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三菱刚在中国首次投产帕杰罗·速跑，日产跟着在中国投产帕拉丁，丰田接踵而至将投产陆地巡洋舰100系列和霸道。今年上海车展上更传出消息：三菱的小型SUV欧蓝德、通用雪佛兰两款SUV中高档新品———豪放和全能先锋，又将杀进中国———一场异常激烈的SUV价格大战估计将在年底拉开帷幕。
经济型SUV：美系三杰交锋
5月14日，被称为“中国经济型SUV旗舰”的Jeep2500新车正式在北京下线，计划于本月在国内上市销售。这款极具竞争力的经济型SUV，即将改变国产同级SUV市场竞争格局。
目前定位中档和中低档市场的SUV主要有：北京吉普的Jeep2500，金杯通用公司的雪佛兰开拓者低端产品，江铃汽车旗下的陆风，以及从皮卡嬗变而来的长城赛弗、中兴海豹等。但经济型SUV的主要竞争者只有三个：发源于世界越野车“鼻祖”克莱斯勒的Jeep，发源于世界最大汽车集团美国通用的雪佛兰，以及背靠世界最大汽车巨头之一———福特的江铃陆风。有意思的是，这三大SUV品牌都具有或多或少的美国血统。因此，上述三大品牌的竞争实际上就是美系越野车全球大战在中国市场的延伸。
如果我们稍加分析，就会发现经济型SUV“美系三杰”的定位其实有着一定的区别。在国内市场可谓“沙场老将”的雪佛兰开拓者，无论在它的品牌广告中还是在历次车展中，都借一堆绝对粗犷的石头强调其非凡的越野性能；江铃陆风则尽情宣泄现代人追求个性、亲近自然的休闲生活情调；刚刚面市的Jeep2500则界于两者之间，它休闲、舒适，又有着出色的越野性，因而它的消费群体相对更大。
中高档SUV：日系两雄争霸
在通用雪佛兰“全能先锋”确定“中国造”之前，国内中高档SUV市场竞争最激烈的还是三菱系和日产系。
最早通过技术合作进入中国的三菱，先借中国企业500强湖南长丰汽车之手在中国谱写了一曲越野车的《侠客行》，猎豹三菱连续3年取得国产越野车营销冠军，无异于为其在北京吉普投产正宗三菱品牌帕杰罗铺平了道路。如今，三菱车系一南一北，一个庶出而强壮，一个嫡系而新生，三菱在国产中高档越野车市场的地位可谓易守难攻，对帕拉丁而言，则已形成南北夹击之势。
屈居日本车业老二的日产，此前通过合资实现了在中国生产皮卡且在高档皮卡领域独冠群雄。尽管许多SUV最初都脱胎于皮卡，日产却没有偷懒，而是在其饮誉世界的两款SUV———途乐和奇骏基础上，重新设计、开发出一款新型SUV———在郑州日产投产的帕拉丁。帕拉丁后发制人，上市两三个月定单直逼1万辆大关，证明日产没有白费心机。
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