凌尚动力怎么样

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　　纵观眼下的汽车市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天我们要说的是凌尚，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　凌尚前脸呈现出朴实的设计风格，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

　　凌尚车尾看起来颇具青春的感觉，迎合了大部分消费者的口味，排气管使用装饰性双边双出的设计，配合精致的尾灯，符合当下主流的审美标准。

　　凌尚内饰风格走了质朴路线，对称式中控台采用银色饰条进行装饰，看着相当干净清爽。

　　凌尚配备2.0L L4发动机，发动机最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，工信部综合油耗5.9L/100km。

　　这款车匹配无级变速箱（模拟10挡）。

　　这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，来看一下后排，凌尚后排空间充裕，地板中央虽然存在鼓包，但好在凸起程度不大，对中间乘客还算友好。功能配置方面，凌尚标配了前排侧气囊、车道偏离预警系统、前/后排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等配置。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2021款 2.0L?凌尚?5座动力强吗，让我们来看看广大车主对2021款 2.0L 豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@xdxxvv288339恶客ie说道：“这辆车底盘很稳，而且有很多辅助功能，开起来非常轻松。”

网友@太平洋网友说道：“动力方面基本够用了，在上路的时候它的持续输出能力还算不错，但是如果你想要超车的话，可能会有点困难，但是我老婆喜欢安安，所以车子开的比较慢，也比较安全，动力也比较好。”

网友@LZ378说道：“我觉得这辆车的操控性很好，方向盘设计的恰到好处，很适合我，而且这辆车是真皮做的，手感还不错，而且这辆车还配有倒车影像，倒车的时候很方便。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

1、后排空间方面，凌尚的表现就要比卡罗拉舒适多了，第二排地板纯平设计，座椅也比较柔软，关键是腿部空间明显要宽裕了许多，这就是凌尚的优势。

2、峰值扭矩150.7牛米，匹配6MT和6AT变速箱，对于家用，这样的动力日常使用足够了。而且，悦动目前终端优惠1万元左右，使它的售价方面更具竞争力，入手它，是很划算的选择。

3、起亚智跑ACE指导价：198万-178万元智跑ACE就是老款智跑的中期改款车型，不过说是中期改款，但新车的变化绝对堪比换代了。从名字也能看出起亚对这款车的期待，因为从词语释义来看，ACE有着顶尖、王牌一流的意思。

4、虽说悦纳的名气比不了高尔夫，而且销量平平，但其实在8万元价位，悦纳其实更具购买价值。悦纳继承了韩系车高颜值的特点，终端还能提供较大的优惠空间，再加上北京现代的造车品质过硬，可谓高性价比之选。

5、致享和致炫都是出自广汽丰田之手，而威驰和威驰FS则产自一汽丰田。致享乃致炫的三厢版本，该车基于一汽丰田威驰的平台打造，而威驰FS是威驰的两厢版本，它与致炫同宗同源。

1、由于电机功率更大了，全新雷凌双擎的加速性能也更好了，0-60km/h前段，加速4秒区间，加速性能提升14%；0-100km/h加速9秒区间，80-120km/h后段，加速性能提升15%。

2、关于凌尚，该车作为定位在雷凌与凯美瑞之间的车型，最大的特点就是在十几万的价位给消费者带来了接近B级车的体验；车辆此次用上第五丰田智能电混双擎，更是把这个特点进一步强化。

3、全新换代雷凌是丰田第五代智能电混双擎首发车型，搭载该系统的双擎车型从电池到电机都有升级，首先，电池由镍氢电池变为三元锂电池，电池的能量密度更高，据官方数据显示，其电池包实现了34%的小型化和44%的轻量化。

4、由于全新换代雷凌是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型，性能绝对是超越油车，而驾驶体验则无限接近电车，简单来说就是动力提升、油耗更低、体验更爽。

5、全新雷凌混动上的这套第五代智能电混双擎，8升发动机动力参数不变，但配合三电系统以后，8升双擎系统综合功率相比上代车型提升了12%(系统综合最大功率提升11kW)，并且燃油经济性方面得以再度优化，WLTC综合工况油耗低至07L/100km。

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　　在国内的汽车市场，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。今天就带大家来看看这款凌尚。

　　凌尚前脸造型走了年轻路线，中网采用了多幅式的设计，这样的设计能吸引到更多的年轻消费者。

　　凌尚排气布局运用隐藏式的设计，加上简约的尾灯，车尾带来了不错的视觉效果。

　　凌尚内饰风格走了简洁路线，中控台使用了对称式的设计，内饰色调选择了黑色，采用橙色饰条进行修饰，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

　　凌尚配备2.0L L4发动机，发动机最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，工信部综合油耗5.9L/100km。

　　该车匹配无级变速箱（模拟10挡）。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架的组合。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，凌尚的车侧看起来十分修长，线条布局流畅，看起来很有美感。凌尚的车头年轻十足，整体看起来非常年轻。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

凌尚?2021款 2.0L 尊贵版动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 2.0L 尊贵版针对动力底盘的看法吧：网友@LZ378说道：“感觉这辆车的动力还是很大的，因为我可以在高速上超车，不用担心动力不足的问题，而且动力十足，开车的时候也不用担心。”

网友@windforce88说道：“我觉得这辆车开起来还不错。车道保持和车道偏离预警功能非常实用，尤其是对于像我这样的新手来说。觉得辅助功能很重要。方向盘很轻，转向也很准，开起来非常轻松。”

网友@dust18200说道：“这是一台2.0版本的发动机，据说是凯美瑞的发动机，因为体积小，动力也不大，动力也很足，但是加速到40-50码的时候，会有一到两秒的迟缓，然后就会有一种推背感。动力输出并不顺畅。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着生活水平的不断提高和对品质生活的向往，曾经一切都恰到好处的消费者变得有些焦躁不安。以过去人们购买家用汽车为例。他们首先考虑的是A级家用轿车，但目前主流的A级家用轿车在空间、配置、动力等方面已经不能满足他们的需求。于是乎，精明的车企纷纷推出A+级家用轿车，其中我们今天试驾的广汽丰田领尚就备受关注。领尚是广汽丰田针对这些消费者推出的一款A+级轿车。搭载了与凯美瑞同款的2.0L+CVT动力组合，因此被不少媒体和消费者称为小凯美瑞。那么，丰田凌尚能否背得起小凯美瑞的名声呢？今天我们就来试试。

01 沉稳的设计符合轿子的审美

和凯美瑞一样，领尚也是基于丰田的TNGA架构打造。具有重心低、前后悬短、轴距长、车身宽大等特点。身躯更显气势。总的来说，凌尚的外观设计符合国人对于家用轿车的审美。

领尚前脸采用激进修长的上格栅，搭配凯美瑞同款下格栅，充满了潮酷混搭。鹰眼式LED大灯与横向延伸的横向进气格栅形成年轻化的车头。全车前包围、门把手、窗框处加入了镀铬材质，增添了高级感。此外，领尚还配备了带透视镜的LED大灯、电动折叠外后视镜、17英寸铝合金轮毂等，这些都是中高端车中常见的配置。高级感。

A+级别的凌尚，车身尺寸长宽高为469517801435mm，轴距为2750mm。从车身尺寸来看，凌尚已经有了越级的表现。与竞品相比，不仅车身更大，轴距更长也意味着车内第二排将拥有更充足的内部空间。空间，对于注重家用的凌尚来说尤为重要。

至于车尾，凌尚也有着越级遗传的表现。车尾采用了与前脸呼应的设计风格。修长的尾灯由中间的黑色装饰条连接，与简洁的底部包围形成更强的一体感。

02 熟悉的味道，新的魅力

打开车门，扑面而来的是熟悉的味道，目光所及之处几乎都与雷凌的设计布局相似，但在用料和选材上，却比雷凌更出彩。比如车内日常接触的中控台和车门内饰板，都采用柔软的搪塑材料或皮革缝线包覆，再加上真皮多功能方向盘，这在同级别车型中实属罕见。班级。真皮座椅看起来格外精致贴心。

此外，配置也更加丰富。比如高配车型配备了12.3英寸的全液晶仪表、9英寸的触控屏等，并拥有APP与车辆关联、道路呼叫支持等功能。从体验上来说，它的UI设计和触控响应都很好，简单的操作逻辑也很好用，全方位的语音识别也很灵敏。

在消费者最关心的智能安全配置方面，领尚全系标配7安全气囊，还配备了丰田TSS2智行安全套件。这套系统涵盖了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，具备L2级别的辅助驾驶能力。总的来说，凌尚无论是舒适性配置还是智能安全配置，都与老大哥凯美瑞无限接近。

至于后排的乘坐空间，得益于2750mm的超长轴距，领尚再次有了越级的资本。虽然与B级车的2800mm轴距存在差距，但与A级车的2700mm相比是一个飞跃，即使与竞品相比也有一定的优势。实际乘坐方面，身高176cm的乘客落座后可轻松在后排盘腿，领尚后排座椅可按四比六的比例放倒，进一步增加了实用性。行李箱。

03 2.0L+CVT 主打舒适

领尚全系搭载凯美瑞同款2.0L自燃吸气发动机，Direct Shift-CVT无级变速器动力组合。这台2.0L发动机的最大输出功率为171马力，最大扭矩达到205牛米。虽然在参数上没有涡轮增压发动机的竞品，但这套动力组合能够搭载在凯美瑞身上，说明其实力不容小觑。

起步阶段，轻快的油门响应表现出良好的动力储备，配合CVT的快速响应，整个动力表现非常线性顺滑，没有涡轮增压车型的突兀感，给人丝滑清爽的感觉。驾驶体验真的有点喜出望外。毕竟，作为一款适合家庭的A+级车，你的亲人，比如老婆孩子，或者长辈，往往会坐在后排。灵上更舒服的动力调节，绝对不会让他们吐槽。

在转向调校方面，领尚同样保持了TNGA架构的运动基因。扎实的转向手感、出色的指向性以及小巧的尺寸设置，让灵尚在追求流畅居家使用的同时，也能为用户带来一些小惊喜。与凯美瑞同款的前麦弗逊+后双叉臂独立后悬架底盘布局，让凌尚车身在保证一定运动特性的同时，也非常注重舒适性，能够过滤掉路面上的大部分颠簸。保证车内乘客不受打扰。

写在最后

作为雷凌与凯美瑞的互补，领尚不仅很好的继承了家族式的外观设计，在内饰方面也更具质感，为消费者提供了更舒适、更智能的配置，进一步提升了用车满意度。更重要的是，凯美瑞2.0L动力组合的下放，让凌尚在底盘品质、动力调校、转向手感等方面更加贴近凯美瑞，让“跳跃挑战者”这两个字更加响亮。