雪铁龙C3-XR动力怎么样

　　在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。作为一款指导价12.78万元的车型，雪铁龙C3-XR的实力如何呢？我们一起来看看吧。

　　雪铁龙C3-XR前脸呈现出古典的设计风格，配合多边形格栅，看起来干净明快。

　　雪铁龙C3-XR车尾呈现出内敛的设计风格，加上内敛的尾灯，虽然质朴但并不乏美感。

　　雪铁龙C3-XR内饰给人一种非常柔和的感觉，虽不华丽，但十分耐看。同时，该车典雅的内饰还采用银色饰条进行装饰，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

　　雪铁龙C3-XR配备了1.2T L3发动机，发动机最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，工信部综合油耗5.3L/100km。

　　该车匹配5挡手动变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

　　除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，配置方面，雪铁龙C3-XR配备了蓝牙/车载电话、刹车辅助、前排头部气囊、牵引力控制等配置，配置满足日常使用还是足够的。后排座椅方面，雪铁龙C3-XR后排空间一般，但是满足日常使用还是没问题的。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

雪铁龙C3-XR?2017款 230THP 手动先锋型动力怎么样，让我们来看看广大车主对2017款 230THP 手动先锋型针对动力底盘的看法吧：网友@尘曦辰说道：“1.6自然吸气的动力，家用足够！但是喜欢开飙车，就上1.2T或者1.6T，但是可惜当时没有1.2T，不然果断1.2T。”

网友@baozhanli说道：“车子的动力和动力都很好，车子用的是1.2 T 6 DCT双离合，动力十足。”

网友@56uyjhbfds说道：“开了一个多月，车子的动力还是很足的，一踩油门，动力十足，开了230马力，应该不会有问题。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　纵观眼下的汽车市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。作为一款指导价12.78万元的车型，雪铁龙C3-XR的实力如何呢？我们一起来看看吧。

　　雪铁龙C3-XR前脸显得颇具简练的感觉，格栅运用多边形的设计，加上黑色饰物，整体看上去很干净。

　　雪铁龙C3-XR车尾呈现出素净的设计风格，加上素雅的尾灯，干净的设计看着相当舒服。

　　雪铁龙C3-XR内饰整体显得较为古典，对称式中控台采用银色饰条装饰，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。

　　雪铁龙C3-XR配备1.6L L4发动机，发动机最大功率117马力，峰值扭矩150牛·米，工信部综合油耗7.3L/100km。

　　这款车匹配4挡自动变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

　　又到了最后的总结环节，雪铁龙C3-XR的大灯标配了卤素远近光灯，给人一种清新干净的感觉。功能配置方面，雪铁龙C3-XR配备了前排头部气囊、刹车辅助、蓝牙/车载电话等配置，配置满足日常使用还是足够的。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

雪铁龙C3-XR?2017款 1.6L 自动先锋型动力强不强，让我们来看看广大车主对2017款 1.6L 自动先锋型针对动力底盘的看法吧：网友@geyou说道：“这辆车开起来还挺舒服的，开了几个月还挺满意的，朋友推荐的车也不错，没骗我这个车行。”

网友@尘曦辰说道：“这个值尝试过一次，在30度的陡坡上去，使用手动档位，挂在3挡就冲上去了！平时一把都是使用自动挡位！”

网友@56uyjhbfds说道：“因为时间紧迫，他买了车之后，就一直在城里跑，开的车也不少，操控也很好，方向也很清晰。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济的发展，对于国内的消费者而言，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。今天我们要说的是雪铁龙C3-XR，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　雪铁龙C3-XR前脸采用了质朴的线条，看起来非常质朴，搭配双幅式中网，整体看上去很干净。

　　雪铁龙C3-XR车尾呈现出优雅的设计风格，配合银色饰条，观感协调，符合大多数人的审美标准。同时，采用了简约的尾灯设计，结构虽然比较素朴，但是视觉效果还是不错的。

　　雪铁龙C3-XR内饰看起来颇具简朴的感觉，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

　　雪铁龙C3-XR配备了1.6L L4发动机，发动机最大功率117马力，峰值扭矩150牛·米，工信部综合油耗7.3L/100km。

　　这款车匹配4挡自动变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，来看一下后排，雪铁龙C3-XR后排空间不大，但能满足日常出行需求。雪铁龙C3-XR的内饰在设计上非常简约，视觉上非常干净素雅。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2015款 雪铁龙C3-XR?自动版动力强吗，让我们来看看广大车主对2015款 1.6L 自动智能型针对动力底盘的看法吧：网友@tiancheng0说道：“这个操控还是比较的一般的吧。因为方向盘对我来 说还是有点重的。”

网友@tiancheng0说道：“动力挺不错，加速也是挺有力的，尤其在转速上去了之后，动力突然间加强了”

网友@bigcushion说道：“动力挺不错，加速也是挺有力的，尤其在转速上去了之后，动力突然间加强了”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　纵观目前的汽车消费市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天就带大家来看看这款雪铁龙C3-XR。

　　雪铁龙C3-XR车头呈现出质朴的设计风格，同时双幅式中网饰以黑色饰物，显得相当精神，干净清爽不油腻。

　　雪铁龙C3-XR车尾呈现出古典的设计风格，加上雅致的竖式尾灯，视觉上显得很干净。

　　雪铁龙C3-XR内饰看起来颇具简明的感觉，采用了银色饰条装饰，看着相当干净清爽。

　　雪铁龙C3-XR配备了1.2T L3发动机，发动机最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，工信部综合油耗5.4L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，另外，雪铁龙C3-XR配备了后排侧隐私玻璃、定速巡航、上坡辅助等配置。雪铁龙C3-XR的车尾看起来十分简约，没有采用过多的复杂设计元素，非常耐看。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2017款 230THP 自动智能型?雪铁龙C3-XR动力强吗，让我们来看看广大车主对2017款 230THP 自动智能型针对动力底盘的看法吧：网友@jannyihome说道：“方向盘很轻易，地盘很稳，可能和车上和我的行车习惯也有关系吧！”

网友@voo_ko说道：“这辆车是三缸发动机，但是却没有太大的颠簸，发动机的排量是1.2，马力是136。”

网友@jannyihome说道：“在平坦的路上行驶毫无压力，这辆车的起步、加速都挺称我心的，有时出去玩路很难走，车子还是会稍稍有点力不从心。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

在动力方面这款来自雪铁龙汽车的全新家用MPV也表现得十分出色，该车搭载了一台全新的6t涡轮增压发动机作为动力，并且在高配版车型上还使用了四驱系统，从而让整车在性能方面表现的也是相当霸气。

雪铁龙C4 PICASSO是一台很适合家用的MPV，各方面表现没有明显的短板，其中也包括了油耗。它的工信部综合油耗仅为6L，而别克GL8则为8L以上，相差较为明显。

首先从安全配置来看，其实C3-XR整体表现还是不错的，全系标配了4安全气囊，但其实只有最低配的时尚型没有ESC电子车身稳定系统、TCS牵引力控制系统以及侧气帘。否则，全系就是标配6气囊了。

C4L是雪铁龙面向全球的战略车型，是C4家族全新的高端中级车。C4L配备由PSA集团和宝马联合开发的6THP(TurboHighPressure)涡轮增压发动机，并拥有完美车身比例(4620mmx1780mmx1498mm)和同级超长的2710mm轴距。

东风雪铁龙C3-XR离地间隙为175mm，接近角18度，离去角29度。【东风雪铁龙C3-XR】东风雪铁龙推出的SUV车型，包括6L自然吸气和6T涡轮增压两种动力总成。