维特拉动力怎么样

　　随着经济的发展，对于国内的消费者而言，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去许多地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。今天为大家介绍的是维特拉，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　维特拉车头呈现出简洁的设计风格，给人一种简洁明快的感觉。

　　维特拉车尾给人一种非常淡雅的感觉，尾灯呈现出素雅的设计风格，迎合了部分消费者的简约审美。

　　维特拉内饰呈现出简明的设计风格，看着相当干净清爽。

　　维特拉配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，工信部综合油耗5.9L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，同时，维特拉配备了陡坡缓降、上坡辅助、倒车影像、主驾驶位车窗一键升降、无钥匙启动系统等配置。维特拉的内饰简约十足，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

维特拉?2016款 1.4T 自动四驱领先型动力强吗，让我们来看看广大车主对2016款 1.4T 自动四驱领先型针对动力底盘的看法吧：网友@梦想飞说道：“咱们这些俗人也不懂操控这种你虚无缥缈的东西，一个买菜车而已，接接孩子，代代步的工具。”

网友@河北亮仔2说道：“好开，好开，好开。”

网友@清泉石上流说道：“方向盘轻便自如，尤其是弯道比较多的山路，对于我这种登山爱好者，我觉得很适合”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济水平的发展，对于国内的消费者而言，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。如果你正打算购买一款小型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆维特拉。

　　维特拉车头呈现出整洁的设计风格，给人一种简洁明快的感觉。

　　维特拉车尾呈现出简单的设计风格，搭配简练的尾灯，没有采用过多的复杂设计元素，非常耐看。

　　维特拉内饰整体较为内敛，虽不华丽，但十分耐看。

　　维特拉配备1.4T L4发动机，发动机最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，工信部综合油耗5.9L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，维特拉的车侧看起来十分简约，设计较为素雅，但线条的布局还是很到位的。来到后排，维特拉后排空间够用，能满足日常出行需求。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

维特拉?1.4T?自动版动力好吗，让我们来看看广大车主对2016款 1.4T 自动四驱精英型针对动力底盘的看法吧：网友@mb9919924说道：“舍得给油动力还是足够的！并排在第一位等红灯经常是第一个冲出去的，除了因为新手的缘故熄火在路口！”

网友@mb47234513说道：“若果是十分题，这动力得8分吧”

网友@蓝色海洋ww说道：“操控方面还行！就离合有点高！走烂路颠得厉害！方向打死有声音！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

1、外观与海外版车型基本一致 铃木维特拉外观内饰动力如何？首先外观方面，长安铃木维特拉整体造型与海外车型基本一致。前进气格栅采用厚实的双横镀铬条设计，搭配三眼大灯和圆形雾灯，为这款SUV增添了几分时尚气息。

2、铃木旗下新款维特拉发布之后，可以说是瞬间俘获了无数驾驶者的心，这一款车的亮点在于外观、动力、油耗、操控之上，在找到自身优势，维特拉一上线销售量就很惊人，这也是一款性价比很高的车。

3、维特拉第四代车型上市时间是2014年，并且这代车型一直到2016年，才引入国内，由长安铃木生产上市，国产版本的维特拉在2018年进行了小改款，动力系统取消了6L自然吸气发动机，仅保留4T动力，并且将四驱车型取消了。

4、铃木维特拉的驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱。铃木维特拉是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，这款车既有越野车的强悍表现又有轿车的温柔。

说到四驱配置，维特拉采用的是铃木汽车第三代四驱系统，它与之前的超级维特拉四驱系统稍有区别，在电子限滑响应速度上更快一些。

外观 我觉得买车就像穿衣服一样，我不太喜欢撞衫，所以当大众丰田等满大街都是的时候，我反而不喜欢买他们的车，所以我看中了铃木的维特拉外观不仅别致，而且很有型，这也是我当初没买本田缤智选择维特拉的主要原因。

外观与海外版车型基本一致 铃木维特拉外观内饰动力如何？首先外观方面，长安铃木维特拉整体造型与海外车型基本一致。前进气格栅采用厚实的双横镀铬条设计，搭配三眼大灯和圆形雾灯，为这款SUV增添了几分时尚气息。

此次升级后，铃木维特拉不仅拥有更好的动力系统，而且在外观上也变得更具辨识度。铃木终于“开导”了，预售11万，4T 6AT新Vitera实车真帅！首先，动力方面，这次采用了铃木Vitera最新的4T大功率涡轮增压发动机。

　　对于相当一部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。今天我们要说的是维特拉，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　维特拉前脸呈现出简洁的设计风格，看起来干净明快。

　　维特拉车尾呈现出青春的设计风格，加上运动的尾灯，符合当下主流的审美标准。

　　维特拉内饰造型看起来较为动感，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

　　维特拉配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，工信部综合油耗5.4L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

　　最后来做个总结，维特拉的头灯标配了LED近光灯、卤素近光灯，整体造型略显简单，但内部结构却很精美，给人不错的视觉效果。维特拉的内饰看起来十分年轻，对年轻群体颇具吸引力。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

维特拉?2016款 1.4T 自动豪华型动力强不强，让我们来看看广大车主对2016款 1.4T 自动豪华型针对动力底盘的看法吧：网友@PSTPY2说道：“动力城市就可以，不过得看开车的人，不得不说的0到100和福克斯比赛，大家都是1.6直接把福克斯拿下，可能是铃木车轻的原因，不过这款发动机1.6的动力有虚了，过了5000公里建议大家拉拉高转，车会好开很多，”

网友@哦饿了我打开33说道：“方向盘没感觉有虚位，指向很精准，很轻，只是感觉倒档有些难挂，倒车有噪音，1.4的应该不会这样吧？开久了越来越好开，不过跟某达某马相比可能还是有差距吧！山路：爬大坡二档很有信心，弯道侧倾不大，刹车有些软但舒服，很喜欢开山路，能体验手动挡带来的乐趣。底盘及悬架：地盘一流，毫不松散，自带地盘护甲很良心，悬架有些硬，但有男人味，硬派有驾驭的激情，要是能四轮独立悬架简直屌炸天。雨雪泥泞路面：刹车，悬架应对湿滑路面或者雨雪天气还是很有信心的，前提是别超速别得瑟，四驱高配应对复杂路况活着恶劣天气简直毫无压力，嘿嘿。横向对比：对比自主品牌驾驶感受肯定好太多，不是我恭维，也不是卖国，一开始我也反感日系，但不能否认日系在驾驶感受可靠性方面确实有优势，我开过的15万以内的车小维驾驶感受绝对前五名，还有小维低配配置给力，尤其她大大的透镜，好可爱，嘿嘿，秒杀远光狗几十条街。鸡肋还是优势：个人感觉发动机启停功能还是很不错的，不需要可以关掉，还可以省油，但想问问各位大神，低配小维的发动机启停用久了会不会损伤马达，求解！”

网友@mb47234513说道：“对于20W以下城市SUV来说，脱困能力已经是顶级了，这车好开，很灵活，很有驾驶乐趣”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）