目前市场上搭载6.8米货箱的底盘车型还是比较多的。无论是东风、解放、柳汽还是福田，基本上都有这类车型的配置。
面对如此多的品牌车型，爱卡人士在买车时往往会一头雾水，不知该如何选择。
在所有的中卡车型中，东风天津也算得上是这些车型中的佼佼者。今天，笔者恰好拍到了一辆6.8米的天津KR中卡车型实拍图。合不合大家的口味，下面就来说说吧。让我们来看看。
天津KR由老牌经典天津升级而来。眼前这辆天津KR中卡车型，不仅发动机升级为国六版本，还配备了全新的驾驶室。
外观方面，这台天津KR的前格栅和老款天龙比较像，看起来气势十足；保险杠造型一改老天津的温文尔雅造型，新车保险杠采用了鲨鱼嘴鹰眼造型，整体看上去霸气了许多。
康吉国六动力+9吨后桥车，长途行驶也无忧。一般来说，东风天津中卡的动力部分大多搭载的是风神或者康明斯发动机，但是今天的2020款天津KR则是采用了最新的康明斯国六发动机，型号为B6.2NS6B230，发动机排量为6.2L，最大马力230马力，最大扭矩950N.m。
根据以往车型的使用经验，康明斯发动机具有低噪音、低油耗、可靠耐用等特点。不过这款全新国六车型能否延续康明斯车型一贯的优势，还需要车友们去检验。的。
变速器依旧采用陕西法士特8速变速箱，型号为8JS95E-C，变速箱头齿轮传动比为10.36，8速超速档传动比为0.79。较大的速比可以保证车辆载重起步容易，较小的速比可以保证车辆高速行驶，提高车辆的运行效率。
底盘左侧主要布置了一个400L的铝合金油箱和进气系统装置，并在外侧设置了防护栏，以保证行人和车身部件的安全。
车辆底盘承重部分有4.5吨前桥，前部有8片钢板弹簧；后部9吨后桥，10+8主副板簧设计。总体来说，承载能力还是很强的；后桥速比为4.33，也属于中档速比，可以使车辆适应各种路况的行驶和行驶。
空气干燥器和电池总成位于车架右侧；在车辆的整个空气系统中，空气干燥器起着巨大的作用，它主要起到过滤、干燥和处理气体的作用，同时也是车辆的制动系统。可靠性提供了强有力的保障；电池由国内知名品牌骆驼集团提供，质量可靠，容量140Ah。
国六废气处理系统也位于车架右侧。这款天津KR采用DOC+DPF+SCR技术电路。保养时必须避免使用劣质柴油、劣质尿素和劣质机油。
稍远一些，就可以看到车辆右侧的全貌。货箱可以从右侧和背面两个方向打开。箱体长宽高分别为6800X2450X2600mm，可容纳43平方米的货物；整车轮胎为风神轮胎，型号为275/80R22.5无内胎轮胎，承载能力和稳定性非常好。
内饰高档舒适。半卧铺可供持卡人随时休息。内饰设计偏向于乘用车设计风格，配置也高端且齐全。多功能液晶屏、巡航装置、半卧铺排，天津KR也都配备了。
多功能四幅式方向盘，搭配凹凸花纹皮套，握感强劲；方向盘左侧是蓝牙耳机和巡航功能按键，右侧是多媒体操作系统按键。
与上一代机型相比，多功能液晶屏也进行了放大，画面更加清晰；同时，车辆还标配冷暖空调，让持卡人无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，也能拥有舒适的驾乘环境。
副驾驶座椅前方的仪表盘采用了直线型设计，棱角分明，个性十足。组合式仪表盘平面有防滑摩擦纹路，也人性化不少。
副驾驶侧可坐两人。虽然不是特别宽敞，但也不是很拥挤。座椅后方还有宽约60厘米的卧铺配置，可供长途驾驶者短期休息。
后记东风汽车以中卡起家，所以东风在中卡的整体优势还是非常明显的。东风汽车销量也连续多年保持行业第一。所以，天津车型的品质还是得到了大部分车迷的认可。不过，吐槽的多的可能是车贵。各有所爱，各有特色！
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