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君威2.0手动挡：宽大稳重
车主：唐彪
搞声乐的唐彪是国家一级演员，他驾车已经有十几年的历史，开过不同类型的好车。在今年3月份购买君威之前，他已经拥有了一辆奔驰。他最喜欢君威的就是它的宽大、稳重。
我一开始看君威，就被它的外形还有内部空间那种硬朗的感觉所吸引。最明显的感受是悬挂硬朗了，甚至比不少欧洲车都要硬。我一直喜欢大车，而且喜欢比较硬朗的车型，君威就能满足这个要求。
君威起步和刹车时，比过去“老别克”那种招牌式的仰头和俯冲都好了很多，转弯也不错，比较平稳，操控也很灵活。即使以极限方式转弯，车身侧倾也不大，最出色的是尾部不会轻易侧滑，整部车的稳定性非常高。君威的底盘坚实，车身刚性比“老别克”大些。
加速性能不错，而且我也很喜欢手动换挡的感觉，这也是我选择君威2.0手动挡的原因之一。刹车方面，稍稍欠缺。高速行驶时要突然紧急刹车，还得滑行好一会儿才停稳，刹车踩到底感觉也不怎么灵敏。这可能是君威的一个缺点。不过我倒没觉得这给驾驶带来了多大不方便。其实平常我也不会以很高的速度开车，而且比较小心。
避震还不错，噪音有一点，我认为就是车前面的声音比较大。跑到一百八九十公里的时速时，风噪声略大。
我喜欢君威的车头、波箱、前面的立体新标志，感觉很好。
我觉得君威的内饰和空间都很不错。我曾经听说，以前旧款的整个车厢都是按美国人身材设计的，中国人用起来总会不自然；而新内饰则完全以中国中年男子的体形特点参考设计。我现在体会比较明显，确实如此，这也是我在奔驰之后选择君威的重要原因。
我这部车开到现在还不到3个月的时间，也总结不出来什么，我觉得这种大厂家做的经典车型的性能应该还是经得住考验的。
至于毛病嘛，就是前面的车窗出现了几次问题，开关车窗操控有时失灵，我已经换了一个新的。
新雅阁2.0：性价比好
受访者：黄志强
黄志强是广东省总工会车队队长，已经开了三十多年车。他十分喜欢新雅阁2.0，“你看现在市面上这款车都没得卖就知道它不错了。”他说新雅阁2.0是一款符合中国国情、适合中国人开的车，以它的性价比来说，是目前国产车里最好的。
现在，政府对于机关买车又作了规定，价钱和排气量都比以前规定的更严格。以前，我们单位买了很多雅阁2.3，现在规定排气量只能在2.0以下，新雅阁2.0就是这个区间中性价比最好的车。
我一开始就看好了这款车，它做单位用车是很适合的。我们单位在去年12月交了整台车的钱，今年4月提到了车，对于这样紧俏的车型，等待的时间不算长了。
日本车最大的优点就是它的经济性，新雅阁更是如此。价钱降了很多，性价比就更好了。以前我们单位的雅阁2.3每100公里的油耗是11升，我们经常出差，要跑长途和高速路，这样的油耗算少了。而且从我的经验来看，日本车，尤其是雅阁系列至少在5年之内都不会出现什么问题，只要正常驾驶，大毛病、小毛病都不会有，我们单位的几部雅阁2.3就是如此，这也是日本车比欧洲车有优势的地方。另外，即使出了问题，日本车零配件的价钱相对欧洲车来说还是要便宜一点。这对于中国大多数购车者来说，肯定是有吸引力的。
新雅阁外形比旧款的好看很多，内饰也不错，比一些欧洲车还精致、漂亮。加速、刹车都不错，跑高速没有发现什么问题。以前有人说日本车最大的缺点就是噪音大，但这款新车作了改进，我在驾驶室感觉噪音比以前的雅阁好多了，应该说这是一个很好的改变。
而且以前的雅阁自动挡加速的时候，车会出现“抖”一下的怪现象，我们都不怎么习惯，现在的新雅阁已经没有这个毛病了，加速平滑自然。
这部雅阁买回来之后，我们花了5000元换了真皮坐椅，算起来还是比同等级的欧洲车划算。车刚提回来不久，也没怎么跑过，我认为以后几年的时间中，应该不会发生什么问题，这也是日本车的一个特点———没什么小毛病。我们车队的人轮流试过这款车，反映都不错。
当然，雅阁车型也有缺点，好像以前的日本车，开到5年之后，毛病就会慢慢多起来。不知道新雅阁会不会有这个问题。
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