传祺GE3性价比怎么样

新能源纯电动汽车性价比怎么样 新能源电动车轿车值得买吗?

    随着国内环保政策的日益严格,传统燃油车的车内环境已今非昔比。不仅部分城市会限购,就连油价也持续上涨。 92号汽油接近8元一升,用车成本也高了很多。对于新能源汽车来说,好处多多,不仅不用交税,而且还可以不受限制。如果购买纯电动汽车,每天 展开全文

随着国内环保政策的日益严格,传统燃油车的车内环境已今非昔比。不仅部分城市会限购,就连油价也持续上涨。 92号汽油接近8元一升,用车成本也高了很多。

对于新能源汽车来说,好处多多,不仅不用交税,而且还可以不受限制。如果购买纯电动汽车,每天在家充电,基本可以实现“零油耗”,而且电价比油价便宜很多。今天就给大家推荐几款续航里程超长的纯电动车,让大家放心驾驶。

广汽新能源-传祺GE3 530

从传祺GE3 530的命名就可以看出,这是一款最大续航里程为530km的车型。当然,这是理想工况下的情况,但工信部给出的综合续航里程也达到了410km,完全可以满足日常市区用车,偶尔跨城代步也没问题。

传祺GE3 530的外观和内饰设计与传祺GE3 310差别不大,前脸采用了大量的三角形设计元素,看起来更加个性。封闭式网状格栅上蓝色的广汽传祺LOGO彰显其新能源车的身份。

值得一提的是,传祺GE3 530搭载了广汽与腾讯联合研发的AI智能系统。不仅具备智能互联、智能语音功能,还实现实时导航、一键找桩,用车更便捷。

传祺GE3 530采用永磁同步电机,最大功率132kW,最大扭矩290Nm。与传祺GE3 310相比,动力系统变化不大。主要改进是电池容量。新车电池容量升级至54.75kWh,能量密度达到160Wh/kg,可享受1.32倍的国家补贴。

比亚迪-宋新能源

虽然宋EV500的续航里程比上一代有所提升,但我觉得最大的提升还是在外观和内饰上。新车采用了比亚迪最新的“Dragon Face”家族式前脸,宽大的网状格栅和犀利的LED大灯组,看起来很有气势。

内饰的变化也非常明显。中控台上一块12.8英寸的多媒体屏幕,集成了整车的大部分功能和操作,让内饰更加简洁。还可以刷抖音玩小鸡,可玩性很高。

宋EV500依旧搭载了永磁同步电机,最大功率218马力,最大扭矩310牛米。电池容量为62kWh,等速最大续航里程提升至500km。工信部综合续航里程400km,支持60kW快充。将电池从40% 充电到80% 仅需30 分钟。

威马汽车- 威马EX5

威马EX5作为一款全新的纯电动车型,自上市以来就备受追捧。一来它的续航里程不错,二来因为它的售价在同级别中不算高,性价比还是挺高的。

在外观和内饰设计方面,威马EX5也非常前卫。机身没有太多复杂的线条,看起来非常简洁。隐藏式门把手不仅看起来很有档次,还减少了一些风阻,也算是为续航里程贡献了一份力量。

值得一提的是,主驾驶位的车窗还具备智能交互功能,可在用户上车前自动同步车辆动力、续航里程等信息。这是一个相对较新的设计。

室内设计也很简单。中控台上一块12.8英寸的多媒体屏幕,不仅可以控制车辆的部分功能,还可以与百度、米家智能互联,实现对车内各种电器的实时导航和远程控制,使得比较聪明。

威马EX5搭载永磁同步电机,最大功率218马力,最大扭矩315牛米。续航里程有多个版本。综合工况下,EX5 300的续航里程为300km,EX5 400的续航里程为400km,其中最长续航里程的EX 500可达460km,在同级别车型中还是有优势的。

很多人一直对国产纯电动车没有好感,不仅是因为续航里程短,而且不太在意车辆的外观设计和做工用料,价格相对便宜。充其量,它是一辆有号码的滑板车。

不过,上面推荐的三款纯电动车,不仅在外观和内饰设计上有了很大的提升,而且在科技和智能方面也比同级别车型更先进,在纯电动车最关键的续航里程上表现不俗.如果你所在城市的汽车政策对新能源汽车友好,值得考虑!

传祺GE3同思皓E40X相比哪个性价比高?传祺GE3与思皓E40X哪个好

    现在人们的日子是越过越好了,大家对于汽车的要求已不再是满足日常代步这么简单了。所以,SUV也已然成为了大部分消费者在购车时的一个首选车型,因为这类车型兼顾了驾驶者对舒适性、越野性和多功能性等多方面的要求,这也使得枯燥的城市生活有了更加丰富多彩的可能性。当然了,超大的内部空间,即使面对整个家庭也绰绰有余 展开全文

  现在人们的日子是越过越好了,大家对于汽车的要求已不再是满足日常代步这么简单了。所以,SUV也已然成为了大部分消费者在购车时的一个首选车型,因为这类车型兼顾了驾驶者对舒适性、越野性和多功能性等多方面的要求,这也使得枯燥的城市生活有了更加丰富多彩的可能性。当然了,超大的内部空间,即使面对整个家庭也绰绰有余。今天就来为大家推荐两款还不错的车型,它们分别是来自广汽埃安的传祺GE3和来自思皓的思皓E40X,接下来我会对这两款车进行一个具体的对比,来看看哪款车表现更好吧。

车系详情
名称 传祺GE3 【获取底价】
官方指导价 12.98-15.58万
推荐车型 2020款 530 互联网悦享版(指导价:13.58万)
级别 小型SUV

  在今天介绍的这几款车中,传祺GE3的特点还是很鲜明的。从尺寸来看,该车长宽高4337/1825/1665mm,轴距2560mm,整体的车身尺寸还行。看一下大灯,该车头灯呈现出亮眼的设计风格,赋予了它强烈的个性,标配LED远近光灯。该车配备主/副驾安全气囊,配置不算丰富,只能满足最基本的需求。该车后排空间够用,能满足日常出行需求。该车配备了负离子发生器、车内PM2.5过滤装置、主驾驶位车窗一键升降等十一项舒适性配置,对于用户的用车体验提升非常明显。不知道你对这款车有怎样的看法,小编觉得这款车的实力还是不错的。

车系详情
名称 思皓E40X 【获取底价】
官方指导价 13.00-15.59万
推荐车型 2021款 金甲版(指导价:13.59万)
级别 小型SUV

  在众多竞品中,思皓E40X还是很值得一说的。从尺寸来看,这款车长宽高4410/1800/1660mm,轴距2620mm,这个尺寸在同级中属于主流水平。这款车配备主/副驾安全气囊、胎压报警,配置不算多,还有不小的进步空间。这款车后排空间一般,不过满足日常出行需求没问题。这款车配备可开启式全景天窗,不但能够提升整车的采光率,也能在空气质量不错的时候打开通风。内饰显得十分年轻,洋溢着活力,激荡着年轻人的心。总体来说这款车的实力还是很不错的,而且各方面的表现也都对得起它的售价,所以小编觉得它值得推荐。

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

盘盘性价比 传祺GE3与瑞虎3xe车主访谈

    内外静态对比我们在购买产品时,只能在性能和价格上与竞争产品进行综合比较后,才能选择相对喜欢的产品,这就是大家常说的性价比。在新能源小型SUV的范围内,传祺GE3和Tiggo 3xe是一对“冤家”,都属于名字中带着“3”的中国品牌。对于 展开全文

内外静态对比

我们在购买产品时,只能在性能和价格上与竞争产品进行综合比较后,才能选择相对喜欢的产品,这就是大家常说的性价比。在新能源小型SUV的范围内,传祺GE3和Tiggo 3xe是一对“冤家”,都属于名字中带着“3”的中国品牌。对于新能源汽车来说,续航里程是最重要的性能指标。工信部Ge3 530版和3X480版的续航里程分别是410公里和401公里,但是GE3今天我们邀请了一位GE3车主和一位3xe车主到场,聊一聊车,看看这两款车应该怎么选。

《知新车》是一档新能源车主访谈栏目,将真实车主的用车感受分享给大家。如果您就是新能源车主,想要分享您的用车经验;或者您想体验最热的新能源车型,可以把个人资料发送至zhangwenhao@autohome.com.cn,您将会成为我们栏目的备选嘉宾,我会主动联系您。 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价9.98万

新能源汽车的推广离不开政策引导。以北京为例,燃油车指数一号难求,新能源车按申请时间分布,所以很多抖了很久的人转向新能源。杨先生就是其中之一。这款3xe是他家第二款新能源车,另一款是2016款帝豪EV。据杨先生介绍,帝豪EV工信部的续航里程为253公里,夏季实际续航里程在200公里左右,冬季续航衰减非常明显,因此续航是他再次购买新能源汽车的重要评价指标。

杨先生在18年的6月和7月看了这辆车。当时他关注的是帝豪GSe、GE3、比亚迪元、3xe四款车型。当时GE3 530版本还没有上市,前三款车型的续航里程在300公里到3 53公里之间,而3xe 480版本的续航里程达到了401公里,可谓独树一帜。在确认其他功能配置后,杨先生选择了3xe 480版本,但直到10月底才因为折扣等因素提车。终端优惠2000元,还赠送了部分车饰。

传祺GE3 2018款 530 智享版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价22.65万

马先生之前的车是奔奔EV180,续航里程短,需要频繁充电。另外,五口之家的空房间在出行时确实不够用,图片可以自己脑补。再次选车时,空房是马先生的重点。

马云将购买范围锁定在SUV车型上。当时他关注的是帝豪GSe、比亚迪元、GE3三款车型。他说帝豪GSe的车顶从B柱后面向下倾斜。虽然从外观上看很运动,但后排的头空却显得局促。排除比亚迪元的因素也是因为空元在水平方向上更小空元,后排有三个人的时候更拥挤。最终马先生选择了空更大的GE3 530 Smart Edition,终端优惠7000元,4s店还提供三年免息、免手续费的贷款服务,减轻了购车的资金压力。

磁盘外观

外貌是个见仁见智的问题,每个人的审美标准不一样,没有办法统一评分和评价。3xe快充口是两根线固定的,没有锁定功能,有点便宜。希望能在下面的修改模型中进行优化。

潘室内装饰

在内饰部分,两款车的屏幕尺寸适中。在与手机的互联方面,3xe支持CarPlay,GE3支持CarLife。GE3采用黑棕双色内饰,凸显豪华感,而3xe则增加了许多蓝色皮革包裹,这是新能源汽车身份的象征。

在游乐设备中展示空

3xe是“油改电”车型,原型车是瑞虎3x,乘坐的头部空间并不充裕。GE3是广汽传祺新开发的电动车平台打造而来,三电系统布局更加合理,所以车内的空间比“油改电”车型有着先天的优势。动态驾驶体验与故障动态驾驶体验

谈完外观和内饰的静态部分,让两位车主试驾彼此的车,体验两车的动态驾驶表现。

首先,杨先生测试了GE3。他认为这款车踏板和方向盘轻,加速轻快,方向盘有方向性。驾驶感受和他自己的3xe非常相似。根据的口碑调查,很多车主回应GE3的悬架减震比较硬。杨先生说,可能是我的3xe后悬架也采用了扭力梁式非独立悬架,这种驾驶体验我已经很熟悉了,所以GE3的悬架硬度在可接受范围内。车主马先生也肯定了这一观点。GE3悬挂是驾车者协会的共识。通过减速带或颠簸路段时,马先生会提前减速,以减轻硬悬挂带来的不适感。

后来马先生开启了I踏板模式,他介绍在这种模式下,踩下油门踏板的车辆加速,抬起踏板的车辆减速,让杨先生体验到了一个踏板的驾驶。杨先生说,单踏板并没有想象中那么难控制,但在I踏板模式下,松开踏板时,车辆的拖拽感明显,容易反复晕车。马先生说,他很少使用I踏板模式,但他仍然不习惯单踏板操作。至于这款车的续航,冬天的续航大概在220公里左右,因为是9月底提车的,所以很期待夏天的续航。

随后,马先生测试了3xe。这款车有两种驾驶模式,ECO和sports。他说,在ECO模式下,车辆动力输出较弱,适合在市区行走。切换到运动模式时,动态响应更积极。当踩相同的踏板深度时,汽车加速更容易。两种驾驶模式可以满足不同的驾驶需求,ECO模式可以有效提升续航里程。据杨先生介绍,他平时单独用车,驾驶温和,冬季续航里程约260公里。

众所周知,冬季低温让新能源车续航大打折扣,而暖风也是长续航的杀手。3xe暖风功率有两档可调,可以有效控制暖风的能耗,在保证温度的同时提升续航。

故障和维护

GE3仪表显示

马先生的车是2021年9月被接走的。10月中旬,液晶仪表显示“整车控制系统异常”。马先生介绍,有了故障码,车辆还能正常行驶,但出于安全考虑,车辆被送到了店维修,用了三天时间,之后再没有出现类似问题。

杨先生说,今年1月,奇瑞召回了8000多台3xe,我的车也在召回范围内。原因是差速器支架和副车架之间的连接螺栓有脱落的风险,4S店只把螺栓焊死,简单粗暴。前段时间这辆车的刹车增压泵保险烧坏了,其他问题还没遇到。整体使用还是挺实用的。

全文总结:通过两位车主的分享,让我们对这两台车有了新的认识。首先,GE3是基于电动化平台打造的,三电系统布局更加合理,车内乘坐空间更充裕,中控台、门饰板大面积采用软质材料包裹,拥有一定的豪华感;在安全配置方面,GE3比3xe多出了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降功能,却缺少了胎压监测;在舒适性方面,GE3多出了无钥匙进入/启动、手机无线充电、自动空调、电动天窗等配置,显然GE3的平均素质比3xe要高出一截,如果您更加注重生活品质,对安全配置需求较高的话,GE3肯定是您的首选。

Ge3和3XE补贴后的差价为3.6万元。其实通过对比可以看出,两款车的价格差异带来了不同的附加值。如果你对配置要求不高,平时也不会用几辆车,而且不是家里唯一的车,那么3xe更适合你。如果非要选择,我会选择3xe,因为我对配置要求不高,3.6万的差价让我减轻了购车负担。你还在GE3和3xe车间挣扎吗?但我想你现在一定有答案了。

参数配置
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