讴歌RDX(进口)动力怎么样

　　随着新技术的开发和下沉，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，但是最核心的技术，也就是汽车“三大件”上所应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。今天介绍的这款讴歌RDX(进口)，指导价为59.8万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　讴歌RDX(进口)前脸呈现出灵动的设计风格，加上五边形格栅，使前脸给人一种非常简洁流畅的感觉。

　　讴歌RDX(进口)车尾呈现出端庄的设计风格，搭配银色饰条，造型没有追求个性和前卫，但也让它更容易被大部分人接受。

　　讴歌RDX(进口)内饰呈现出炫酷的设计风格，富有个性气息，很对年轻消费者的口味。同时，该车运动的内饰还采用银色饰条进行修饰，非常符合年轻消费者的口味。

　　讴歌RDX(进口)配备3.5L V6发动机，发动机最大功率277马力，峰值扭矩340牛·米。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，讴歌RDX的内饰在设计上非常年轻，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。配置方面，讴歌RDX标配了牵引力控制、定速巡航、胎压报警等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

讴歌RDX(进口)?2013款 3.5L 四驱豪华版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2013款 3.5L 四驱豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@乘胜追击说道：“指向很清晰，方向盘很轻，但不是飘，车随心动。”

网友@帝临说道：“方向盘路感很清晰，除开X3可比之外，几乎是同级称霸的情况,,,”

网友@541953899说道：“3.0，六缸，267匹马力，数据上看很不错了，我实际开的感受也是绝对够用，不会感觉肉，中段加速也满意，目前没出磨合，跑过140，感觉往上提速还是很轻松。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着新技术的开发和下沉，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，但是最核心的技术，也就是“三大件”上应用的技术，想要体验到还得是选择一款几十万的车型才有机会。今天就带大家来看看这款讴歌RDX(进口)。

　　讴歌RDX(进口)前脸呈现出端庄的设计风格，稳重大方，同时也有一定的精致感。

　　讴歌RDX(进口)车尾看上去非常精巧，尾灯呈现出精巧的设计风格，丰富的细节点缀其中，凸显了车辆的格调。

　　讴歌RDX(进口)内饰显得十分酷炫，富有个性气息，很对年轻消费者的口味。

　　讴歌RDX(进口)配备了3.0L V6发动机，发动机最大功率267马力，峰值扭矩298牛·米，工信部综合油耗9.5L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，同时，讴歌RDX搭载了倒车影像、防紫外线玻璃、无钥匙启动系统、温度分区控制、自动空调等配置。讴歌RDX的车头比较精致，整体略显高级，很有层次感。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

讴歌RDX(进口)?2016款 3.0L 两驱舒适版动力强不强，让我们来看看广大车主对2016款 3.0L 两驱舒适版针对动力底盘的看法吧：网友@南海-枫叶说道：“油门超轻 方向超轻 但速度上来了 就重了 很稳”

网友@武汉标致说道：“动力没话说，只要你给油，瞬间..............（3.0的排量，大家都懂的）”

网友@frankydyy说道：“不用说了，3.0v6的家vtec，虽然是sohc，但是也相当给力，四千转以上，pk涡轮绝对不差，线性的加速，不太像一辆suv的驾乘感受跑高速：跑高速很舒服，大排量的动力储备确实舒服，超车轻松，加速底气足！底盘扎实，要说缺点应该说下这个转向，高速时候依旧灵敏，指向性好了，但是长途开着略累！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着科技水平的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，但也要注意不能本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也会减分。如果你想买一辆中型SUV，那可以了解下今天介绍的讴歌RDX(进口)。

　　讴歌RDX(进口)前脸看起来非常炫酷，搭配单幅式中网，展现出了十足的运动气息。

　　讴歌RDX(进口)车尾呈现出高贵的设计风格，加上银色饰条，高级感相当明显。

　　讴歌RDX(进口)内饰给人一种非常酷炫的感觉，饰以银色饰条，整体的造型设计十分动感。

　　讴歌RDX(进口)配备3.5L V6发动机，发动机最大功率277马力，峰值扭矩340牛·米。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，讴歌RDX的车侧展现出了豪华的视觉效果，造型营造出了不错的气场，很符合该车的定位。再看下配置，讴歌RDX标配了胎压报警、无钥匙启动系统、刹车辅助、定速巡航、牵引力控制、GPS导航系统、电动后备厢、前排头部气囊、蓝牙/车载电话、可变转向比等配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

讴歌RDX(进口)?2013款 3.5L 四驱豪华版动力好吗，让我们来看看广大车主对2013款 3.5L 四驱豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@xuxuewn说道：“有s档和拨片，自吸v6，偶尔狂野一下，会钱胎的哟”

网友@Q宝Q贝说道：“行车轻盈，刹车灵敏，基本上可以当成轿车开；底盘扎实、硬朗，有欧洲车的风格，带来的弊端就是路面质量不好的时候感觉很抖，牺牲了部分舒适性。”

网友@ZGDLZPH说道：“指向很清晰，方向盘很轻，但不是飘，车随心动。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　不知道大家对一款好车会如何定义，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面的表现确实不能差，但小编觉得动力和操控还是最主要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他方面的出色表现才更加有意义。如果你想买一辆中型SUV，那可以了解下今天介绍的讴歌RDX(进口)。

　　讴歌RDX(进口)车头设计较为协调，中网采用单幅式的设计，搭配黑色饰物，具有不凡的工艺，很是养眼。

　　讴歌RDX(进口)车尾显得颇具精巧的感觉，并辅以银色饰条。尾灯呈现出高贵的设计风格，内部结构精巧，点亮后效果非常美观，也能带来不错的辨识度。

　　讴歌RDX(进口)内饰呈现出酷炫的设计风格，采用了银色饰条装饰，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

　　讴歌RDX(进口)配备了3.0L V6发动机，发动机最大功率267马力，峰值扭矩298牛·米，工信部综合油耗9.8L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，讴歌RDX的车侧彰显了豪华的气质，整体的轮廓比较舒展大气，细节处也展现出了不错的设计感，看起来高级感出众。后排座椅方面，讴歌RDX后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

讴歌RDX(进口)?2016款 3.0L 四驱尊享版动力强不强，让我们来看看广大车主对2016款 3.0L 四驱尊享版针对动力底盘的看法吧：网友@黄花白说道：“3.0 V6自吸发动机，不用多说，动力够用，高速160-180之后加速还是比较轻松的.”

网友@武汉标致说道：“动力没话说，只要你给油，瞬间..............（3.0的排量，大家都懂的）”

网友@shitailong说道：“总体来说操控性还是不错的。车子转向比较灵活，方向盘很轻。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着新技术的开发和下沉，在一些主打性价比的车型消费者也能体验到丰富的配置了，但是最核心的技术，也就是汽车“三大件”上所应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。今天就带大家来看看这款讴歌RDX(进口)。

　　讴歌RDX(进口)车头显得颇具豪华的感觉，搭配单幅式中网，看起来十分豪华。

　　讴歌RDX(进口)车尾呈现出高贵的设计风格，搭配银色饰条，增强了该车的气场，凸显了整车的格调。同时，采用了精致的尾灯设计，运用了时尚的设计元素，夜间点亮后在车流中非常显眼。

　　讴歌RDX(进口)内饰显得颇具高贵的感觉，并采用了银色饰条进行装饰，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。

　　讴歌RDX(进口)配备了3.0L V6发动机，发动机最大功率267马力，峰值扭矩298牛·米，工信部综合油耗9.5L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，另外，讴歌RDX搭载了前排车窗一键升降、定速巡航、温度分区控制、无钥匙启动系统等配置。讴歌RDX的内饰展现出了大气的视觉效果，整体设计很耐看。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

讴歌RDX(进口)?2016款 3.0L 两驱精锐版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2016款 3.0L 两驱精锐版针对动力底盘的看法吧：网友@武汉标致说道：“动力没话说，只要你给油，瞬间..............（3.0的排量，大家都懂的）”

网友@Davidkoo说道：“轻踩油门起步一般，但舍得给油的话起步很快；中途加速性能优异，超车干净利落。”

网友@南海-枫叶说道：“油门超轻 方向超轻 但速度上来了 就重了 很稳”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）