冒险家新能源动力怎么样

　　随着科技水平的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，但也要注意不能本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。作为一款紧凑型SUV，冒险家新能源的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　冒险家新能源车头呈现出大方的设计风格，看起来较为稳重。

　　冒险家新能源车尾看上去颇具精巧的感觉，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部运用了精致的细节设计，点亮后美感十足。

　　冒险家新能源内饰风格比较精细，细致的设计和周密的布局都凸显了内饰的质感。

　　冒险家新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备1.5T L3发动机与前后永磁同步电动机，发动机最大功率167马力，峰值扭矩210牛·米，电动机总功率199马力，电动机总扭矩386牛·米，工信部综合油耗1.5L/100km，工信部纯电续航里程64kM。

　　这款车匹配电子无级变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，接下来看下配置，冒险家新能源标配了倒车影像、前排头部气囊、电动后备厢、无钥匙启动系统等配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。冒险家新能源配备了可开启式全景天窗，采光效果很棒，能让车内变得更加明亮通透。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2021款 PHEV 四驱e享版?冒险家新能源动力好吗，让我们来看看广大车主对2021款 PHEV 四驱e享版针对动力底盘的看法吧：网友@cncuit说道：“操控还行，刹车有点软，这个需要适应一下，方向盘挺轻的，停车挪车简直不要太轻松，刹车有些点头，不知道是不是因为轮胎太窄的原因。”

网友@wwdwwdqwe说道：“虽然是新能源版本的冒险家，但是动力方面依旧值得信赖，电池的续航能力出色，充一次电能大概行驶一周，市区内超车也很轻松。”

网友@wwdwwdqwe说道：“方向盘的轻重不太合适，导致操控手感不太出色。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着科技水平的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，不过也要注意不要本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。如果你正在关注冒险家新能源，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　冒险家新能源车头造型走了协调路线，配合星辉式中网，看起来十分优美，视觉效果不错。

　　冒险家新能源车尾呈现出平滑的设计风格，配合银色饰条，视觉上比较舒展，提升了整体的颜值。

　　冒险家新能源内饰设计十分炫酷，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

　　冒险家新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备了1.5T L3发动机与前后永磁同步电动机，发动机最大功率167马力，峰值扭矩210牛·米，电动机总功率199马力，电动机总扭矩386牛·米，工信部综合油耗1.5L/100km，工信部纯电续航里程64km。

　　这款车匹配电子无级变速箱。

　　这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，来看一下后排，冒险家新能源后排空间表现符合产品定位，满足日常家用没有太大问题。冒险家新能源标配的是可开启式全景天窗，不但能够提升整车的采光率，也能在空气质量不错的时候打开通风。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2021款 混动?冒险家新能源?自动版动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 PHEV 四驱e雅版针对动力底盘的看法吧：网友@johnnywang_happy说道：“动力还真不错，我试了一下运动模式和换挡模式，有点猛啊！01的加速速度肯定比2.0 t汽油版要快，一般情况下，纯油加速也会更快，毕竟双电机的扭力，才能发挥出最大的威力！很难想象，这辆车居然能达到2顿！”

网友@cncuit说道：“操控还行，刹车有点软，这个需要适应一下，方向盘挺轻的，停车挪车简直不要太轻松，刹车有些点头，不知道是不是因为轮胎太窄的原因。”

网友@heibaidiao说道：“从0到100公里，一气呵成，就像开着一辆有轨电车一样。在实际体验中，冒险家 PHEV在低速纯电动汽车上的驾驶体验和电动汽车一样。此外，串联式再生制动系统将动能转换成电能储备，帮助全新林肯冒险家 PHEV以最高100的动能回收，使能源利用更加高效。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　一辆豪车应该如何去定义？时尚的外观？丰富的配置？豪华的内饰？宽敞的空间？确实，以上这些都很重要，但有一点还是不能不提，那就是它的操控性，毕竟一辆车首先得开起来好，那才有谈论其它优点的资格，否则就本末倒置了。今天我们要说的是冒险家新能源，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　冒险家新能源车头呈现出庄重的设计风格，整体给人一种稳重且不失大方的感觉。

　　冒险家新能源车尾呈现出高贵的设计风格，配合精致的尾灯，看起来十分大气。

　　冒险家新能源内饰设计看起来比较精细，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。

　　冒险家新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备1.5T L3发动机以及前后永磁同步电动机，发动机最大功率167马力，峰值扭矩210牛·米，电动机总功率199马力，电动机总扭矩386牛·米，工信部综合油耗1.5L/100km，工信部纯电续航里程64kM。

　　这款车匹配电子无级变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，冒险家新能源的车尾呈现出精致的设计风格，采用了多种元素点缀，进一步提升了设计感。冒险家新能源的前脸造型十分大气，整体给人一种稳重且不失大方的感觉。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

冒险家新能源?2021款 PHEV 四驱e享版动力好吗，让我们来看看广大车主对2021款 PHEV 四驱e享版针对动力底盘的看法吧：网友@heibaidiao说道：“综合最大功率203 kW （电动机总功率146 kW，发动机功率123 kW，前后轴电动机可以爆发出386 N· m的最大扭矩，在百公里加速方面也是出类拔萃。”

网友@wwdwwdqwe说道：“方向盘的轻重不太合适，导致操控手感不太出色。”

网友@cncuit说道：“动力真的可以，试过运动模式配合换挡拨片，真是有些猛了，平时纯油加速也很轻快的，很难想象这是一辆两吨重的车子。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济的不断发展，汽车工业也有了长足的进步，这点从竞争日益激烈的汽车市场也能看出端倪。假如你最近打算购置一辆紧凑型SUV的话，可以看看今天介绍的这两款车型，它们分别是冒险家新能源和RAV4荣放双擎E+。

　　一、基础信息对比

　　今天介绍的两款车型指导价分别为冒险家新能源?2021款 PHEV 四驱e雅版?34.58万元，RAV4荣放双擎E+ 2021款 2.5L 四驱旗舰Pro 29.68万元，两者间的差价为4.9万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。

　　二、车身数据对比

　　冒险家新能源长宽高为4615/1887/1630mm，轴距是2711mm，RAV4荣放双擎E+长宽高是4600/1855/1685mm，轴距是2690mm，冒险家新能源的车身长度、宽度、轴距方面略有优势，而RAV4荣放双擎E+在高度方面的表现要好一些。

　　三、参数配置对比

　　安全配置方面，这两台车都标配了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统，冒险家新能源多了并线辅助、道路交通标识识别，RAV4荣放双擎E+多了前排侧气囊。舒适配置方面，冒险家新能源多了主动降噪、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、车内香氛装置、车载空气净化器，RAV4荣放双擎E+多了360度全景影像、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电。从整体配置上来看，冒险家新能源要更为丰富。

　　四、动力对比

　　动力方面，这两辆车均搭载了一套插电式混合动力系统。冒险家新能源配备了1.5T L3发动机和前后永磁同步电动机，发动机最大功率为167马力，峰值扭矩210牛·米，电动机总马力199马力，总扭矩386牛·米。RAV4荣放双擎E+配备了2.5L L4发动机和前后永磁同步电动机，发动机最大功率为180马力，峰值扭矩224牛·米，电动机总马力238马力，总扭矩391牛·米。

　　上文介绍的两款车在紧凑型SUV市场里都有不错的竞争力，价格上虽然冒险家新能源要贵一些，但它的综合性价比并不低。RAV4荣放双擎E+的指导价更低一些， 但它的整体实力也很出色。具体这两款车型如何选择还是要看消费者的实际需求。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　不知道大家对一款好车会如何定义，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面确实要有不错的表现，但小编觉得动力和操控还是最主要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他方面的出色表现才更加有意义。作为一款紧凑型SUV，冒险家新能源的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　冒险家新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备了1.5T L3发动机，发动机最大功率167马力，峰值扭矩210牛·米，同时配备了前后永磁同步电动机，电动机总功率199马力，电动机总扭矩386牛·米，工信部综合油耗是1.5L/100km，工信部纯电续航里程64km。

　　这款车匹配电子无级变速箱。

　　这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　又到了最后的总结环节，来看一下后排，冒险家新能源后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。冒险家新能源标配的是可开启式全景天窗，采光率较高，显著提升了车内的通透感。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

冒险家新能源?2021款 PHEV 四驱e享版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 PHEV 四驱e享版针对动力底盘的看法吧：网友@wwdwwdqwe说道：“方向盘的轻重不太合适，导致操控手感不太出色。”

网友@wwdwwdqwe说道：“虽然是新能源版本的冒险家，但是动力方面依旧值得信赖，电池的续航能力出色，充一次电能大概行驶一周，市区内超车也很轻松。”

网友@cncuit说道：“操控还行，刹车有点软，这个需要适应一下，方向盘挺轻的，停车挪车简直不要太轻松，刹车有些点头，不知道是不是因为轮胎太窄的原因。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）