探岳油耗怎么样

众所周知，汽车是消耗品，从买回来就一直在贬值，需要不断花钱保养加油。

说到加油，就不得不提一个大家买车都很关心的指标——“油耗”。

需要注意的是，关于油耗有几种说法：

工信部油耗：即官方油耗，因为这个油耗是在理想的实验室环境下测得的，所以通常低于实际油耗；表观油耗：即汽车仪表盘上显示的油耗，这个油耗往往略低，因为很多汽车厂商会“作弊”。实测油耗：即车主根据加油量，将汽车行驶里程除以这部分汽油，数值即为实测油耗。话不多说，本文将为您带来最完整、最准确的“中型SUV”车主实测油耗清单，看看哪些车型是“气老虎”，希望能为您购车提供参考。

一、中型SUV实测油耗排名完整版

排名前10的车型分别是：别克昂科威、雪佛兰探险者、大众探岳1.4T、奇瑞瑞虎8、捷达VS7、星途TX、大众探岳2.0T、斯柯达科迪亚克、大众途观、本田冠道。有意思的是，一向以省油著称的日系车，居然1.5T的雪佛兰探险者油耗为8.48L(但2.0T车型油耗为10.05L)。最省油的国产中型SUV是奇瑞的瑞虎8，油耗只有8.51L，大众的途岳，1.4T车型和2.0T车型的油耗都很不错，分别是8.51l和8.83L。

之前我给其他车型的油耗排名，很多网友说——“就是个拿油耗比动力和车重的流氓！”

这句话我只同意一半！诚然，比较油耗要考虑动力，但没必要单独看车重。

比如有人说长安cs75plus的油耗比CRV高，是因为长安的车要重很多。我也明白车重拖累了cs75plus的油耗，不然可能和crv持平。但是“车身轻量化”的控制也是工程师要攻克的难题(当然前提是不能影响安全)，所以我觉得车重并不能成为油耗高的借口。

所以接下来，我会根据动机的高低进行分类和排名：

二、1.4T动力汽车油耗排行

探岳和VS7的1.4T发动机同宗，所以油耗差不多，探岳会稍微好一点。不过话说回来，中型SUV的尺寸，1.4T的发动机，不就是小马拉大车吗？

三、1.5T&1.6T车型油耗排行

1.昂科威和探险者这两位美国老兵油耗表现突出，都控制在8.5L以内

2.油耗表现最差的是传祺GS5，油耗高达9.49L

3.值得称道的是瑞虎的动力为1.6T，油耗为8.51L，低于本田冠道和传祺GS5。

四、2.0T动力汽车油耗排名

在这个级别的中型SUV中，确实需要用2.0T的发动机来匹配。

大众探岳和科迪亚克表现最好，油耗在豪华品牌中控制在9L以下。奥迪Q5L和凯迪拉克XT5表现比较突出，油耗控制在9L以下，其他都在10L以上。国产中型SUV油耗不好传祺GS8为10.6L；哈弗H7油耗10.71L；红旗HS5油耗10.72L；长安CS85油耗10.8L；VV7的油耗为11.45L；比亚迪唐11.66L油耗写在最后的是这款中型SUV的油耗排名榜和分析，希望能给你买车的时候一些参考和帮助：(以下是重点！)

同样的车型，小排量发动机的油耗水平会明显低于大排量发动机，但却是以动力为代价的。因此，由你来选择。在动力充沛或燃油成本较低、马力相同的前提下，涡轮增压发动机的油耗通常低于自然吸气发动机(比如1.4T车型的油耗低于同车型的2.0L)。这一指标没有固定值。不同性格的人，在不同的气候条件和不同的路况下开车，油耗会完全不同。本文的目的是给你买车的时候一些参考，但是如上所述，油耗的影响因素太多了，所以以上数据虽然是几百位车主实测油耗的平均值，但并不代表你当时开的车油耗是一样的。

很多消费者，网友等。咨询买车的时候，第一句话就是：我不要国产车，我不信任国产车。说实话，这不在少数。买什么车是消费者的自由，没什么好“道德绑架”的。在合资车市场上，捷达VS5确实是最近比较火的一款车，上市以来也受到了消费者的喜爱。月销售额过万很正常。那么这款入门级紧凑型SUV的整体表现如何呢？消费者关心的油耗呢？大家一起来说说，看看它的整体竞争力。

捷达VS5是大众捷达轿车独立后的首款车型。2019年9月正式上线。上市后真的很受欢迎，部分优惠8.48万。该车的核心是搭载了著名的大众EA211发动机，相信大家都很熟悉。毕竟这是大众的王牌发动机，中高端车型探岳，途岳等。都是同样的发动机，110 kW/250 N.m的动力表现，以这样的动力来说，在整个紧凑型SUV中，这样的油耗表现确实很有意思。当然，我们还会继续看车主的油耗。

在和车主的实际聊天中，车主也表示：实际上油耗还是正常的。普通高速行驶完全可以做到六个头，普通城市行驶可以做到7.8左右油耗。堵车的话一般不会超过10油耗，平均8.2油耗左右。在整个紧凑型SUV市场，这样的油耗带来的燃油经济性还是很高的。对比热门国产车，比如吉利约伯，哈弗H6，长安CS75等。经济性还是高的，和大众宋探，日产逍客差不多。

在整体燃油经济性还不错的时候，现在考虑的是整体价格和配置。毕竟这是消费者买车的关键。价格方面，8.48-11.28万的价格真的打破了合资紧凑型SUV价格的天花板，直呼国产紧凑型SUV。就配置而言，就是全系四独立悬挂，定速巡航，倒车雷达，LED大灯等。也是标配。这个价位能有这样的配置有什么不喜欢的？而且变速箱上，它的自动挡直接是爱信6AT，竞争力增强了不少。所以捷达VS5确实是一款上市就让消费者尖叫的车型，整体竞争力足够强。

就整个汽车市场而言，轿车领域的入门级车和合资车还是比较多的，比如瑞纳、那月、捷达、桑塔纳。但是，在紧凑型SUV中，真的没有所谓的入门级车。10万落地之前确实是国产车，而捷达VS5确实是现代时代的产物，价格低，配置和动力好，燃油经济性高。再加上大众的普及，这款车一炮而红，整体竞争力不错。

一万落地能力的“捷达VS5”整体性能如何？从实际情况来看，燃油经济性确实不错，整体性价比还是高的。本身他就有大众的知名度，再加上自己消费者对国产车的“看法”，捷达VS5确实是成功的。

对于汽车来说，油耗确实是一个离不开的话题，很多车主坐在一起也确实会讨论油耗。红旗汽车确实是“冉冉崛起”的品牌，是消费者接受的高端车。但对于红旗汽车，有消费者对他的认识是这样的：油耗就像饮用水。那么真的是这样吗？我们以红旗HS5为例，看看车主的实际油耗如何。

很多红旗HS5的消费者应该对这款车比较熟悉。这是红旗在2019年5月发布的一款全新车型，上市后确实受到了消费者的欢迎。红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机，也是最新的“中国十佳发动机”。动力性能165kW/340N.m，匹配6AT，自重1.8吨左右。由此带来的官方油耗是7.9。这个油耗高吗？别急，我们继续说车主油耗，看看车主油耗怎么样。

就车主的油耗来说，车主说高速行驶的话可以做到七个头，而普通城市行驶的话油耗在九左右。即使在堵车和路况不好的情况下，一般也不会超过11。平均9.5左右，所以油耗高。也许有些消费者会说太高了。毕竟他们习惯了卡罗拉和宝来的低油耗，一下子接触到这样的油耗实在是无法接受。但是真的高吗？其实了解红旗HS5的朋友应该不会这么想。

在问油耗之前，我们想问：红旗HS5是一款什么车？红旗HS5是一款豪华中型SUV。在油耗上和卡罗拉、宝来比合适吗？红旗HS5的定位和汉兰达、冠道、大众都是一样的探岳2.0T，所以在油耗方面和他们比较自然不过了。但是平均起来9.5的油耗高吗？不一定。汉兰达，探岳2.0T高功率版，他们的油耗会比红旗HS5低是事实。而消费者记住的是这是一辆豪车。豪华车在乎的是性能，而不是油耗。如果你想让马跑得快，你应该让它们吃饱。

总的来说，红旗HS5的整体性价比确实够高，指导价18.38万-24.98万有红旗HS5确实不错。毕竟它的豪华程度不弱于一些30万的车型，真皮座椅，BOSE音响等等。整体豪华程度确实高，感受过的朋友应该清楚。在和车主的聊天中，他们也表示：没有什么比这款车的豪华更让人满意了，而且红旗本身在我们心中就有着特殊的意义，所以价格真的很厚道。

车主说：我没在意红旗HS5的油耗。其实对于这辆车，我们真的不能以油耗来评判他。熟悉这款车的朋友应该知道他的优秀。当然，对于这款车来说，车主9.5的油耗在一款中型SUV中并不算高，和汉兰达、大众差不多探岳2.0T油耗高吗？不一定。买家会不会觉得要看大家了。

在国内深耕多年的一汽大众，口碑会跑出来吗？

这一切都来自一汽大众探岳的高开低走。从这款车销量持续突破1万，甚至2万来看，大众车型持续叫好，让座。没想到探岳遭遇滑铁卢。从去年11月开始探岳风光，口碑也一落千丈，甚至让很多买了探月探岳的车主都难以说出原因。毕竟，相信了这么多年的品牌，虽然还没到幻灭的高度，但从认知角度已经颠覆了人们对一汽大众的印象。

就像网上有很多车主的声音，其实在买之前探岳，我就知道可能会有异响，挫折，大灯不亮，但是我还是坚定的选择了，因为经过考虑，我觉得这些其实都在可以接受的范围内。基于对大众技术的信任，我相信整车的品控绝对值得。想必在此之前，没有车主会相信在国内市场深耕已久的大众汽车。我觉得你会因为质量问题和信任危机而不够用。建立信任是一个漫长而艰难的过程，摧毁信任只需要时间。

探岳的颗粒捕集器堵塞故障成为压倒探岳车主的最后一根稻草，因为该功能的损坏会导致油耗剧增、动力下降、自动启停失灵等问题。如果发现问题，大众会及时处理并解决。其实也是一个很好的解决办法。然而，忧心忡忡的车主们只等着4S店的四个字：多跑高速。

大众对车主的态度有一种人走茶散的感觉。买车前和买车时你都是‘上帝’，但仅此而已。

事实上，很多车企都遇到了限制颗粒物排放数量的技术难题。主要原因是在国内即将出台国六B的情况下，各车企的发动机技术升级没有及时跟上，因为只有对发动机进行大幅度的改动，才能减少颗粒物的排放。大众汽车探岳配备了一个颗粒捕集器(GPF)。其实原理就是在排气管上加一个过滤罩，把需要限制的颗粒收集起来，然后通过颗粒捕集器的‘再生’功能，回收过滤，不再排放到外界。但没想到的是，大众对这项技术的应用并不熟悉，也没有经过长期的测试和使用。导致很多车主在城市日常通勤频繁的情况下，没有及时具备&039;功能，所以颗粒物堵塞了排气孔，造成发动机燃烧异常，导致油耗等开头提到的问题。

其实很多人对德国技术这个问题感到不解，但你不知道的是，大众的技术几乎可以碾压国内很多车企。其实直接拿欧美成熟的方案放到国产车型上就能满足国内的排放要求。但是这次因为B国标准高于欧标准，行不通，所以用最快的方案，出现质量问题。

其实采用携带颗粒捕集器的方法也是可行的。毕竟宝马也是这么做的。只能说探岳的原理是对的，但是核心技术不够。

当然，在这次事件中，我们最失望的是官方的处理方式，不听也不管。

另外，探岳的‘结局’也有很多原因。比如面对日系品牌车型，大众不再是一家独大。如果在质量控制上还存在问题，那么从长远来看，大众会站在哪里？除了竞争对手，自己的核心技术也陷入困境。想必大众的‘缺芯’问题是众所周知的。

其实整体来说，国内车市的变化也是一个原因，尤其是现在这个时代，消费者需求的变化也在不断的推动着各个车企的创新。从探岳看一汽大众，与时俱进很重要，不仅是在产品设计上，更是在本质技术上。投机不是长久之计。

探岳搭载2.0T涡轮增压发动机的车型根据工信部发布的混合工况油耗为6.7至6.8升，搭载2.0T涡轮增压发动机的车型油耗为6.8至8.0升。

探岳搭载动力系统探岳搭载1.4t涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机的高配和低配版本。1.4T发动机最大功率110kw，峰值扭矩250Nm，2.0T低配版发动机最大功率137kw，峰值扭矩320Nm，2.0T高配版发动机最大功率162kw，峰值扭矩350。

探岳大众怎么样探岳在车头使用了蜂窝状链条式前格栅和大灯，形成一体式设计，在格栅的配合下打造出了一个强有力的X型车头。侧面贯穿车身腰线，硬朗的车头凸显出准备出发的前倾姿态，非常时尚运动。整个系列都是带透镜的标准LED大灯，配合前格栅和倒T形，非常容易识别。

内饰采用了大众suv家族最新的虚拟座舱设计。它以驾驶员为中心，配备10.3英寸全液晶数字仪表和9.2英寸彩色触摸屏双屏设计，很有科技感。还有这24个大气灯。座椅是悬浮驾驶空间，内饰用料也很不错，座椅很舒适。