第一款车型无疑是本田奥德赛。虽然近两年涌现出丰田Sienna、起亚嘉华、现代酷斯图等实力派MPV,但说起家用MPV,奥德赛一直是很多人的首选。早在2002年,奥德赛就走进了中国消费者的生活,至今已有20个年头。在此期间,奥德赛一直以灵活、大气的品质赢得消费者的青睐,成为MPV市场不朽的神话。
目前本田奥德赛已经更新到第五代,目前在售的车型也都是后期产品。虽然在尺寸上与其他MPV相比没有优势,但得益于本田“MM”的设计时代,即“乘客空间大,机械空间小”,其车内空间非常宽敞。此外,它还搭载了混合动力系统,起售价为23.58万元,性价比非常高。
本田的“i-MMD混动系统”可以说是众多混动系统的鼻祖。其无需额外充电电油的优点非常符合国内用车需求,同时油耗表现也非常可观。 WLTC工况综合油耗低至5.88L/100km,配合50L油箱容量,综合续航里程达到850km。
在配置选择上,如果只是想搞清楚一款省油、可靠耐用、大空、混动系统,本田品牌、丐帮车型是不能考虑的。虽然配置有点寒酸,但肯定便宜。折后全款不到25万。省油+实用+可靠是很多家庭用户的重点考虑因素。
当然,如果条件允许,可以考虑次低配置(锐界、艺术、尊贵版)或者中端配置(锐界、尊贵版)。倒数第二低的配置比丐版贵了4万元。右侧电动滑门、感应式后备箱、前排手机无线充电、真皮座椅、10.1英寸多媒体中控屏、舒适性配置和娱乐系统都有明显提升。
相比倒数第二的配置,中配贵了1万元,新增双侧电动滑门、电动天窗、前排座椅加热、后排独立空调出风口等配置。值得你做决定吗?
第二个推荐的是传祺M8大师系列双擎版。传祺M8可以理解为“国产版奥德赛”,甚至可以理解为豪华版奥德赛。不仅起步价门槛更低,而且尺寸更大,配置更豪华,更符合一些追求性价比的家庭用户。
传祺M8宗师系列双擎版可以理解为“国产版丰田西耶娜”,搭载2.0TM+全新第四代增强型THS II丰田混动系统,动力性能和燃油经济性出色,WLTC工况综合油耗仅为5.91升/百公里。如果像领跑车型一样拥有65L的油箱容量,续航里程可以轻松突破1000公里。
与同价位的本田奥德赛和丰田Sienna相比,传祺M8双擎版在配置和用料上更具优势,540度全景影像透明底盘、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表盘,以及车载生物监测系统、前后座加热/通风、后排按摩功能及电动调节、加热/冷却杯架、AR实景导航、高通骁龙8155车载。
此外,在外观设计方面,传祺M8名爵系列更具霸气和上档次,内饰设计更加豪华。但是外观和内饰都有一定的主观意识,好看不好看见仁见智。当然可以,但就品牌知名度、市场口碑和整体可靠性而言,或许本田奥德赛和丰田赛克更胜一筹。
第三个是丰田西耶娜。自去年开播以来,塞纳一直保持着高关注度、高话题度、高销量。凭借超大的车身尺寸、灵活的空间布局、一体化的混合动力系统,再加上丰田过硬的品质和口碑,塞纳成为家用MPV绕不开的选择。销量高,仅次于别克GL8,在混合动力MPV市场遥遥领先。
与竞品相比,丰田Sienna在尺寸上占据绝对优势,视觉效果更显档次。此外,对于这些追求大空间的家庭用户也更具吸引力。同时,很多人会咬牙选择Sienna,入门级高端配置、标配9安全气囊、L2级辅助驾驶系统、双边电动滑门、独立后出风口。
与传祺M8大师版相比,丰田Sienna的品牌感更高。这种无形的东西对中国人来说最有效,可以满足自己的虚荣心。再加上丰田可靠耐用、油耗低、保值率高的优良传统,很多人在最终的选择中也会偏爱丰田Sienna。
油耗方面,丰田Sienna WLTC的综合油耗为5.89L/100km,油箱容量为65L,续航里程超过100km。落地价方面,目前没有优惠。入门级车型不到35万,门槛还是不低。
最后一个型号是Denza D9 DM-i。与前三款车型相比,腾势D9 DM-i是唯一搭载插电式混合动力系统的MPV。它最突出的优势就是免购置税和新能源牌照,尤其是对于生活在一线城市没有配额的用户,腾势D9DM-I可以轻松解决这个问题。
同时,腾势D9 DM-i拥有不错的续航能力,NEDC续航在50-190km之间,让日常通勤成本更低,提供更好的驾乘体验。腾势D9 DM-i的油耗约为5.9-6.7L/100km,充满电续航里程轻松突破1000km。这套插电混动系统,来自比亚迪,稳定性和可靠性是有相当保证的。>除了这些,腾势D9 DM-i还有更多豪华高端的配置,包括9安全气囊、L2级驾驶辅助系统、悬挂软硬调节、双边电动滑门、外放、前后手机无线充电、第二排座椅加热/通风/按摩、14扬声器Tanner音响、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、车载香味和车载冰箱等,尤其是后面几个配置,丰田Erffa都有一些。
不过腾势D9 DM-i门槛不低,起步价32.98万,NEDC纯电续航里程只有50km,全款34万左右。纯电动续航里程为190km的NEDC第二低车型,价格为36.98万元,全系车型价格为38.2万元。虽然很豪华很高端,但是价格真的不亲民。
总的来说,以上四款都是目前性价比最高的混动MPV,都有自己独特的优势和产品特色,比如本田奥德赛门槛低,口碑好,保值率高,比较符合那些预算有限的家庭用户;传祺M8大师系列混动版外观高端,内饰豪华,配置丰富,用料先进,更适合追求极致性价比的用户。丰田赛纳各方面表现均衡,车内优势明显空,混动系统可靠耐用,经得起市场考验。是一款非常称职的爸爸车型。至于腾势D9 DM-i,它的商务属性更强烈,更像是丰田Erffa标准的车型。各方面都极其顶尖,能给人更豪华的用车体验。再加上出色的混动系统,燃油经济性好,兼顾家庭使用。最后,四款MPV你觉得哪款性价比最高,哪款更符合国内用车需求?留言讨论。