标致207动力怎么样

铃木天语质量到底咋样啊 铃木天语sx4动力不足

    大家好!本文主要是为大家详细介绍一下“铃木天语质量如何”的核心内容以及“铃木天语sx4动力不足”的相关信息。本内容来自@什么值得买APP,观点仅代表作者本人作者:值友5778703272大噶吼啊!截至上次发帖和分享,还是昨 展开全文

大家好!本文主要是为大家详细介绍一下“铃木天语质量如何”的核心内容以及“铃木天语sx4动力不足”的相关信息。

本内容来自@什么值得买APP,观点仅代表作者本人作者:值友5778703272

大噶吼啊!

截至上次发帖和分享,还是昨天……

话不多说,言归正传,进入今天的购车和使用心得分享——11铃木天语SX4手动高配(我觉得是高配,因为配置还是挺丰富的)

首先,除了冲动消费,购买产品是一种需求。因为公司换了办公地点,原来的距离是3公里左右,现在是10多公里。我在考驾照的时候学的是手动挡,所以选车的时候就定下了手动挡的目标。手动变速器不仅故障率低,而且基本上不需要太多维护。毕竟一台自动变速箱换机油要几千元。同款车型价格也更低,当然穷也是原因之一。

选车篇

确定预算,2W以内,无重大事故和水浸(再便宜也不要买,否则会出现各种小问题),2厢车,停车方便,即使有就是没有车位,可以挤一下。车的排量选择在1.5L以上,带T的可以低于1.5L。为什么会有这样的要求?因为之前开过一段时间1.0L的奔奔,天啊,惨了。开了空调,车子基本就跟开不了车一样。电瓶车跑得比它还快。想往下推。选择国车、合资车。当然,这里也有朋友说,为什么不选择国货呢?因为我身边有几个买国产车的朋友还没有准备好换国产车,而我自己也看到了。不知道现在的新国产车怎么样,不好评价,请大家不要t 谢谢你喷我恨(满满的求生欲)。由于预算有限,只能选择年份大一点的车,至少7-8年。综上,适合自己的车就那么几款,铃木雨燕/天语,标致207/307,斯柯达法比亚,这几款,下面有朋友想问一下,为什么不选择飞度呢?那车的价值惨不忍睹,2W以内只能买十几年的车了……

找车篇

小黄鱼,X300,这两个软件主要是看的,怎么没上神奇的网站呢?打了好几个电话询问,但是车源很离谱,80%以上是骗你去现场,然后让你买高价车,所以我就PASS了.小黄鱼里面有经销商,也有个人。不是说经销商不好,而是个人一定要好。只要车源对,价格对,就没有问题。去看了207,其实207之前很便宜,但是某媒体拍的改装节目涨价了。而且,寿命稍微高一点的207,发动机看起来就像刚从油底壳里捞出来一样,气门室盖的一圈都沾满了油。某媒体节目Swift也是如此,JDM最香的车,所以花了好几天才找到合适的车源,价格也太离谱了。如果找不到合适的车,我会在X300上查看这些车的价格区间,这样到时候心里就有了便宜。一直刷着小黄鱼,终于,让我看到了现在的车,铃木天语SX4。

验车还价篇:

确认好车后,直接电话联系车主,车主非常好说话,到了我指定的修车店位置。因为家里还有别的车,和修车店的老板以前认识,打了个招呼,让他看一辆二手车。虽然之前做了功课,也看了很多二手车的自媒体视频,但还是需要多加一层保险。毕竟自己偷偷学到的知识,还有自己的厨艺,都不是别人能比的。车检一切正常,除划痕外,无重大事故(骨伤)和浸水。以下是价格。我哥要了2W1。其实这个价格就是市场价。它不是很贵,但也不是很便宜。开始砍价了,心目中的价格在1W6-1W8之间,直接叫了1W5的价格~兄弟,差点走了~哈哈哈。老头说,车行比我开的高,我说车行愿意给你多少,他说1W6,低于这个就别说了,我就回家了.磨了半天,终于1W7,成交。老实说,我很高兴。这样我就省去了保险和维修的费用,2W的预算基本够用了。划重点,这里要注意,你买车的预算,你得拨出几千块钱买保险和汽车保养!

外观展示

拍摄设备为苹果8plus 无美颜

因为最近没下雨,车上还是有点灰尘,看起来还不错

骨架无碰撞变形

引擎很干,看起来很舒服

侧面没有漏油

驾驶员座椅概览

因为logo上的油漆有点掉色,我贴了碳纤维贴纸在上面

到手的时候,里程12W8多,一年跑1W多,很稳定。

无钥匙进入

老式无钥匙启动

前车主改装的车机

原车主改装的喇叭只能说声音大,音质没得说

电动天窗

天窗控制按钮

后排空间

实骑,我183,调整了驾驶位,后排差不多坐了2指,空间有点局促,当然后排没人坐

保养用的出光全合成,在东哥家订的,老虎保养的,149含机滤和工时,很香

整备花费

1、更换三角臂底盘胶套、传动带、空调带、四轮定位、左电动窗电机,共800元

2.刹车油120元,一对刹车盘270元,防冻液80元,一对LED大灯150元

3.电池217元

4.出光全合成保养包149元

其他固定花费

1.转加卡480元

2.交强险950元

3.商业险1100元

用车感受

优点:

1. 省心,整备好以后,除了加油,没有出过任何问题,这一年也开了1W多公里,稳如老狗,真的是空调冻头,给油就飞

2. 油耗比较友好,综合下来,1公里5毛5左右

3. 好停好放,在2线城市,车位紧张的情况下,太棒了

4. 用车成本低

5. 保值,对没错,我觉得是优点,因为下次再换车,也不会这么亏

缺点:

1. 高速很吵,或者说过了70就非常明显

2. 开关门时,会有异响

3. 底盘有些单薄感

总结

如果说,是你名下或者你家里的第一辆车,二手车还是可以考虑买的(有钱可以直接买新车,不折腾),毕竟从零到一的幸福感,还是有的,雨雪天也不用在等公交或出租车了,并且接送个人,假日去附近溜达溜达,都蛮好。但需要做好功课,别踩坑。如果有什么问题,可以在讨论区留言,看到我都会尽量回复的哈。希望每一位朋友,都可以遇到属于自己的好车,出入平安,幸福美满。好了,本次分享就到这里了,我们下期再见~

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评测东风标致207三厢怎么样及东风标致207三厢的动力如何

    在欧洲市场,标致206是一款非常成功的车型。206系列包括3门、5门、旅行车甚至敞篷跑车,但里面没有三厢版,因为欧洲人对这个级别的三厢不感兴趣。事实上,标致并没有开发206的轿车版本。它在2006年推出了206的轿车版本,但这款车只针对南美 展开全文

在欧洲市场,标致206是一款非常成功的车型。206系列包括3门、5门、旅行车甚至敞篷跑车,但里面没有三厢版,因为欧洲人对这个级别的三厢不感兴趣。事实上,标致并没有开发206的轿车版本。它在2006年推出了206的轿车版本,但这款车只针对南美等一些地区的市场。虽然206是几年前引入中国市场的,轿车206并没有一起进来,但是这款车和我们今天要介绍的207轿车很有关系。

回到标致207的话题,其实标致207在06年就出来在欧洲市场打拼了,但是依然没有三厢版。但是在标致的市场调查中,部分地区还是需要三厢版的,比如南美和中国。所以对新上市的206轿车进行改款是最快捷的方式,同时为了在命名上跟上车型的发展,也就“诞生”了。在对三厢车一直有着深厚感情的中国市场,厂商自然不会放过这款车。东风标致于2008年推出207轿车,几乎与南美市场同步。

3.外貌:漂亮的脸蛋

说你脸好看一点都不为过,因为它和207两厢的外观一样。没有必要用太多的文字来描述它的美。一眼就能看出是“标致”的外观。独特的大灯、醒目的狮子logo、弯弯的“大嘴”,都是这款207轿车最漂亮的地方。

4.外表:掩盖不住的岁月痕迹。

207轿车的前脸设计是它敢称207的有力“证据”,但漂亮的脸终究是“修剪过”的。207轿车上一些不变的细节仍然揭示了它的年龄秘密。

前翼子板与后视镜凸起部分相连,这是206两厢上的独创设计,发动机盖上的通风孔设计也是206的特色之一;207轿车的尾部设计大部分保留了206轿车的设计,但是尾部设计是从当时的607吸收过来的,也可以说是相当先进。

5.外观:整体印象

其实这款207轿车的外形整体印象对我们来说还是比较陌生的,所以实际感觉还是比较新鲜的。从第一印象来看,207轿车的设计还是比较和谐的,尤其是“尾部”设计。207轿车的尾部设计自然融入整体造型。个人觉得比307轿车看起来更“顺眼”。

6.大小

相比同级对手,207三厢的身材还是比较紧凑的,206三厢的运动取向比较明显,而207三厢显然没有做出很大的车身改动。

车型长度、宽度和高轴距

207轿车4260 1680 1468 2450

起亚欧瑞4290 1695 1480 2500

雪佛兰悦峰4310 1690 1507 2480

7.发动机和变速箱

由于与207两厢起源不同,207三厢的动力设备依然使用206上的两款发动机,分别是1.4L和1.6L发动机,试驾的是1.6排量。

标致的1.6发动机在中国已经努力了很多年。恐怕不仅仅是我们这些经常测试的人熟悉,很多消费者也已经相当熟悉了。在以前,这台1.6发动机在206上还是相当强劲的。但随着时间的变化,对手推出了更新的发动机,动力性能也相继提升。所以开完207轿车,我们会觉得这台1.6的发动机已经不能称之为“硬朗”了。其实这个引擎并没有减弱,只是对手的进步让我们的要求“水涨船高”。

这台1.6的发动机一直很吸引人,就是动力输出曲线很平滑,在高转速下依然保持相当不错的强度。虽然现在看起来动力并不澎湃,但是1.6L发动机和五前速手动挡的组合还是能给人一个不错的印象,会随着速度的提升而提升。当发动机在2000转以下运转时,发动机的表现就有点懒散。如果在日常生活中采用“由低到高”的驾驶模式,207轿车的反应会有点“慢”,急需让车在低转速下功夫。但行驶中如果能保持2000转以上的转速,发动机就会一直处于平顺状态,发动机和变速箱的结合也相当平顺,动力输出进出自如。即使车速逼近红区,变速箱依然会非常流畅地梳理换挡动作,一挡到底的感觉非常“流畅”。

8.操纵感情

这次试车虽然没有太多危险的山路路段,但是国道路段经常有慢车,每个超车动作都很考验207轿车的协调性,特别是手动挡操作起来更流畅,比307的感觉要好。这种轻盈可及的感觉有点接近大众Polo的手动挡。总的来说,207轿车可以应付这样的路况。虽然动力并不舒适,但车子的悬挂、转向、变速箱的良好配合也能让超车动作更快,更有信心。

其实207轿车的操控特点和之前很多标致车都差不多。不仅从宽广的视野中有一种阳光的感觉,而且机械除了技术之外还有一种亲切感。手动挡、离合器和转向的操作细节都传达出一种轻盈,而悬挂和转向则有一种硬朗。再加上207轿车灵活的身材,在日常驾驶中很容易感受到驾驶乐趣,机械特性很阳光。

虽然理论上有“尾巴”的轿车会拖累极限性能,但207轿车日常驾驶的乐趣足以打动人,依然是一款非常有趣的车。

9.舒适

从厂家的宣传来看,他们强调的是207轿车舒适性的提升,尤其是静音。不过在成本的限制下,这一级别的车安静性能只能说尚可。在这些车中,207轿车各方面的噪声表现都比较适中,包括发动机噪声、底盘噪声、环境噪声隔离等。但是,把这些平衡适中的性能加在一起,确实让207轿车的静音性能显得有了一定的水准。

相比无声的表现,207轿车的表现更值得一提。207轿车的柔性悬挂提供了良好的乘坐感受,在行驶过程中可以感受到路面的变化,但震动并不僵硬。此外,底盘在行驶过程中的扎实表现,使得乘坐207轿车时很容易获得好感。

10.汽车氛围

207轿车也是“修整”过的。车厢内中控台最抢眼的部分,207轿车,吸收了207轿车的设计,其余的我们在206上已经很熟悉了。当然,变化的部分在做工用料上也有了进步,感觉上变得精致了。

11.座位和座位空间

座椅的高度调节幅度相当大。如果喜欢坐在较低的位置,可以调出更“战斗”的坐姿,驾驶座的包裹更适合激烈驾驶。

总的来说,这一级车的后排座椅比较平,所以207轿车后排的乘坐感还是可以接受的。但相比其他同级别竞争对手,207轿车后排空间太小,包括头部空间和腿部空间。这实际上存在于206公路上。三厢版改善了一些头部空间,但腿部空间没有变化。这样看来,三厢版的后排空间并没有明显的变化。

12.储存空间

207轿车与很多日系车相比,在储物空间上处于劣势。当然,作为这样一款紧凑型车,前排的储物空间也是合格的。

手套箱很深,甚至比很多中级车都大,相当实用。但盖板上的杯架在开车时无法使用,成了“摆设”。因为前排没有实际的杯架设计,所以前门墙板上的储物格可以放水瓶,非常实用。

207轿车后排就没那么方便了,除了前排中间有个储物格,其余的如前排靠背、后排门板、后排靠背都没有储物空间,严重缺乏便利性。

13.尾部隔间

207轿车后车厢常规容积为384L L,虽然身材不大,但车厢内壁整洁实用,一般使用足够。不过非常遗憾的是后排座椅没有四/六划分的功能,缩小了这款车的灵活性。

14.装备

相比206和207轿车,在装备上有所进步,比如行车电脑,MP3支持等等,跟上了这个级别汽车装备的一些趋势。高配车型还有自动大灯,多碟虚拟CD蓝牙设备可选。

把门窗控制设置在前排中间位置是从206开始保留的,这里我们已经批评过了,尤其是后排的门窗开关,在驾驶座上根本不容易操作,开车时操作也不安全。207轿车虽然把中控锁开关移到了这个地方,但是玻璃升降锁还是放在方向盘下面,对于初次接触的人来说基本上是混淆不清的。

15.安全性

207轿车没有接受任何碰撞测试,连206轿车都没有,所以暂时没有具体的测评分数。不过“远亲”206轿车在欧洲NCAP获得了四星评价,即使在同级别的国产车中也是相当优秀的。安全配置方面,双安全气囊、预紧式安全带、ABS EBD、紧急时闪烁警示灯等装备都是标配。

令人羡慕的海外动力总成(一)

    Polo/嘉年华随着国内汽车市场的不断发展,厂商越来越重视中国市场,一款又一款的全球车型也接踵而至。面对这样的场景,我们真的应该感到高兴,因为我们有更多的选择,但我们也应该冷静地看到,进口国产车型的动力总成选择相对保守,很多有吸引力的 展开全文

Polo/嘉年华

随着国内汽车市场的不断发展,厂商越来越重视中国市场,一款又一款的全球车型也接踵而至。面对这样的场景,我们真的应该感到高兴,因为我们有更多的选择,但我们也应该冷静地看到,进口国产车型的动力总成选择相对保守,很多有吸引力的动力系统还没有引入中国。今天我们就以六款主流小型车为例,看看它们在海外配备的动力系统有多吸引人。

动力总成对于一辆车的重要性不言而喻。直接影响车辆性能、油耗等多项指标。但是国内小型车市场并不成熟,大部分厂商在先进技术和成本的控制上选择后者,所以一些在海外已经流行的动力配置还是很难来到我们这边。

●国产车型:上海大众-Polo

海外车型:Polo

令人羡慕的动力:1.2 TSI+7挡DSG

◆国内概况:EA111自然吸气发动机依然称霸全球。

“1.4L发动机”“1.6L发动机”

上海大众-Polo发动机最大功率和扭矩为1.4l 63 kw/5000 rpm 132n·m/3750 rpm 1.6l 77 kw/5250 rpm 155n·m/3750 rpm。

去年底上市的第五代全新Polo最重要的变化就是外观和内饰,而动力系统依旧延续了上一代的两款EA111自然吸气发动机。两款发动机的合作伙伴分别是5速手动变速箱和6速自动手动变速箱。

上海大众-Polo手动变速箱自动变速箱5速手动6速手动一体化

◆海外车型:1.2TSI+7速DSG是亮点。

“1.2TSI发动机”

Polo发动机最大功率和扭矩1.2 TSI 77 kW/5000 rpm 175N·m/1550-4100 rpm

事实上,1.2TSI发动机将在中国推出的消息并没有中断,这也是大众履行环保承诺的重要武器。当然,这款发动机也不全是优点。例如,较高的成本和维护价格将阻止许多小型车主。我觉得这也是公众没有介绍的一个重要原因。如果以国产1.6L发动机替代为例,最大扭矩可以提升20N·m,更重要的是最大扭矩的输出转速从3750rpm降低到1550rpm,非常适合城市驾驶。

“7速双离合变速箱

Polo手动变速器自动变速器6-MT7-DSG

目前,POLO的5MT和6AT变速箱已经在国内小型车中处于领先地位,但这并不妨碍我们贪婪地期待6MT和7速DSG的使用。当然,这种想法只能是一厢情愿,直到受到竞争对手的威胁。

●国产车型:长安福特-嘉年华

海外模式:嘉年华

令人钦佩的动力:1.6L钛VCT+6速动力换挡双离合变速箱

◆国内概况:4速自动变速器无效。

“1.3L发动机”“1.5l发动机”

长安-嘉年华发动机最大功率和扭矩为1.3L 63KW/6000 rpm 123n·m/3500 rpm 1.5L 76KW/6000 rpm 138n·m/4000 rpm。

目前的嘉年华使用与马自达2相同的动力总成,只是在细节上做了一些调整。两款发动机都配备了可变气门正时技术,动力性和燃油经济性都很好。

长安-嘉年华手动变速箱自动变速箱5速手动4速手动集成

相对而言,嘉年华的弱点是自动变速箱落后,4速自动手动变速箱的数量已经比主要竞争对手少了两个“档位”,这也迫使很多自动变速箱车型的购车者最终放弃嘉年华,选择其他竞品。

◆海外车型:6速Powershift双离合变速箱是亮点。

进口嘉年华发动机最大功率和扭矩为1.6l Ti-VCT 88kw/6000 rpm 152N·m/4050 rpm。

1.6 L Duratec Ti-VCT发动机采用进排气可变气门正时技术,最大功率88kW/6000rpm,最大扭矩152N·m/4050 rpm。与国产1.5L发动机相比,最大功率和最大扭矩分别提高了12kW和14N·m。

嘉年华手动变速器自动变速器5档手动6档动力换挡双离合

更令人羡慕的是采用了6速Powershift双离合变速箱,可以节省燃油,带来出色的驾驶体验。至于哪一款小型车能成为国内市场第一款使用双离合变速箱的车型?让我们拭目以待。

飞度/瑞纳

●国产车型:广汽本田-飞度

海外车型:飞度

令人羡慕的力量:飞度混合动力车型

◆国内概况:基本符合国际形势

“1.3L发动机”“1.5l发动机”

广汽本田-飞度发动机最大功率和扭矩为1.3L 73KW/6000 rpm 127n·m/4800 rpm 1.5L 88KW/6000 rpm 145n·m/4800 rpm。

飞度是本文中为数不多的在国内外使用几乎相同动力的车型之一。1.3L和1.5L发动机均采用本田i-VTEC智能可变气门正时技术,动力和扭矩均有不错的表现。

广汽本田-飞度手动变速器自动变速器5档手动5档自动变速器

5档相同的手动和自动变速箱基本与世界同步,被认为是合理的配置。至于为什么取消了上一代车型的CVT无级变速箱,耐用性是一个重要原因。

◆海外车型:有飞度混动车型。

飞度最大功率和扭矩1.3L发动机65kW/5800 rpm 120n·m/4500 rpm电机13ps/1500 rpm 78n·m/1000 rpm变速箱CVT无级变速箱

飞度混动版采用与Insight车型相同的1.3升发动机,最大功率89Ps/5800rpm,最大扭矩120N·m,带前轮的驱动电机可提供13 HP /1500rpm的最大功率和78n·m/1000 rpm的最大扭矩。在本田IMA系统的管理下,发动机和电机可以协同工作,实现最大功率99Ps,最大扭矩167N·m。

●国产车型:北京现代-瑞纳

海外模式:口音

令人羡慕的动力:1.6GDI+6AT

◆国内概况:发动机比较先进,变速箱很一般。

“1.3L发动机”“1.5l发动机”

北京现代-瑞纳发动机最大功率和扭矩为1.4l 78.7 kW/6000 rpm 135N·m/5000 rpm 1.6l 90.4 kW/6000 rpm 155N·m/4200 rpm。

Rena采用现代先进的Gamma系列发动机,采用可变气门正时技术,两台发动机功率也超过50kW。单就动力而言,这两款发动机在国内市场同排量车型中绝对能排进前三。

北京现代-瑞纳手动变速器自动变速器5速手动4速自动变速器

瑞纳的4速自动变速箱在技术上确实相对落后,但考虑到瑞纳的价格低于同级别的其他小型合资轿车,这样的成本节约是必然的。

◆海外车型:搭载1.6L直喷发动机

口音发动机最大功率和扭矩为1.6 GDI 99 kW/6300 rpm 167N·m/4850 rpm。

国内的瑞纳在海外还是叫口音,它的顶配车型采用了1.6升汽油直喷发动机,在性能参数上明显优于国内没有直喷技术的1.6升发动机。与国产1.6L发动机相比,最大功率和最大扭矩分别提高了9kW和12N m。

重音手动变速器自动变速器6速手动6速自动变速器

此外,海外车型的变速箱更先进,所有手动和自动变速箱都有六个前进档。

207/爱唯欧

●国产车型:东风标致-标致207

海外车型:标致207

令人羡慕的动力:1.4vti、1.6vti和1.6 T。

◆国产概况:老款1.4L和1.6L发动机

“1.4L发动机”“1.6L发动机”

东风标致-标致207发动机最大功率和扭矩为1.4l 56 kw/5300 rpm 120N·m/3400 rpm 1.6l 78 kw/5750 rpm 142N·m/4000 rpm。

东风标致生产的标致207与上一代车型206重叠,因此其底盘、动力和悬架也更接近海外版标致206。代号为TU3AF的1.4L发动机属于TU3系列。这款发动机采用单顶置凸轮轴和双气门结构,在各种标致车型上已经服役超过15年。另一台1.6L发动机其实是PSA的TU5 JP4,在国内爱丽舍、207、307、世嘉等车型上广泛使用,比那台1.4L发动机更先进。

东风标致-标致207手动变速箱自动变速箱5挡手动4挡手动自动一体化

◆海外车型:全部更新。

《海外207及其衍生车型》

进口标致207发动机最大功率和扭矩为1.4 VTI 70 kW /6000 RPM 136牛·米/4000 RPM 1.6 VTI 88kw/6000 RPM 160牛·米/4250 RPM 1.6 THP 110 kW/5800 RPM 240N

2021年后,海外标致207车型开始换上与宝马联合研发的1.4vti、1.6vti和1.6T发动机,这三款发动机也应用到了宝马的MINI车型上。两款vti发动机最大的改进就是增加了可变气门正时技术,而国内朋友对1.6T发动机还在接触。这款发动机被207CC和MINI的高配车型使用。其中,1.4vti发动机相比同排量国产车型提升了14kW和16N·m,而1.6 vti发动机同样领先10kW和18n·m。

标致207手动变速器手动变速器5档手动6档手动

海外标致207主要采用手动变速箱车型,其中1.4vti和1.6vti依旧采用5速手动变速箱,而动力强劲的1.6THP涡轮增压发动机则配备了档位较多的6速手动变速箱。

●国产车型:通用雪佛兰-爱威欧

海外车型:SONIC

令人钦佩的动力:1.4升涡轮增压发动机

◆国产概况:1.6L发动机更好。

通用雪佛兰-乐骋发动机最大功率和扭矩为1.4l 76 kw/6000 rpm 131n·m/4200 rpm 1.6l 89 kw/6000 rpm 155n·m/4000 rpm。

爱欧在国内市场主要有1.4L和1.6L发动机可供选择。其中,1.4L发动机与全新赛欧相同,采用S-TECIII代技术,在经济性方面有着不错的表现。1.6L车型采用1.6L ECOTEC DVVT发动机,与国产科鲁兹一模一样。

通用雪佛兰-爱威欧手动变速箱自动变速箱5速手动6速手动一体化

变速箱方面,无论是5速手动变速箱还是6速自动变速箱,在国内小型车市场都属于一流水平,值得肯定,可以算是艾薇欧派的竞争优势。

◆海外车型:未来将推出1.4T车型。

SONIC发动机最大功率和最大扭矩1.4t 101 kW/4900 RPM 201N·m/1850 RPM变速箱6速手动变速箱

动力是新车最大的亮点。新车将搭载美版Cruze的1.4T发动机,最大功率101kW/4900rpm,最大扭矩201N·m/1850 rpm。搭档将是6速手动变速箱,所以这款车型的定位也很明确,那就是热爱驾驶的年轻人。

全文摘要:

介绍了国内外六大主流小型车动力系统的差异,特别是一些尚未引进国内的优秀动力系统。客观来说,大部分厂商还是把更先进的动力总成带到了国内市场,但考虑到成本控制,涡轮增压器、双离合变速箱等一些先进技术还没有在小型车中普及。当然,消费者观念的转变也很重要。在这个阶段,我们可能会更加关注空房间和舒适性配置等因素。随着汽车理念的成熟,相信科技和安全将是未来发展的大方向。到那时,制造商自然会给我们带来更先进的技术。

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