全新爱丽舍油耗怎么样

新爱丽舍该车的综合油耗基本在四五角钱左右一公里。新爱丽舍优缺点：优点。操控性能不错，在高速上行驶的时候油耗小，维修方便，保养便宜。缺点。小问题比较多，内饰外观做工比较粗。

还不错。原因如下：新爱丽舍车子还是比较皮实的，质量很稳定，底盘技术不错。发动机属于高转速机，市区百公里油耗在5L左右，高速能在百公里油耗7L以下。新爱丽舍的后期保养维修都还比较方便也比较便宜的。

长途及高速路驾驶油耗在百公里3L左右，很有竞争性，市区道路在8L左右，市区油耗与同排量其他车型相当，长途高速的油耗表现相当优秀。

我们驾驶新爱丽舍在各种路况下行驶了160.4公里，比如城市拥堵路段、城市环路、高速公路等。大部分时候车上两个人，基本开空调，最后耗油158升，平均百公里油耗84升。对于6升的紧凑型车来说还不错，合理范围内。

油耗也就是7-8个，算上堵车 法国车的地盘好，发动机也是高转速的，跑高速很稳，因为是高转速发动机，别看是6的，动力不会觉得吃亏。

全新爱丽舍和上一代爱丽舍比较的话，外观略有改动，整个动力总成也没啥变化。车没啥问题，质量可靠，底盘稳健，动力可以，空间也挺大。看中的话，可以入手。

1、雪铁龙c50官方油耗为100公里510升到6升，油耗量不大。雪铁龙是法国第三大汽车公司，创立于1915年，总部在法国巴黎，致力于生产小客车和轻型载物货车。目前雪铁龙具有11个车型，包括雪铁龙C5，全新爱丽舍，经典爱丽舍，雪铁龙c2等。

2、还可以，最大功率108/6000kw/rpm，最大扭矩200/4000N·m/rpm。工信部油耗5 L/100kM.（朋友的0L手动开出6L/100KM)车身长4805 MM，宽1860MM，高1458MM。轴距2815MM（这是亮点）。

3、百公里油耗5L左右。雪铁龙c5有两种发动机排量，分别是6升和8升。根据工信部综合油耗所示，6升版本的雪铁龙c5综合油耗为5L/100km，8升版本的雪铁龙c5综合油耗为6L/100km。

4、您好，我是东风雪铁龙购车小助手，C5的油耗大约在2左右，具体还根据个人驾驶习惯和路况信息。新C5凭借其9代高端车型的传承，MCS大师级底盘科技，成就了卓越动态舒适典范，是新C5车上最大的亮点。

5、雪铁龙的车挺好 特别是C5，同级车中最安全的，地盘也是最好的，开起来特别稳，我朋友就是0的，在市区跑足够了，是CVVT的发动机，挺好的，10个油左右。要是高速多就建议要3的。

6、雪铁龙c5油耗是位于63L/100km~15L/100km之间。东风雪铁龙C5的发动机为0、3和0，2014年以后有6T和8T二种排量。其中0车型分为手动挡和自动档，3和0排量的车型都是自动挡车型。

　　毋庸置疑，紧凑型车仍然是当前国内市场中热度最高的级别之一。车企的竞争自然十分激烈，当然这对于消费者来说其实是好事，因为我们有了更多可以选择的车型。但我们也要注意对不同车辆的参数数据加以了解，这样才能找到自己最中意的车型。今天我们要说的是全新爱丽舍，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　全新爱丽舍前脸呈现出干练的设计风格，看起来简洁干净。

　　这款车车身尺寸4427/1748/1476mm，轴距2652mm。车侧呈现出整洁的设计风格，看起来简洁大方，有着几分素雅的味道。

　　该车前后轮胎规格均为185/65 R15，采用了运动的轮圈设计。

　　全新爱丽舍内饰显得非常平和，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。

　　全新爱丽舍后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。

　　全新爱丽舍配备1.6L L4发动机，发动机最大功率117马力，峰值扭矩150牛·米，工信部综合油耗7.6L/100km。

　　又到了最后的总结环节，全新爱丽舍的车头造型十分素雅，虽然少了几分个性，倒也有着内敛之美。再看下配置，全新爱丽舍标配了胎压报警、蓝牙/车载电话、刹车辅助、前排侧气囊等配置，配置满足日常使用还是足够的。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

全新爱丽舍?自动版油耗高吗，让我们来看看广大车主对2014款 WTCC纪念版 1.6L 自动豪华型针对参配数据的看法吧：网友@911229al说道：“配置没什么好说的，一分钱一分货，自己的选择，够用就行了”

网友@章佳雪容说道：“我开车的习惯还是很好的，深踩油门和急刹车的情况很少很少。”

网友@qq563744118说道：“性价比是个见仁见智的问题，在资金充裕的情况下，主要看重的是整车工艺”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

雪铁龙经典爱丽舍油耗高吗?听听车主们的真实感受

点评：8L/100KM，感觉很省油，主要是油耗不高，动力还不错。

东风雪铁龙的6升发动机一直都有不错的燃油经济性，新爱丽舍也不例外。我们驾驶新爱丽舍在各种路况下行驶了160.4公里，比如城市拥堵路段、城市环路、高速公路等。

年经典爱丽舍油耗约为7升/100公里。根据查询相关信息显示，09年经典爱丽舍搭载了5的发动机，油耗约为7升/100公里。回答内容仅供参考，以实际情况为准。

年雪铁龙爱丽舍手动挡油耗0到0L/100KM。根据查询相关公开信息显示：实车反馈综合实际油耗在0到0L/100KM左右，略高于同级别其他车型。与油耗、车辆保养、驾驶习惯、路况有关。

新爱丽舍油耗怎样?

我们驾驶新爱丽舍在各种路况下行驶了160.4公里，比如城市拥堵路段、城市环路、高速公路等。大部分时候车上两个人，基本开空调，最后耗油158升，平均百公里油耗84升。对于6升的紧凑型车来说还不错，合理范围内。

新爱丽舍平均油耗为2-5L/100km，同时油耗跟多方面因素有关，所以具体的油耗应以实际使用为准，影响油耗的主要因素有下面几种情况：一：环境：油耗测试的环境是模拟平直道路情况。

-6升。根据东风雪铁龙全新爱丽丝官网信息显示的调查报告可以了解到2018款爱丽舍真实油耗为1-6升，油耗正常。2018款爱丽舍车型级别属于紧凑型车，指导价格是88~158万元，现在已经停售。

百公里油耗：2L-9L。雪铁龙爱丽舍搭载N6A10FX3APSA发动机，匹配5挡手动变速箱，其最大马力(ps)为106，最大功率(kW/rpm)为78/5750，最大扭矩(N·m/rpm)为142/4000，供油方式采用电喷，缸体材料选用铸铁材质。

省油的。算是省油的，中等城市纯市区油耗控制在8L左右是比较正常的。车型：全新爱丽舍2014款6L自动时尚型评分：00分裸车价：7万。

17款爱丽舍油耗怎么这么高

正常 你不看他不就好了 路况不好油耗肯定高，频繁短途用车会更高 自动挡的油耗相对高。我手动的市区多一些，还6那。

其次检查一下火花塞和点火线圈的工作状况，点火不良同样会导致油耗过高。爱丽舍6l排量手动挡车型综合路况油耗应该在7~8升之间，自动挡车型综合路况燃油消耗在8~9升之间属于正常，14升的油耗肯定是偏高了。

再有就是驾驶习惯和行驶路况，如果车辆长期在低车速行驶，例如长期在60公里以下行驶，那么油耗肯定会比较高。关于换挡的问题，正常行驶在2500~3000转之间换挡都可以，不是说必须要达到3000转。

您好：对于您说的新车油耗高的问题，新车在磨合期之内都是比较费油的，因为新车的各个零部件之间配合的比较紧，所以导致发动机的功率不能完全发挥，最终会造成新车油耗高。

其实汽车百公里油耗只是一个慨念，是指特定条件下的油耗，而在实际的车辆驾驶中，会因为不同的驾驶技术人员，行走在不同的道路情况下，油耗完全不同。

新爱丽舍油耗是多少?

我们驾驶新爱丽舍在各种路况下行驶了160.4公里，比如城市拥堵路段、城市环路、高速公路等。大部分时候车上两个人，基本开空调，最后耗油158升，平均百公里油耗84升。对于6升的紧凑型车来说还不错，合理范围内。

-6升。根据东风雪铁龙全新爱丽丝官网信息显示的调查报告可以了解到2018款爱丽舍真实油耗为1-6升，油耗正常。2018款爱丽舍车型级别属于紧凑型车，指导价格是88~158万元，现在已经停售。

新爱丽舍平均油耗为2-5L/100km，同时油耗跟多方面因素有关，所以具体的油耗应以实际使用为准，影响油耗的主要因素有下面几种情况：一：环境：油耗测试的环境是模拟平直道路情况。

说明发动机工作正常，油耗过高应该与行驶路况有关。爱丽舍6l排量自动挡车型综合路况燃油消耗应该在8升左右。

东风雪铁龙爱丽舍6l如果是手动挡车型，在加92或者93号汽油的情况下综合油耗基本在每公里四五角钱左右每公里。

百公里油耗：2L-9L。雪铁龙爱丽舍搭载N6A10FX3APSA发动机，匹配5挡手动变速箱，其最大马力(ps)为106，最大功率(kW/rpm)为78/5750，最大扭矩(N·m/rpm)为142/4000，供油方式采用电喷，缸体材料选用铸铁材质。

爱丽舍手自一体顺时油耗7.4高吗

年雪铁龙爱丽舍手动挡油耗0到0L/100KM。根据查询相关公开信息显示：实车反馈综合实际油耗在0到0L/100KM左右，略高于同级别其他车型。与油耗、车辆保养、驾驶习惯、路况有关。

年的雪铁龙爱丽舍自动挡车型使用的是一台4速的自动挡变速箱，百公里燃油消耗量可以控制在5升左右还是比较省油的。

爱丽舍是雪铁龙公司的家用车，比较紧凑。不同型号的6L手动变速箱会有差异。工信部发布的综合油耗约为3-8L/100km。从实车反馈来看，综合实际油耗在0到0L/100KM左右，在同级别的其他车中略高。

但回顾这三款车的现状，捷达以全新的标签迎来了“新年”，而桑塔纳的销量依然强劲，只是爱丽舍在廉颇中显得有些老气。毕竟从换代爱丽舍后每月3000元左右的销量来看，确实大不如前，甚至可以说被桑塔纳和捷达这两个老搭档甩了不少.那么为什么爱丽舍这么难呢？

经典款，比还原还差。

目前，新爱丽舍只是一款中期改款车型，因此新车的外观和内饰变化不大。依然是雪铁龙传统的家族式设计风格，也是同级别最大的轴距。前脸醒目的镀铬条幅将品牌LOGO巧妙融入其中，为新车提供了不少辨识度。

动力方面，全新爱丽舍依旧搭载老款车型沿用的1.6L自然吸气发动机，最大功率117Ps马力，峰值扭矩150Nm，油耗6.5L国油。工业和信息技术。传动系统方面，发动机同样匹配经典的5速手动和6速手自一体变速箱。

在本次改款中，争议最大的当属该车的配置变化。毕竟新爱丽舍的配置非但没有增加，反而有所下降。全系车型可一键升降主驾车窗，部分车型后视镜可电动调节，后排座椅比例有所降低。但实际上，这并不是爱丽舍第一次降价。从老式的AUX音频接口、单CD、遮阳板化妆镜到现在，连安全配置ESP都被屏蔽了，这不得不让消费者怀疑新爱丽舍每一次改动的意义。它在哪里？

毕竟目前很多车企都在绞尽脑汁。在这个靠丰富配置打动消费者的市场，用更丰富的配置和更亲民的价格来提升自主品牌的销量。而雪铁龙恰好拿了自己的畅销车型逆市而行，导致其5月份的销量仅为2842辆。说实话，雪铁龙的倒车操作确实让人摸不着头脑。

汽车集团在法律体系中的困惑

根据爱丽舍的逆市操作和雪铁龙近期的销量，不难看出其汽车集团的市场走向是迷茫和落寞的。首先，单看神龙汽车今年4月的销量，月销量9543辆，环比下降39.72%，同比下降65.28%。 1-4月业绩中，神龙汽车累计销量仅为44201辆，同比下降59.61%。

疲软的销量并没有让神龙立即对市场进行反思，而是选择了近期频繁的人事变动。神龙副总经理以上职位几乎全部调整。法国高管Michael Keran和副总经理李新阳也将离职，调回PSA集团另谋高就。

频繁的人事变动并没有给神龙带来立竿见影的市场效应。要知道，在东风标致、东风雪铁龙还在10万辆级别徘徊的时候，对面的东风日产就已经实现了销量过百万的目标。如何让标致和雪铁龙在神龙悬崖勒马的情况下找到明确的市场定位和市场目标，是重返市场的关键。

很多人都知道法系车这几年越来越难造了，但是在实际使用的过程中，开过法系车的消费者都说法系车真的很好，但是为什么爱丽舍和一群法系车落得如此下场？羊毛布？还是上面说的“作品”。如果雪铁龙能够合理分析市场形势，不盲目跟风减配，拿出有诚意的产品，爱丽舍也不会降到月销量3000辆左右。对于爱丽舍销量的回归，雪铁龙重回正轨的关键在于稳步为消费者谋取更多的实惠！