赛纳配置怎么样

赛那参数配置是搭载的2.5L混合动力系统，并将提供5款配置可供选择。

广汽丰田赛纳入门车型LE版的基础配置较为完善，提供了丰富的主被动安全配置，包括7个安全气囊以及丰田最新的TSS2.5安全系统。同时还配备了前后驻车雷达、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、自适应全LED大灯、双侧电动滑门、无钥匙进入等实用功能。

2021年10月30日，广汽丰田赛那正式上市，车辆最多可供7人乘坐，座椅布局采用了2+2+3的形式。

车型特点

广汽丰田赛那长宽高分别为5180mm/1995mm/1786mm，轴距为3060mm。动力方面，赛那全系搭载2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，其中2.5L发动机最大马力为189匹，峰值扭矩为236牛米，电动机最大马力为182匹，峰值扭矩为270牛米，传动部分为E-CVT变速箱，WLTC综合油耗为5.65-5.71L/百公里。

2023款丰田塞纳全系参数配置

2023款丰田塞纳全系参数配置如下：

1、基本参数

长宽高：4545/1790/1480mm。轴距：2700mm。最小离地间隙：175mm。整备质量：1475kg。百公里加速时间：10.9s。

2、发动机参数

发动机型号：2GR-FKS。排量：2494ml。最大功率：150kW/5600rpm。最大扭矩：243N·m/4100rpm。变速箱：6速手自一体。

3、车轮制动系统

前制动器：盘式。后制动器：鼓式。前轮胎规格：215/60 R17。后轮胎规格：215/60 R17。

4、安全配置

ABS防抱死：标配。刹车助力：标配车。身稳定控制：标配。可变转向比：标配。前排安全气囊：标配。儿童座椅接口：标配。

5、外部配置

定速巡航：标配。外后视镜：电动调节。

6、内部配置

座椅材质：真皮+织物。多媒体系统：9英寸触摸屏。座椅加热：标配。

赛纳油箱多少升

75升。塞纳油箱75升。

广汽丰田塞纳正式上市，30.98万元起，尊贵版率先上市

10月30日，广汽丰田塞纳正式上市。该车此前曾在2021成都车展亮相，此次上市也意在年底前抢占部分中型MPV市场。对于这款车，大家已经是非常期待了，下面就让我们一起来看看这款车的具体配置和市场售价吧。

广汽丰田塞纳采用2.5L混合动力。根据不同的配置，分为6款不同配置的车型，指导价30.98万元至40.58万元。如果单看指导价的话，这款车的售价并不贵，甚至可以说是很低了。要知道，进口丰田Sienna的售价是起步价的两倍左右。

价格分析

据了解，赛纳包括此前推出的广汽丰田汉兰达等车型，均可通过官方APP原价订购，但无法保证何时能提车，且需要排队等候。想要更快的提车，那就需要加上一些装饰品，装饰礼包等等，而它的实际价值只有几千元，但是标价几万元，这是典型的变相涨价。不过对于不着急用车的朋友，可以通过APP订车，稍等片刻。

配置解析

最低配舒适版标配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、9安全气囊、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、单天窗、双侧边电动开合侧滑门、无钥匙启动、布艺座椅、8英寸中控屏、前后3个USB/Type-C接口、LED自适应远近光灯、全车窗一键升降、后排窗边遮阳，自动三区空调。它的配置比较丰富，但也缺少无钥匙进入、真皮座椅等配置。

豪华版比舒适版贵24000元，增加/升级加热外后视镜、电动折叠外后视镜、折叠外后视镜带车锁、真皮换挡杆、真皮多功能方向盘、自动防眩目内饰后排后视镜、8喇叭音响、前排座椅加热、副驾4向电动座椅、真皮混合座椅、感应式后尾门、全车无钥匙进入、电动后尾门等配置。从配置上来看，豪华版增加的配置非常实用，性价比还是不错的。

尊贵版比豪华版贵19000元，增加/升级发光迎宾踏板，豪华典雅的木纹装饰，单色内饰氛围灯，OTA升级，12.3寸大屏，导航系统，语音识别控制，车联网车辆，通风前排座椅，加热第二排座椅，6向第二排座椅，通风第二排座椅和四区自动空调。 19000元主要是增加了一些舒适性和车机功能，性价比还是比较高的。

豪华福利版比尊贵版贵了21000元，配置没有尊贵版高，和豪华版差不多，主要是福利座椅电动调节的增加和权利福利第二排的座位。至尊版比豪华福利版贵了6000元。主要增加了前排多层隔音玻璃、车顶行李架、全液晶仪表、分段式电动全景天窗、220V电源、倒车侧警示、平行辅助、18英寸铝合金轮毂等配置。

顶配铂金版比至尊版贵了26000元。主要增加倒车后视镜、自动防眩光外后视镜、外后视镜记忆、方向盘加热、电动4向方向盘、流媒体后视镜、后排娱乐系统、面部识别、12喇叭JBL音响、12向主驾电动座椅、360全景影像、主动降噪、手机无线充电和平视显示系统。从配置来看，顶配的配置更为丰富，但其售价也是最高的。

总结：

综合来说，个人还是建议大家选择配置中等的尊贵版。配置丰富，价格也比较容易被大多数人接受。如果预算充足的话，个人建议考虑顶配白金版，各类配置丰富，还有JBL音响、后排娱乐等功能。

车辆模型的历史方面

第一代奥德赛发布于1994年，与第五代雅阁共享平台，生产和共享一脉相承的动力总成。因为它提供了一个可供多人乘坐的空间，而且外观非常现代，所以很快获得了市场的认可，取得了优异的销售业绩。第二代发布于1999年，延续了第一代的流线型外观。同时车身尺寸增大，底盘和车身重心降低，动力略有升级。2002年，奥德赛引进广汽本田进行国产；第三代发布于2003年，全新设计的外形，外观更加前卫，车身较低，动力升级至2.4L；第四代奥德赛于2008年发布，采用本田FCX概念车设计，外观更加大气，但动力没有提升。第五代奥德赛于2013年发布。这一代设计注重车身整体设计的一致性，首次采用电动侧滑门。同时向上凸起，向下降低，横向加宽，使得奥德赛的空间表现非常出色。经过数次改款升级，第五代奥德赛已经升级到2022年。全系搭载本田第三代iMMD混动系统，采用了更大的格栅和全LED大灯。内饰用10.1。

车辆配置

目前有7款2022款在售，售价区间为23.58万~ 35.48万。其中幸福版有两个版本，分别是享幸福版和享幸福版，售价34.08万~ 35.48万。幸福版主要版本是第二排右侧座椅电动旋转升降，方便老人或残疾人上下车。

外观颜色方面

全系可以选择日月星辰白、绿地白、星空蓝、极光蓝、夜流银、流光紫，其中我个人认为夜流银最好。

照明配置

全系标配翼搏LED远近光灯、LED前雾灯、高度可调大灯、延时关闭功能。耀翔版、至尊版、耀翔福利版配有LED日间行车灯和自动大灯，悦翔版、智翔版、领翔版、领翔福利版没有。此外，至尊版还配备了转向辅助灯。

身体外观

2022款属于第五代中期改款车型，外观较2021款有较大变化。前脸方面，2022款采用了全新设计的进气格栅，采用了六边形格栅，四条横条格栅，下唇采用了横向装饰板，比2021款中间变窄的炮筒式格栅更好看，也更大气。车身侧面，取消了车窗下C柱上镀铬饰条的投影，改成了直条状，更具流线型，取消了侧面的“hybrid”标签；车尾，车标移至中间位置，警示灯采用镀铬包围，下翼子板上下边缘内凹，立体感更强，尾部标签由“Hybrid”改为“e: HEV”。2022款在外观上基本没有区别(除了轮毂)。

悦翔版和智翔版没有天窗，灵翔版和灵翔福利版有小天窗，耀翔版、至尊版和耀翔福利版有可以分段开启的全景天窗。

悦翔版侧滑门需要手动关闭，智翔版侧滑门需要单边关闭。特许版、耀享版、至尊版、特许福利版、耀享福利版的侧滑门均配有双边电动关闭。

极速版配有魔法感应门。slidi的上玻璃上设有蓝光感应区

轮毂，尊享版、尊享版、尊享版、尊享幸福版采用17寸10铝合金轮毂，耀翔版、至尊版、耀翔幸福版采用18寸双五铝合金轮毂。

轮胎，尊享版，尊享版，尊享版，尊享幸福版使用优客马浩215/60R17 96H ASPEC系列轮胎。

耀翔版、至尊版、耀翔幸福版搭载优客马浩225/50R18 95V ADVAN DB decibei系列轮胎。

备胎，全部门没有备胎。

全系采用电子手刹，节省车内空间，操作更方便。

内部配置

内饰颜色，悦纳版可以是黑色；智能版和尊贵版有黑色和黑色/象牙色可选；耀享版、极速版、灵享福利版、耀享福利版有黑色、黑色/棕色、黑色/象牙色可选。

内饰板方面，全系采用优雅的桃木内饰。

悦翔版和智翔版都配备了塑料方向盘，其中智翔版是多功能方向盘，悦翔版不是；尊享版尊享版至尊版尊享版尊享版尊享版配真皮多功能方向盘。

所有方向盘都支持手动上下和前后调节。

全系配备7寸非全液晶仪表。

全系采用SBW按键式电子换挡，比传统的机械换挡更方便操作。

座椅配置

入门级版本配备织物座椅(绒布)，其他车型配备真皮仿皮混合座椅。

所有座位布局均为2/2/3 7座布局。

耀翔版、至尊版、耀翔福利版的主驾驶座和副驾驶座均为电动可调；尊享版和尊享版主驾驶座电动调节，副驾驶座手动调节；悦翔版和智翔版的主驾驶座和副驾驶座都是手动调节的。全系主驾驶座椅支持前后移动、高度调节和靠背角度调节，头枕支持局部调节；所有乘客座椅都支持前后移动、靠背角度调节和头枕支撑局部调节。

至尊版、尊贵版、尊贵版的第二排座椅为电动可调，尊贵版、智能版、尊贵版、尊贵版的第二排座椅为手动可调。全系第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节。此外，耀享版、至尊版、耀享福利版都配备了搁腿功能，这是其他车型没有的。

极速版第二排座椅配有肩部调节，这是其他车型没有的。

尊享版、尊享版、至尊版、尊享福利版、尊享福利版的前排座椅支持座椅加热功能，尊享版和智享版不支持。

极速版第二排座椅支持座椅加热功能，其他车型没有。

极速版第二排还配备了小台板，这是其他车型没有的。

全系标配前后扶手，前后扶手都有杯架。

全系第三排座位支持40:20:40的比例。

整个系统都配备了魔法座椅。你可以把座椅往前放，放在底部，让它们完全放平。也可以把座椅倒过来启动“钓鱼模式”(坐在车尾钓鱼)。

享福祉版和享福祉版均配备第二排福祉座椅(右侧电动旋转升降座椅)，方便老年人或残疾人上下车。

空调配置

尊享版、尊享版、至尊版、尊享福利版、尊享福利版配备自动恒温三区空调，前排配备自动双区恒温空调，后排配备自动单区恒温空调；悦翔版和智翔版配有自动空调，但不是双区或三区。wh

悦翔版没有配备中控屏，其他车型都配备了10.1英寸的大屏。该车配备了Honda CONNECT 3.0智能引导互联系统、GPS导航、导航道路信息显示、道路救援、蓝牙电话和蓝牙音乐功能、车联网、OTA软件在线升级和WIFI热点分享功能、Carlife手机互联映射和语音识别控制功能。此外，该车还可以进行“娱乐检索”、“娱乐应用”、“交通违章查询”，但这些功能只免费3年，其他功能块免费5年。另外，该车的在线流量：娱乐流量(音乐/电台等。)可提供2G/月免费流量(3年免费)，而基础流量(语音/导航/广汽本田手机app联动等。)其他通讯(OTA升级等。)有1G/月的免费流量(永久免费)。如果在线流量超过免费期或免费流量，可以直接在车上购买流量。

视听娱乐

悦翔版没有配备多媒体接口，会给日常使用带来不便。其他车型在前排配备了三个USB接口，布置在中控台和副驾前方的储物格内，在后排配备了两个USB接口，布置在前中央扶手箱背部下方。

悦翔版配备2扬声器普通音响，其他车型配备6扬声器普通音响。视听效果一般。可惜没有用品牌音响。

辅助控制方面

行货版，耀翔版，至尊版，行货版和耀翔版配有前倒车雷达和后倒车雷达，智翔版配有后倒车雷达，不带前倒车雷达，悦翔版前后无倒车雷达，日常使用会不方便。

至尊版配备360全景影像，智享版、行货版、耀享版、行货幸福版、耀享幸福版配备倒车影像，悦享版无倒车影像，其中耀享版、至尊版、耀享幸福版配备车侧盲区影像。

智翔版、行货版、耀翔版、至尊版、行货福利版、耀翔福利版配备了全速自适应巡航，而悦翔版没有配备巡航系统。

极速版配有自动泊车，其他车型没有。

全系标配自动驻车制动保持和HSA坡道起步辅助系统(上坡辅助)。

所有驾驶模式都可以从ECO economy、Sport sport和standard驾驶模式中选择。此外，当车辆的动力电池充满电时，可以短时间使用EV纯电驱动模式。

舒适和防盗

智翔版、行货版、耀翔版、至尊版、行货福利版、耀翔福利版标配电动尾门，具有感应开启、防夹、位置记忆功能，而悦翔版采用手动尾门。

全系配备前排无钥匙启动和无钥匙进入。

极速版配有远程启动功能，长按钥匙圆形启动按钮即可远程启动(需要先按车旁的锁止按钮)。其他型号不可用。

智享版、行货版、耀享版、极速版、行货福利版、耀享福利版配备手机无线充电功能，悦享版没有。

玻璃后视镜

耀翔版、至尊版、耀翔福利版为全车车窗配备一键升降带防夹功能，仅主驾驶车窗配备一键升降带防夹功能。

外后视镜，极速版外后视镜支持电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车后自动折叠；耀翔版和耀翔福利版配有电动调节、电动折叠和锁车时自动折叠；智能版、尊享版、尊享版配备电动调节、电动折叠功能；尊享版外后视镜只有电动调节。

车内后视镜，至尊版车内后视镜支持自动防眩目，其他m

全系标配ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、EBA制动辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定系统。

除入门级版本外，其他车型全系标配CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、RDM车道偏离抑制系统、FCW正面碰撞预警系统、TSR交通标志智能识别系统、CTM后视动态预警系统，至尊版还配备LWC盲点显示系统(车辆侧面预警)。

被动安全方面

全新配备ACE兼容车身结构，车门内置防侧撞保护栏。ACE的全称是高级兼容工程，即兼容体结构，是一种提高自我保护，减少外界攻击的安全技术体系。其工作原理是从正面碰撞开始，利用顶架和下横梁分散吸收其能量，然后将能量分散到车身前柱和地板上，防止下横梁与对方车辆吸收碰撞能量的部件发生错位，在更大范围内承受与顶架的碰撞。前端虽短，但高效吸收碰撞能量，大大减轻了驾驶室的负荷。提高自我保护能力，减少对对方车辆的侵犯。

全系主驾配备1个前排气囊，副驾1个前排气囊，2个前排气囊。

耀翔版、至尊版、耀翔福利版配有前后两个一体式侧安全气帘，悦翔版、智翔版、领翔版、领翔福利版没有。

全系配备无提醒前排安全带(以实车为准)、预紧式前排座椅三点式ELR安全带和第二、三排座椅三点式ELR安全带。

全系配备胎压报警功能。可惜没有配备胎压数显，无法实时看到胎压数据，开车时也不是很舒服。每次轮胎爆胎和更换轮胎后，都需要校准轮胎压力系统。

全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅。

动力系统方面

全系搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，代码LFB11。气缸盖和缸体采用铝合金材质，发动机的燃油喷射方式为多点喷射，压缩比为13.5:1，发动机最大马力、扭矩和功率分别为146Ps、175nm和107kW分别是。搭载本田第三代iMMD混动系统，搭载双电机，电机总马力184Ps，电机总扭矩315nm，电机总功率135kW；电池采用锂离子电池；与ECVT电子无级变速器。

这套iMMD混合动力系统可以在减速时切断与发动机的连接，利用动能回收系统回收减速机械能为电池充电。爬坡时，大扭矩电机可以在高负载下持续工作，提高爬坡性能；下坡时充电速度4档可调，充电速度快；低速起步时，电机带动行驶电机，发动机不工作，具有相当于3.0L V6发动机的加速能力。强加速时，动力电池充满时由电机驱动，电池不足时发动机智能介入，一方面驱动电机发电给电池充电，另一方面发动机和驱动电机同时驱动车轮；高速行驶时，动力电池充足时由电机直接驱动，动力电池不足时由发动机直接驱动。

底盘悬架

整个系统是前前身。

悬架：全系前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双壁叠层扭力梁非独立悬架。

全系采用EPS电动助力转向，转向力轻但操控性好。

可选包装

本田奥德赛没有选装包。

配置差异

智翔版售价4万元，多了车道偏离预警、前碰撞预警、主动制动、车道保持、道路交通标志识别等功能，多了后倒车雷达和倒车影像，多了全速自适应巡航，后侧滑门由手动关闭升级为单边电动关闭，方向盘升级为多功能方向盘，手动尾门升级为尾门防夹、位置记忆和感应开启，多了手机无线充电功能。座椅材质由织物升级为仿皮革混搭座椅，中控增加了10.1英寸大屏，带GPS导航，导航道路信息显示，道路救援，蓝牙音乐和蓝牙电话，Carlife手机互联测绘和车联网，OTA软件在线升级，WIFI热点共享和语音识别控制系统，前排增加了三个USB口，后排增加了两个USB口，音响扬声器由两个升级为六个，外后视镜提供电动折叠功能。虽然4万块钱有点多，但是配置升级太多了。建议选择智翔版。

相比尊享版，售价10000元，带小天窗，带前倒车雷达。侧滑门由单面电动关闭升级为双面电动关闭，塑料方向盘升级为真皮方向盘，握感更好。前排座椅具有座椅加热功能，主驾驶座椅由手动调节升级为电动调节。车内主驾驶和副驾驶的化妆镜灯多了，自动空调升级为自动三区恒温空调。滑动门两侧电动关闭的实用性还是比较高的，自动三区恒温空调的性能也比较好。建议升级到尊享版。

耀翔版是比较尊享版，售价1.4万。轮胎从215/60R17升级到225/50R18，两侧安全气帘，车侧盲点图像更多。小天窗升级为分段式可开启全景天窗，副驾驶座椅由手动调节升级为电动调节。第二排座椅增加了搁腿功能，更多LED日间行车灯和自动大灯，车窗从主驾驶位一键抬起。全景天窗可以显著提高车内亮度，后排腿托也可以增加乘坐舒适性。虽然要14000多一点，但是还是推荐升级到耀翔版。

售价2.9万元的至尊版，多了倒车车侧预警，倒车影像升级为360全景影像，多了自动泊车功能，多了远程启动，第二排座椅由手动调节升级为电动调节，多了肩部调节，第二排座椅配备了座椅加热和小桌板，多了转向辅助灯，多了外后视镜加热功能，多了内后视镜由手动防眩目升级为自动防眩目。虽然升级配置很多，但极速版的价格已经超过30万，略高。不建议升级。

相比至尊版，畅享幸福版，售价12000元，轮胎由225/50R18降级为215/60R17，无倒车车侧预警和两侧安全气帘，360全景影像降级为倒车影像，分段可开启全景天窗降级为小天窗，无遥控启动，副驾座椅由电动调节降级为手动调节，第二排座椅增加旋转调节。第二排座椅缺少电加热功能，第二排座椅的小台面，LED日间行车灯，自动大灯，转向辅助灯，全车车窗一键升降降为主驾驶车窗一键升降，外后视镜缺少加热和锁车时自动折叠功能，内后视镜由自动防眩目降为手动防眩目， 后排的隐私玻璃、空气净化器、负离子发生器不见了，神奇感应门不见了，辐条多了。

耀翔福利版相比领翔福利版，售价14000元，轮胎从215/60R17升级到225/50R18，增加了两个侧安全气帘，车侧盲点图像更多。小天窗升级为分段式全景天窗，副驾驶座椅由手动调节升级为电动调节。第二排座椅配有搁腿功能、LED日间行车灯和自动大灯，车窗只能一键升降。外后视镜有锁车和自动折叠功能，后侧多了隐私玻璃。两款相比，很明显耀翔版的舒适性更好。这14000元的价值，建议升级。

模型推荐

建议买2022款2.0L锐界辉煌版。首先，福祉版整体配置不如非福祉版且价格高，所以排除福祉版；其次，在非福利版本之间选择。至尊版比耀翔版贵29000元。增加的配置有倒车车侧预警、360全景影像、自动泊车、遥控启动、第二排座椅肩部调节加热、车载空气净化器、负离子发生器等。虽然增加的配置不错，但是2.9万确实有点高，而且至尊版的价格超过30万，可以考虑丰田赛纳，其实不然。然后和尊享版相比，耀翔版有2.4万元的价格梯度(1万元和1.4万元)，但增加的亮点是配备了LED日间行车灯和自动大灯，225/50R18轮胎，可开启分段式全景天窗，两侧侧滑门电动关闭，全车车窗可一键升降，外后视镜配备锁闭后自动折叠，后窗配备隐私玻璃，两侧安全气帘，前倒车雷达实用配置很多，如车侧盲点影像、自动三区恒温空调、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、前排电动座椅、第二座椅带腿托调节等。所以建议在智翔版、灵翔版、耀翔版之间选择耀翔版。最后，耀翔版还配备了前后窗双层夹胶隔音玻璃，车道偏离预警、正面碰撞预警、主动制动等主动安全配置，以及全速自适应巡航。该车拥有10.1英寸大屏、GPS导航、OTA软件升级和车联网功能，并配有感应开启的电动尾门等常见配置。结合差异化的亮点配置，实惠性是七款中最高的，建议买耀翔版。

摘要

目前奥德赛月销量在4000辆左右，成绩不错。这其中，既有本田i-MMD混动系统的功劳，也有奥德赛引以为傲的空间表现力。魔性座椅的配备将后排座椅的调节模式发挥到了极致，全车各种储物空间应有尽有。甚至可以在中控面板上挖一个储物槽，前排配备三个杯架。空间表现可以说是所有MPV中最好的。全系配备LED大灯，前后窗为双层夹层隔音玻璃，前排全系配备无钥匙启动和无钥匙进入。当然也有不足之处。相比竞品车型，优惠幅度相对较小。虽然有双层隔音玻璃，但是NVH性能还有待提高，车漆薄，刹车无力等。阻碍了奥德赛的竞争力。如果奥德赛能优化这几点，相信销售业绩会更好。以上是笔者对本田奥德赛配置的解读，希望对车友有所帮助。

10月30日，广汽丰田旗下赛纳正式上市。该车于2021年成都车展亮相，也有意在年底前抢占部分中型MPV市场。对于车，其实大家一直都很期待，那就来看看车的具体配置和市场吧。

广汽丰田赛纳采用2.5L混动，根据配置不同分为6款不同配置的车型，指导价为309.8-405.800元。如果只是看指导价，车价并不贵，甚至很低。要知道进口丰田塞纳的价格是起步价的两倍左右。

价格分析

据我们了解，赛纳包括之前上市的广汽丰田汉兰达等车型，都可以通过官方APP原价订车，但不保证什么时候能提车，需要排队。如果想快速提车，需要加一些装饰品、装饰包等。而其实际价值几千元，价格却上万元，这是典型的变相加价。不过对于不急着用车的朋友，可以通过APP订车后再等一段时间。

配置解析

最低舒适版标配车道偏离预警、正面碰撞预警、主动制动、车道保持辅助、9安全气囊、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、单天窗、双侧电动滑门、无钥匙启动、织物座椅、8英寸中控面板、前后4USB/Type-C接口、LED自适应远近光灯、全车车窗一键升降、后窗侧遮阳帘。它的配置还是比较丰富的，但也缺少无钥匙进入、真皮座椅等配置。

豪华版比舒适版贵2.4万，外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁定折叠、真皮换挡杆、真皮多功能方向盘、自动防眩目内后视镜、8扬声器音响、前排座椅加热、副驾驶4向电动座椅、真皮混搭座椅、感应尾门、全车无钥匙进入、电动尾门等配置。已添加/升级。从配置上来看，豪华版增加的配置非常实用，性价比不错。

尊贵版比豪华版贵1.9万元，新增/升级了夜光迎宾踏板、豪华典雅的木纹装饰、单色车内氛围灯、OTA升级、12.3寸大屏、导航系统、语音识别控制、车联网、前排座椅通风、第二排座椅加热、第二排六向座椅、第二排座椅通风、四区自动空调。这1.9万主要是增加了一些舒适性和用车功能，还是挺划算的。

豪华福利版比尊贵版贵2.1万元，配置也没有尊贵版高，和豪华版差不多，主要是增加了电动调节福利座椅和两排右侧福利座椅。至尊版比豪华福利版贵6000元。主要增加了前多层隔音玻璃、车顶行李架、全液晶仪表、分段式电动全景天窗、220V电源、倒车侧预警、并线辅助、18寸铝合金轮毂。

顶配的铂金版比至尊版贵2.6万，主要包括倒车后视镜、外后视镜自动防眩目、外后视镜记忆、方向盘加热、电动4向方向盘、流媒体后视镜、后排娱乐系统、面部识别、12扬声器JBL音响、主驾驶12向电动座椅、360全景影像、主动降噪、手机无线充电、抬头显示系统。从配置上看，顶配配置更丰富，但其价格也是最高的。

总结：

综合来看，我个人建议你选择超值版，配置比较丰富，对大多数人来说相对实惠。如果预算充足，个人建议考虑白金版，各种类型配置丰富，还具备JBL音响、后排娱乐等功能。

首先传祺M6的家族式设计特征已经很明显，整个外观呈现出比较大气的感觉。这款车深度试驾后，给我最直接的感受就是看起来比实际外观大了一点，所以很多朋友看到这款车后可能会有一种错觉，就是看起来真的很大，但实际上后来用的时候，

那我们来看看。其实这款车的侧面设计的有点生活车的商务感。这辆车的长度实际上只有4.7米，所以这就是为什么，当你从正面看那句话时，它看起来很大，但实际上，当你从侧面看时，你会发现它并没有那么大。毕竟它的定位是入门级家用MPV，偶尔兼顾商务什么的。

然后再看内部空间。在我的印象中，没有侧滑门的MPV只能算作和五菱宏光一样的级别。如果把前排座椅调整到表现良好的B柱位置，那么以我的身高，这样坐起来，这个空间是足够的，因为第二排的空间基本是足够的。关键是看第三排的空间，中间有过道的布局，这是很多朋友选择MPV很重要的因素。

如果第二排的座椅也转到C柱，那么第三排的空间基本够用，只是第三排的空间有了更讨喜的设计。为什么坐在上面感觉空间还是很大？因为整个后座的倾斜度比较大，而且它的第三排座椅的椅面明显是半倾斜的，这样整个人坐进去以后整个上半身都是往下压的，会给头部留出空间，腿会往上抬，这样你的腿抬起来就不会伸那么长。

所以你会觉得腿部空间出来了，但是也有缺点。坐在这里之后，大腿悬空的位置就提出来了，像我的身高。如果我保持大腿向前伸直，那么这个时候，我的大腿可以压在座椅上，同样的问题就来了。因为我的腿是向下的，那么我就会翘起来，翘起来的时候腰部会悬空，所以坐久了腿会很长。第三排空间，如果利用率高，也要仔细考虑这一点，因为你会有一个非常艰难的选择，谁坐第三排。

而且我特别想在第三排空间说一件事。第三排空间的头枕完全抬起后，头枕只有一档，向这边倾斜。没有保护钢板，就是一块海绵，然后海绵离开玻璃。这个距离是很短的距离。如果后面有追尾，很可能伤到后脑勺或者颈椎。这个风险很大，所以这也是我对这款紧凑型MPV的看法。

最后，我们来看看车尾。大家都很在意后备箱的空间。后备箱的设计是比较讨喜的设计。很多车可能会挖后备箱的空间，尽管已经挖了一个洞。比如典型的赛纳和嘉华会有一个很深的洞。这个孔承载能力很强，但是在第三排座椅下面也做了一个向内的孔和镂空的设计，是这样的。

第三排完全放倒后，座椅可以完全放倒，因为它有深挖设计。这时候后面的空间就可以作为典型的面包车空间来坐了。虽然全车只有4.7米，但是如果不利用第三排的空间，那么直接把一个洗衣机，冰箱什么的搬进去问题不大。还有一件事，我要小题大做。车尾放倒后就不平整了。

从后排开始会高一点，然后会有一个斜面向下。脚放在第二排中间的地方是最低点，也就是斜着一路滑下去，比平板的整体实用性略差，因为它最后一部分的空间利用比较极端，整车宽度还不错，但是没有像赛纳那样两侧备胎，所以这一块的实用性略差。

基本上这个动力只能说是够用了，但是搭载的是1.5T，169马力的发动机，全系都是这个类型。变速箱有好几种，最低的是入门级和手动。我现在开的是7速湿式双离合。在很多朋友的印象中，双离合的稳定性可能比at差，但是油耗和响应比AT好。

但其实在驾驶过程中，我感觉在双离合的调校上其实是保守的。整个双离合的反应速度比你预想的要差。它为什么要做变速箱的整体调校？据我估计，首先是大家都知道双离合的稳定性比at略差，所以在调校上略保守。为了照顾整体的稳定性，第二跟这车的属性有关。买这辆车。

然后是整车的底盘，我在开的时候感觉自己的技术其实很欠缺。在环路上开70以上，会觉得整车和底盘的扎实会让你不那么自信。很明显会往上跳一点，所以整个底盘轻佻，整个换挡，虽然比我对双离合的理解慢了一点，包括之前双离合的试驾，基本都能跟上，不是说会有半拍延迟的感觉。

虽然它也有延迟，但是延迟比AT好。对于定位一款入门级家用MPV，其实整个内饰设计和用料还是在国人最追求的。对于这款车的一些定义，尤其是国产车，它会用一些软性的材料，然后用一些看起来比较有质感的材料。我觉得没那么便宜。

但是，这个地方也会带来一个弊端。在这个价位上，其自身成本非常有限。如果过多的使用这种软性材料，那么可能会选择材料的环保性，导致整车的味道稍微大一点。这是这个价格。如果你很在意这些东西，选择的时候可能要谨慎一点，最好多尝试一下。

整车隔音和静密性方面，我只能说这款车对得起这个价位，不算太好。虽然发动机的噪音得到了很好的抑制，但是在行驶过程中发动机的整体噪音其实是可以忽略的。毕竟目前国内整车还是不错的，我们推出的技术改进其实也比较大，但是整车，尤其是路面噪音和轮胎噪音的控制，可能还会受到整个轮胎成本的限制。

用好的静音胎是不可能的，所以轮胎是实心铂金胎，轮胎有点硬，所以轮胎噪音抑制比预想的差。如果你的速度在60以上，基本上噪音会开始影响谈话。如果你对整车的声音有更高的要求，后期可以换一个静音更好的轮胎，这样提升可能会更大。

作为一款10万级别的入门级MPV，按照我自己对MPV的定义和期待，还是有一定差距的，但是考虑到它的市场定位，它的价格，它更实用的空间，其实总的来说，这款车在我们用车需求的各个方面都做得不错。

当然，还是那句话，车没造好，人无完人。虽然有它的缺点，但如果在某些方面能基本满足你的预期，满足你的用车需求，看完之后，结合它大气的外观和各方面的内饰，一定会让人着迷。如果你确定要买MPV，那么我还是建议你深度试驾一下，这样买了之后就不会觉得后悔了。