凯路威性价比怎么样

1、凯路威是一款全_口的大家MPV商务汽车7座车系，选用的是4门7座的结构形式，第二排仅有右侧有汽车车门。

2、比亚迪宋MAX在这么多款推荐的家用MPV当中，是唯一一款看起来比较活泼年轻的车型，这一点从配置上也能体验出来，它配备了手机NFC车钥匙功能，刷手机就能解锁，对年轻家庭用户来说非常具有吸引力。

3、此外还像土狗一样好养活，油耗也不高，而且故障率非常低。

4、截止到2020年1月8万以下的7座商务车有、宋MAX、宝骏730、北汽幻速H比速M帅客。宋MAX 比亚迪宋MAX在2017年正式上市， 为MPV车型，采用6座/7座的座椅布局。动力上，全系搭载5T涡轮增压发动机。

如今的车市百花齐放。各种模特争奇斗艳。今天的汽车比明天的驾驶更有价值。随着时代的变化，人们对模特的需求也在发生变化。商用车正逐渐走进人们的生活，也是人们买车时肯定会考虑的车型。但是说到商用车，就有一款车是绕不过去的，它就是大众凯路威。

自1950年大众T1诞生以来，便与大众一起开启了一段难忘的旅程。如今，凯路威多功能商务车一路高歌，为大众谱写时代新篇章。

大众T6凯路威平顶商务车有着不一般的颜值。车身线条流畅，没有普通商务车的厚重感，却也多了很多优雅的地方。经典的LED大灯和前脸完美呈现了新时代商用车应有的非凡特征。

2018款大众T6凯路威四驱车车身长宽高分别为5304/1904/2080mm，车身轴距达到340mm。在造型设计上，与美的没有区别，但凯路威依然保留了氙气大灯的配置，前保险杠上有4个驻车雷达传感器。房车般的操控增加了驾驶乐趣。

从内饰来看，中控台的设计层次感很强，让人心情愉悦。与以往车型相比，材质和档次感都有了很大的提升。内饰采用了合适的镀铬饰条，在车内显得大方得体。如果说内饰比别克GL8好，那么大众凯路威的布局和品味更受我喜欢。大众凯路威座椅的环绕感和柔软度在一个级别。说实话，我觉得大众凯路威的内饰还是挺不错的。

半隔断19寸智能网络升降电视，老板音响营造出极佳的娱乐感，还有很多人性化的功能。 5304*1904*1990毫米的商务车周长堪称顶级配置。

作为市场上唯一一款四驱配置的中小型定制MPV车型，大众T6凯路威搭载2.0T发动机，匹配7速变速箱，最高时速197kM/h。智能四驱系统也让大众T6髑髅地从容应对各种路况。

总的来说，大众凯路威的各个方面我都很喜欢，尤其是它的颜值。别克GL8虽然也是好车，但是大众凯路威的优点比我心里还深。现在我们在路上经常可以看到大众凯路威的身影。既然得到了购车者的肯定，那肯定是一辆好车。对比完两款车，我只想说七个字：庆幸自己选择了它！

随着国内汽车市场的蓬勃发展，各细分市场需求猛增。汽车厂商为了抢占市场，将之前的一些进口车型进行了国产化。简单来说，就是和国内一些汽车品牌搞“友谊”，把自己重塑成合资车。从目前市场上合资车的销量、价格、配置表现来看，这种形式是非常成功的。

合资战略有三个好处：一方面合资模式还是有品牌效应的，更容易被消费者接受。二是合资模式技术优势更强，合资模式可以控制制造成本，价格容易被消费者接受。第三，合资车型会根据国内消费者的消费需求来造车，质量非常好，而进口车型不仅要承担更多的进口税，而且有些配置在国内不一定适用。所以进口车型不能再靠“进口”二字来找优势，进口反而成了负担。

即使在这种大趋势下，仍然有车型在“试水”，这就是新一代大众T6(进口)。与老对手福特途睿欧这两款同为欧系MPV相比，福特途睿欧在价格、用户需求、车辆配置等方面都有一定优势。我们来看看这两款欧系MPV。

同样是欧系的MPV，价格差别很大。

在欧洲车市，福特途睿欧和大众T6已经是“宿敌”了，但没想到会在主场正面交锋。同样的定位，不同的用户群体，最后谁能脱颖而出？让人没想到的是，大众T6居然以进口车的形式进入中国市场。大众T6与对手福特途睿欧相比，价格会不会很惊人？

福特Turion欧版定位高端商务MPV推出了精英版和景瑞版两款车型，新车售价区间为17.69万-20.39万元。

大众T6(代号)具体车型分为迈特威和凯路威。两款车型的定位略有不同。迈特威定位于高端商用MPV，凯路威定位于多功能商用MPV。新车售价区间为35.18万-54.98万元。

在价格对比上，福特途睿欧的优势非常明显，而大众T6车型的起售价为35.18万，比福特途睿欧贵了近一倍.而且这个双倍价格不一定花在各种配置上！别忘了高额的进口税费等。而福特Turion Europe用合资的形式，省去了那些不一定要消费者承担的税费。显然，福特Turion Europe更有购买价值。

空间配置相等。

福特途锐的车身尺寸长4976mm，宽2032mm，高1990mm，轴距2933mm。车身尺寸介于大众T6迈特威和凯路威之间，可以说中规中矩。不过福特Tureo的内部空间表现不错，尤其是第三排。不仅如此，福特途睿欧还拥有1360L的超大行李厢容积，这是一辆房车级MPV的表现。综合来看，福特途睿欧的空间表现堪比大众T6。

其实这个级别的车，整车配置都差不多，只是国内消费者更看重这些。福特途锐和大众T6配备了ESP、刹车辅助、上坡辅助、倒车影像、倒车雷达等标准配置，但在其他方面，两车各有优势。福特途锐不仅有前排侧气囊，还有头部气囊，而且福特途锐车身还采用了高强度硼钢车身，在驾驶安全性方面非常到位。而且一些主流配置，如多功能方向盘、定速巡航、GPS导航等，在进口大众T6上并没有体现出来，可能是因为这些配置在欧洲并不普及。福特途睿欧在内饰细节和豪华程度上并不逊色于大众T6。主流配置基本都是两车配备，两车都很注重驾驶安全，值得称道，但从性价比来看，大众T6车型明显逊色。

省油、经济且舒适的驾驶

从发动机动力分析，两款车型的发动机动力参数几乎相同：

大众T6搭载第二代EA888 2.0TSI汽油发动机，最大输出功率204马力，最大扭矩350牛米。注定在低扭矩阶段表现不俗。

福特Tureo还搭载了2.0T EcoBoost汽油发动机，最大输出功率203马力，最大扭矩300牛米。

从动力数据分析，大众T6在低扭矩上略占优势，但从经济性和节油性来看，T6显得有些力不从心。首先大家对这款二代EA888发动机太熟悉了，我就不需要细说它的优缺点了。我们来分析一下福特Tureo的EcoBoost发动机。这款发动机的技术亮点有：发动机气缸和缸盖采用轻质铝合金，缸内直喷技术，可加92/93汽油(T6必须加95/97汽油)，双独立可变气门正时，优秀的发动机热管理系统等等。在提供强劲动力输出的同时，还能有效降低油耗和二氧化碳排放。发动机的燃油经济性提高了20%之多，比大众T6平均低15%。

从底盘形式分析，大众T6略逊一筹：

(大众T6迈特威)

大众T6采用前麦弗逊式独立悬架，后拖臂结构(半独立悬架)。经过大众的精心调校，底盘可以在舒适、普通、运动三种模式下自由切换，实现了不同的骑行体验，但还是比福特Tureo少了一点诚意。

(图瑞欧)

福特途睿欧采用前麦弗逊式独立悬架，后RAS后空气悬架的形式。这款RAS后空气悬架是福特专门为中国市场配置的系统。这套系统最大的优势就是可以根据不同路况的反馈及时调整底盘，轻松应对各种路况，为乘客带来更好的乘坐舒适性和驾驶体验。

高手总结：福特Turion Europe和大众T6在欧洲市场的竞争本来就很激烈，但它们前后引入中国也给整个MPV市场增添了不少活力。但由于引入方式不同，两款车型价格差距较大。大众以纯进口的方式推出T6车型，显然是为了丰富产品线的行为。相比售价仅为17.69万的福特途睿欧，只能说看起来更高级。毕竟35.18万的起售价比17.69万高出近一倍，国内消费者也变得更加理性。综合考虑它们的产品力、乘坐舒适性、空间、配置、动力油耗，两者不相上下，甚至途锐在底盘、油耗经济性、后期保养等方面的表现都优于大众T6，所以福特途锐会比大众T6更能吸引中国消费者。