“如果现在换车,我准备换一辆SUV。”丁先生是上海一家广告公司的管理者和合伙人,他目前开的是一辆富康车。
在现下的中国,有车一族特别是年轻人当中,这种声音正在越来越多。
仿佛一夜之间,国产SUV就走进了国人的视野,尽管大多数国人还习惯于把这种具有明显独特外形的车,叫做吉普或者是越野车。
在刚刚过去的第十届上海汽车展上,有十多家汽车公司不约而同地将自己的SUV产品推上了展台。围绕SUV市场,一场真正的革命正在进行中。
SUV国产化运动
进入2003年,国内SUV市场开局火爆。
2003年2月28日,长城脚下最适合作秀的长城公社,明星张国立和陈道明与郑州日产公司联袂推出了今年第一场SUV“秀”。
这家多年来在高档皮卡市场一枝独秀的工厂,推出第一款SUV时就否定了所有对手以前的工作,宣称自己才是中国第一款真正意义上的SUV。
此前不久,长丰猎豹全线产品降价,最大降幅达5万元。3月3日,英国陆虎公司的第三代产品“新览胜”在北京正式亮相,3月9日,华泰吉田打着现代的旗号在北京推出一款华泰特拉卡,而在3月14日,北京吉普又推出3款帕杰罗速跑,3月20日,四川丰田开始在广东为即将出产的霸道做势。
SUV新车不断,令市场愈加动荡,尤其令人关注的是,本地化生产的国产SUV数量前所未有地多了起来,比如江铃陆风、长城赛弗等。
业内人士预计,在去年中国汽车市场注入强力兴奋后,2003年,中国汽车市场除中高档轿车持续成为市场的竞争焦点外,由国产SUV掀起的另一轮市场竞争,将成为市场新亮点。来自厂家的信息是,大多数国产SUV厂商都把自己今年的销量定在1万台左右。
郑州日产董事长郭胜利对记者表示,“从今年来看,我们要完成今年定下1万辆的销售目标,基本上不成问题。”
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