大家好，验车老司机又和大家见面了。接下来，我是玉树的俊男才女。潘安似乎被誉为压海棠的梨花，江湖人称其为浪花中的小白宝。莫娜哥里面的验车师也是~-（给莫娜哥）。在二手车市场，一些蛰伏的野兽正等待着新主人的到来将它们带走。虽老，瘦骆驼比马
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大家好，验车老司机又和大家见面了。接下来，我是玉树的俊男才女。潘安似乎被誉为压海棠的梨花，江湖人称其为浪花中的小白宝。莫娜哥里面的验车师也是~-（给莫娜哥）。
在二手车市场，一些蛰伏的野兽正等待着新主人的到来将它们带走。虽老，瘦骆驼比马大，动力强劲，配置丰富，价格超低，“B儿”高。唯一与其现在的价格不符的就是超高的后期维护成本。买二手车其实就像评论过时的明星，以“当时”开头，以“买不起”结尾。
在这些“沉睡的野兽”中，存在着三种模式。 BBA推出的顶级豪车备受瞩目，分别是宝马760（代号E66）、奔驰S600（代号W221）和奥迪A8 W12（代号D3）。
下面给大家介绍一下这三位“大神”的价格。 2010款宝马760 Li 60周年庆典版指导价：288.8万，2010款奔驰S600L指导价：259.8万，2010款奥迪A8 6.0 W12 quattro百年版指导价：254万。
这就像十多年前的《华山之剑》或《决战紫禁城之巅》。很多人会说，买这车干嘛？其实买这种车只是作秀，大部分是情怀，情怀，很美好，有点像梦，一个过去，一个未来。
回到现实，按照约定的时间来到验车现场，看到车子，一眼就看到了网里的“W12=”老大哥“的字母。这辆12年的奥迪A8是2008款的A8L 6.0 W12 旗舰车型2007 2019年3月交付，里程7.7万（根据测试和经验，实际里程超过25万公里），当时厂家指导价198.8万，现在卖家报价198800。这个价格确实便宜，但是现实。
简单观察了一下外观，左后门的位置被旁边的柱子挡住了，无法打开。这对我接下来在这方面的考察还是会有一些影响的，不过没关系，我的作品很好，这个问题也难不倒我。具体检查细节分享给大家~
检查后发现，全车有七八块钣金和喷漆，除了大的车顶面，几乎全都有。左右后挡泥板容易出现划痕。近年有金属板，但又无法避免。毕竟开了这么多年的车，有划痕是正常的。所以，你不用担心旧车是不是原厂漆。顾客大哥说没有“大伤”。
检查了车辆左右两侧的A、B、C柱，外观没有问题。这里不得不提一下“车子没有受重伤”。什么是“重伤”？许多人谈论各种各样的事情。按照行业标准，“重伤”是指“四梁六柱”和“减震器底座”被更换、焊接、凹陷、修补、起泡、烧毁。简单来说，就是会极大影响行车安全和车价的问题，堪称“大伤”。所以，如果想买车的朋友能够接受这种车况的车，那么就没有必要去了解车况如何了。把钱给我，开走……不过这样把车要回来，绝对让你很头疼。
让我们多谈谈。我们已经看过外墙涂料。再来看看外观件和配件。通过逐层排查，前挡风玻璃是后来更换的，右前翼子板上的镀铬痕迹不见了。这些是二手车的常见问题，但如果由于碰撞发生更换，我们需要确保检查到位。
看到外观后，我迫不及待地打开了前盖，因为这台发动机真的很吸引我。巨大的W12 发动机填满了整个机舱。这台机器虽然很漂亮，但是给我的检查工作造成了很大的困难，因为缝隙太小了，所以我不得不花很大的力气去观察每个地方的细节，而且这么大的机器，它的零配件也很难。比起普通的4缸发动机更加多样化，让我来仔细看看机舱的这些细节。
检查发现盖子的螺丝明显错位，幸好4颗螺丝都没有拆下来。根据这种情况，一般是调整位置造成的。是什么导致了错位？我还需要振作起来，密切关注整体外壳和结构以进行维修或更换。
没有拆除发动机罩锁鼻的证据。如果更换盖子，上面将没有附件。因此，如果你发现所有的配件都被拆掉了，就可以确定盖子已经换好了。如果没有完全拆除，只需按上述方法调整抽油烟机的固定螺丝即可，但仍需要将周围的盖板组合成一个整体。
左前翼子板上，可以清楚的发现固定螺丝已经全部拆掉（靠近车门的地方也会有一个固定螺丝），根据油漆状态和价值判断为“更换”。
发动机舱里面的很多配件，比如水管、油管、气管，这些卡子，一些线束，固定螺丝，都已经拆下来修好了。其实这些年车子很正常，这么多年了还不保养才是最奇怪的。
为了不错过任何一个检查项目，我们现在就来看看发动机吧。我们可以看到加油口盖是干的。这一般是由于商家长期停放车辆，导致机油向下流。当然也很有可能是长期缺油造成的。也就是说，燃烧机油也会造成这样的状态。
好吧，既然怀疑是烧机油，那我们就看一下机油尺。显然机油油位明显低于下限，而且如上所述，它已经停放了很长时间，因此按理说发动机在烧机油。烧机油并不可怕。恐怕后期如果没有好好保养发动机，问题会加重，造成大修的费用和时间，非常费钱费时。
检查完发动机舱，来到驾驶舱。虽然这么多年过去了，但内饰的质感和沉稳的设计一点都不过时。这或许就是豪车的魅力所在。但是多年的试车经验告诉我，内饰的颜色和设计根本不能代表汽车的真实情况。也就是说，只有深入检测才能知道它的真实情况。
检查细节发现大灯控制开关和门锁开关磨损严重。这些细节证明了高强度的使用。保守估计这款车的实际行驶里程在20万+。同样，车辆内饰的很多细节以及底盘的很多地方都可以验证这个判断。限于篇幅，我无法在这里向您解释。但是看看这两个白色的地方。你要磨多少茧才能把这个茧去掉？
当我看到仪表盘上的里程是77740KM时，我陷入了沉思。当我抬头看向卖家时，我能清楚地感觉到卖家眼中闪过一丝精光。躲闪。看来这波“操作”和他有直接关系。我礼貌的笑了笑，卖家大哥也礼貌的笑了笑。卖W12的商家真的应该有“王百万”的样子~ ~
检查安全带，日期没问题，符合出厂前的时间。然后安全带正常拉出锁紧，安全带颜色没有问题。其次，安全带没有拆卸的痕迹。
安全气囊的固定螺丝通常在方向盘的背面。比如这款车安全气囊的固定螺丝就在小半圆罩里。我想知道你是否能看见他们？如果要拆里面的螺丝，必然会导致这个盖子的撬痕。很明显，这个没有问题。其次，安全气囊的位置没有移动。
接下来感受一下十几年前的人机交互功能。真的感觉操作起来有点太复杂了。
看到右边吧台旁边那个闪着七彩光的小广场了吗？我想你们都知道这个功能是干什么用的吧~指纹激活。当时A8就有这个功能。很多人，包括我自己，在修车之前都不知道这个功能可以用在车上。自然和现在很多人一样，我不会去争论这个功能是否实用。我有个女同事，手上看不到任何指纹，因为她一直在啃手上的东西。她不能开这辆车吗？这是“歧视”吗，哈哈。
扶手箱里有一个小手机。我不在乎哪个是做的。我在意的是这手机这么多年了还能用。不得不说这些功能机真的很耐储，可惜这个手机的弹射开关坏了，拿在手里没机会玩。
前座下部仔细检查了很久，没有水泡或者拆修的迹象。但是，可观测空空间很小。第一，座椅填充物比较厚，下面堆着各种电机线束。好在设计和科技行业也在不断进步。相比之前，现在的豪华车座椅更加流线型，布局更加合理。
不得不提的是这款车的后排座椅，虽然在照片上看起来不起眼，但它的豪华感只有在这个级别的车型上才能感受到。
来到后备箱打开地板的时候，看到卡扣坏了。虽然问题不大，但是影响地板挂在密封条上不方便。修，换备胎，做检查，挺憋屈的。于是我的车就忍不住修了，别人就不能随意动了。别怪我弄坏了。真的有必要打一架。
执行以下功能测试。服役多年的豪华车要特别注意这些功能测试，因为零件是好买还是贵也是一方面。经检测有这几个问题:右后车窗遮阳罩盖板不自动关闭，前座椅通风加热功能测试异常，后脚加热功能测试异常，主驾驶门无钥匙锁止功能失效，无法检测到玻璃清洗(缺玻璃水)。说商家退房后解决或者降价都没问题。
静态检测完了还要去路试，上架(公司规定路试期间不允许拍照录像)。客户出展厅后，迫不及待地踩油门，突然反应过来。那只脚不是踩在油箱上，而是踢在我身上。强烈的推背感伴随着W12机器低沉的轰鸣声，真的很刺激。我就想说，兄弟慢点，卖家兄弟一脚刹车踩死。好像大哥知道我想试什么，然后我就要求卖家尽量开得平稳，过公园的减速带(路试的速度一般不高于80KM/h)，多开会，卖家很配合。我想试就试，完全不用墨水，对车很有信心。路考后有点头晕，但我能坚持。
路试没什么问题，然后我就开到一个砖头水泥堆成的壕沟。我忍不住说这是当时的情况。随便看看，进去就看到有漏油。这种地方一般都是定向漏油，问题不大，但是看起来很严重。一般二手车漏油除了少数敏感的地方，都不是什么大事。而且密封件老化会造成漏油，这是任何一辆车都不可避免的。这并不是说时间还没到。
悬架部分检查时，从上面发现更换了前上臂，后面也更换了前空空气减震器，但显然不是最近换的。防尘罩已经有一段时间了，这个东西挂久了会不好，但是换一个是好事，但是如果发现是因为意外而更换，就不是好现象了。
防侧倾杆的下肢臂和小拉杆都更换了，节省了一个比例的维修费用。所以在二手车的条件下，并不是要求所有的东西都是最好的原装，但是破旧的部分当然是最好的。你觉得我有什么问题吗？如果整套更换，在普通修理厂就要2万多元，更不用说更换原厂配件或者在4S店修理了。
制动缸框架的固定螺钉已被拆下。一般来说，更换制动盘会拆下螺钉，因为它被制动盘覆盖着。更换制动片时，只需拆下制动缸的固定螺钉。当然有些车也会去掉改装的卡钳和刹车盘，但是这一代A8改装还是比较少见的，所以这都是更换或者保养的标志，公里数偏差再次得到验证。
翼梁和变速箱脚都已拆卸，在不再次出现大事故的前提下，可以判断是维修造成的。那么拆卸翼梁有几种情况:1。吊起发动机齿轮箱(修理或更换)，2。更换转向器，整车内外换颜色。但不允许卖家拆下护板做进一步测试，向客户解释后放弃。
刹车片和刹车盘的磨损是相当大的。要知道，这不是原厂。是哪一套？估计二套盘涨，四套盘涨。目前刹车片的厚度还是可以10000-20000KM的，但是很多买这种车的消费者并不关心现在的易损件状态，主要参考整体。
后轮轴差速器是干的，没有拆卸和修理的痕迹。这个底盘和其他型号一样可爱，你知道吗？
四胎17年16周，磨损还可以。毕竟这车放在这里很久了，很多车商都不会用这些车，因为油耗有点受不了。&8230;
好了，就这样。这辆奥迪A8 W12的测试结束了。此车2007年3月交付，里程7.7万(实际里程估计25万KM以上)。
至于全车的车况，告诉客户后，客户最后再三决定不买了，因为问题太特殊了。虽然卖家报了价，但是很有诱惑力。
不过主人的挥手动作也很好客。你买了这辆车，一定会和修理厂的老板成为好朋友。最后客户大哥说:缘分未到。然后，我看了看天空。
好了，今天的测试分享到此结束。我是汽车检查员的莫纳科兄弟。如果你对自己喜欢的车或者二手车有什么疑问，请搜索微信微信官方账号“车检”。也许我可以帮你解决问题。验车师愿意成为你最懂车的朋友！
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