风行S50EV动力怎么样

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你正在关注风行S50EV，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　风行S50EV车头呈现出朴素的设计风格，整体看上去很干净。

　　风行S50EV车尾呈现出朴实的设计风格，搭配质朴的尾灯，整体布局虽说较为简洁，但总体来看还是很耐看的。

　　风行S50EV内饰给人一种十分动感的感觉，非常符合年轻消费者的口味。

　　风行S50EV搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率163马力，电动机总扭矩280牛·米，工信部纯电续航里程415Km。

　　这款车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，后排座椅方面，风行S50EV后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。此外，风行S50EV配备了上坡辅助、负离子发生器、倒车影像、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降等配置。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2021款 豪华型?风行S50EV动力好吗，让我们来看看广大车主对2021款 豪华型针对动力底盘的看法吧：网友@hkf168io说道：“操控感我比较满意，整体来说表现良好，转向没有虚位，而且方向盘轻盈，不笨重，更容易掌握！”

网友@shczq575说道：“动力绝对够用的，尤其是如果你一般都是在城市道路用车的话，这样的动力绝对能够满足。”

网友@gzkanu说道：“转弯很灵活，操控性 过弯都很灵活，而且市区开好操控。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。今天我们要说的是风行S50EV，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　风行S50EV车头呈现出运动的设计风格，展现出了十足的运动气息。

　　风行S50EV车尾呈现出运动的设计风格，加上年轻的尾灯，运动氛围的营造比较到位。

　　风行S50EV内饰风格显得非常年轻，对年轻群体颇具吸引力。

　　风行S50EV搭载一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率122马力，电动机总扭矩280牛·米，工信部纯电续航里程410KM。

　　这款车匹配固定齿比变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，风行S50EV的车头展现出了流畅的视觉效果，赋予该车协调、顺滑之美。接下来看下配置，风行S50EV标配了胎压显示、刹车辅助、蓝牙/车载电话、无钥匙启动系统、倒车影像等配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

风行S50EV?2019款 豪华型动力怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 豪华型针对动力底盘的看法吧：网友@hhjjyy说道：“操控方面感觉也不亏，方向盘的用料还是很讲究的，所以手感轻盈，容易掌控，刹车和油门的灵敏度也很高！”

网友@残酷白羊说道：“路感 反馈清晰，车的整体感很强，没有发飘的感觉。”

网友@gfhjhgfyt说道：“本来，我是不敢奢望这辆纯电动汽车能比得上燃油车。没想到这车的动力这么足，跑起来还挺有劲儿的。特别是在起步的时候，这种推背感是很多燃油车都没有的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。今天为大家介绍的是风行S50EV，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　风行S50EV前脸给人一种非常内敛的感觉，中网运用了封闭式的设计，看起来既简洁又美观。

　　风行S50EV车尾呈现出内敛的设计风格，配合饰条，视觉上显得很干净。同时，采用了简约的尾灯设计，整体的设计比较质朴，看起来相当清爽。

　　风行S50EV内饰看上去颇具干净的感觉，非对称式中控台辅以银色饰条，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

　　风行S50EV搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率163马力，电动机总扭矩280牛·米，工信部纯电续航里程415kM。

　　这款车匹配固定齿比变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，风行S50EV的内饰简约十足，看着相当干净清爽。风行S50EV的车侧展现出了简约的视觉效果，没有运用太复杂的线条设计，整体看起来干净利落。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

风行S50EV?纯电动力好吗，让我们来看看广大车主对2021款 运营型针对动力底盘的看法吧：网友@dfcgvhjk说道：“平时使用动力足够，起步时比较平稳，大脚油门，动力反应比较快”

网友@hkf168io说道：“操控感我比较满意，整体来说表现良好，转向没有虚位，而且方向盘轻盈，不笨重，更容易掌握！”

网友@Tan说道：“方向盘指哪 打哪，挺精准。助力系统不错，很轻便。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于相当一部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。今天为大家介绍的是风行S50EV，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　风行S50EV车头给人一种十分整洁的感觉，倒梯形格栅采用了黑色饰物进行修饰，看起来干净明快。

　　风行S50EV车尾显得非常协调，尾灯呈现出简练的设计风格，结构虽然比较素朴，但是视觉效果还是不错的。

　　风行S50EV内饰看起来颇具整洁的感觉，视觉上非常干净素雅。

　　风行S50EV搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率122马力，电动机总扭矩280牛·米，工信部纯电续航里程255km。

　　该车匹配固定齿比变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式悬架。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，风行S50EV的内饰素雅十足，虽不华丽，但十分耐看。风行S50EV的车侧彰显了年轻的气质，动感十足的造型设计看起来十分有活力，很符合年轻消费者的喜好。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

风行S50EV?2018款 自动版动力好吗，让我们来看看广大车主对景逸S50EV 2018款 旗舰型针对动力底盘的看法吧：网友@Tan说道：“车身重量 不错，起步动力稍显尴尬，高速动力还可以，六十迈以上提速挺快，家用足矣！”

网友@残酷白羊说道：“无论是正常的上下班，还是偶尔想要放松心情，体验一把驾乘乐趣，动力都可以满足要求。”

网友@翼能天使说道：“动力方面我还挺满意的，运动模式下爆发力很足，推背感很强，提速超车不在话下。一般的市区行车，基本都在经济模式下就可以，动力也很充沛。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济的发展，对于国内消费者来说，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。如果你想买一辆紧凑型车，那可以了解下今天介绍的风行S50EV。

　　风行S50EV车头呈现出流畅优雅的设计风格，看起来相当顺滑，观感不俗。

　　风行S50EV车尾呈现出酷炫的设计风格，加上炫酷的尾灯，动感十足的造型很容易受到年轻消费者的青睐。

　　风行S50EV内饰风格比较炫酷，整体的造型设计十分动感。

　　风行S50EV搭载一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率163马力，电动机总扭矩280牛·米，工信部纯电续航里程415km。

　　该车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，风行S50EV的大灯配备了LED近光灯、卤素近光灯，设计方面比较大胆前卫，展现出了强烈的运动气息，很符合年轻消费者的喜好。再看下配置，风行S50EV配备了牵引力控制、蓝牙/车载电话、刹车辅助、定速巡航等配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2021款 改款 PLUS?风行S50EV动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 改款 PLUS针对动力底盘的看法吧：网友@diudiula说道：“刹车效果超好，我过年回老家时过泥泞路面很轻松，可能是轮胎大的原因，比同级别的车轮胎要大一级别。”

网友@hu0769说道：“有点虚位，但对于女司机来说正好，轻轻松松的过弯，没啥感觉”

网友@shvislcd说道：“没的说，开过的人都说好，悬挂偏硬，转弯不会有侧倾感。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）