奔驰E级操控怎么样

1，沃尔沃沃尔沃S90操控舒适怎么样

沃尔沃s90整体操控还是比较不错的，配置高，用车舒适性更好！沃尔沃s90还是很不错的车。作为一款二线豪华品牌轿车，它拥有稳重的外观和精致的内饰配置。

2，沃尔沃s90买的好不好

您好，这款车虽然价格比较贵，但是整体质量、性能和做工都比较不错。沃尔沃s90（进口）的优势在于配置、安全、做工。缺点是汽车数量少，维修保值是个问题。你好，沃尔沃s90稳重大气，性能比较好，加速也快。它是比较高端的。对于沃尔沃s90来说，这款车的档次定位还是比较高的，安全性能也比较不错，但是价格可能会比较贵。

3，宝马5系和沃尔沃S90汽车哪个好

这两款车型个人比较推荐沃尔沃S90。同时，豪华车型沃尔沃以安全系数高而闻名于汽车界。与宝马5系相比，沃尔沃S90要好于宝马5系。汽车保养比较好。在保值方面，宝马5系相对来说更有优势。当然选择宝马五系。宝马的车型质量高，大众认可度高。回报率非常好。在豪华车市场，沃尔沃s90也有一席之地。这辆车很漂亮。空间宽敞，行李箱井井有条，实用性强。相比之下，我更推荐宝马，车辆的品牌辨识度更好，技术也很好！

4，沃尔沃S90做婚车怎么样

还不错，品牌和豪华程度都满意。车内空间也比较大，坐上去很舒服。这款车的配置不输奥迪a6，颜值也不亚于奔驰E级。为什么跌破30万就卖回家？近年来，国产自主品牌的强势崛起，让汽车市场进入了饱和状态。自然而然，各大车企之间的竞争也越来越激烈，豪华车领域的表现更加紧张。本来豪车的受众是比较少的，但是现在的豪车越来越多，自然会有一些豪车卖不出去，现在又有一个豪车倒下了。当初45万买不起，现在已经跌破30万了。不能卖。配置不输奥迪a6，外观比奔驰E级更时尚。这辆车是沃尔沃汽车s90。外观给人一种自然、大气的感觉。采用盾形进气格栅设计，竖条纹镀铬饰条，加上一组狭长的LED大灯，霸气十足，侧身采用修长的线条，搭配银色踏板和五瓣式轮子，呈现出运动感。尾部采用了更有层次感的设计，整体结构非常和谐，不突兀，很有王者气质，丝毫不输奔驰E级。内饰方面，布局比较简单，但用料讲究，大面积包裹着柔软的皮革，加上木纹面板，给人一种内敛、有档次的感觉。 9英寸大屏也是一大亮点，智能互联、语音控制等功能应有尽有。座椅设计也很舒适，支持电动调节、座椅加热、通风和按摩等功能。这样的做工比不上奥迪a6，配置也很全面，双温区自动空调、全景天窗、倒车影像、自动驻车等配置一应俱全。动力方面，s90搭载2.t涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。最大功率可达187kw，峰值扭矩350nm，百公里加速7.2秒，油耗7升左右。这样的动力组合，超车完全没有问题。由此可见，如此优秀的沃尔沃s90即便不输给奥迪和奔驰，但想要从bba手中抢到蛋糕也并非易事。不知道你怎么看？与同级竞品相比，

5，国产沃尔沃S90怎么样

在动力、油耗、空间配置、安全性、用料等方面都表现出色。差距在于品牌和全四缸发动机（竞争对手都是六缸发动机）。该车的配置不输奥迪a6，颜值也不亚于奔驰E级。为什么跌破30万就卖不出去？近年来，国产自主品牌的强势崛起，让汽车市场进入了饱和状态。自然而然，各大车企之间的竞争也越来越激烈，豪华车领域的表现更加紧张。本来豪车的受众是比较少的，但是现在的豪车越来越多，自然会有一些豪车卖不出去，现在又有一个豪车倒下了。当初45万买不起，现在已经跌破30万了。不能卖。配置不输奥迪a6，外观比奔驰E级更时尚。这辆车是沃尔沃汽车s90。外观给人一种自然、大气的感觉。采用盾形进气格栅设计，竖条纹镀铬饰条，加上一组狭长的LED大灯，霸气十足，侧身采用修长的线条，搭配银色踏板和五瓣式轮子，呈现出运动感。尾部采用了更有层次感的设计，整体结构非常和谐，不突兀，很有王者气质，丝毫不输奔驰E级。内饰方面，布局比较简单，但用料讲究，大面积包裹着柔软的皮革，加上木纹面板，给人一种内敛、有档次的感觉。 9英寸大屏也是一大亮点，智能互联、语音控制等功能应有尽有。座椅设计也很舒适，支持电动调节、座椅加热、通风和按摩等功能。

这样的做工比不上奥迪a6，配置也很全面，双温区自动空调、全景天窗、倒车影像、自动驻车等配置一应俱全。动力方面，s90搭载2.t涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。最大功率可达187kw，峰值扭矩350nm，百公里加速7.2秒，油耗7升左右。这样的动力组合，超车完全没有问题。由此可见，如此优秀的沃尔沃s90即便不输给奥迪和奔驰，但想要从bba手中抢到蛋糕也并非易事。不知道你怎么看？

6，沃尔沃s90怎么样谢谢

沃尔沃s90，这车宽敞舒适。做工质量没问题，安全性高。销量一般，保值率一般。这款车的配置不输奥迪A6，颜值也不亚于奔驰E级。为什么跌破30万就卖不出去？近年来，国产自主品牌的强势崛起，让汽车市场进入了饱和状态。自然而然，各大车企之间的竞争也越来越激烈，豪华车领域的表现更加紧张。本来豪车的受众是比较少的，但是现在的豪车越来越多，自然会有一些豪车卖不出去，现在又有一个豪车倒下了。当初45万买不起，现在已经跌破30万了。不能卖。配置不输奥迪a6，外观比奔驰e级还拉风，这款车就是沃尔沃汽车的s90，外观上给人一种自然又大气的感觉，采用盾形的进气格栅设计，配上竖纹镀铬饰条，在加上一组狭长的led大灯，霸气十足，侧身使用修长的线条，配上银色的踏板以及五幅花瓣式轮毂，尽显运动感。尾部采用较为层次感的设计，整体结构很是和谐，不显突兀，又有一种王者气质，丝毫不输奔驰e级。内饰方面，布局较为简约，但用料精致，大面积采用软性皮质包裹，还有木纹面板的加入，给人一种内敛又具档次的感觉。9英寸的大屏也是一大亮点，智能互联，语音控制等功能都设计在内，座椅的设计也非常舒适，支持电动调节，座椅加热，通风按摩等功能。这样的做工比起奥迪a6也是不逞多让，而其配置也很全面，双温区自动空调，全景天窗，倒车影像，自动驻车等配置一应俱全，动力方面s90搭载一台2.t涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率可达187kw，峰值扭矩为350nm，百公里加速7.2秒，油耗在7升左右，对于这样的动力搭配，超车什么的完全没有问题，可见即便如此优秀的沃尔沃s90虽不输奥迪奔驰，但要想从bba口中抢蛋糕也不是一件容易的事情，不知道大家怎么看呢？大家都知道沃尔沃一直以来都是归属于商务型的中高端车辆，那么，有人就会有疑问，沃尔沃S90这款车怎么样？值得入手嘛？沃尔沃s90，个人认为优点是车子舒适性，安全性还有品牌知名度比较好，缺点是车子维修保养成本高，保值性相对差。沃尔沃s90这款车稳重大气，性能比较好，提速快，家用很不错的，可以购买的你好，沃尔沃s90车子各方面的性能都是很不错的，安全配置很高，就是价格偏贵了

在豪车圈，BBA三大企业可谓是牢不可破的铁三角。他们相互竞争，相互进步，完全不理会其他奢侈品牌。人们之所以喜欢BBA，正是因为他们都来自汽车王国，被赋予了“德国制造”的金字招牌，所以品牌力和产品力是最接近的。尤其是在宝马100岁生日之际，奔驰和奥迪纷纷表示祝贺。奔驰表示：恭喜三尖星徽，感谢百年大赛，没有宝马的30年好寂寞！宝马回答：我出生之前你就已经出生了，我出生的时候你已经老了。奥迪的话：你恨我晚生，他恨我早生。从台词可以看出，三位BBA的地位确实是其他品牌望尘莫及的。

奔驰主打豪华和舒适，宝马追求操控和运动，奥迪坚持执行商务，与BBA达成默契，似乎不想给其他品牌留活路。如果说S级是奔驰的巅峰之作，3系是宝马的精髓，那么A6L就是奥迪的成名之作。奥迪A6L的前身是奥迪100车型，是我国第一款合资豪华车。不久之后，它开创了加长的先河，从开始到现在一直引领着其他品牌效仿。

一直以来，奥迪A6L的官车形象深入人心。即使在欧美发达地区，也深受当地政府机构和商界人士的喜爱。当然，这也离不开它与生俱来的气质和霸气的外观设计，一款极具商务风格的行政级座驾应运而生。同时，奥迪也是玩灯的高手。从氙气大灯到LED大灯再到矩阵式大灯，奥迪是汽车行业的佼佼者，堪称灯厂。

奥迪A6L基于大众集团MLB平台打造，但相比奔驰E级和宝马5系，独树一帜的采用前驱布局，以至于被人调侃没有后轮-开车而不是奢侈。提供EA888 2.0T和EA837 3.0T两款发动机可供选择，其中2.0T也分为高低功率两个版本，但与奥迪A4L不同的是，A6L的高低功率发动机代号不同DKW版本，最大输出功率分别为190马力和224马力，只有45TFSI会搭载quattro四驱系统。如果不需要四驱，可以选择40TFSI版本。毕竟A6L的2.0T高低功率发动机硬件完全一样，只是参数不同而已。这款EA888的发动机采用铸铁缸体，改装潜力非常大，而且可以通过编程获得更强的动力。

值得一提的是，奥迪A6L虽然是一款前轮驱动车型，但却采用了纵置发动机布局。与后轮驱动车相比，其传动效率更高。虽然没有传动轴，整体结构一点也不简单，但是在轻量化方面有明显的提升。放眼整个豪华车市场，除了大众集团旗下的高端车，就没有纵置前轮驱动车型了。所以，如果还有人说奥迪A6L没有后驱，不豪华，那就说明他的布局太小了。

这台2.0T发动机匹配的是代号DL382的7速湿式双离合变速箱。其性能可以说是世界上最好的双离合变速器。非常耐用和可靠。由于它的离合器片是靠相互摩擦硬连接的，所以传动效率明显高于AT变速箱的液力变矩器。此外，它在离合盘上还采用了波纹弹簧，脱开时的拖拽感比其他双离合和AT变速箱都要小。再加上并联离合器的设计，也有更好的散热效果。当然，光有这些先进技术还不够。最重要的是它的成本并不高。保时捷PDK变速箱虽然无懈可击，但造价高昂。据说保时捷Macan的7速湿式双离合是不折不扣的S-tronic dl382变速箱。

世人只知道宝马的操控性强，不熟悉的话，奥迪的操控性是举世无双的。其中，纵向前轮驱动的优势在于可以将车身重心后移，从而获得接近50:50的重量比。无论是刹车还是起步，其驾驶感受都明显优于横置前驱车型。它采用的五连杆前悬架进一步增强了前轮的抓地力和稳定性，基本不存在横置前驱车型的扭矩转向问题。在quattro四驱系统的加持下，无疑让奥迪A6L如虎添翼，可以拥有其他车型无法达到的过弯速度。正如大家所说：只需踩下油门，让quattro 完成剩下的工作。

不难看出，奥迪A6L的产品力确实强大到足以与奔驰E级、宝马5系一较高下。不过在我们大多数人的印象中，奥迪A6L的档次感还是比E级和5系低了一个头，这也是奥迪自身造成的。众所周知，奥迪A6L的销量主要靠优惠来决定。不知道什么时候开始，奥迪就要在价格战中大打出手了。长此以往，势必会透支品牌溢价。从近几个月的销量可以看出，宝马5系的销量是最好的，主要是优惠太大了，甚至比奥迪A6L还略高。可见，宝马也是被奥迪给掰弯了。在这种情况下，奥迪A6L自然不是宝马5系的对手。