江淮iEV6E动力怎么样

　　随着汽车工业的不断发展与进步，造车工艺相比之前有了大幅提升，我们可以从当下的消费市场中看到不少价格亲民的汽车产品同样展现出了强大的整车实力，这当然也在动力和操控方面有所体现。作为一款小型车，江淮iEV6E的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　江淮iEV6E前脸呈现出简单的设计风格，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。

　　江淮iEV6E车尾看起来颇具简单的感觉，尾灯呈现出简约的设计风格，视觉效果上显得素雅而并不简单。

　　江淮iEV6E内饰整体较为素净，看着相当干净清爽。

　　江淮iEV6E搭载一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩165牛·米，工信部纯电续航里程310KM。

　　这款车匹配固定齿比变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，江淮iEV6E的车侧看起来十分小巧，灵活的造型使其看起来精致无比。江淮iEV6E的车头简约十足，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

江淮iEV6E?2019款 自动版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 升级版 iEV6E 豪华智能型精装版针对动力底盘的看法吧：网友@mb47971441说道：“谈不上什么舒适性，能为我遮风挡雨就可以了，对我来说对小六的要求就这么多，然后加一条，电动车安静度真的比油车高了一个档次。”

网友@mb47573535说道：“一般在路上用运动模式，加速还行，爬坡略吃力，空调还没开过，这里现在天气不算很冷，E模式的话续航会长一些，没有用过L模式，除非电量实在焦虑不够的情况下。”

网友@mb47781666说道：“一点就有，无论是在LES上，起步真的很快，感觉比油车的2.0排量更快一些。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于一款车而言，其动力和操控性方面的表现直接影响着我们的驾乘体验，因此是消费者十分看重的一个购车因素。与此同时伴随着汽车制造水平的进步，当下不到10万元的价格就能买到一款动力和操控性不错的汽车。今天为大家介绍的是江淮iEV6E，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　江淮iEV6E车头呈现出朴素的设计风格，显得相当精神，干净清爽不油腻。

　　江淮iEV6E车尾给人一种十分简洁的感觉，尾灯呈现出平和的设计风格，迎合了部分消费者的简约审美。

　　江淮iEV6E内饰显得十分文雅，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

　　江淮iEV6E搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率61马力，电动机总扭矩150牛·米，工信部纯电续航里程310kM。

　　该车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，江淮iEV6E的头灯远近光灯均为卤素光源，造型简洁流畅，看着非常简单素雅。江淮iEV6E的车尾采用了较为简约的造型设计，没有运用特别多的设计元素堆砌，一切都显得那么简洁明了。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2019款 青春版 iEV6E 豪华型?江淮iEV6E动力强吗，让我们来看看广大车主对2019款 青春版 iEV6E 豪华型针对动力底盘的看法吧：网友@mb47419782说道：“操控感觉最好的就是底盘的质感，转弯的时候侧倾很小，车身稳当灵活，然后就是方向盘指向精准，指哪打哪，我是新手上手绝对快”

网友@mb47573518说道：“扭到S档，一脚电门到底起步，绝逼让旁边的车只看到你的尾灯，哈哈哈。0-60的加速毋庸置疑，但是60以后的加速就一般般了。”

网友@mb47573528说道：“满意，因为车身小，好开，不用担心停不进停车位，开着有种人车合一的感觉。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你正打算购买一款小型车，那不妨来看看今天介绍的这辆江淮iEV6E。

　　江淮iEV6E前脸呈现出低调的设计风格，同时封闭式中网饰以黑色饰物，整体看上去非常干净。

　　江淮iEV6E车尾给人一种十分青春的感觉，并采用银色饰条进行装饰。尾灯呈现出年轻的设计风格，新潮有活力的风格更容易受到年轻群体的欢迎。

　　江淮iEV6E内饰呈现出简明的设计风格，辅以银色饰条，视觉上非常干净素雅。

　　江淮iEV6E搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率68马力，电动机总扭矩215牛·米，工信部纯电续航里程310Km。

　　这款车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，后排座椅方面，江淮iEV6E后排空间不大，但能满足日常出行需求。江淮iEV6E的车尾看起来十分运动，整体动感的风格十分吸引人。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

纯电?江淮iEV6E动力强吗，让我们来看看广大车主对2018款 运动版 iEV6E 豪华智享型针对动力底盘的看法吧：网友@mb47781656说道：“动力真不错，市里开非常好用，等红灯起步时，油门到一半时，基本可以甩下大多数油车，狠一点基本第一就是你的。”

网友@mb47781658说道：“有三种的动力模式，我比较习惯S档，开起来自然一点，接近汽油车的驾驶感觉，动力完全够用，再有就是经常有朋友问我你这车爬坡怎么样，会不会上不去，我可以很负责任的说，绝对没有问题，不管是地下停车场的坡还是相对陡峭的山坡，完全不在话下。”

网友@mb47971399说道：“动力很满意，起步阶段就能感觉到，然后加速也是很快，一直到速度上到80左右吧，才感觉这种提速感迟缓一些。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　购车预算十万不到，买车的时候最应该关注车型什么方面的表现？如果是我的话，那操控性方面应该是最重要的。毕竟在这个价位的话，买车的绝大多数是为了代步，空间、性能上不会有太多要求，但好的操控性能极大提高通勤出行的用车体验。如果你想买一辆小型车，那可以了解下今天介绍的江淮iEV6E。

　　江淮iEV6E前脸呈现出整洁的设计风格，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。

　　江淮iEV6E车尾呈现出古典的设计风格，配合简约的尾灯，看起来比较协调美观。

　　江淮iEV6E内饰给人一种非常简洁的感觉，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

　　江淮iEV6E搭载一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率68马力，电动机总扭矩215牛·米，工信部纯电续航里程320Km。

　　该车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，同时，江淮iEV6E标配了全车车窗一键升降、电池预加热、车内PM2.5过滤装置等配置。江淮iEV6E的车尾采用了较为素雅的造型设计，整体看起雅致却不显单调。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2019款 运动版 iEV6E 豪华型精装版?江淮iEV6E动力强不强，让我们来看看广大车主对2019款 运动版 iEV6E 豪华型精装版针对动力底盘的看法吧：网友@mb47573517说道：“电动车提速就是很快，我试驾了几个车型都是这样，基本上秒杀大部分汽油车，但是省电的L档，太佛系了，油门踩得脚累”

网友@mb47573571说道：“扭到S档，一脚电门到底起步，绝逼让旁边的车只看到你的尾灯，哈哈哈。0-60的加速毋庸置疑，但是60以后的加速就一般般了，速度快了估计加速更慢，还没有上过高速体验，不过也不会跑高速，回老家坐高铁，6E就是上下半年和周末用。”

网友@mb47781686说道：“操作方面还好，挺小巧的，停车好挺，大车进不去的停车位小六也能停进去，尤其是机械车位，操作方面适合新手开。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于一款车而言，其动力和操控性方面的表现直接影响着我们的驾乘体验，因此是消费者十分看重的一个购车因素。与此同时伴随着汽车制造水平的进步，当下不到10万元的价格就能买到一款动力和操控性不错的汽车。今天介绍的这款江淮iEV6E，指导价为6.25万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　江淮iEV6E前脸呈现出素净的设计风格，看起来简洁干净。

　　江淮iEV6E车尾给人一种非常简练的感觉，尾灯呈现出质朴的设计风格，结构虽然比较素朴，但是视觉效果还是不错的。

　　江淮iEV6E内饰设计比较简单，视觉上非常干净素雅。

　　江淮iEV6E搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩165牛·米，工信部纯电续航里程310km。

　　该车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，江淮iEV6E的前脸设计很素雅，看起来既简洁又美观。江淮iEV6E的车尾看起来十分简约，没有运用特别多的设计元素堆砌，一切都显得那么简洁明了。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

江淮iEV6E?2019款 升级版 iEV6E 豪华智能型动力强吗，让我们来看看广大车主对2019款 升级版 iEV6E 豪华智能型针对动力底盘的看法吧：网友@mb47573535说道：“方向盘手感不错，灵活轻巧，刹车系统灵敏，上路感觉很稳当。”

网友@mb47573517说道：“无明显虚位，路感比较强，转弯则倾比较强，底盘不是很高，电助力转向轻，高速不算太飘”

网友@mb47781686说道：“操作方面还好，挺小巧的，停车好挺，大车进不去的停车位小六也能停进去，尤其是机械车位，操作方面适合新手开。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）