本田XR-V动力怎么样

　　随着经济水平的发展，对于国内的消费者而言，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。作为一款小型SUV，本田XR-V的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　本田XR-V前脸呈现出飘逸的设计风格，赋予该车协调、顺滑之美。

　　本田XR-V车尾看上去十分简洁流畅，尾灯呈现出酷炫的设计风格，设计比较有辨识度，在夜间点亮后也有不错的美观度。

　　本田XR-V内饰呈现出柔和的设计风格，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。

　　本田XR-V配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，工信部综合油耗6.1L/100km。

　　该车匹配无级变速箱。

　　这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，来看一下后排，本田XR-V后排空间一般，不过可以满足日常出行需求。本田XR-V的车侧展现出了流畅的视觉效果，线条柔顺舒展，看起来比较协调。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

本田XR-V?2019款 220TURBO CVT旗舰版 国V动力强不强，让我们来看看广大车主对2019款 220TURBO CVT旗舰版 国V针对动力底盘的看法吧：网友@ghy6270说道：“操控还不错，路感反馈清晰，指向性也精准，方丈盘回馈力度适中，没有韩系德系重。前悬感觉舒适，后悬挂比较硬了，坑洼路面很不爽，如果有家人坐后面只能减速行驶才是最好方法”

网友@fghdhdjh说道：“XRV的底盘调教硬朗，过弯的时候车身侧倾不会太大，行驶的平稳性很好，让我驾驶起来又非常有信心。同时，他有着一个精准的转向手感，方向盘力度轻重适中，转动时阻尼的变化也很线性自然，虽然不是主打运动的SUV，但是开着能够带来丰富的驾驶乐趣。”

网友@ralf259748说道：“坐在车里，视野很好，车身不大，开起来也很轻松。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在国内的汽车市场，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观设计出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。作为一款小型SUV，本田XR-V的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　本田XR-V车头呈现出内敛的设计风格，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子。

　　本田XR-V车尾看上去颇具典雅的感觉，尾灯呈现出简洁的设计风格，结构虽然比较素朴，但是视觉效果还是不错的。

　　本田XR-V内饰风格走了干净路线，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。

　　本田XR-V配备1.5T L4发动机，发动机最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，工信部综合油耗6.1L/100km。

　　这款车匹配无级变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，本田XR-V的车头给人一种很简约的感觉，整体看上去非常干净。本田XR-V的内饰十分素雅，简约而不简单，细节中透着几分雅致。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

本田XR-V?2020款 5座动力强不强，让我们来看看广大车主对2020款 220TURBO CVT舒适版针对动力底盘的看法吧：网友@fghdhdjh说道：“我买车的时候还对比了1.5L和1.5T两种不同动力，要说够用，1.5L的好像也没啥问题，只是开起来，还是1.5T的更畅快，加速时那种爆发感更强，提速特别迅猛，让我能够有一个更有激情的驾驶体验。”

网友@太平洋网友说道：“操控也是比较精准的，方向盘的虚位很小，所以控制方向盘的时候不用幅度太大，很轻松就能转向，像掉头也很精准，操控起来挺方便的，不好的就是方向盘偏重，所以开车的时候要比较注意这一点。”

网友@O辰龙O说道：“市内跑没有什么加速感可言，你一脚油门前面不是堵就是红灯了，1开空调的话关掉绿叶行驶可以轻快点， 2跑环线平时起步就会有日系一蹿一蹿的感觉，急性子不适用这辆车。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于相当一部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你正打算购买一款小型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆本田XR-V。

　　本田XR-V前脸呈现出简练的设计风格，显得相当精神，干净清爽不油腻。

　　本田XR-V车尾看上去十分典雅，尾灯呈现出简练的设计风格，整体的设计比较质朴，看起来相当清爽。

　　本田XR-V内饰看上去十分简朴，视觉上非常干净素雅。

　　本田XR-V配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，工信部综合油耗6.3L/100km。

　　该车匹配6挡手动变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，来看一下后排，本田XR-V后排乘坐空间不大，仅能满足日常出行需求。本田XR-V的头灯远近光灯均为卤素光源，整体造型略显简单，但内部结构却很精美，给人不错的视觉效果。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2020款 手动版?本田XR-V?5座动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 1.5L 手动经典版针对动力底盘的看法吧：网友@cycli7308说道：“这辆车的发动机是1.5 L，马力131匹，开着这辆小型 SUV绰绰有余，在城市里开着，感觉还不错，起步很快，跑起来也很轻松，超车也没问题，即便是在复杂的路况下，这辆车也能派上用场。”

网友@太平洋网友说道：“XR-V开起来的时候很轻松，方向盘指哪打哪，虚位也很小，还有就是一个车上有小孩，开车的时候并不会太猛，所以对XR-V的操控的体会倒不是太深，只是觉得这辆车非常好开就够了。”

网友@031002025说道：“前段加速算的上非常突出了，在20~60这个段加速是最强劲的时候，而这种时速都是在市区用的，正应和了XR-V的定位，家用车，也怪不得XR-V的销量会这么高，高速就跑过一两次，在高速由于路况好，提速还要比市区更强劲，油门也非常跟脚，挺满意XR-V的动力的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济水平的发展，对于国内的消费者而言，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。作为一款小型SUV，本田XR-V的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　本田XR-V车头呈现出低调的设计风格，整体看上去很干净。

　　本田XR-V车尾看上去非常柔和，尾灯呈现出内敛的设计风格，简简单单的感觉也挺耐看。

　　本田XR-V内饰看上去颇具简单的感觉，视觉上非常干净素雅。

　　本田XR-V配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，工信部综合油耗6L/100km。

　　这款车匹配无级变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，本田XR-V的车侧看起来颇具简约的感觉，清爽简洁的线条令人眼前一亮。本田XR-V的大灯配备了卤素远近光灯，总体设计非常简单，看上去较为大方美观。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2021款 自动版?本田XR-V?5座动力强吗，让我们来看看广大车主对2021款 1.5L CVT经典版针对动力底盘的看法吧：网友@O辰龙O说道：“操控性不错，方向盘指哪打哪，非常准确。刹车偏软，刹车距离稍微长一点。”

网友@太平洋网友说道：“动力是1.5T的发动机 CVT的变速箱。我之所以没买1.5L的，主要还是有涡轮增压的发动机开起来更带劲，特别是高速上，动力输出很持续，开着要让我更加爽快。这套动力系统除了加速强劲之外，平顺性也没的说，任何时候都能给我一个顺滑的动力输出，不会出现顿挫。”

网友@lt19771010说道：“本田的车开起来很轻松，虽然排量不大，但是变速箱的匹配度很高，经常出去玩，超车、长途驾驶，一点都不累。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济的发展，对于国内的消费者而言，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天为大家介绍的是本田XR-V，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　本田XR-V前脸呈现出青春的设计风格，属于非常耐看的类型。

　　本田XR-V车尾看起来颇具新潮的感觉，尾灯呈现出酷炫的设计风格，设计比较有辨识度，在夜间点亮后也有不错的美观度。

　　本田XR-V内饰看上去十分炫酷，富有个性气息，很对年轻消费者的口味。

　　本田XR-V配备1.5T L4发动机，发动机最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，工信部综合油耗6.1L/100km。

　　这款车匹配无级变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，后排座椅方面，本田XR-V后排空间一般，不过满足日常出行需求没问题。本田XR-V的车侧给人一种很流畅的感觉，线条柔顺舒展，看起来比较协调。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

本田XR-V?2022款 5座动力强吗，让我们来看看广大车主对2022款 220TURBO CVT黑曜石版针对动力底盘的看法吧：网友@031002025说道：“前段加速算的上非常突出了，在20~60这个段加速是最强劲的时候，而这种时速都是在市区用的，正应和了XR-V的定位，家用车，也怪不得XR-V的销量会这么高，高速就跑过一两次，在高速由于路况好，提速还要比市区更强劲，油门也非常跟脚，挺满意XR-V的动力的。”

网友@cycli7308说道：“这辆车操控简单，性能平顺，换挡时没有顿挫，给人一种很舒服的感觉，车内有倒车影像，非常实用，画面非常清晰，对后方的情况也比较全面，自动驻车和上坡辅助也非常好用，而且车身非常稳定，高速转弯也不会有什么颠簸感。”

网友@markfei说道：“超控灵活，入档比较有吸入感，转向准确，按键等设置比较合理！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）