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2022年5月5日，广汽本田发布了全新全球SUV车型ZR-V的高清官图，同时公布了中文名智在。新车定位紧凑型SUV，介于缤智和皓影之间，最快今年上市。下面就让我们一睹新车风采吧。

名字背后的含义

全新ZR-V的中文名称为“智在”。既不姓“斌”，也不姓“郝”。相反，它被命名为智在，那么这个中文名字背后的含义是什么？

每家车企都为新车型取中文名，就像我们给孩子起名字一样，蕴含着深切的期待。至，是向往和到达； Zai 意为自由奔放的奔腾。综合起来，意味着智在是一款向往自由驰骋的都市个性时尚SUV。

说完中文名的含义，我们再来看看英文名ZR-V的含义。 Z 是英文字母表中的最后一个字母，也是数学函数中的第三个未知数。也代表着“Z世代”，未知、多变的新体验与极致追求； R代表Run-about，驰骋自如； V代表Vehicle，是广汽本田SUV世界观下的全新车型。

填补皓影与缤智之间的空白

众所周知，国内SUV市场竞争异常激烈，几乎各种尺寸的SUV市场都“人满为患”。不过，广汽本田一直缺少缤智和皓影之间的过渡车型。 ZR-V的出现，恰好填补了这一空白。

从外观上来看，ZR-V的外观与美版HR-V基本一致。美版田HR-V外观大改+后独立悬架，能打个国产缤智/XR-V的样板吗？审查。此前，我们曾猜测哪家公司会推出美版HR-V，没想到广汽本田率先推出。

目前，关于全新ZR-V的官方信息并不多，但从其定位来看，上市后将与冠道、皓影、缤智携手，进一步完善广汽本田SUV家族矩阵。 ZR-V上市后将与丰田卡罗拉瑞芳（售价12.98万-16.98万元）、锋兰达（售价12.58万-16.98万元）竞争。

复制风格的力量？

虽然广汽本田官方并未公布全新ZR-V的具体信息，但从官方图片中还是可以看出一些端倪。与美版HR-V一样，全新ZR-V与思域/兴格同平台打造，加上240Turbo尾部，很可能沿用思域/兴格的动力总成。

也就是最大功率182马力的1.5T涡轮增压发动机，搭配CVT变速箱。估计零百加速时间可以进入9秒以内，在同级别中应该处于中上位置。底盘将大概率采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立结构，能够带来更好的驾控性和舒适性表现。

全新车色质感极佳

近几年，各大车企在车身颜色上都玩起了花样，时尚的翡翠蓝、炙热的黄色等。此次，广汽本田也为全新ZR-V准备了全新配色，命名为远山蓝，与蓝色同款，声表颜色寓意山间雾气。可以想象一下，一片雾霭笼罩的森林是什么样子的。

设计手稿

全新配色赋予全新ZR-V不一样的气质，彰显静谧大气与知性。同时，远山蓝的跳跃式高品质音色，以更高的质感和绚丽的光泽诠释流线型机身的韵律与张力，淋漓尽致地表达出“智在”这个中国名字的世界观。

在自主品牌大行其道肆意妄为的时候，相当一部分消费者被所谓的低价高价“洗脑”。即便如此，在买车的时候，更多的消费者还是更清楚的知道，选车更重要的是品质，也只有这样的车才能引导市场的主流。东风本田CR-V就是精品车型之一。

13岁匠心独运的高品质SUV

早在2004年，CR-V就正式引入国内，可以说是国内城市SUV的开创者，给原本单调的汽车市场带来了一股SUV之风。东风本田CR-V 13年在华销量达到150万辆，正是与这150万车主一起见证了其稳定的性能和卓越的品质。7月9日，东风本田全新一代CR-V正式上市。下面是对这款完美升级的城市SUV的描述。

全新的设计语言，更有活力和自信。

相比老款车型，新一代CR-V的外观更加运动时尚，更适合年轻人的审美需求。新车延续海外设计，采用本田最新家族式设计语言。新车提供6种颜色选择：珍珠玉黄、琥珀棕、彩色水晶黑、珍珠白、赤霞红、翡玉黑，为您的爱车生活增添一些靓丽的色彩。

新一代CR-V的外观给人一种“丰满”的外观，又不失运动美感。前脸的飞翼式镀铬装饰板链接两端科技感十足的LED大灯，中间的进气格栅采用网状设计，前保险杠下段的镀铬亮条与上部相呼应，提升运动的整体性和美感。

前脸最抢眼的非led大灯非晶钻石的大灯设计莫属，看起来很炫酷，细节设计也很精致(新一代CR-V全系标配自动大灯，混动车型和1.5T高配车型上配备LED大灯)。

从侧面看，新一代CR-V的线条更加有力，腰线偏上，从大灯到CD柱。眉毛处的线条设计，肌肉感十足。新车还配备了全新设计的铝合金轮毂，根据版本不同分为17寸和18寸两个版本。

尾部的设计是方方正正的，但是尾灯的L型设计犀利动感，尾灯采用了LED光源，无论是在夜晚还是白天都很有辨识度。双边双出的排气设计，不仅动感十足，更彰显非凡力量。

新一代CR-V推出的混动版除了混动二字之外，在外观上也可以与汽油区分开来：混动车型前格栅下方的线条是镀铬饰条，混动版的雾灯周围是镀铬饰条。

精雕细刻的内饰很有品质感和科技感。

新一代CR-V在内饰设计上延续了老款车型的风格，在细节和搭配上有了很大的升级。

整车内饰设计呈现出非常强烈的层次感，给人一种高档的舒适感。大面积软性材质的中控，加上木纹内饰的点缀，稳重而不失质感。悬浮式中控屏幕没有使用夸张的尺寸，按键设计非常工整精致，操作非常清晰方便。

三辐多功能运动方向盘握感不错，集成的功能按键使用方便，布局合理。中间的液晶显示仪表，科技感十足。

新一代CR-V座椅采用真皮材质包裹，座椅的包裹性和舒适性非常出色。座椅除了常规的前后调节，还有腰部支撑的功能，当然还有座椅记忆、座椅加热等功能。在中控台左侧，与驾驶员右腿膝盖接触的部分是专门用真皮包裹的，可以说身体能接触到的地方都有不错的触感。

同样，后排的舒适性也很出色，座椅的包裹性、对腿部的支撑以及靠背的角度都符合我们的预期。

在后座的扶手箱里，还有一个中控系统，可以灵活控制音乐，skyl

当然全景天窗也是不可或缺的。除了低配车型配备标准电动天窗外，其他车型均配备全景天窗。全景天窗使得车内采光更好，缓解了乘客乘车时的压抑感，也满足了一些户外聚会对大天窗的需求。

空间升级后，驾驶更加舒适从容。

车身尺寸方面，新一代CR-V略有升级。新一代CR-V的长宽高分别为4585 * 1855 * 1689mm，轴距为2660mm，在车身宽度和轴距方面分别比老款车型高出35mm和40mm。在同级别中属于中上游水平，车身尺寸的升级也意味着车内空间的升级。

新一代CR-V在内部空间的利用上更加合理，车身尺寸的增加也注定了新一代CR-V会有更好的空间表现。具体变化如下：前排座椅间距增加50mm；膝盖空间增加65mm；腿部空间增加90mm；后排座椅放倒后后备箱长度增加了250mm。

此外，新一代CR-V的储物空间也进行了深度升级，尤其是中央扶手箱的储物格，不仅可以分段打开，还可以完全去除隔断，扩大了内部储物空间。除此之外，你还可以把手机、钱包之类的小东西放在储物格里。本田的工程师真的很努力的创造储物空间。

武装和丰富的科技配置，全方位安全是亮点。

新一代CR-V的舒适性和安全性配置都做到了极致。其中最牛逼的是本田黑科技——本田感应安全超感系统。

包括ACC主动巡航控制系统、LWC盲点监测系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞预警系统、RDM车道偏离抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、360全景影像系统等在自动驾驶概念被大讨论的今天，本田正在用行动一步一步走向自动化。本田SENSING安全超感系统就是这种情况，已经能够实现一定程度的简单自动驾驶辅助。相信在不久的将来，本田传感会进一步向更加自动化的方向演进。

武装完善的动力系统锐界和混动再次引领潮流。

新一代CR-V配备了两种动力，1.5L涡轮增压发动机和i-MMD混合动力系统。其中汽油版搭载的是大家都很熟悉的1.5L涡轮增压发动机CVT无级变速箱。是十代思域上的动力系统。经过本田工程师有针对性的调校，这套动力系统搭载在CR-V上后，最大功率和扭矩分别为142kW/5600rpm和243Nm/2000-5000 rpm，在保证强劲动力的同时，百公里综合工况油耗低至6.2L/100Km，实现了驾驶乐趣和超低油耗的高效统一。

除了汽油版，新一代CR-V还推出了混动车型。要知道这可是城市SUV上的第一次“混动”加持。还能继续引领潮流吗？先看它的动态表现。

新一代CR-V搭载了本田引以为傲的i-MMD混合动力系统，由大功率双电机、高燃油经济性发动机和智能动力单元(包括高效锂离子电池等)组成。).其中驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩可达315nm；整个i-MMD夏普混动系统最大功率达到158kW，动力输出强劲。该系统的另一大优势是可以根据不同路况实现“纯电动模式”、“混合动力模式”、“发动机直联模式”三种模式的平滑智能切换，在不同驾驶环境下都能高效运行。新一代CR-V锐混动综合工况油耗低至4.8L/100km，实现了超强动力与超低排放的完美结合，堪称目前最完美的动力系统。

强行PS:汽油版和混动版的换挡方式不同。新一代CR-V锐界混动采用了更具科技感的按键式换挡。

除了完善的动力系统，新一代CR-V还对悬架进行了升级优化。新车采用了fr

总结：CR-V作为首批进入中国的紧凑型SUV，得到了大众的认可。经过13年的苦心经营，CR-V树立了优质的形象。这款全新一代CR-V展现了100%的诚意，在外观、配置、内饰质感、驾乘空间、动力表现等方面全面升级，展现了超强的产品竞争力。16.98万-25.98万元的亲民价格非常诱人，而“混动”车型的突破性引入，很有可能让新一代CR-V成为混动SUV的“标杆”。在SUV横流的时代，能有一款好的产品并不容易。新一代CR-V在市场上的表现如何，让我们拭目以待。

东风本田HR-V将于今晚正式上市，新车是继CR-V、XR-V以及UR-V之后，东风本田SUV家族的又一款重磅车型。新车定位于紧凑型SUV，尺寸介于XR-V和CR-V之间，并搭载1.5T L4和2.0L混动两种动力。

外观方面，新车前脸依旧延续本田家族式设计风格，趋于倒梯形的前格栅内部采用横向线条或网状结构进行装饰，品牌LOGO两侧的镀铬饰条与大灯相连，提升视觉层次感。大灯造型能够让人想到某豪华品牌，而其内部日行灯末端的装饰则很有自己的特点。下包围配备有大尺寸进气口，两侧也配备有通风口为刹车降温。

来到侧面，新车在轮眉以及侧裙等处均配备有黑色饰条进行装饰，同时车窗框架也均采用黑色涂装，配合硬朗的腰线设计，展现出硬汉气场。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距2655mm。实拍的顶配车型将配备18英寸轮圈，轮胎尺寸为225/55 R18。尾部方面，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，上方的扰流板搭配下方双边共两出的排气布局，加强了整车的运动气息。

内饰方面，HR-V的内饰传承度非常高，本田比大众更懂得如何套娃设计。不过HR-V通过不同材质和颜色搭配，进一步营造精致感。中控屏尺寸是101英寸，搭载HONDACONNECT3.0系统，支持自爱在线导航、音乐、百度、CarLife等功能。高配车型拥有12个扬声器的BOSE音响系统，大容量的低音炮布置在尾箱。整体音质还算不错，比同级别的6或8个扬声器要好不少。

动力方面，HR-V定位“都市劲动SUV”，提供燃油和混动双重动力系统。其中燃油版车型搭载240TURBO涡轮增压发动机，匹配LL-CVT无级变速箱；混动版搭载本田“e:HEV强电智混”的最新成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统，其中发动机最大功率 105kW，传动系统匹配 E-CVT 变速箱。

相关车系：本田HR-V

大家好，小编给大家讲解一下广汽本田suv车型的混合动力。广汽本田suv车型齐全，绝对能满足你的需求。很多人还不知道。现在让我们来看看！

广汽本田的产品在市场上一直很受欢迎。为客户提供“品质一致”的产品是广汽本田永恒的原则。在产品发展的大形势下，广汽本田始终严把产品质量关，进一步强化产品质量管理体系。目前，随着suv市场的蓬勃发展，广汽本田也推出了不少中型suv车型。先来看看广汽本田SUV车型全集。我们将从大中小开始/

一. 1小型SUV

宾至，广汽本田suv小型SUV。广汽缤智定位国内合资小型SUV缤智。动感紧凑的车身线条，全新的家族式前脸，别出心裁的细节，广汽本田缤智拥有一张时尚、年轻、阳光的脸，在外观上属于偶像群体。内饰方面，内饰采用简约风格设计，中控台明显偏向驾驶员位置，凸显人性化设计理念。副驾驶位置的出风口样式极为前卫，车内三辐运动型方向盘配有多功能按键，做工精致。动力方面，缤智将搭载1.5L和1.8L两款发动机。传动方面，匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。

第二，2。中型SUV

广汽suv车型集中SUV——官道。皇冠给人一种沉稳大气的感觉。前脸厚实的镀铬饰条与两侧大灯相连。雾灯区域也采用了镀铬饰条装饰，看起来非常霸气和凶狠。车身侧面线条刚劲有力，滑动车顶的设计，配合多辐轮毂的造型，营造出十足的运动氛围。动力方面，本田冠道分别搭载1.5T和2.0T发动机。传动方面，1.5T匹配CVT无级变速器，2.0T匹配9速手自一体变速器。除此之外，内饰感觉非常时尚优雅。中控区的液晶触摸屏，大面积软性材质包裹，木质装饰板装饰，看起来非常舒适豪华。

第三，3。大型SUV

广汽suv本田概念车D(|)无论是外观还是配置都非常出色。这款车是广汽本田大型SUV的原型。外观方面，本田Concept D概念车整体设计饱满，前卫的造型硬朗动感。车身尺寸长宽高也是4816mm*1942mm*1669mm，轴距2820mm，在空旷的空间之间有着非常不错的表现。内饰方面，8英寸显示屏、三幅式多功能方向盘、木质装饰板的精致装饰是该车的特色。该车搭载2.0T涡轮增压发动机，这也是该公司首款搭载涡轮增压发动机的车型。

广汽成立之初，基于“从一开始就与世界同步”的理念，本田引进了日本本田的最新车型和技术，以及日本本田先进成功的质量管理标准。根据实际情况和国际质量管理方法的发展方向，随着新中型SUV的加入，完善产品序列，携手大小SUV，共同冲击中国SUV市场。“三款SUV”的阵容有望让广汽本田在SUV领域有所作为。如何看待以上广汽本田suv车型？

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

说到中高端家用MPV，绕不开奥德赛这个标杆。在群众基础上，我至少有三个朋友是RB1和RB3的车主，甚至是改装爱好者。说起历史，日版《奥德赛》国产16年。但是，球场从来都是以成绩论英雄。梅西也不例外，老派的奥德赛也不例外。从战略方针的变化可以看出它的危机感。在这次试驾中，工厂工作人员反复提到“辣家人”这个词，将矛头指向那些懂生活有品味的中产阶级辣爸们。相比宜家在第五代车型初期的定位，变化的主要原因是二胎需求旺盛。既然如此，我们何不看看这篇文章(更详细的产品说明见视频)，从一个目标群体的角度，看看2018款奥德赛作为保姆车应该打多少分？

变化一：安全舒适配置升级

我记得老款奥德赛顶配没有车道偏离预警和ACC自适应巡航。新车型加入了本田sensing安全超感系统，但只匹配了顶配的两个版本，价格分别为27.98万和29.98万。这一点可能是很多准车主要吐槽的，但是仔细对比老款就知道，其实是增加了配置，没有加价。从购买的角度来说，你不用太担心。这套系统我们在雅阁混动长途测试中体验过，主要功能是辅助驾驶功能，比较适合新手和车感不好的车主。

说到配置，我想列举三个亮点和两个值得改进的地方。

导航系统：中控液晶屏尺寸(7寸)、分辨率、操作系统继续沿用老款。当你习惯了SAIC斑马、吉利格林克这样的主流大屏，你会发现这个规格并不出众。不过相对于自身来说，还是有一点进步的，就是换掉了瑞途导航陈旧的信息和不合理的逻辑，改成了高德地图。考虑到开车时和孩子聊天，好的车载系统确实比手机导航可靠。

中排座椅：我在视频中提到2018款奥德赛换成了同型号的第二排独立航空座椅艾力绅，但是在后面公布的配置表中可以发现，22.98万和24.98万这两款低配版本的座椅基本保持了老款外观(试驾是顶配)。相比24.98万和26.68万还少了头部气帘、并线辅助、定速巡航、自动泊车、真皮方向盘、自动大灯、后排隐私玻璃。按一万七的差价算，次低配不划算但问题的关键是有些爸爸不太认可航空座椅的固定扶手。实际体验是因为扶手前面加粗的部分凹向座椅，过道宽度变化不大，但确实不如折叠扶手灵活，安装儿童安全座椅会比较麻烦。

至于舒适度，这个航空座椅肯定比老的好很多。它支持靠背和腿托的电动调节。本田feel一如既往的平整、宽大、舒适，只是坐垫长度不够，腿部支撑有所欠缺。还好腿托换成了一块，没多大关系。但你不能指望达到“葛优躺”。毕竟空间有限。以我169cm的身高，当我把腿托调整到一半高度时，我不得不弯曲双腿。说到第二排，另一个亮点是取消了娱乐系统，增加了双天窗和空调触摸按键。这是一个好的改变吗？这真的取决于你爸爸们的需求。我个人认为开车时看电视对视力有不好的影响。

老款奥德赛没有电动尾门，2018款也是如此。对于一辆MPV来说，后备箱的利用率并不低，更何况价格已经到了二三十万，有待提高。另外南方人说有暖气没有座椅通风很别扭，但考虑到这个功能不是很常见，还是过了。

变化二：有争议的储物空间

与上一代相比，这一代车型的储物空间略有减少，中间一排的座椅可以左右移动，主要是为了最大限度的节省中间通道的空间，方便照顾宝宝和照顾排间的行李。来到2018款，前排待遇增加，中间平台放了一个收纳箱，主驾的扶手也加宽了不少。可以看出，在新奥德赛强调的“又热又有趣的家庭”中，孩子已经具备了基本的行为能力。另外，新奥德赛在两个滑动门上多设计了一个杯架，值得称赞。毕竟在MPV车里，储物空间还得挖出来偷。

变化三：隔音材料加持，静音略有提升。

新款效仿艾力绅在翼子板和发动机舱增加了很多隔音材料，所以静音略有提升。首先，发动机高速运转时的隆隆声已经减缓了一点，不再是老鸭男声拼命嘶叫。其次，对路面噪音的抑制，虽然还是不如GL8，但已经回到了正常的静音水平。现在，只有在凹凸不平、接缝大、质量差的国道上行驶，遇到沙砾撞击底盘的声音，才会感到不安。

随着隔音材料的增加，新车型的车重比老款多了一点。虽然是同样的2.4L CVT地球梦动力组合，但似乎前者的加速更加平缓。地板油深踩油门时，转速不会马上飙升挤压扭矩，放大传动比的过程比较慢。总体来说，它的性能刚刚好，不会有喘不过气来的疲劳感，也不会说有第九代雅阁的气势。

配置：满足两个需求

从配置表中可以看出，奥德赛为两类买家提供了选择。有22.98万元和24.98万元两个低价版本。没有前排中央滑动储物格，座椅还是老式的，比较适合有比较小的孩子需要经常照顾的家庭。最低配置可以排除，因为没有双天窗、无钥匙进入/启动、主副驾驶座椅电动调节、后排独立空调等。日常使用肯定不方便。从中国版的smart版开始，豪华配置开始有了质的飞跃。最合适的选择是27.98万元的尊享版。仅13000元的差价，增加了ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏离抑制、TSR交通标志智能识别等本田传感安全配置，以及LED日间行车灯、ACL主动转向照明系统、航空座椅带靠背和座椅联动调节、支撑肩调节、后侧遮阳帘等，使用便利性大幅提升。

【2018奥德赛第一印象】

突出优点：静音得到了改善；舒适性配置升级，如导航、高级航空座椅等；在推拉门上加一个杯架。

主要缺点：全系没有电动尾门；悬背段越坑能力有待提高；发动机启停系统有轻微噪音。