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 1949 - 菲亚特500C
1949年推出了菲亚特500C，1100E和1500E车型。1100E采用了不锈钢齿轮轴和同步的第二轴。500C提供了内部加热装置和挡风玻璃除雾装置，并成为了行业的标准。
 1950 - 菲亚特1400
1950年推出了战后第一款车，即无论从风格还是机械上堪称全新的拥有全承载式车身的菲亚特1400。同时，暖风和空气流通装置成为了基本配置。
 1951 - 菲亚特CAMPAGNOLA
菲亚特CAMPAGNOLA，基于吉普车的设计，首次在1951年的Bari Fiera del Levante展出。同时还生产军用车型AR51，它前面的发动机为1901cc，四轮驱动，带高低比率的转移箱。 在1952年，Campagnola用11天4小时54分钟完成了纵跨非洲的任务。
 1952 - 菲亚特8V
1952年日内瓦车展展示了二座车-8V，菲亚特首次使用了4个车轮上由各自独立的悬挂。 同时也展示了1900 Saloon和1900 Granluce，第一次配有自动变速器， 完成了引擎和离合器的液态连接
 1953 - 菲亚特1400
1953年首批1400柴油车上市。
 1955 - 菲亚特600
1955年，菲亚特600小型轿车上市，它是一种大后引擎的小排量车，四个车轮各有有独立的悬挂，无大梁结构的车身设计。到1960年，共生产了超过950,000辆，其中包括"Multipla"车型，如果你把在许可证下生产的车也记录进去，这个数字将超过四百万。
 1957 - NUOVA 菲亚特500
1957年的夏天，菲亚特推出了500款车，拥有空气冷却的双汽缸。1960年，500系列推出了新的500 ESTATE，一种漂亮的厢式车设计。到1975年停止生产时，产量达到了3,678,000辆车。
 1959 - 菲亚特1800
1959年推出了菲亚特1800 saloon和estate，以及2100款车，后者有saloon款和敞篷款。
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