秀尔油耗怎么样

其实韩系车在中国的销量一直都比较不错。至于为什么这两年一路下跌，原因大家都心知肚明。

不过，即便是在两年前韩系车大热的时候，也有一款车很失意，那就是东风大悦起亚秀尔，英文名字是SOUL，也是汽车设计大师Peter Hiller的作品之一。

Peter Schrier 是起亚汽车公司的偶像。从默默无闻到年销量近300 万辆，起亚在Peter Sherrell 的领导下实现了不可思议的飞跃。

今天的起亚品牌已今非昔比。作为一家充满活力、年轻而独特的公司，“咆哮”的前脸已经成为起亚家族车型最重要的特征。

现在几乎所有的起亚家族车型都采用了“虎啸”前脸。从K系列轿车到KX系列SUV，再到杰瑞、凯尊、乐家、索兰托等进口车型，彼得希勒设计的“虎啸”前脸得到了人们的高度认可。

除了秀儿。

2006年，起亚在美国底特律车展上发布了SOUL概念车。 2008年，SOUL量产车正式亮相巴黎车展，2009年全球首发。同样在2009年，SOUL登陆中国，正式命名为“秀尔”。

一开始，秀儿引起了很多人的注意。至于为什么设计成方盒子，跟秀儿的定位不无关系。这款车的定位是CUV，即urban utility vehicle。从实用的角度来看，方形的设计可以带来更多的室内空间。

Soul凭借其新颖的造型获得了2009年德国红点设计大奖，起亚也希望它能在中国汽车市场开启个性化消费的新时代。然而，事与愿违。

有个性的灵魂在中国市场一直没有走红，销量呈现出忽高忽低的趋势。 2010年销量为17,264辆，以后年销量均低于10,000辆。至2014年底，五年累计销量不足6万辆。自2015 年以来，Soul 几乎处于滞销状态。

秀尔在中国市场失败的原因有很多。其中，过于个性化的造型被认为是灵魂销量不佳的主要原因。毕竟总体来说，中国消费者的审美还是比较传统的。其次，定价过高是另一个重要原因。索尔的售价区间为10.3万元至12.78万元，与科鲁兹、宝来等紧凑型车相当。虽然后来经销商给了2万多元的优惠，但还是无济于事。

Soul在中国市场上市时的口号是“独一无二”，打破了传统小型车的设计理念。但在中国这个全球最大的汽车市场，修二的个性并不受消费者喜爱，销量可谓惨淡。似乎并不是所有的年轻人心里都有一个盒子。

前段时间看到一篇文章，题目是《为什么中国人那么执着于大》。文章的所有者未满30岁。刚才他提了个大头，又提了他的选车过程。他是这样说的： 本来他想买车，但是家人不同意。花那么多钱不买大车，你不觉得亏吗？

然而，买了车后，他发现自己庞大的身躯成了累赘。停车更难，油耗更高。大多数情况下只有三个人，空间里的时间完全是浪费时间……

大众途昂大众汽车集团

这种情况目前也不例外。过分追求大，却忽略了“适合自己的才是最好的”！

不受欢迎的起亚苏尔

随着铃木退市的消息传出，小型车的处境被推到了风口浪尖。日前，SOUL车型的谍照在海外放出，起亚坚信这款获奖车型一定会引起关注。

起亚秀尔Kia Soul

然而，这打破了与国内市场的关系。终究停产了，国内最终还是停留在了2013年的车型上。如此一款起亚“灵魂”车型，为何最终走到了这一步？就因为车小？很明显不是。

时间回到2011年，王长安的小型车铃木如日中天，年销量达到22万辆。其北斗星和奥拓分别实现销量58,158辆和57,872辆。

北斗七星中音北斗七星；中音

另一方面，起亚秀尔的年销量为10236辆，不仅不及奥拓和北斗的五分之一，甚至不及ART（10800辆）。好久没来中国了。

起亚秀尔Kia Soul

因此，起亚秀尔销量不佳的主要原因还是在于它本身。

定价过高

铃木的悲剧在于，国内消费升级后，人们对用车的需求开始从廉价代步工具向高端享受转变，而Soul恰恰相反。

在小型电动车还没有普及的年代，这类车的消费群体主要分为两类：一是因为预算问题，还是选择了便宜的小型车；二是以ART为首的高端车型的出现，使得小型车、微型车成为了很多富裕家庭的玩具。

聪明的

我们来看看秀儿。 13款车型最低售价10.38万元，顶配12.78万元，比当年9.98万元的起售价贵了一倍，几乎是奥拓的两倍。对于想买便宜车的消费者来说，索尔的性价比太低了。

起亚秀尔Kia Soul

但如果将其视为高端车型，其整体品牌力不足以支撑。

总之，土豪太多，屌丝惹不起，秀儿的处境很尴尬。

质量投诉多

除了价格，秀儿最大的问题就是质量太差。

抱怨抱怨

从上表的投诉可以看出，Soul不仅有很多问题，而且很多投诉都涉及严重故障，比如安全气囊不能展开、变速箱不能换挡、发动机故障、天窗问题、转向系统故障等。

安全气囊

不仅如此，这款车在美国还出现了方向盘脱落、天窗等质量问题，而起亚也为此进行了大规模召回。

起亚秀尔Kia Soul

这些问题在其他车上绝对算得上是重大缺陷，但在Soul上却是家常便饭，尤其是安全问题。一辆连消费者的生命都能拿来当笑话的车，唯一的出路就是停产。

那么，小型车的未来走向何方？没人知道。反正在我看来，一个健康的车市应该是百花齐放，有各种需求的人都能找到自己想要的车型，而不是被迫选择。

说起韩系车，很多人都有偏见。国内汽车论坛：德日对峙，只有韩系车才能让双方形成统一战线。在很多车迷眼里，德系车稳重，日系车精致，美系车华丽，法系车浪漫，意系车个性，英系车高贵，瑞典系车安全。你的韩系车是什么？我学造车才30年，还不如中国汽车工业长。你配得上众多合资品牌的对比吗？

不过韩系车这几年的市场表现非常强劲。 2009年，现代起亚集团全球销量超越福特，成为全球第四。去年，现代和起亚在中国的总销量超过了通用汽车，仅次于大众汽车。在美国和欧洲，现代起亚集团的销量也排名第七。伊兰特和索纳塔分别是美国第四和第五的紧凑型和中型汽车。

之前对韩系车接触不多。几年前，我开的是2004 款第二代雅绅特。虽然车子没有问题，但是和同级别的优秀选手相比还是有明显的差距。后来开了五代伊兰特，就是现在的伊兰特。感觉总体上接近日系、德系、美系车型的水平，高速控制和稳定性特别好。完全可以买，就是底盘对细微振动的过滤差，可见韩国的造车水平还是略逊一筹。但是这次租了2014年的二代起亚秀尔，开了几天，彻底让我对韩系车刮目相看了。从此，我的内心可以与其他国际汽车巨头并驾齐驱。

起亚秀尔在中国被称为起亚秀尔。除了刚上市的小火，大部分销量惨淡，所以在国内销售的车型都没有赶上第一代车型的中期改款，更不用说换代了。但在美国却是最畅销的小型车，2014年销量为14.5万辆，也多次被美国媒体评为最佳小型车。

虽然号称是最好的小型车，但说到Soul的车型分类，却是“四异”。车长4140mm，轴距2570mm，长于飞度、力拓等小型两厢车，但短于高尔夫、福克斯等紧凑型两厢车。看价格，美系紧凑型车和紧凑型车的差距很小。手动版Soul 1.6 起价为15,190 美元，介于Rio（13,990 美元）和Forte（15,890 美元）之间。

此外，许多人将Soul 与Nissan Cube 和Scion XB 一起归类为厢式车。它纤细四四方方，小巧的底盘和短小的机身在空间中显得十分庞大。不过，三兄弟现在越来越偏心了。 XB 更换后，他们切换到紧凑型平台。虽然还是方头方脸，但是已经从瘦高变成了矮胖，威力从1.5直接跳到了2.4。这简直就是一辆新车。换代Soul后，虽然还是小型车平台，但车身尺寸也有所增加。 1800mm的宽度直接超过了很多紧凑型轿车。陈列室一点也不小。造型也好了很多，想和丑哥划清界限。

其实经过三天的体验，我觉得无论是驾感还是车内空间，Soul最像一款很火的小型SUV。一般来说，小型车改造成小型SUV后，长宽高轴距都会略有增加，类似于灵魂路线。其实魂1600mm的高度已经接近自家KX3 1630mm的高度，比2008和御风要高很多。坐上soul，给人的第一印象就是头大，坐姿高，视野好，很像小型SUV。而Soul和很多小型SUV一样，优先考虑的是后排的宽敞度，而后备箱空间相对较小。

驾驶感觉也像一辆小型SUV。个人印象，同价位的SUV和轿车相比，在操控和舒适的平衡，精致感和精准感上往往不如轿车，因为底盘往往低一个档次.不过SUV的底盘往往减震更厚，舒适性还是比同平台、价格更便宜的轿车要好。这个灵魂也是。比起我之前开过的二代飞度，这款魂在滤震和隔音方面要舒服很多，但是因为车身高度的关系，高速过弯的稳定性难免差一些，而且油耗更高。 —— 这跟小型SUV一样。

这款低调灵魂最大的亮点就是Gamma 1.6GDi直喷发动机。发动机怠速时几乎没有声音。真的坐过一次车，吃了一顿便餐。吃完饭，误以为点火没转，转了钥匙，才发现发动机一直在运转。发动机的噪音控制和乘坐舒适性在整个中低速范围内都非常出色，但在高速时仍然有点太吵了。

这台1.6L发动机最大输出功率168牛米，138马力，达到了很多1.8L发动机的水平。其实开起来感觉动力十足，不亚于1.8L的竞品。 6挡自动变速箱大部分时间表现都非常好，换挡动作几乎感觉不到，但在少数情况下，油门大脚因为降挡有明显的拉扯感，不达标.

转向和底盘方面，如前所述，这款Soul对细微震动的过滤还是相当不错的，悬挂在沟道上动作利落，没有多余的晃动。肯定不是在地上，但是很稳很舒服。转向比均匀，重量好，好开，但又不像一些日系车含糊不清。说实话，从横向来看，在我开过的车中，魂的整体行驶品质不仅高于二代飞度，也高于底盘更高的赛恩XB。

当然，也有一个比较不尽如人意的地方，那就是内饰。 Soul用的材料都是硬塑料，整体感觉还是有点廉价塑料的感觉。变速杆后方只有两个杯架，座椅扶手后方没有扶手，完全是廉价小型车的配置。中控面板中高配仅配备中控彩屏大屏，低配仅配备单色液晶屏。不过考虑到这款车的价格，这些也不是那么让人难以接受。

经过三天的试驾，这款Soul真的彻底颠覆了我对韩系车的印象。当然，Soul是一辆廉价车，它有多高级是绝对谈不上的。但我个人一直认为，在有限的成本内做出一台各方面都不差的车，更多的是对车企综合水平的考验，而不是追求极致的豪华感和性能。打造一款均衡、高性价比的家庭用车，不仅体现了管理水平和成本控制水平，更体现了研发设计能力。与市面上大量价格高于紧凑型车，甚至接近紧凑型SUV的小型SUV相比，这款Soul的价格仅略高于小型车，但其功能和品质却丝毫不逊色于其他车型小型越野车。这实际上是一个更明智的选择。

希望有一天能在国内市场再次见到您。

本文为收获学院原创分享文章，来自自由撰稿人。

鱼不是鱼，博士。谁研究美国的运输政策。现在作为自由撰稿人，我已经完成了Harvest Pai的海外试驾。同时，鱼和非鱼在知乎也有专门的专栏，欢迎大家关注。

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嘉世派

1，起亚秀尔油耗百公里几升

约八升

2，起亚秀尔蚝油么

在同级别中不算很耗油！

3，秀尔16的油耗高吗百公里大概多少

1.6车型，手动的理论百公里油耗7升，自动的会稍微多一点，大概8个油

4，起亚秀尔16l排量自动挡的一公里耗油是多少钱

2015新款k2自动挡1.6l裸车价格多少？我现在的价格是9 左右，也就是不到7 美分。新车

5，我买了11年的起亚秀尔20手动二手车4万1不知道这车怎么样油

时可能达到9毛钱。作为一款二手车，这款车的性价比还是可以接受的。车内空间宽敞，头部空间充足。油耗略高于普通紧凑型车。一般百公里综合油耗在9油左右。大概10万多，看里程和具体车况。建议您驾车前往卓捷行二手车实体展厅进行评估。

6，起亚秀尔16手动档的百公里真实油耗是多少

根据小雄百位车主油耗测试结果，起亚秀尔1.6手动挡油耗如下，供参考1.65变速箱手动1.6L 123马力L4平均油耗：8.23油耗范围：7.139.34 60 实际油耗会与个人驾驶技术和用车习惯有一定关系。以上平均值波动10%。那么，这也取决于驱动方法。要是碰上疯司机，油十几块很正常…… 不算很贵，肯定比日系车还多。是上海通用牌子.

7，打算买起亚秀尔这车怎么样 省油吗吸引我的是它5年10万公里保

美系：福克斯底盘1万元左右，但空间和别克凯越差不多，几十万全包，销量不错，除了高油消费，比科鲁兹多10万点，颜值还有点肉，燃油动力型，选择手动，可能凯越和科鲁兹好一点也可以考虑在没落，韩国车大宇韩国楼主怎么看。德系：不对外公布的话，可以看看明锐，选择1.6自然吸气车型，德系PQ35平台，外观比较温和，记得是自然吸气，手动。不要将T 与DSG 混用。法制：307、308，只有308是一个307的壳，比较漂亮，世嘉也不错，最好的法系车2.0引擎，最可用的法制2.0引擎。美国防部的福克斯底盘好几万，空间却差不多几十个万无一失的包，除了油耗高，销量还不错，科鲁兹一万多点的别克凯越，是漂亮的小鲜肉吗？燃油动力类，选“手动”，凯越可能好点，科鲁兹也算没落，韩系车主怎么看韩国大宇汽车。德系：不对外公布的话，可以看看明锐，选择1.6自然吸气车型，德系PQ35平台，外观比较温和，记得是自然吸气，手动。不是T DSG。法制：307、308、308是307的外壳，比较漂亮，世嘉也不错，最好的法国车2.0发动机，2.0发动机的法制最好。

8，秀尔这款车怎么样油耗听说很恐怖有10几个吗手动的呢 搜狗

怎么说呢，如果像Soul一样喜欢这款车，你会爱死它，如果不喜欢，你会觉得它不值钱。你问这个问题，也说明你对这款车有兴趣，但是大家的意见不一，你也是一头雾水。油耗：1.6P 10油（他毕竟是1.6，有人说很费油，自行车不费油，不开车，开车很费油） 动力：男人会觉得他软，汽车底盘， SUV造型，风阻大，风大，路噪也可以接受。 1.6够宽，绝对比不上w12。动力还是可以的，只要不看ECO。舒适空间：个人感觉坐着比坐车更舒服，头部空间更大，视野也更好。后排空间不如轴距3米的那款，不过1.8m的个子也不觉得委屈。悬架调校比较硬，这也是车型的缘故，屁股比较沉，很稳，传动也比较硬。操控度：怎么比，轿车还是SUV。油门和刹车不轻不重，行程适中，新手驾驶也很舒服。城市操控足够，不适合激情驾驶。安全性：个人觉得比纯国货好。买车前也看了长城，按了后门。闪烁。维修费用：我还没有2保，不知道。到处都不一样。外观：红点奖说明一切。内饰：挺精致的，像10万的车。韩国车可以装进去，塑料没有毛边。质量：目前车迷对韩系车没有什么好印象。问题是3年后马上就要钱了，不过这两年韩系车的质量普遍提高了。

总之：买之前看了很多帖子，很担心。我买它是因为我非常喜欢它的外观。开了之后才知道钱不是白花的。这是超乎想象的。现在明白了，天天在论坛上骂这车的，没啥用。既然不喜欢，怎么还关注着秀儿论坛，说某车比秀儿好，不如赶紧买某车吧。车迷觉得花10万元买韩系车不划算。我当时没钱，所以也就10万左右=买合资品牌+自动挡+天窗+两个箱子。 c 经常跑市区路况，新车跑进去，百公里大概10-11公里。拉掉第一险后，新车的性能可能会趋于稳定，会下降一点点。不过也不要期望太高，毕竟1.8的排量，车子的重量摆在那里。油耗是选车最重要的标准之一，但不是决定性因素。主要是性价比和个人喜好~怎么说呢，像秀儿一样喜欢这车就喜欢死了，不喜欢就觉得不值钱。如果问油耗，那要看手自一体了。我的1.6p 自动变速器在市区行驶时通常在10 左右，而我妻子驾驶时则在11+ 左右。

一起亚秀尔1.6手动油耗怎么样

1一般工信部公布的油耗比较准确。用户反映的油耗普遍高于工信部，这是城市交通拥堵和个人驾驶习惯造成的。

2、我所知道的各种车型的油耗，最大的比工信部的油耗公式高20%，最小的小3%。呵呵，6排量的车在市区排量不超过9是正常的。

二秀尔这款车怎么样？油耗听说很恐怖，有10几个吗？手动的呢？

1怎么说呢，修二的车，喜欢就喜欢死，不喜欢就觉得不值。你问这个问题，也说明你对这款车有兴趣，但是大家的意见不一，你也是一头雾水。

2.油耗：6P 10油（他毕竟是6，有人说很费油，自行车不费油，不开车，开车很费油）动力：男人会觉得他软，汽车底盘， SUV造型，风阻大，风干，路噪也可以接受。

3.6够用了，绝对比不上w12。动力还是可以的，只要不看ECO。舒适空间：个人感觉坐着比坐车更舒服，头部空间更大，视野也更好。后排空间不如轴距3米的那款，不过8m的个子也不觉得委屈。

4.悬架调校比较硬，这也是车型的缘故，屁股比较重，很稳，传动比较硬。操控度：怎么比，轿车还是SUV。

5、油门和刹车不轻不重，行程适中，新手驾驶也很舒服。城市操控足够，不适合激情驾驶。安全性：个人觉得比纯国货好。买车前也看了长城，按了后门。

6.闪烁。维修费用：我还没有2保，不知道。到处都不一样。外观：红点奖说明一切。内饰：挺精致的，像10万的车。韩国车可以装进去，塑料没有毛边。质量：目前车迷对韩系车没有什么好印象。问题是3年后马上就要钱了，不过这两年韩系车的质量普遍提高了。

7. 总之：买之前看了很多帖子，很担心。我买它是因为我非常喜欢它的外观。开了之后才知道钱不是白花的。这是超乎想象的。现在明白了，天天在论坛上骂这车的，没啥用。既然不喜欢，怎么还关注着秀儿论坛，说某车比秀儿好，不如赶紧买某车吧。

8、车友觉得花10万元买韩系车不划算。我当时没钱，所以也就10万左右=买合资品牌+自动挡+天窗+两个箱子。

三起亚秀尔油耗怎么样 柴油新动力又潮又省油

1我举个例子，司机A平均时速26KM，油耗9B。司机A的平均时速为35KM，油耗为8，请问哪辆车的油耗最高？很多人认为A比较耗油，但是A的平均速度比B低很多，如果A司机的平均速度可以达到35KM。我相信A车手的油耗肯定会在8以下，所以不考虑平均车速而单纯比较油耗是没有意义的。市区平均时速15KM，油耗10+；高速公路平均时速60KM，油耗6+，这两者有可比性吗？

四东风起亚秀尔油耗怎么样？

1楼主你好，工信部公布的综合油耗。 1、6手动魂油耗是6，自动是的，0手动是9，自动是1，但是6升的实际油耗应该在8升左右。