的全新580是一款全新的车型。首先，它在外观设计上采用了全新的设计。

硕大的黑色进气格栅占据了前脸的绝大部分。前大灯通过黑色饰条与格栅融为一体，让前脸看起来更加一体。连接两个大灯的镀铬饰条和车头两侧进气口周围的红色装饰件为前脸增添了一些细节，让前脸看起来不会过于单调。

风帽正面的FENGON是风光品牌的全新标志。对于全新580来说，更换品牌标识或许可以提升形象，但同时也需要为新的品牌形象积累市场认知度。

全新的侧窗设计看起来更有气势，D柱也加入了悬浮式设计，结合更具立体感的腰线，让全新580的侧面看起来更加运动年轻。

19英寸大轮毂视觉效果一流，不用担心大轮毂带来的高昂换胎成本，因为这次全新580试驾车搭载的轮胎是海达轮胎，教授查了一下，市场价好像不到400元/条。

不过，作为一款小众品牌生产的大尺寸轮胎，教授也很期待在后面的动态试驾中会有怎样的表现。

车尾部分，和现在市面上的很多车型一样，加入了贯穿式的LED尾灯设计。尾灯的造型比较硬朗，看起来更有立体感。

然后是包围下方的一些看起来有点像扩散器的浮雕设计，还有两个模仿排气孔的银色装饰。

总的来说，虽然少不了采用贯穿式尾灯，前格栅的造型也比较熟悉，但新款580在颜值上相比前代风光580确实有了质的提升。

来到车内，中控台的整体造型看似与老款相似，但实际上整个中控台的布局都进行了重新设计。

红黑配色看起来非常张扬，很有运动感；以往独立放置的中控屏，如今与全液晶仪表融为一体，紧跟主流设计风格。

贯穿中控台上下边缘的银色饰条，加上修长的木纹饰条，也让整个中控台看起来更有层次感。双幅式方向盘的造型设计也和中控有一些呼应，让整个内饰看起来更加一体。

12.3英寸智能车机的内置功能并没有什么特别之处。自主品牌车型上的主流娱乐功能基本都有，但更让人惊喜的是，它还提供了华为HiCar互联系统。对于华为手机用户教授来说非常友好。

可能有人会说华为HiCar的兼容性是短板，照顾不了其他品牌的手机用户；事实上，教授认为配备Apple CarPlay的汽车非常受欢迎，那么为什么使用华为HiCar的人还要为兼容性问题而苦恼呢？羊毛布？毕竟在国内市场我们接触到的手机互联系统中，华为HiCar也算是体验比较不错的系统了，凡是好用的都值得点赞。

而且ADAS的辅助功能也比较丰富。后方穿越预警、开门预警、追尾预警、并线辅助、盲点监测等主动安全配置都很实用，但教授并没有发现自适应巡航和车道保持辅助功能。好像只配备了定速巡航功能。

全新580虽然定位为中型SUV，但其尺寸在同类型车型中并没有特别明显的优势，但依然做到了将三排座椅塞进车厢。而且，不同于以往风光580常用的7座布局，这次全新580采用了2+2+2的六座布局。

这意味着第二排乘客可以获得两个独立座椅和独立扶手，不仅可以让第二排乘客坐得更舒适，还可以为第三排乘客留出中央通道，让他们进入并退出第三排。安排变得更加方便。

教授坐在新580的第二排，感觉车厢不是很宽敞。座椅更是配备了航空头枕，8向电动调节也被列为全系标配，这对于同价位的中型SUV来说实属难得。

不过，或许是因为新580需要为第三排座椅腾出尽可能多的腿部空间，所以第二排座椅的靠背厚度有限，但是因为第二排座椅的包裹和填充材料够软，还是比较软的。靠背偏薄对乘坐舒适性影响不大。

那么，在牺牲了一点靠背厚度之后，第三排的空间表现如何呢？

毫无疑问，新款580 的第三排座椅与同级别的所有三排SUV 一样，只能用于紧急情况。座垫比较低矮，让第三排乘客需要采取不舒服的坐姿；不过，合理的腿部空间也避免了乘客腿部过度蜷缩，长时间乘坐也不会感到不适。疲劳。

而且，全新的侧窗造型和可开启的全景天窗也提升了第三排的采光效果，更通透的车厢也有助于提升乘坐体验。

接下来，就是动感环节了。其实三年前我测试锋光580的时候，教授对它的动态表现印象并不好。

现在新款580采用了小康动力研发的1.5TGDI米勒循环发动机，最大可输出183.6马力，峰值扭矩300牛米。从动力参数来看，在同级别车型中已经占据了显着优势。

根据厂家提供的信息，这台发动机的压缩比高达11:1，采用低惯量电控涡轮增压系统。其高效版还拥有高达40%的热效率，转速达到1200rpm时可输出270N的力道。米扭矩，峰值扭矩仅需1600rpm即可获得。

不过，在真正驾驶的时候，这款发动机在低转速下的扭力表现并没有预期中那么激进。毕竟是一台三排座的中型SUV，总不能对它的加速刺激感抱有与高性能小钢炮同等的期待。

不过，如果选择了运动模式，那么新580在起步提速时也还算是比较轻快的。

只不过作为一款主打家用的车型，教授还是更愿意让新580在普通模式下行驶，虽然加速比较轻柔，缺乏激情，但整个动力的发放过程更加平稳、线性，更符合家庭用车环境下对行驶舒适性的需求。

而在传动系统方面，6AT手自一体变速箱在规格上实在称不上新潮；相比于更多档位的变速箱，巡航时燃油经济性也没有优势；不过相比于以往风光580搭载的CVT无级变速箱，6AT的出现毫无疑问是个好消息。

毕竟6AT变速箱技术成熟可靠，在舒适性方面有着不错的表现，而且在大部分的消费者眼中，稍老的6AT和最新的CVT之间，他们总是倾向于选择前者。

而且，新580采用的这台6AT变速箱确实有着换挡动作轻柔，动力传递平顺的特点，在日常驾驶时能带来颇为轻松舒适的体验。

至于底盘部分，新车的悬挂采用了前麦弗逊后多连杆式全独立设计；减震系统的调校风格具有非常典型的舒适化风格，并没有因为外观设计的变化而向运动化靠拢。

这意味着新580的减震系统能够非常出色地过滤路面的细碎震动，不过在面对连续起伏时依然会出现较明显的车身晃动，弯道中的车身倾侧角度也很大；结合稍显迟缓、模糊的转向手感，可见这并不是一台适合驾驶者的车型，整体调校风格还是比较适合一家老小佛系出行。

至于上文提到的海大轮胎，在试驾过程中并没有特别突出的表现，抓地力和虑震感受都在预期范围内；倒是轮胎在高速行驶时会发出较大的噪声，对车厢静谧性造成明显的影响。

总的看来，风光新580确实很出色地完成了一次形象升级，在视觉上提供了更好的观感，而且还保持着过往车型在乘坐空间方面的良好表现。尽管在动态驾驶层面仍存在着些许不足，但教授认为，目前预售价仅需9.59-12.99万元的风光新580展现出了极高的性价比，相信它在正式上市之后还是能够吸引到部分预算有限，但又有多人家庭出行需求的消费者。

2017年11月17日，北汽环塑首款中型七座SUV环塑S7在广州国际车展正式上市。 7.88-11.58万元的售价很亮眼，1.5T+8AT的动力总成也很亮眼。

曾被誉为行业黑马的北汽环塑，上市不到三年就实现了销量超过70万辆。其旗下的北汽焕速S3，某种意义上开创了七座小型SUV的行业先河，创下月销2万辆以上的黑马速度。随后，随着从黑马到千里马的蜕变，北汽环塑相继推出了环塑S6、环塑S5等紧凑型SUV，市场反响也不错。

此次，北汽幻速推出的幻速S7从仅7.88万元的售价就非常具有诱惑力。但是，从理性的角度来说，评价一辆汽车，需要对各个方面进行综合评价。毕竟是否是良心之作，仅仅从价格上来看是远远不够的。

1.5T+8AT的动力匹配很给力

目前，国内市场上销售的SUV大多搭载1.5T和2.0T发动机。在自动变速箱的选择上，CVT和6AT已经成为10万元以下紧凑型SUV的标配。但如果同价位的中型SUV配备8AT自动挡，对于车主来说就相当于天上掉馅饼了，遇到超值的也是好事。

北汽环速S7是一款性价比非常高的SUV。搭载1.5T涡轮增压发动机，配备霍尼韦尔机械增压器，结合德尔福高能效电喷系统，带来充沛强劲的动力输出和燃油经济性。最大功率110KW，峰值扭矩220Nm。传动系统上，魔速S7匹配的是6速手动和8速自动变速箱。

相比搭载CVT变速箱的风光580 1.5T豪华车型，搭载8AT的北汽焕速S7足以说明其具备以下优势：

首先，在技术上，北汽焕速S7搭载的8AT比风光580的CVT自动变速箱更先进，换挡更平顺，换挡逻辑更清晰。

其次，8AT自动变速箱搭载在10万元SUV车型的价格上，充分体现了厂商对产品的行业良心和用心。如此超值的表现，不禁让人为北汽幻速S7令人放心的品质竖起大拇指。

另外，从价格上来看，风光580的动力匹配相比北汽幻速S7明显处于劣势。这里我们以2017款风光580为例：风光580 1.8手动舒适型搭载1.8L自然吸气发动机，匹配5速手自一体变速箱，官方指导价7.89万元；风光580 1.5T手动豪华型搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，官方指导价8.99万元。

相比之下，北汽焕速S7只需7.88万元就可以买到搭载1.5T发动机的6速手动版。但同等价位，锋光580的1.8L排量只能选择5挡手动版，如果要购买锋光580的1.5T发动机版，则需要另外加11100元。

仅从这一点就可以看出，北汽幻速S7不仅在动力匹配上更具优势，其超低的售价也更具说服力。

车内空间还是比幻速S7靠谱一些

从外观上看，北汽焕速S7依然采用了家族式的X型前脸设计。纺锤式的进气格栅搭配黑色回旋镖造型的前雾灯装饰框，前脸整体显得挺拔，腰线微微上扬，视觉效果不错。此外，配备了旋风式双色轮毂，让这款SUV看起来充满了个性和运动气息。

车身尺寸方面，北汽焕速S7的长宽高分别为4800*1850*1760mm（低配车型带行李架为1770mm，高配车型带行李架为1800mm），轴距为2780 毫米。同样定位中型SUV的东风风光580，车身尺寸为4680*1845*1715mm，轴距为2780mm。相比之下，风光580的机身要比欢速S7短很多。

凭借足够大的车身尺寸，北汽焕速S7拥有更加宽敞的驾乘空间。大空间带来的舒适感也是目前中型SUV大受欢迎的重要原因之一。

此外，北汽焕速S7的可变空间也为整车的实用性加分。车内采用2+3+2的座椅布局。第二排4/6分体座椅可以前后滑动，第二排和第三排5/5分体座椅的靠背可以前后角度调节。有一个非常实用的速降功能。两排座椅放倒后，可以与行李厢底板保持齐平，让这款SUV的后备箱展开容积达到2167L。

高配低价不喜欢

对于一款10万元左右价位的中型SUV，北汽幻速S7配置丰富，科技感十足，充分衬托出这款SUV高配置低价位的高品质特征.

首先，在内饰方面，北汽幻速S7的深棕/浅棕双色组合提升了整体质感。方向盘和档把采用高档真皮，做工精致。中控台大面积软质包裹，搭配镀铬装饰条，内饰大部分采用精致的双线缝线先进工艺处理，北汽幻速内饰的豪华科技感十足S7比较突出。

相比之下，风光580 CVT豪华版的内饰设计是单一的黑色。整体设计不够时尚，视觉效果差。中控部分多采用硬质材料包裹，在舒适性和豪华感上比起北汽魔速S7要逊色不少。

其次，在配置方面，北汽幻速S7配备了9英寸中控大屏，集手机测绘、行车记录仪、GPS导航、倒车影像、影音播放等功能于一体。全景天窗、中后排风口、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、电子手刹等配置一应俱全。为了凸显这款SUV的舒适性和人性化，北汽幻速S7驾驶座还配备了8向电动调节功能，让驾驶者轻松享受最舒适的坐姿。

相比之下，风光580的1.5T CVT豪华版的舒适性和安全性就差了很多。虽然这台售价10万多元的SUV配备了电动天窗、胎压监测装置和车身稳定系统，但是没有配备前雷达、自动大灯、主驾8向电动调节。同时全景天窗、全车绿玻等配置的缺失，也让它在幻速S7面前失分不少。

最后，值得一提的是在悬架设置上，北汽幻速S7采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合。而风光580采取了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架结构。

众所周知，独立悬挂系统具有质量轻、车轮地面附着力强、通过性好以及乘坐舒适性更高等诸多优点。而风光580的非独立悬挂就是一根通梁的悬挂，虽然具有成本低的优势，但通过性及乘坐舒适度明显不如幻速S7。

总体说来：在国内SUV细分市场，高颜值、高配置以及舒适性、操控性强的产品拥有着领先优势。近两年，随着消费者理念的成熟，在选择一款称心如意的座驾时，综合性能兼具经济性的SUV成为他们心中的首选。

从北汽幻速S7与风光580的对比中可以看到，这款中型SUV无论是在动力性、空间舒适性，还是在整车配置的科技感方面都处于领先地位。而综合考虑到北汽幻速S7的亲民售价，不得不承认这是一款厂家的良心之作。

俗话说的好，只买对的不买贵的。消费者以理性的心态选择一款产品，就是为了避免多花冤枉钱。对于一款10万元左右的中型SUV来说，北汽幻速S7表现出高品质性能确实让人动心，良心的售价也让用户省下了不少银子。

同时，幻速S7用户享受7年20万公里的超长质保，老用户增购享受3000补贴，以及8888元低首付包牌等购车政策

真实口碑

东风风光580最让车主满意的还是高颜值的外观和宽敞的车内空间，内饰科技感十足，动力强劲，油耗低，操控精准，舒适性高，是一款性价比很高的车就是悬架减震和车内的隔音不好，那么东风风光580的口碑到底如何呢？真实口碑还是很好的。

乘坐空间实测

东风风光580是一款中型SUV，采用5门6座和7座两种结构布局。身高184cm的试驾者将前排座椅调至最低后，头部空间为1拳头，前排保持不变。第二排头部空间为1拳2指，腿部空间为1拳2指，第三排头部空间为3指。腿部空间略显局促。

值得入手吗

东风风光580是一款中型SUV，售价在7.99万-12.99万元，那么东风风光580值不值得买呢？虽然这款中型SUV的价格比较亲民，但实测性能非常实用，产品质量经久耐用。动力和空间都够用，综合性价比很高。

东风风光580是一款性价比超高的家用SUV。东风风光580七座suv自动挡的介绍，不仅可以了解到它的实惠价格，而且实测性能也很不错。那么东风风光580的口碑如何呢？样本？以上真实口碑评价很好。

新款东风风光580综合评测

全新的东风风光580是一款中期改款车型，其变化还是肉眼可见的。首先在外观方面，前格栅的尺寸进一步加大，内部充满了横向的三个镀铬饰条，与ix5形成了统一的风格。两侧的大灯也换成了LED光源，造型更加扁平化。搭配贯穿式镀铬装饰的前保险杠，整个前脸呈现出更加精致大气的视觉效果。

车尾的变化也非常明显。尾灯组同样采用了LED光源，看起来更加精致，尾灯组还采用了镀铬装饰，一定程度上拉长了尾部的横向视觉宽度。但是，车身尺寸和侧面没有太大变化。新车长宽高分别为4715/1845/1715mm，轴距为2780mm。空间还是很大的。

内饰也发生了很大的变化。它采用了全新的内饰设计，与老款奥迪Q7非常相似。中控屏、全新换挡控制台、三幅式运动方向盘等新元素，让新车看起来更显档次。

动力方面，虽然依旧沿用老款1.8L和1.5T发动机，但在变速箱上加入了6AT变速箱，同时也保留了老款手动和CVT变速箱，让消费者有了更多的选择。

那么全新东风风光580整体怎么样呢？新车的外观和内饰都进行了大幅度的优化，全新6AT的表现也很不错。与奇瑞捷途X70相比，有着很大的优势。售价8万元起，现在最高优惠2万元。购买家用绝对是一个非常好的选择。

新车功能：

风光全新580内饰采用了全新的设计语言。

内部座椅布局为6座。

第二排是两个独立的座位。

首先，从此次发布的官方内饰图来看，风光新580采用了全新的2 2 2式6座设计(官方表示除6座外，新车还计划有5座和7座车型)，第二排有两个独立座椅。值得一提的是风光新580为第二排座椅配备了8向电动调节和通风/加热功能。

第二排座椅配备电动8向调节。

中控台采用双屏设计。

此外，官图车型内饰采用红黑两色，座椅全部采用红色真皮包裹，方向盘、门板和中控台部分采用红色装饰。同时，新车的中控台配备了12.3英寸多媒体显示屏和7英寸液晶双屏以及悬浮式电子换挡杆。

换档杆采用电子设计。

配置方面，官图显示风光新580将配备双辐多功能方向盘、一键启动、后空调出风口、全景天窗、倒车雷达、电子手刹、自动驻车、ESP车身稳定控制、陡坡缓降和驾驶模式选择系统。

新车外观采用了全新的设计语言。

全新的前后字母标志。

前格栅采用纺锤形设计。

回顾外观，风光新580采用了全新的设计语言，新车前格栅尺寸明显加大，整个内饰采用了熏黑处理，呈放射状。同时新车使用了全新的“FENGON”标识，与现款使用的东风双飞燕标识不同风光580。背后的代表是风光品牌未来将在细分市场采取差异化发展策略。

尾部采用贯穿式尾灯组。

尾部设计上风光新580拥有全新的贯穿式尾灯组，排气系统有两侧两种样式。官方称，全新580风光的长宽高分别为4720/1865/1710mm，轴距为2785mm。新车除了高度略有降低，其他车身参数都在现款风光580之上。

作为升级的重点，风光新580搭载了全新的1.5TGDI发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛米。传动系统匹配6速自动变速箱。相比较而言，现款风光580搭载1.5T大功率发动机，最大功率180马力，峰值扭矩270牛米。传动系统可选6速手动或CVT无级变速箱。

代际关系/竞争对手/市场环境：

2017款车型风光580 1.5T CVT商志车型

2021款型号风光580改装明星版1.8L手动精英型

风光580是东风小康公司的首款SUV，于2016年首次上市。现金风光580定位为自主品牌中型SUV。结合现款车型799-115900元的价格，同价位区间自主品牌中型SUV包括捷途X90、奇瑞瑞虎8、思豪X8等车型。从市场销量来看，现款风光580 7月销量1545辆。