极氪001性价比怎么样

宝马5系宝马5系

梅赛德斯-奔驰E 级梅赛德斯-奔驰E 级

奥迪A6L 奥迪A6L

但随着新能源的兴起和发展，BBA在“三大构成”上的绝对优势不复存在。去年以来，国产车型陆续进入中大型车销量前十。 11月，中大型车销量位居前两名，为两款国产车型。这是否意味着国产中大型车的崛起？今天我们就来了解一下这两款重量级轿车，看看国产中大型车有哪一款能与BBA相提并论？

1.比亚迪汉

指导价：214800-329800

11月销售额：31,786 (EV:13383, DM:18403)

比亚迪今年的表现可谓“开门见山”。 11月销量高达23.04万辆，前11个月累计销量162.8万辆，彻底甩开合资品牌。是目前国内乃至全球市场最耀眼的新能源汽车品牌。

属于王朝系列的汉族也在快速成长，成为国内中大型车的销量天花板。比亚迪连续三个月销量突破3万辆。 11月销量31786辆，累计销量突破40万辆。其中，韩系EV系列销量13383辆，韩系DM系列销量18403辆。

这样的销量表现，绝对颠覆了国产车在国人心目中的形象。要知道，一辆20万到30万元的国产车，一个月能卖出3万辆，这在燃油车时代是不可想象的。

一方面，国产品牌在造型设计、做工用料上的进步有目共睹，直观地改变了国内消费者对自主品牌的偏见。

另一方面，在新能源时代，比亚迪汉在节能、续航、动力等方面比传统合资汽油车更具优势。在这个油价和动力电池价格上涨的时代，比亚迪既是电池供应商，也是整车制造商。无论是刀片电池还是DM超混，都真正迎合了国内消费者的真车需求。 2、极地氪星001

指导价：29.90-386000

11月销量3,336,011,011辆

11月，氪001交付量再次突破万辆，达到11011辆，力压宝马5系（11月10369辆）成为中大型车第三名。据统计，在买买买jikr 001的用户中，奔驰、宝马、奥迪品牌的用户占比达32%。

虽然是国产车，但极氪001平均大单金额超过33.6万元，连续三个月成为国产品牌豪华纯电动车30万元以上销量第一。

氪星001的定位很特别，是一款小众的猎车。这种身份有一定的增值和使用价值，同时听起来会更加“高级”和“个性化”。同价位基本没有对手。

说到极氪001，很多网友都对其底盘调教赞不绝口。江歌之前也体验过它的长生版。没有选装空气悬架，高端底盘还是不错的。舒适性和操控性都得到了考虑。

另外，由于氪星001和比亚迪汉一样定位为中大型车，满足了国内消费者对“大”尺寸的需求。宽度接近2m，极具视觉冲击力。整车的体积感不错，轴距超过3m，车内空间基本“免检”。

值得一提的是，今年7月，001的驾驶舱进行了全面升级。全系搭载“8155智能座舱计算平台”，所有用户均可免费升级。经过这次“升级”，相信不少消费者对吉氪的好感度都更高了。得人心者得天下。在企业责任感上，江歌还是要给氪金一个大大的尊重！

总结

可以看出，以上两款国产中大型车都是新能源汽车。因此，不少网友认为，这样的销量是绿色品牌政策和高油价共同作用的结果，没有可比性。因此，在大多数消费者心目中，BBA依然具有绝对的优势地位。

不过，江戈认为，新能源是大势所趋，摆脱传统的“三大件”和以合资车为锚的价格体系才是国产品牌的优势和出路。比亚迪和氪星001虽然定位为中大型车，但其售价却针对合资B级车和入门级豪华车。他们在产品力上有着跨越式的实力，可以缩小很多合资燃油车的尺寸。

在新能源领域，BBA的光环正在逐渐失效，同时也必须逐渐适应国产品牌制定的新能源汽车定价体系。从这个意义上说，国产中大型车确实是崛起了。你怎么看呢？欢迎关注“无界车域”，在下方评论区留言，我们一起讨论。

宝马5系宝马5系

梅赛德斯-奔驰E 级梅赛德斯-奔驰E 级

奥迪A6L 奥迪A6L

但随着新能源的兴起和发展，BBA在“三大构成”上的绝对优势不复存在。去年以来，国产车型陆续进入中大型车销量前十。 11月，中大型车销量位居前两名，为两款国产车型。这是否意味着国产中大型车的崛起？今天我们就来了解一下这两款重量级轿车，看看国产中大型车有哪一款能与BBA相提并论？

1.比亚迪汉

指导价：214800-329800

11月销售额：31,786 (EV:13383, DM:18403)

比亚迪今年的表现可谓“开门见山”。 11月销量高达23.04万辆，前11个月累计销量162.8万辆，彻底甩开合资品牌。是目前国内乃至全球市场最耀眼的新能源汽车品牌。

属于王朝系列的汉族也在快速成长，成为国内中大型车的销量天花板。比亚迪连续三个月销量突破3万辆。 11月销量31786辆，累计销量突破40万辆。其中，韩系EV系列销量13383辆，韩系DM系列销量18403辆。

这样的销量表现，绝对颠覆了国产车在国人心目中的形象。要知道，一辆20万到30万元的国产车，一个月能卖出3万辆，这在燃油车时代是不可想象的。

一方面，国产品牌在造型设计、做工用料上的进步有目共睹，直观地改变了国内消费者对自主品牌的偏见。

另一方面，在新能源时代，比亚迪汉在节能、续航、动力等方面比传统合资汽油车更具优势。在这个油价和动力电池价格上涨的时代，比亚迪既是电池供应商，也是整车制造商。无论是刀片电池还是DM超混，都真正迎合了国内消费者的真车需求。 2、极地氪星001

指导价：29.90-386000

11月销量3,336,011,011辆

11月，氪001交付量再次突破万辆，达到11011辆，力压宝马5系（11月10369辆）成为中大型车第三名。据统计，在买买买jikr 001的用户中，奔驰、宝马、奥迪品牌的用户占比达32%。

虽然是国产车，但极氪001平均大单金额超过33.6万元，连续三个月成为国产品牌豪华纯电动车30万元以上销量第一。

氪星001的定位很特别，是一款小众的猎车。这种身份有一定的增值和使用价值，同时听起来会更加“高级”和“个性化”。同价位基本没有对手。

说到极氪001，很多网友都对其底盘调教赞不绝口。江歌之前也体验过它的长生版。没有选装空气悬架，高端底盘还是不错的。舒适性和操控性都得到了考虑。

另外，由于氪星001和比亚迪汉一样定位为中大型车，满足了国内消费者对“大”尺寸的需求。宽度接近2m，极具视觉冲击力。整车的体积感不错，轴距超过3m，车内空间基本“免检”。

值得一提的是，今年7月，001的驾驶舱进行了全面升级。全系搭载“8155智能座舱计算平台”，所有用户均可免费升级。经过这次“升级”，相信不少消费者对吉氪的好感度都更高了。得人心者得天下。在企业责任感上，江歌还是要给氪金一个大大的尊重！

总结

可以看出，以上两款国产中大型车都是新能源汽车。因此，不少网友认为，这样的销量是绿色品牌政策和高油价共同作用的结果，没有可比性。因此，在大多数消费者心目中，BBA依然具有绝对的优势地位。

不过，江戈认为，新能源是大势所趋，摆脱传统的“三大件”和以合资车为锚的价格体系才是国产品牌的优势和出路。比亚迪和氪星001虽然定位为中大型车，但其售价却针对合资B级车和入门级豪华车。他们在产品力上有着跨越式的实力，可以缩小很多合资燃油车的尺寸。

在新能源领域，BBA的光环正在逐渐失效，同时也必须逐渐适应国产品牌制定的新能源汽车定价体系。从这个意义上说，国产中大型车确实是崛起了。你怎么看呢？欢迎关注“无界车域”，在下方评论区留言，我们一起讨论。

　　衣食住行对于咱们老百姓来说可是头等大事，在事业有成之后，改善一下家人的出行体验就应该提上日程了。如今的汽车工业发展相当迅速，各种新技术新设计都层出不穷，如果你想体验一下汽车工业的进步，那么可以关注一下28-30万的车型，它们的表现不会让你失望。

　　如今大家在买车时都会货比三家，而AION LX就是很多人会考虑的车型。看一下大灯，该车标配LED远近光灯。该车官方0-100km/h加速7.8s，这个动力表现能满足一些你对运动的追求。该车配备不可开启全景天窗，虽然不支持开启，但是对于车子本身来说，提升采光的目的已经达到了。该车配备了自动泊车入位、全车车窗一键升降、车内香氛装置等二十四项舒适便利配置，大大提升了乘坐舒适性。车身尺寸方面，该车车身尺寸4835/1935/1685mm，轴距2920mm，了解完了这款车，你是否有购买的冲动呢？去线下实际体验一番再做决定也不迟。

　　在这个价格区间，ZEEKR 001是一款不得不提的车型。大灯方面，这款车标配LED远近光灯。这款车配备不可开启全景天窗，虽然面积较大，采光也相当不错，但是不支持开启还是有些遗憾。车身尺寸方面，这款车长宽高4970/1999/1560mm，轴距3005mm，车身尺寸同级别中不占优势。内饰风格走了青春路线，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。中控屏尺寸15.4英寸，并标配了GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话等五项配置。虽然网上对这款车的评价有些褒贬不一，但那都是别人的观点，网友们感兴趣的话可以去4S店实际体验一番，看看它是不是符合你的心里预期。

　　说起Polestar 2这款车，不知道你对它有怎样的印象。该车配备了电动后备厢、全速域自适应巡航、自动空调等十六项舒适便利配置，能极大地提升驾乘者的舒适性。内饰设计看上去较为年轻，视觉效果上相当个性动感。大灯方面，该车头灯呈现出精巧的设计风格，外部轮廓虽然简单，但内部的细节却非常精致，标配LED远近光灯。车身尺寸方面，该车车身长宽高4606/1859/1478mm，轴距2735mm，车身尺寸中规中矩。车头给人一种十分犀利的感觉，格栅运用多边形的设计，营造出非常不错的运动氛围。不知道你对这款车有怎样的看法，小编觉得这款车的实力还是不错的。

　　现在的汽车真的是让人挑花了眼，而小鹏P7就是一款综合实力很强的车型。该车内饰显得颇具简约的感觉，看着相当干净清爽。该车配备了多色车内氛围灯、无钥匙启动系统、自动泊车入位等十七项舒适性配置，对于用户的用车体验提升非常明显。看一下大灯，该车大灯呈现出小巧的设计风格，看起来非常精致，标配LED远近光灯。中控屏尺寸14.96英寸，并标配了导航路况信息显示、车联网、蓝牙/车载电话等四项配置。该车整体空间表现还算出色，较小的地板鼓包也不会对中间乘客的乘坐造成太大困扰。总体看来它的表现在同级别中还算是不错的，这也让它赢得了一群铁杆车友，这也是对它实力的最好证明。

　　在众多竞品中，汉还是很值得一说的。这款车后排空间很充裕，表现符合其自身的定位。大灯方面，这款车头灯呈现出修长的设计风格，为整车增添了一定的时尚气息，标配LED远近光灯。这款车配备车道保持辅助系统、并线辅助、前/后排头部气囊等十项安全性配置，可以在行车途中为你保驾护航。从尺寸来看，这款车长宽高4980/1910/1495mm，轴距2920mm，车身尺寸同级别中不占优势。这款车配备了负离子发生器、上坡辅助、车内PM2.5过滤装置等二十二项舒适便利配置，能极大地提升驾乘者的舒适性。总体来说这款车的实力还是很不错的，而且各方面的表现也都对得起它的售价，所以小编觉得它值得推荐。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）

　　衣食住行对于咱们老百姓来说可是头等大事，在事业有成之后，改善一下家人的出行体验就应该提上日程了。如今的汽车工业发展相当迅速，各种新技术新设计都层出不穷，如果你想体验一下汽车工业的进步，那么可以关注一下28-30万的车型，它们的表现不会让你失望。

　　现在的汽车真的是让人挑花了眼，而AION LX就是一款综合实力很强的车型。大灯方面，该车标配LED远近光灯。该车配备了道路交通标识识别、车道保持辅助系统、并线辅助等八项安全性配置，功能丰富，值得点赞。从尺寸来看，该车长宽高4835/1935/1685mm，轴距2920mm，该车后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余。该车配备了车内香氛装置、雨量感应式雨刷、360度全景影像等二十四项舒适便利配置，能极大地提升驾乘者的舒适性。不知道你对这款车有怎样的看法，小编觉得这款车的实力还是不错的。

　　在这个价格区间，ZEEKR 001是一款不得不提的车型。该车官方0-100km/h加速6.9s，动力表现不错。该车配备不可开启全景天窗，车内采光不错，比较通透，很好地提升了乘坐舒适性。该车后排空间的表现出色，符合这一级别应有的水准。该车配备胎压显示、主/副驾安全气囊、车道保持辅助系统等八项安全性配置，功能丰富，值得点赞。内饰风格显得非常时尚，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。虽然网上对这款车的评价有些褒贬不一，但那都是别人的观点，网友们感兴趣的话可以去4S店实际体验一番，看看它是不是符合你的心里预期。

　　现在的汽车真的是让人挑花了眼，而Polestar 2就是一款综合实力很强的车型。这款车配备了全车车窗一键升降、电动后备厢、雨量感应式雨刷等十六项舒适性配置，能带给你良好的用车体验。这款车整体空间表现还算不错，日常使用还行，但由于地板中央存在较高凸起，对中间乘客显得不太友好。这款车配备车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主/副驾安全气囊等八项安全性配置，可以在行车途中为你保驾护航。车身尺寸方面，这款车长宽高4606/1859/1478mm，轴距2735mm，在同级别中车身尺寸适中。看一下大灯，这款车头灯呈现出精致的设计风格，内部结构精巧，视觉效果不俗，标配LED远近光灯。有人或许会觉得这款车还有这样那样问题，但又有哪辆车可以算得上完美呢？喜欢它的话还不如去实际体验一下，毕竟实践出真知。

　　在这个价格区间，小鹏P7是一款不得不提的车型。这款车内饰设计走了简约路线，看着相当干净清爽。大灯方面，这款车头灯呈现出精美的设计风格，看起来精致美观，标配LED远近光灯。这款车后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。中控屏尺寸14.96英寸，并标配了GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网等四项配置。这款车配备了多色车内氛围灯、自动驻车、上坡辅助等十七项舒适性配置，能带给你良好的用车体验。无论是外观还是内饰，亦或是配置方面，它都达到了应有的水准，所以买它会是个不错的选择。

　　如果你也在考虑购买这个价格区间的车型，汉或许你应该了解一下。该车后排空间无需担心，不管是商务接待还是日常家用表现都足够出色。看一下大灯，该车大灯呈现出修长的设计风格，总体看上去还是非常漂亮的，标配LED远近光灯。该车配备并线辅助、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等十项安全性配置，让用户在用车时更加安心。该车配备了主动闭合式进气格栅、360度全景影像、负离子发生器等二十二项舒适性配置，对于用户的用车体验提升非常明显。从尺寸来看，该车长宽高4980/1910/1495mm，轴距2920mm，同级别中尺寸表现一般。虽然网上对这款车的评价有些褒贬不一，但那都是别人的观点，网友们感兴趣的话可以去4S店实际体验一番，看看它是不是符合你的心里预期。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）

对于普通消费者来说，了解一辆车，无非就是设计、配置、价格和操控。因此，即便是在盲目预约阶段，一款外形炫酷、性能卓越、性价比高、有品牌背书的新车也能收获巨大订单，比如氪金001。但无论参数有多漂亮，对于电动车来说，电池、电机、电控是否硬是决定产品实力的关键。在本文中，我们将从汽车的安全性、续航里程和充电速度入手，为您揭开氪金001性能和性价比的秘密。

●30秒内快速理解全文:

1.三电动车是电动车的核心。车辆好不好，不仅要看参数的高低，还要看最适合的方案。

2.NCM523三元锂电池电芯+6项系统化安全措施，使电池组满足了长续航与高安全性的矛盾要求。

3.什么是8层发卡式定子绕组技术，如何让电机效率和功率出类拔萃？

4.挖掘400V电压平台潜力，取出360kW快充，5分钟内NEDC续航提升120km。

●电池如何同时实现长续航和高安全性？

在电池层面，让电池组更安全并不难。选择热稳定性较好但能量密度较低的磷酸铁锂电池，可以大大降低电池失效后的风险。也很容易实现长电池寿命。能量密度高但稳定性差的NCM811三元锂电池也能满足很多人对电池寿命的要求。然而，难点在于如何同时实现高安全性和长续航的矛盾要求。

为了弥补低镍方案带来的能量密度下降，Ni55+电芯将单体的最大工作电压从4.2V提高到4.35V，这相当于增加了水杯的高度，使其具有更大的容量，使电芯的能量密度达到250Wh/kg。在电池组层面，氪星采用“高集成度模块移除技术”，即目前主流的CTP技术，尽可能提高电池组的空之间的利用率。

在电池组的安全设计中，多管齐下的系统方案是提高三元锂电池安全性的“良方”。在这种思路下，国内车企已经推出了弹匣电池、蜂窝电池等电池安全技术，而氪001采用的不扩散不点火技术也属于这类方案。

在极限针刺试验中，氪001的电池组不仅可以通过实时防控的手段及时报警，还可以借助多层隔热、无障碍排热、主动冷却设计，瞬间控制短路电池释放的巨大热量，不会造成周围其他电池进一步热失控。PSS保险丝还可以快速切断高压电路，使电池组外壳不带电，从而防止二次损坏。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

总的来说，极氪001并没有为了极致的续航而选择NCM811电池然后补上安全天坑，也没有为了极致的安全而在使用磷酸铁锂电池后绞尽脑汁提升电池寿命。相反，它试图围绕缺点较少的NCM532三元锂材料Ni55+电池，以系统的方案考虑电池组的容量和安全性。这种设计思路在最终的产品实力上也更加均衡和划算。

●电机如何做到小而有力？

评价一个电机产品的质量，扭矩、功率、效率等基本参数都是需要比较的项目，但这些参数的改进难度却大不相同。比如，让扭矩变漂亮并不难。原理类似自然吸气发动机从2.0L到6.0L，可以通过加长电机来实现。但是如果想要更大的功率，更紧凑的体积，难度会相应增加，需要在绕组上下功夫，这涉及到复杂的电磁学知识。三者之中，最难的一个就是付出更多的成本，而且是研究如何提高电机的效率，尤其是在所有工况下。

同时，使用扁线可以减小铜线之间的间隙，增加铜线之间的接触面积，便于铜线向外界传热。扁线绕组也可以采用更扁平的汇流焊接方式，可以减少铜线不能接触定子铁芯的长度，也有利于铜线向定子铁芯传热。这样可以让扁铜线电机有更好的散热性能，让你可以持续高速行驶，或者在持续行驶中有更强的再加速能力。

但是除了这些优点之外，扁铜线电机也有自己的一些缺点。首先加工难度较大，尤其是扁线加工时绝缘涂层容易损坏，导致成品率低。但是在设计上，铜线越粗越好。交流电会集中在导体的“皮肤”上，但会导致电机在高频大电流条件下电阻增大，使高速条件下的效率不如圆丝电机。

随着绕组层数的增加，电机的最大功率可以有一定程度的提高，这使得氪金001电机在尺寸上更加极致。6.05kW/kg的功率密度，加上200kW的最大功率和384n·m的最大扭矩，足够小巧强大。

●充电时如何实现速度与兼容性的结合？

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

想要提高充电速度，首先要看电池能否实现快速充放电。氪001选择充电速率为2.2C的电池单元。同时，在充电过程中，云BMS系统还会全程监测电池单体的温度分布、电压变化和母线电流，确保充电不超温，充电快速安全。

与特斯拉最新的最大功率240kW、电缆直径24mm的V3过充桩相比，在相同的400V电压下，氪气仍有一定的优势，其性能与保时捷最大功率350kW的过充桩在800V电压下处于同一数量级。当然，为了享受NEDC续航5分钟提升120公里的充电速度，极氪也需要加快极速充电中心、极速充电站等补充能源网络的建设。按照极氪目前的规划，目标是到2023年底建成2200个不同功率等级的充电站，包括极充中心、极充站、过充站、轻充站，为用户充电提供便利。

简单来说，800V是未来，但现在就是现在。不仅仅是一个需要从400V变到800V的数字，动力电池，电气系统，空调制系统等。所有的都需要能够承受更高的电压，而且耐压设计和电源组件都需要跟上计划。落地成本也是车企不得不考虑的问题。进一步挖掘400V电压平台的潜力，无疑是现阶段更实惠、性价比更高的选择，量产的压力也更小。

而且国内建成的充电桩主要以500V和750V为主，400V电压平台的电动车到处都可以“充满”，而能够满足800V电压平台全功率充电的1000V充电桩还处于起步阶段，需要一段时间才能形成相对完善的布局。硬800V的结果短期内不会带来充电体验的质的改变。毕竟充电5分钟后，NEDC的续航增加了120公里，30分钟SOC从10%充到80%，已经“惨不忍睹”了。

编辑评论:

无论是造车还是设计系统，堆砌“最好”的产品从来不是一件简单的任务，而是综合考虑后，平衡不同甚至矛盾的需求，找到“最适合”的组合方案。追求极致不等于进入某项技术的角落，而是让整车体验更加完美。从523三元锂电池电芯和400V电压平台的使用，可以看出氪金对当前技术的理解和硬件集成的能力，使得氪金001兼具性能和性价比。