宝马5系操控怎么样

除此之外，如果我们想感受更深度的乘坐体验，还能通过后排中央扶手的7寸触摸遥控屏，控制后排空调，座椅加热、通风、按摩、电动腿拖等功能。

听销售讲解完，我觉得他说的的确有道理，此前我也了解过岚图追光，入门版本就能拥有8秒的零百加速成绩，如果操控性不好很难达到这一成绩。

通过整天的赛道体验，我认为岚图追光不仅在硬件上堆得够本，通过本土团队的调试，岚图追光还能达到宝马5系、奥迪A6这类豪华品牌中大型轿车的操控和舒适，这是比它技术参数更让人开心的事情。

因为岚图追光的前排是明显要比E级、5系和A6L更显精致与科技的，尤其是正前方那块几乎贯穿了整个中控台的大联屏，其在搭配上下方的镀铬饰条后，很容易让人眼前一亮。

除此之外，在一些小细节方面，岚图追光也是让人眼前一亮，比如面对阳光刺眼，岚图追光直接配备了半透视软性遮阳板，在带来更好视野的同时，也带来了更安全的用车体验。

假设预算在50万元左右，想买一辆豪华品牌的中大型车，相信很多人都会把宝马5系作为替代品。说实话，无论是在全球市场还是在中国市场，宝马5系都取得了不俗的成绩，但似乎并不打算满足现状，还在寻求提升产品力。去年10月，2022款宝马5系改款车型正式上市。与老款相比有哪些改进？这值得么？让我们深入阅读它。

测试车型为宝马5系2022款改款525Li豪华套装，为车系入门级车型。官方指导价43.39万元。下面就来看看具体的表现吧。

首先在外观方面，中期改款的宝马5系在车头部分进行了较大的调整，采用了全新的家族式设计语言，气场还是很强大的。此外，该车继续提供豪华套装和运动套装两种设计，而真实车型为豪华套装。

与2020款宝马5系相比，现款车型格栅更大，内饰边角处有点7系的味道。值得一提的是，该车还配备了主动式封闭式进气格栅，能够在行驶过程中降低风阻，提升燃油经济性。

大灯方面，虽然不能像顶配车型那样选择激光大灯，但是低配车型的灯光配置也不错。除了采用全LED光源外，还提供大灯随动转向和自适应远近光功能。结合实际体验来看，525Li豪华套装的大灯照明效果非常出色，夜间聚光能力很强。

车身侧面依旧有老款的影子，双腰线和倾斜的鲨鱼鳃都得到了保留。尺寸方面，该车长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。与2020款相比，车长和轴距略有调整。

2022 BMW 5系与2020 BMW 5系尺寸比较

即使是低配车型，525Li豪华套装的后视镜功能依然丰富，电动折叠、倒车时自动下翻、外后视镜加热等功能，比日常使用要方便很多。

实车配备18英寸多幅式铝合金轮毂，轮胎为倍耐力Cinturato P7系列。网上报价是1380元/轮，说实话不算很贵。这款轮胎的特点是抓地力好，适合比较激烈的驾驶场景。另外，胎噪控制的也不错。可以说是兼顾了运动和舒适。

车尾部分，现款车型的尾灯变化明显，宽度指示器变粗，内部结构也进行了调整，精致感更强。底部依旧采用两侧双出风口的排气装置。排气管口径偏大，运动气息浓厚。

进入车内，熟悉的BMW家族座舱设计映入眼帘。中控面板覆盖了很多软质材料，手感很好。搭配摩卡色的内饰配色，相当符合运动豪华品牌的定位。

方向盘后方是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，信息也很全面，整体实用性不错。值得一提的是，这款液晶仪表的UI风格可以根据驾驶模式自动切换。比如运动模式下颜色以红色为主，经济模式下颜色以蓝色为主。

中期改款后，宝马5系不仅升级了中控屏尺寸，还引入了最新的iDrive 7.0车载系统，新增OTA升级和视频查看功能，智能化也有相应的功能。导航和语音识别控制系统。优化升级，整体体验更佳。

宝马5系的座椅材质换成合成革，可能会引起争议，但实际体验表明，对舒适性影响不大。坐垫的长度和填充物的柔软度都符合预期。主副驾驶座椅均配备电动调节。功能和配置基本可以满足需求。

乘坐空间方面，体验者身高179cm，前排座椅调至最低位置。靠背和方向盘保持合适的坐姿后，头部空间还剩下四根手指，在意料之中。后排座椅仅支持头枕调节，靠背不能调节，舒适性不是特别好。同样的体验者来到后排。此时的头部空间不过一拳，腿部空间足有两拳有余，十分宽敞。此外，中央平台的突出部分较高。虽然纵向距离可以容纳43码的鞋子，但还是会给中间位置的乘客带来麻烦，不适合长时间骑行。

BMW 5系的储物格相当多。 22款全系标配无线充电装置，也就是说前排有专门放手机的地方。前排扶手箱可以横向放一瓶550ml的矿泉水，深度相当可观。后门板的储物格可以轻松放入3瓶矿泉水，后排还提供了2个杯架。总而言之，日常出行需要携带的小物件，基本都能找到存放的地方。

行李箱方面，内部空间还是很客观的。遗憾的是这款车的后排座椅不能放倒，空间拓展上也有所欠缺。

动力部分，测试车型依旧搭载B48系列2.0T发动机，最大功率135kW，最大扭矩290Nm，匹配8速手自一体变速箱。

从车辆的启动来看，车厢内的静谧性明显优于老款车型。发动机在怠速时非常安静，给人的第一印象很好。轻踩油门踏板，动力开始源源不断地传递。如果想要追求更激进的油门响应，可以将驾驶模式调整为Sport，发动机会适时提速。这时候超车就容易多了。这台8AT变速箱的表现一如既往的好，换挡逻辑清晰，存在感不强，整个加速过程非常平顺。方向盘的转向手感属于轻盈型，指向精准，车头的反应也很及时。

车辆前后制动器均采用通风盘式结构。当刹车盘随车轮高速行驶时，盘内的热量会沿着通道导出，进而起到冷却刹车片的作用。这种制动器在豪华车上很常见。当制动踏板完全踩下时，由于车辆自身的重量，仍然会有比较明显的点头现象。实测数据显示，宝马5系2022款改款525Li豪华包的100-0km/h制动距离为37.78米，在同级别车型中处于中下水平。

底盘方面，现款宝马5系继续采用前双横臂悬架和后多连杆独立悬架。避震器初段偏软，可以更好的吸收路面颠簸，车辆过弯时也能提供足够的支撑。

辅助配置方面，宝马5系2022款改款525Li豪华包提供前后驻车雷达、倒车影像、恒速巡航等常用功能。还可选装驾驶辅助套装（主动巡航控制系统、自动泊车辅助系统），选配价格为11000元，如果经常跑高速或者对自己泊车技术不放心的话可以考虑选装这项配置。

全文总结：坦率地讲，宝马5系无论是外观、动力还是配置方面都表现得十分均衡，让人很难挑出槽点。面对日趋年轻化的汽车消费市场，一款车的颜值和操控是大家在购车时比较关心的点，如果计划在50万元左右，买台有颜有料的豪华中大型车，那么宝马5系绝对是一款值得斟酌的车型。

1，沃尔沃沃尔沃S90操控舒适怎么样

沃尔沃s90整体操控还是比较不错的，配置高，用车舒适性更好！沃尔沃s90还是很不错的车。作为一款二线豪华品牌轿车，它拥有稳重的外观和精致的内饰配置。

2，沃尔沃s90买的好不好

您好，这款车虽然价格比较贵，但是整体质量、性能和做工都比较不错。沃尔沃s90（进口）的优势在于配置、安全、做工。缺点是汽车数量少，维修保值是个问题。你好，沃尔沃s90稳重大气，性能比较好，加速也快。它是比较高端的。对于沃尔沃s90来说，这款车的档次定位还是比较高的，安全性能也比较不错，但是价格可能会比较贵。

3，宝马5系和沃尔沃S90汽车哪个好

这两款车型个人比较推荐沃尔沃S90。同时，豪华车型沃尔沃以安全系数高而闻名于汽车界。与宝马5系相比，沃尔沃S90要好于宝马5系。汽车保养比较好。在保值方面，宝马5系相对来说更有优势。当然选择宝马五系。宝马的车型质量高，大众认可度高。回报率非常好。在豪华车市场，沃尔沃s90也有一席之地。这辆车很漂亮。空间宽敞，行李箱井井有条，实用性强。相比之下，我更推荐宝马，车辆的品牌辨识度更好，技术也很好！

4，沃尔沃S90做婚车怎么样

还不错，品牌和豪华程度都满意。车内空间也比较大，坐上去很舒服。这款车的配置不输奥迪a6，颜值也不亚于奔驰E级。为什么跌破30万就卖回家？近年来，国产自主品牌的强势崛起，让汽车市场进入了饱和状态。自然而然，各大车企之间的竞争也越来越激烈，豪华车领域的表现更加紧张。本来豪车的受众是比较少的，但是现在的豪车越来越多，自然会有一些豪车卖不出去，现在又有一个豪车倒下了。当初45万买不起，现在已经跌破30万了。不能卖。配置不输奥迪a6，外观比奔驰E级更时尚。这辆车是沃尔沃汽车s90。外观给人一种自然、大气的感觉。采用盾形进气格栅设计，竖条纹镀铬饰条，加上一组狭长的LED大灯，霸气十足，侧身采用修长的线条，搭配银色踏板和五瓣式轮子，呈现出运动感。尾部采用了更有层次感的设计，整体结构非常和谐，不突兀，很有王者气质，丝毫不输奔驰E级。内饰方面，布局比较简单，但用料讲究，大面积包裹着柔软的皮革，加上木纹面板，给人一种内敛、有档次的感觉。 9英寸大屏也是一大亮点，智能互联、语音控制等功能应有尽有。座椅设计也很舒适，支持电动调节、座椅加热、通风和按摩等功能。这样的做工比不上奥迪a6，配置也很全面，双温区自动空调、全景天窗、倒车影像、自动驻车等配置一应俱全。动力方面，s90搭载2.t涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。最大功率可达187kw，峰值扭矩350nm，百公里加速7.2秒，油耗7升左右。这样的动力组合，超车完全没有问题。由此可见，如此优秀的沃尔沃s90即便不输给奥迪和奔驰，但想要从bba手中抢到蛋糕也并非易事。不知道你怎么看？与同级竞品相比，

5，国产沃尔沃S90怎么样

在动力、油耗、空间配置、安全性、用料等方面都表现出色。差距在于品牌和全四缸发动机（竞争对手都是六缸发动机）。该车的配置不输奥迪a6，颜值也不亚于奔驰E级。为什么跌破30万就卖不出去？近年来，国产自主品牌的强势崛起，让汽车市场进入了饱和状态。自然而然，各大车企之间的竞争也越来越激烈，豪华车领域的表现更加紧张。本来豪车的受众是比较少的，但是现在的豪车越来越多，自然会有一些豪车卖不出去，现在又有一个豪车倒下了。当初45万买不起，现在已经跌破30万了。不能卖。配置不输奥迪a6，外观比奔驰E级更时尚。这辆车是沃尔沃汽车s90。外观给人一种自然、大气的感觉。采用盾形进气格栅设计，竖条纹镀铬饰条，加上一组狭长的LED大灯，霸气十足，侧身采用修长的线条，搭配银色踏板和五瓣式轮子，呈现出运动感。尾部采用了更有层次感的设计，整体结构非常和谐，不突兀，很有王者气质，丝毫不输奔驰E级。内饰方面，布局比较简单，但用料讲究，大面积包裹着柔软的皮革，加上木纹面板，给人一种内敛、有档次的感觉。 9英寸大屏也是一大亮点，智能互联、语音控制等功能应有尽有。座椅设计也很舒适，支持电动调节、座椅加热、通风和按摩等功能。

这样的做工比不上奥迪a6，配置也很全面，双温区自动空调、全景天窗、倒车影像、自动驻车等配置一应俱全。动力方面，s90搭载2.t涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。最大功率可达187kw，峰值扭矩350nm，百公里加速7.2秒，油耗7升左右。这样的动力组合，超车完全没有问题。由此可见，如此优秀的沃尔沃s90即便不输给奥迪和奔驰，但想要从bba手中抢到蛋糕也并非易事。不知道你怎么看？

6，沃尔沃s90怎么样谢谢

沃尔沃s90，这车宽敞舒适。做工质量没问题，安全性高。销量一般，保值率一般。这款车的配置不输奥迪A6，颜值也不亚于奔驰E级。为什么跌破30万就卖不出去？近年来，国产自主品牌的强势崛起，让汽车市场进入了饱和状态。自然而然，各大车企之间的竞争也越来越激烈，豪华车领域的表现更加紧张。本来豪车的受众是比较少的，但是现在的豪车越来越多，自然会有一些豪车卖不出去，现在又有一个豪车倒下了。当初45万买不起，现在已经跌破30万了。不能卖。配置不输奥迪a6，外观比奔驰e级还拉风，这款车就是沃尔沃汽车的s90，外观上给人一种自然又大气的感觉，采用盾形的进气格栅设计，配上竖纹镀铬饰条，在加上一组狭长的led大灯，霸气十足，侧身使用修长的线条，配上银色的踏板以及五幅花瓣式轮毂，尽显运动感。尾部采用较为层次感的设计，整体结构很是和谐，不显突兀，又有一种王者气质，丝毫不输奔驰e级。内饰方面，布局较为简约，但用料精致，大面积采用软性皮质包裹，还有木纹面板的加入，给人一种内敛又具档次的感觉。9英寸的大屏也是一大亮点，智能互联，语音控制等功能都设计在内，座椅的设计也非常舒适，支持电动调节，座椅加热，通风按摩等功能。这样的做工比起奥迪a6也是不逞多让，而其配置也很全面，双温区自动空调，全景天窗，倒车影像，自动驻车等配置一应俱全，动力方面s90搭载一台2.t涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率可达187kw，峰值扭矩为350nm，百公里加速7.2秒，油耗在7升左右，对于这样的动力搭配，超车什么的完全没有问题，可见即便如此优秀的沃尔沃s90虽不输奥迪奔驰，但要想从bba口中抢蛋糕也不是一件容易的事情，不知道大家怎么看呢？大家都知道沃尔沃一直以来都是归属于商务型的中高端车辆，那么，有人就会有疑问，沃尔沃S90这款车怎么样？值得入手嘛？沃尔沃s90，个人认为优点是车子舒适性，安全性还有品牌知名度比较好，缺点是车子维修保养成本高，保值性相对差。沃尔沃s90这款车稳重大气，性能比较好，提速快，家用很不错的，可以购买的你好，沃尔沃s90车子各方面的性能都是很不错的，安全配置很高，就是价格偏贵了

在豪车圈，BBA三大企业可谓是牢不可破的铁三角。他们相互竞争，相互进步，完全不理会其他奢侈品牌。人们之所以喜欢BBA，正是因为他们都来自汽车王国，被赋予了“德国制造”的金字招牌，所以品牌力和产品力是最接近的。尤其是在宝马100岁生日之际，奔驰和奥迪纷纷表示祝贺。奔驰表示：恭喜三尖星徽，感谢百年大赛，没有宝马的30年好寂寞！宝马回答：我出生之前你就已经出生了，我出生的时候你已经老了。奥迪的话：你恨我晚生，他恨我早生。从台词可以看出，三位BBA的地位确实是其他品牌望尘莫及的。

奔驰主打豪华和舒适，宝马追求操控和运动，奥迪坚持执行商务，与BBA达成默契，似乎不想给其他品牌留活路。如果说S级是奔驰的巅峰之作，3系是宝马的精髓，那么A6L就是奥迪的成名之作。奥迪A6L的前身是奥迪100车型，是我国第一款合资豪华车。不久之后，它开创了加长的先河，从开始到现在一直引领着其他品牌效仿。

一直以来，奥迪A6L的官车形象深入人心。即使在欧美发达地区，也深受当地政府机构和商界人士的喜爱。当然，这也离不开它与生俱来的气质和霸气的外观设计，一款极具商务风格的行政级座驾应运而生。同时，奥迪也是玩灯的高手。从氙气大灯到LED大灯再到矩阵式大灯，奥迪是汽车行业的佼佼者，堪称灯厂。

奥迪A6L基于大众集团MLB平台打造，但相比奔驰E级和宝马5系，独树一帜的采用前驱布局，以至于被人调侃没有后轮-开车而不是奢侈。提供EA888 2.0T和EA837 3.0T两款发动机可供选择，其中2.0T也分为高低功率两个版本，但与奥迪A4L不同的是，A6L的高低功率发动机代号不同DKW版本，最大输出功率分别为190马力和224马力，只有45TFSI会搭载quattro四驱系统。如果不需要四驱，可以选择40TFSI版本。毕竟A6L的2.0T高低功率发动机硬件完全一样，只是参数不同而已。这款EA888的发动机采用铸铁缸体，改装潜力非常大，而且可以通过编程获得更强的动力。

值得一提的是，奥迪A6L虽然是一款前轮驱动车型，但却采用了纵置发动机布局。与后轮驱动车相比，其传动效率更高。虽然没有传动轴，整体结构一点也不简单，但是在轻量化方面有明显的提升。放眼整个豪华车市场，除了大众集团旗下的高端车，就没有纵置前轮驱动车型了。所以，如果还有人说奥迪A6L没有后驱，不豪华，那就说明他的布局太小了。

这台2.0T发动机匹配的是代号DL382的7速湿式双离合变速箱。其性能可以说是世界上最好的双离合变速器。非常耐用和可靠。由于它的离合器片是靠相互摩擦硬连接的，所以传动效率明显高于AT变速箱的液力变矩器。此外，它在离合盘上还采用了波纹弹簧，脱开时的拖拽感比其他双离合和AT变速箱都要小。再加上并联离合器的设计，也有更好的散热效果。当然，光有这些先进技术还不够。最重要的是它的成本并不高。保时捷PDK变速箱虽然无懈可击，但造价高昂。据说保时捷Macan的7速湿式双离合是不折不扣的S-tronic dl382变速箱。

世人只知道宝马的操控性强，不熟悉的话，奥迪的操控性是举世无双的。其中，纵向前轮驱动的优势在于可以将车身重心后移，从而获得接近50:50的重量比。无论是刹车还是起步，其驾驶感受都明显优于横置前驱车型。它采用的五连杆前悬架进一步增强了前轮的抓地力和稳定性，基本不存在横置前驱车型的扭矩转向问题。在quattro四驱系统的加持下，无疑让奥迪A6L如虎添翼，可以拥有其他车型无法达到的过弯速度。正如大家所说：只需踩下油门，让quattro 完成剩下的工作。

不难看出，奥迪A6L的产品力确实强大到足以与奔驰E级、宝马5系一较高下。不过在我们大多数人的印象中，奥迪A6L的档次感还是比E级和5系低了一个头，这也是奥迪自身造成的。众所周知，奥迪A6L的销量主要靠优惠来决定。不知道什么时候开始，奥迪就要在价格战中大打出手了。长此以往，势必会透支品牌溢价。从近几个月的销量可以看出，宝马5系的销量是最好的，主要是优惠太大了，甚至比奥迪A6L还略高。可见，宝马也是被奥迪给掰弯了。在这种情况下，奥迪A6L自然不是宝马5系的对手。