风行T5 EVO动力怎么样

　　纵观目前的汽车消费市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型层出不穷。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。如果你正在关注风行T5 EVO，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　风行T5 EVO前脸呈现出朴实的设计风格，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

　　风行T5 EVO车尾给人一种非常端庄的感觉，尾灯呈现出简单的设计风格，虽说整体结构比较单调，但点亮效果还是挺不错的。

　　风行T5 EVO内饰设计走了简单路线，看着相当干净清爽。

　　风行T5 EVO配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米。

　　该车匹配7挡湿式双离合变速箱。

　　这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架的组合。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，后排座椅方面，风行T5 EVO后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。再看下配置，风行T5 EVO标配了定速巡航、车道偏离预警系统、远程启动、胎压显示、牵引力控制、无钥匙启动系统、倒车影像、刹车辅助、前排头部气囊、陡坡缓降等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

风行T5 EVO?2022款 热浪 1.5TD DCT钻石版动力好吗，让我们来看看广大车主对2022款 热浪 1.5TD DCT钻石版针对动力底盘的看法吧：网友@xiandai10说道：“刹车软硬适中，给人一种线性的感觉。”

网友@lhjhot说道：“发动机是1.5 T，最大马力197匹，加速的速度很快，超车很轻松，即使是在高速上，也很快。”

网友@cdc说道：“动力很足，开起来感觉很快，而且我也不喜欢加速！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济水平的发展，对于国内的消费者而言，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天就带大家来看看这款风行T5 EVO。

　　风行T5 EVO车头呈现出质朴的设计风格，给人一种简洁明快的感觉。

　　风行T5 EVO车尾显得十分素净，尾灯呈现出简约的设计风格，结构虽然比较素朴，但是视觉效果还是不错的。

　　风行T5 EVO内饰看起来颇具精简的感觉，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

　　风行T5 EVO配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米。

　　该车匹配7挡湿式双离合变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架的组合。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，风行T5 EVO的车头比较素雅，虽然少了几分个性，倒也有着内敛之美。功能配置方面，风行T5 EVO配备了主/副驾安全气囊、胎压显示。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2022款 1.5T?风行T5 EVO?5座动力怎么样，让我们来看看广大车主对2022款 热浪 1.5TD DCT铂金版针对动力底盘的看法吧：网友@mldanga说道：“操控还不错，转向还算不错，方向盘是电动的，比较轻盈，底盘很稳。”

网友@liwbok说道：“1.5 T涡轮增压发动机配上双离合变速箱，感觉还行。起步和加速都不快，换挡不快，但在市区里开还是绰绰有余的。速度提升之后，还能加速，超车会稍微费点力气，家用的表现还是不错的。”

网友@qiangxiou说道：“一开始觉得有点胖，习惯了就觉得动力充足（我现在开车都舍得踩油门了），换挡的时候感觉不太明显，我觉得换挡的时候不能完全交给变速箱，要根据转速来调整油门，这样顿挫感就会好很多。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于相当一部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。今天介绍的这款风行T5 EVO，指导价为13.69万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　风行T5 EVO车头给人一种十分简朴的感觉，配合梯形格栅，整体看上去非常干净。

　　风行T5 EVO车尾呈现出古典的设计风格，加上简约的尾灯，视觉上显得很干净。

　　风行T5 EVO内饰给人一种十分柔和的感觉，在视觉效果上相当耐看。

　　风行T5 EVO配备1.5T L4发动机，发动机最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米，工信部综合油耗6.6L/100km。

　　该车匹配7挡湿式双离合变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆和多连杆式独立悬架。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，风行T5 EVO的头灯远近光灯均为LED光源，造型简洁流畅，看着非常简单素雅。风行T5 EVO的车侧彰显了简约的气质，线条并不复杂，看起来非常简约。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

风行T5 EVO?2021款 1.5TD DCT荣耀版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 1.5TD DCT荣耀版针对动力底盘的看法吧：网友@flyshadowing99说道：“驾驶座的坐垫很好，让我很想开车。毕竟这是一辆 SUV，虽然没有轿车那么舒服，但动力和转向都很好，开起来也很顺手。当然，越野车也有越野车的好处，那就是通过性非常好，不会在烂路上撞到底盘。”

网友@slt_2009说道：“1.5 TD发动机，197匹马力，无论是空载还是满载加速都非常快，一点都不胖，超车一点压力都没有。”

网友@mmtsky348说道：“动力很足，加速也很快，超车很有信心，开着空调上坡的时候，一点都不觉得累，一踩油门，动力就上来了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　纵观目前的汽车消费市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型层出不穷。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。如果你想买一辆紧凑型SUV，那可以了解下今天介绍的风行T5 EVO。

　　风行T5 EVO直瀑式中网采用镀铬饰物修饰，极具视觉冲击力，加上年轻的前脸，这样的设计能吸引到更多的年轻消费者。

　　风行T5 EVO车尾给人一种十分酷炫的感觉，采用了运动的线条，辅以饰条，有着一定的运动气息。排气管运用双边共四出的设计，光是这造型就能让人感受到它不俗的性能。

　　风行T5 EVO内饰呈现出年轻的设计风格，以黑色为主色调，并采用银色饰板修饰，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

　　风行T5 EVO配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米，工信部综合油耗6.6L/100km。

　　这款车匹配7挡湿式双离合变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆和多连杆式独立悬架。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，接下来看下配置，风行T5 EVO标配了车道偏离预警系统、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊、前/后排头部气囊等配置。风行T5 EVO的车侧看起来十分运动，造型上加强了对运动感的营造，看起来更有活力了，也更容易被年轻群体接受。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

自动版?风行T5 EVO动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 1.5TD DCT钻石版针对动力底盘的看法吧：网友@dfdsfdsfdsa说道：“发动机是1.5 T，动力不错，开起来也比较轻松，升降档也比较顺畅，开起来也比较轻松。”

网友@mmtsky348说道：“方向盘一般，我个人不太敏感，感觉不是很好，手感还不错。因为底盘很高，通过性也很好，颠簸也不大，熟悉了车子之后，配合起来还是很默契的。”

网友@mldanga说道：“1.5 T的动力并不差，加速超车完全没问题，而且还有三种运动模式，切换起来非常方便。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

但在主流消费者关注的10万-15万元价格区间，定位为中型（大空间）且品质有保证的MPV产品却寥寥无几。不过东风风行最近推出的风行游艇在这个价位段还是挺值得一看的。

自从风行T5 EVO出圈后，东风风行似乎就抓住了汽车消费年轻化的变化，其造型比普通家用车型更加大胆。新车前脸采用了大面积进气格栅，中间由两条沙漏形装饰条隔开，显得相当大气。中间是蝴蝶造型的呼吸灯，上方是风行全新的狮子标志，简约又不失科技感。

两侧LED大灯边缘的镀铬饰条沿着前盖边缘一直延伸到车窗下缘，一直延伸到D柱的位置。再加上18英寸的动感轮毂造型和悬浮式车顶设计，整体看起来很有时尚和运动的感觉。唯一遗憾的是游艇没有使用侧滑门。

来到尾部，车顶后方有扰流板，同时采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，而中间的FORTHING字样则是东风的字母标识。车尾营造的是稳重又不失运动时尚气息。

车身尺寸方面，风行游艇的长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距为2900mm。在同价位车型中，定位为中型MPV的游艇还是有一定优势的。

与外观相比，很多消费者认为MPV的内饰更为重要。游艇采用环抱式驾驶舱设计。中控台上方的棕色布料与浅色木纹面板相结合，搭配带有银色金属环的圆形出风口。外观真有游艇的明快轻奢。

值得一提的是，中间两个空调出风口之间的小盖板下方，预留了安装手机支架的位置。我想夸一下。

多功能方向盘握感宽大舒适。仪表与中控屏采用双10.25英寸拼接屏设计。虽然屏幕尺寸没有很多新能源车那么夸张，但也足够了。

此外，顶配车型配备了电子手刹、驾驶模式选择和陡坡缓降等功能，按键均安排在中控台上。

此外，档杆前方的储物格内设有USB充电接口，档杆下方的镂空空间内还设有12V插座和USB充电接口。扶手箱内有空调出风口，可以给饮料降温。实际测试还是有些效果的。

对于一款MPV来说，后排的表现应该是消费者最关心的。游艇第二排的表现其实还是相当可圈可点的。前排座椅靠背配有可折叠小桌板和书夹，供第二排乘客出行。

前排中央扶手后方设有空调出风口，但值得一提的是，下方的控制面板用于控制第三排的独立空调。底部还提供了12V插座、USB充电接口和储物格。

实际体验之后，感觉还是蛮不错的。三个小时的旅途中，我好几次差点在上面睡着了。坐姿很舒服。座椅通风可以均匀地为乘客降温，同时避免冷空气直接吹在身上带来的不适感。

当前排调整到驾驶位时，身高超过1.8米的体验者头部和腿部空间都有一拳左右，即使是长途出行也不会感到局促。

同等条件下，第三排座椅的空间并不算太局促。身高1.7米的体验者，头部仍有出拳空间，而腿部空间恰到好处。第三排的舒适度虽然不如前两排，但也称不上硬，长途出行也可以。

值得一提的是，第三排还提供了USB充电口和空调插座，前排座椅靠背还有储物袋。而且得益于第二排座椅可以左右移动，乘客进入第三排并不困难，对第三排乘客也很友好。

当后排座椅全部用完后，后备箱还有一定的空间，短途旅行装载七个人的行李应该问题不大。第三排座椅支持6/4比例放倒，放倒后与地板齐平。后备箱底板下方设计了储物格，可以放置一些随车工具和药品。

虽然作为一款MPV，只要操控能转，动力能动，游艇的动力配置还是够用的：代号4A95TD的1.5T四缸三菱发动机，搭配麦格纳七速湿式双离合变速箱，最大马力197马力，峰值扭矩285Nm。现在的三菱发动机虽然技术上不算先进，但至少稳定可靠，对于用户来说还是比较省心的。

低于100km/h时，动力输出果断，不拖泥带水。相信就算是在市区七个人开局，也不会在身后激起催促的喇叭声。到了100km/h以上，动力不算强，但也够用了，变速箱降档果断，足够平顺。当你想超车的时候，只要肯给油，可能不会给你推背的感觉，但超车所需的动力绝对不会少。

高速过弯时，悬架的支撑还是足够的，但纵臂式非独立后悬架会让车身后部略微跳动，但不影响整体的舒适性。

本以为作为一款中型MPV拉着四个人上坡，会有些吃力，没想到游艇的动力还是随时可用的。有了AUTOHOLD功能，即使是半个上坡，也会停下来再起步。您不必担心滑倒。

作为一款预售价为12.19万至15.49万元的七座家用MPV，游艇的性能可以说是对得起票价，预售以来破万的订单量也说明了很多目标消费者同意这一点。放眼整个市场，目前风行游艇很难找到同价位的中型MPV对手。至于能否成为预算有限的多孩家庭的首选，我们将持续关注。欢迎关注车辆无国界，在下方评论区留言，分享你对这款10万-15万级中型MPV的看法。