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蓝旗亚：地平线永恒的主宰
历史
文森佐 蓝旗亚
文森佐 蓝旗亚（Vincenzo Lancia），1881 年 8 月 24 日出生于Val Sesia 的Fobelle. 他的父亲，吉奥塞帕 蓝旗亚（Giuseppe Lancia） 骑士，在保鲜食品行业经营得很成功。富裕的蓝旗亚一家夏天住在Fobelle，而一年中大部分时间在Turin 地区的Corso Vittorio Emanuele他们的私宅度过。蓝旗亚骑士对他膝下四个孩子- 吉奥瓦尼，阿特鲁，马里亚和文森佐（被昵称为森辛, Censin）(Giovanni, Arturo, Maria and Vincenzo)的将来早有打算。蓝旗亚骑士希望小森辛能成为一名律师。可是小森辛在上学的时候，被认为是个迟钝的学生：他完全是可以应付学业的，可也许是聪明过了头，他根本不集中思想，无心念书。无奈，蓝旗亚骑士只能放弃了把森辛培养成律师的想法，希望他能念点书，至少能做记账员的差事。那时小森辛12岁。 没想到， 小森辛还是没怎么认真念书：赛瑞诺兄弟（Ceirano）在蓝旗亚骑士家院子里开了个自行车铺子，这吸引了小森辛的兴趣。自行车牌子用的是个英文名，维乐斯（Welleyes），因为那时候人们觉得英国名字更值得信赖。小森辛经常到铺子里去，没过多久就成了见习技工。
创新
卓越的，有品味的，从不过分华丽
这是众多驾车人对蓝旗亚车的评价。然而，蓝旗亚对汽车产业发展做出的贡献不仅仅于此。他们提出的崭新的技术方案，往往与汽车业主流想法不同，因为蓝旗亚常常是预先看到行业的需求。1907年，蓝旗亚车首次推出的车型，Alpha的高性能在当时就已经是令人惊叹。1913年，Theta, 这一车型是首批装有车内电力系统的汽车。在1918年，两份"工业私人化申明"使两个发动机设计原型得到了专利保护：一个是45°两排8缸发动机，另一个，30°V型12缸发动机。在1919年伦敦及巴黎汽车展上，蓝旗亚展示了这个装有这个12缸发动机的车底盘: 超凡的设计包括一个单体浇铸的曲柄盒和12冲程的曲轴，其中，右手组是由6个40°冲程组成的。但是由于税收及市场原因，这款很受好评的车型最终未能投入大批量生产。而后，在1922年推出的Lambda车型，以其两大技术创新当之无愧成为最具有革命性的车型：一个具有承重能力的车身和一个独立的前悬架。这两项突破无疑对于汽车生产的发展至关重要。
风格
蓝旗亚的设计师们不仅在汽车工程技术方面很有造诣，对于车型的外观设计也是追求至上。回顾蓝旗亚90年发展历程，不难发现这一品牌世家的秘诀：注重车身整体外形，具体主要部件和材料的挑选。世纪之初，汽车制造商自己没有专门的部门生产车身，而是分包给小型的车身制造商。由于设计的车架非常别致，蓝旗亚直到40年代末一直是这些车身制造商的最欢迎的客户。Lambda, Augusta, Artena, Astura，Aprilia，这些车型，无一不是充满创造性的而且带有统一的风格，整个世界开始认识到：在汽车制造业，意大利风格诞生了。
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