帕萨特新能源油耗怎么样

　　想问下大家更注重车辆哪一方面的表现呢？有人说外观，有人说是性能，也有的人对空间要求比较高。但是不管是哪一种，最后都不要忘了关注车型的配置或数据，毕竟这对于我们的购车起着很大的指导意义。今天介绍的这款帕萨特新能源，指导价为27.69万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　帕萨特新能源前脸呈现出年轻的设计风格，搭配倒梯形格栅，整体看起来非常年轻。

　　这款车车身尺寸4948/1836/1469mm，轴距2871mm。车侧呈现出纤长的设计风格，线条流畅，观感非常大气。

　　该车前后轮胎规格均为215/55 R17，采用了运动的旋风式轮圈设计。

　　帕萨特新能源内饰整体比较炫酷，非常符合年轻消费者的口味。

　　帕萨特新能源后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。此外，该车配备后排独立空调、后排头部气囊、后座出风口。

　　帕萨特新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.4T L4发动机与前置永磁同步电动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，电动机总功率116马力，电动机总扭矩330牛·米，工信部综合油耗1.4L/100km，工信部纯电续航里程63Km。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，接下来看下配置，帕萨特新能源搭载了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排侧气囊等配置。帕萨特新能源的头灯配备了LED远近光灯，设计方面比较大胆前卫，展现出了强烈的运动气息，很符合年轻消费者的喜好。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

混动?帕萨特新能源?自动版?5座油耗多少，让我们来看看广大车主对2019款 430 PHEV 混动精英版针对参配数据的看法吧：网友@howwhatifwhy说道：“油耗不是很省，比我之前预期的要多一点，但这可能跟每个人开车的习惯有关，开车技术好的话，油耗就会低一些，我技术不太行，估摸着以后多跑几圈，熟悉一下高速，希望以后能慢下来。”

网友@xmzy2000说道：“那时候看了不少车，帕萨特phev的性价比在其中还是不错的，尤其是经过这段时间的了解更加坚定了我的信心。”

网友@xinjunwei2.0说道：“感觉帕萨特混动的使用性价比还是比较高的，但也要注意这款车过了质保期后的使用成本，因为它不仅有发动机，还有电动机双动力输出，比纯燃油车要复杂很多。我个人觉得，在使用过程中要多加小心和呵护。相比燃油车的保养周期要长几千公里，因为电机和发动机会根据不同情况下的行驶方式切换工作，这也是其性价比较好的一个优势。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　伴随着科技的发展，我们获得信息的渠道变得更加多样化。就像在购车时，我们可以了解到不同车型的各方面表现，从而找到自己中意的车型，而其中我们最为关注的一个重要因素，就是整车的参数数据是否出色。今天就带大家来看看这款帕萨特新能源。

　　帕萨特新能源车头显得颇具新潮的感觉，多边形格栅采用了黑色饰物修饰，整体看起来非常年轻。

　　该车车身长宽高4948/1836/1469mm，轴距2871mm。车侧呈现出纤长的设计风格，线条布局流畅，看起来很有美感。

　　这款车前后轮胎规格均为215/55 R17，采用了年轻的轮圈设计。

　　帕萨特新能源内饰呈现出炫酷的设计风格，采用饰条进行装饰，富有个性气息，很对年轻消费者的口味。

　　帕萨特新能源后排空间表现不错，较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验。此外，这款车配备后排头部气囊、后座出风口、后排独立空调。

　　帕萨特新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，同时配备前置永磁同步电动机，电动机总功率116马力，电动机总扭矩330牛·米，工信部综合油耗1.4L/100km，工信部纯电续航里程63kM。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，帕萨特新能源的车尾看起来颇具流畅的感觉，设计简约平滑，视觉效果显得非常舒缓。帕萨特新能源的前脸风格走了流畅路线，延续了家族式的设计语言。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2022款 430PHEV 混动精英版?帕萨特新能源油耗高吗，让我们来看看广大车主对2022款 430PHEV 混动精英版针对参配数据的看法吧：网友@lhcc1111说道：“新车的油耗表现还是够经济的，感觉新车的它都没有让我觉得心疼，以后还得更低才对。”

网友@howwhatifwhy说道：“性价比非常高，外观时尚，空间宽敞，操作也灵敏。综合下来，各方面的配置也不错。”

网友@howwhatifwhy说道：“油耗不是很省，比我之前预期的要多一点，但这可能跟每个人开车的习惯有关，开车技术好的话，油耗就会低一些，我技术不太行，估摸着以后多跑几圈，熟悉一下高速，希望以后能慢下来。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

这款车百公里油耗3升左右，很不错。帕萨特新能源是一款插电式混合动力汽车，有发动机和电动机。但是，插电式混合动力汽车不同于一般的混合动力汽车。这款车的电池比较大，可以用外接电源给这款车的电池充电。

这款车的百公里油耗大约是3升，这个油耗表现是很不错的。帕萨特新能源是一款插电混动汽车，这种汽车是有发动机和电动机的。

一般每公里70美分左右。如果选择新能源车，整体性能还是很不错的。但在后期使用过程中，保值率略差，后期更换电池的价格相对较高。每个人的驾驶习惯基本不一样，不良的驾驶习惯也可能影响高油耗。

帕萨特phev实际油耗在3L左右帕萨特phev新能源车是上汽大众推出的一款插电式混合动力汽车。这款车的官方指导价为269-269万元。由于这是一款插电式混合动力车，自然要说这款车可以纯电动模式行驶，同时也可以燃油驱动。

帕萨特的混合动力车油耗约为4升，这款染发相当不错。帕萨特混动是插电混动车辆，该车使用4升涡轮增压发动机和电机。帕萨特混淆的4升涡轮增压发动机具有150马力和250牛米的最大扭矩。

油耗也不会太夸张，大众这台4T发动机的效率还是不错的，加上7速双离合变速箱，这台帕萨特即便是没电状态下，也就比燃油版帕萨特重了280公斤，相当于坐满一车人在跑，综合百公里油耗估计在10L左右。

　　想问下大家更注重车辆哪一方面的表现呢？有人说外观，有的人更看重性能，当然也有人更看重空间。但是不管是哪一种，车型的参数数据都是我们不能忽视的一个重要方面，毕竟这对于我们的购车起着很大的指导意义。如果你正打算购买一款中型车，那不妨来看看今天介绍的这辆帕萨特新能源。

　　帕萨特新能源前脸呈现出灵动的设计风格，看起来相当顺滑，观感不俗。

　　该车长宽高4948/1836/1469mm，轴距2871mm，车侧呈现出纤长的设计风格，线条流畅，车身比例协调，视觉效果不错。

　　这款车前后轮胎规格均为215/55 R17，采用了运动的轮圈设计。

　　帕萨特新能源内饰造型走了年轻路线，对年轻群体颇具吸引力。

　　帕萨特新能源后排空间表现不错，较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验。此外，这款车配备后排头部气囊、后座出风口、后排独立空调。

　　帕萨特新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备1.4T L4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，电动机总功率116马力，电动机总扭矩330牛·米，工信部综合油耗1.6L/100km，工信部纯电续航里程63Km。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，帕萨特新能源的大灯远近光灯均为LED光源，设计方面比较大胆前卫，展现出了强烈的运动气息，很符合年轻消费者的喜好。帕萨特新能源的前脸流畅十足，赋予该车协调、顺滑之美。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

帕萨特新能源?2020款 430 PHEV 混动精英版 国VI油耗怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 430 PHEV 混动精英版 国VI针对参配数据的看法吧：网友@howwhatifwhy说道：“油耗不是很省，比我之前预期的要多一点，但这可能跟每个人开车的习惯有关，开车技术好的话，油耗就会低一些，我技术不太行，估摸着以后多跑几圈，熟悉一下高速，希望以后能慢下来。”

网友@lamborjj说道：“新车的性价比还是不错的，让我感觉物超所值，用它心里是满满的自豪感，只要是上手就不会后悔，确实值得拿下哦。”

网友@wygaojian说道：“帕萨特混动的纯电续航确实有些欠缺了，满电情况下实际续航只有40多公里的样子，同时还不支持快充，混动模式的话，我看有的车友分享说能跑1000多公里。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　不知道大家买车时最关注的是什么方面？可能有的人更在乎外观，有的人更看重性能，也有的人对空间要求比较高。但是不论如何，车型的参数数据都是我们不能忽视的一个重要方面，因为这直接关系到你的用车体验。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款帕萨特新能源的实力如何。

　　帕萨特新能源车头呈现出朴实的设计风格，加上多边形格栅，整体看上去很干净。

　　这款车尺寸4948/1836/1469mm，轴距2871mm，车侧采用纤长的线条，流畅的线条有效地拉伸了侧面视觉长度。

　　这款车前后轮胎规格均为215/55 R17，采用了年轻的灰银双色轮圈设计。

　　帕萨特新能源内饰看上去颇具新潮的感觉，采用了银色饰条装饰，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

　　帕萨特新能源整体空间还算不错，地板中央虽然存在鼓包，但好在凸起程度不大，对后排中间乘客还算友好。同时，这款车配备后排独立空调、后排头部气囊、后座出风口。

　　帕萨特新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备1.4T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，同时配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率116马力，电动机总扭矩330牛·米，工信部综合油耗1.4L/100km，工信部纯电续航里程63km。

　　最后来做个总结，帕萨特新能源的内饰看起来颇具年轻的感觉，和该车定位相符合。帕萨特新能源的车尾看起来颇具大气的感觉，给人“踏实居家且不失风度”的感觉。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

帕萨特新能源?2022款 430PHEV 混动豪华版油耗高不高，让我们来看看广大车主对2022款 430PHEV 混动豪华版针对参配数据的看法吧：网友@xinjunwei2.0说道：“40公里纯电续航，开空调，冬天不开空调可以开到5060公里”

网友@sl0896说道：“它的安全系数是比较高，外观设计真的非常吸引人。主驾驶和副驾驶的舒适性还是很高的，调节也比较方便。”

网友@goslar说道：“说到性价比的话，给我印象最为深刻的就是它的折扣情况，一开始那个折扣我其实是不太满意的，肯定是砍的越低越好嘛，所以我就一直在要求能给我一个更低的折扣力度，是熟人介绍来的，并且也是奔着这辆车直接来的，他们的销售模式也是蛮人性化的，最后就给了一个更大的折扣，并且还帮我申请了非常多的赠品，当时两个手全都拿满了，我老婆跟我一起去的，她手里也提满了东西，这些东西都能派上用场，能看到他们的诚心，而且也能满足我的需求。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）