元PLUS配置怎么样

　　预算大概有十几二十多万，买车的时候应该关注哪些方面？在这个价格区间选一款合适的车其实也不简单，毕竟大部分消费者预算区间都在这一块，车型也是看得人眼花缭乱。除了性能和空间表现之外，配置丰富度高的车型可以更加提高你购车时的性价比。今天介绍的这款元PLUS，指导价为14.78万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　元PLUS内饰看起来非常淡雅，在视觉效果上相当耐看。

　　元PLUS方向盘采用三辐式的设计，同时采用皮质材质，整体的造型设计没有突破常规，以实用为主。

　　元PLUS中控屏尺寸是12.8英寸，并配备了车联网、GPS导航系统、蓝牙/车载电话等四项配置。

　　这款车配备了无钥匙启动系统、牵引力控制、陡坡缓降等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

　　该车配备了仿皮座椅，与织物材质相比，显得更上档次，也方便维护打理。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，元PLUS的车侧彰显了素雅的气质，线条处理并不繁复，反而很耐看。元PLUS的车尾采用了较为简约的造型设计，干净的设计看着相当舒服。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

元PLUS?2022款 510KM 尊荣型内部配置高不高，让我们来看看广大车主对2022款 510KM 尊荣型针对内部配置的看法吧：网友@80651608说道：“这车各方面的配置都很符合我的需求，后期用车成本不高，买车时还送了很多东西，落地才十万出头，我觉得物有所值。”

网友@poqwe说道：“养车成本低，颜值高，动力强，性价比还行，值得买。”

网友@ganglamedo说道：“当时我买这辆车的时候，价格并没有太大的优势，虽然这辆车的性价比很高，综合实力也很强，但是当时我买这辆车的时候，我觉得这辆车给的价格实在是太低了，大家都想要一辆更好的车。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

Seal与之前推出的海豚、元PLUS一样，采用了比亚迪最新的e-platform 3.0。作为现阶段e-platform 3.0定位最高的产品，Seal采用CTB电芯一体技术，将电芯直接布置在底盘上，降低了电池包封装的厚度和重量，提高了续航能力。身体的刚度。官方资料显示，密封带电池的抗扭刚度达到了40500Nm/，是特斯拉Model 3的2倍，理论上车辆行驶起来会感觉更整洁，而且长期使用身体不会容易出现异常。戒指。

海豹的模样相信大家都不陌生。整车采用流线型设计，车头很低，车顶线条很圆润，尾部采用了贯穿式尾灯，两侧还做了大面积的点阵。光源提升精细化。

尺寸方面，海豹比特斯拉Model 3略长，轴距与汉EV一致，但车长明显比汉EV短近20cm。这种长轴距短车身的比例，也是一款纯电动平台车型该有的身材。另外，得益于整车的流线型设计，Seal的风阻系数仅为0.219Cd，低于Model 3的0.23Cd，也低于汉EV的0.233Cd，对整车的续航起到积极作用.

底盘方面，Seal采用了前双叉臂后五连杆悬架，与特斯拉Model 3处于同一级别，比汉EV采用的前麦弗逊后三连杆悬架更先进。

此外，得益于纯电动平台动力总成布局的优化，海豹还提供了前备箱，可以扩展整车的储物空间。

内饰方面，海豹采用了一套相对复杂的仿生内饰，比如方向盘造型、空调出风口等，都是受到海豹尾巴的启发。配置方面，比亚迪海豹标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸可旋转大屏、前排双手机无线充电板、L2级驾驶辅助系统、360度全景图像、矩阵式LED大灯、反向外部放电等功能。高配车型还将提供12扬声器丹拿音响、前排座椅加热通风、车内氛围灯、后排隐私玻璃等配置。

在动力和续航方面，Seal这次提供了三种动力选择，都是比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池。其中，标准续航版采用单电机后驱，最大功率204马力，最大扭矩310Nm，0-100km/h加速7.5秒。 CLTC搭载61.4kWh电池组，续航550km；长续航版采用大功率单电机后驱，最大功率313马力，最大扭矩360Nm，0-100km/h加速5.9秒。搭载82.5kWh电池组，CLTC续航700km；扭矩670Nm，0-100km/h加速3.8秒，电池容量82.5kWh，CLTC续航650km。

在竞品方面，比亚迪海豹比性能和续航相近的特斯拉Model 3便宜8万元左右，性价比明显更高。不过和前两天刚上市的长安深蓝SL03相比，纯电动版起步价仅为18.39万元，比海豹2.6万元还要便宜，可能会给海豹造成不小的压力……

元EV535车身搭载了全景摄像头，可无盲点显示车辆周边图像，实时监控，确保狭窄道路安全行驶和倒车入库。这是豪车中少见的豪华安全配置。我觉得这个配置很好，至少解决了很多新手的顾虑，让他们在路上更加的大胆。

首先，元EV360采用了高强度的车身设计，以及分散式和卸载式的骨架结构，确保了安全性。此外，搭载博世第九代ESP车身稳定系统、预紧式限力安全带、可折叠吸能转向柱铝合金级电池物理保护技术，其他配置包括360全景影像系统EPB智力。

在舒适性和安全性方面，元EV360还配备了PM25绿色清洁系统。该系统可自行检测车内外PM25浓度。 PM25浓度从999ugm3降到35ugm3只需要8分钟。摄像头可以动态呈现车辆周围环境和关键方向的图像，通过。

买车之前，一定要考虑车辆的安全性，尤其是车身的安全性。值得一提的是EV360的安全车身。比亚迪拥有国内最大的欧洲五星级标准碰撞实验室。这款车采用了比亚迪5星的车身设计，这种安全标识设计，经过上百次碰撞设计，车身。

比亚迪元EV360详细配置解析——内饰依旧与燃油版保持一致。采用了平底方向盘，带有蓝色的中国“圆”字LOGO。内置Android系统，支持No.

关于楼主关心的配置，我研究过。元EV的一些实用配置还是挺多的，还有一些基本的安全配置。还有遥控驾驶、绿网系统等等，对我来说，都是一些比较实用的配置。

而且，比亚迪的新能源技术也是有目共睹的。三元锂电池技术和刀片电池技术是比亚迪在新能源领域的立足之本。无论是电池安全还是性能和续航，比亚迪都是一流的。以元EV为例，360车型9秒即可达到100公里，并且有续航能力。

》相关介绍比亚迪元ev535 参数配置很好，1匹马力就够了，这车起步不算快，但是在持续加速过程中表现不错，没有后期疲软的感觉。很棒，还好底子好在低速和日常中非常好。

全新比亚迪元EV535标配双前排安全气囊，智联领创和高能领航版也标配前排座椅侧气囊。 High Energy Pilot版还可以选装前后贯穿式侧气帘。适用于2019 款车型。

全新比亚迪元EV535的安全系数非常高。高强度防撞条全方位保护乘员舱高强度前后防撞梁，防撞梁有效。

元EV360有不少让人眼前一亮的科技配置。智能网联方面，拥有智能遥控驾驶、开放式Carpad智能连接系统、智能语音交互系统、智能云服务、4G+WIFI车联网、智能遥控驾驶。仔细想想遥控的范围，车来找人。

不过让我意外的是，这款车还配备了同级车中少见的胎压监测系统。个人感觉这款车的安全配置还是挺丰富的，安全性比同级车要好很多。元EV535还采用了高压系统，具有多重断电保护功能。当车辆出现漏电、短路、过流等情况时，全车断开高压。

是的，比亚迪元EV是一款小型电动SUV。比亚迪元EV新能源搭载永磁同步电机，可进行高低功率调节。高功率版的最大马力为163马力，低功率版的最大马力为95马力。作为一款纯电动汽车，比亚迪元EV新能源真正实现了零排放，更加环保。

安全方面，比亚迪元EV360采用了五星级的车身设计。比亚迪拥有国内最大的欧洲五星级标准碰撞实验室。这种机身设计经过实验室数百次实验验证，安全性高。

　　现在国内大部分消费者的购车预算还是在十几二十多万这个区间，显然这也是车企竞争比较激烈的价格区间，所以各家车企在性价比上也花了不少心思。尤其是在配置表现上，这个价格区间很多车型的表现都很优秀。今天为大家介绍的是元PLUS，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　元PLUS车头采用干净的线条，看起来十分低调，加上封闭式中网，整体看上去很干净。

　　元PLUS大灯呈现出简洁的设计风格，造型简洁又大方，看着没有任何拖泥带水的地方。

　　该车前后轮胎规格均为215/60 R17，采用了运动的旋风式轮圈设计。

　　元PLUS的后视镜配备了锁车自动折叠、电动调节、加热、电动折叠，除了造型新颖，配置也不错。

　　元PLUS车尾看上去十分动感，并饰以银色饰条。尾灯呈现出运动的设计风格，造型比较酷炫，点亮后看起来很动感。

　　尾灯方面，元PLUS尾灯看起来十分青春，整体设计比较美观。

　　最后来做个总结，元PLUS的内饰采用了运动的设计风格，整体的造型设计十分动感。元PLUS的车侧展现出了素雅的视觉效果，看起来既简约又美观。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2022款 430KM 尊贵型?元PLUS外部配置高吗，让我们来看看广大车主对2022款 430KM 尊贵型针对外部配置的看法吧：网友@annycat1991说道：“这个价格已经很不错了，比亚迪感觉自己已经是新能源汽车中的佼佼者了，没想到自己的国家也能这么强，我很骄傲，只要有能力，我就支持国产汽车！”

网友@太平洋网友说道：“性价比：元 plus是一款科技含量很高的车，而且新能源车也有很大的优势，我看了很多同价位的车，还是觉得元 plus性价比更高，可以直接上绿牌，免征购置税。”

网友@afafaff说道：“整体感觉配置丰富，免购置税，落地价十万左右整体性价比不错！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　预算十几二十万，买车的时候应该关注哪些方面？这个价格区间选车其实很不容易，因为大部分人预算区间都在这里，车型也是五花八门。除了性能和空间表现之外，配置比较丰富的车型也可以提高你购车的性价比。今天介绍的这款元PLUS，指导价为14.48万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　元PLUS内饰看上去颇具酷炫的感觉，非常符合年轻消费者的口味。此外，这款车运动的内饰还饰以银色饰条，整体的造型设计十分动感。

　　元PLUS方向盘使用了平底三辐式的设计，同时方向盘采用皮质材质，质感方面还算可以。

　　元PLUS中控屏采用了悬浮式的设计，中控屏尺寸是12.8英寸，不仅实用，还很显档次。另外，这款车还配备了导航路况信息显示、GPS导航系统、蓝牙/车载电话等四项配置。

　　这款车配备了车联网、远程启动、主动刹车/主动安全系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

　　元PLUS配备可开启式全景天窗，面积很大，透光率也不错，坐在车里就能收获一路阳光和风景。

　　该车采用了仿皮座椅，与织物材质相比，显得更上档次，也方便维护打理。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，元PLUS标配了可开启式全景天窗，不但能够提升整车的采光率，也能在空气质量不错的时候打开通风。元PLUS的内饰造型十分年轻，对年轻群体颇具吸引力。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2022款 元PLUS?5座配置怎么样，让我们来看看广大车主对2022款 430KM 尊贵型针对内部配置的看法吧：网友@afafaff说道：“整体感觉配置丰富，免购置税，落地价十万左右整体性价比不错！”

网友@start-kelven说道：“平平无奇，就是胎噪和风噪。在崎岖不平的道路上，我明显感觉到了一丝颠簸，每当这个时候，车子就会不稳，失去安全感。”

网友@pawjr说道：“首先比亚迪品牌知名度高，所以选择比亚迪，整个购车过程还算满意。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）