D狂甩库存
有的产品销售情况确实较差,库存增加,因此采取甩货策略,低价抛售库存产品,但是此一价格“售完为止”,属于“拆迁狂甩”之类,实际上厂家并不在乎这一产品卖了多少,赚了多少钱,而是利用“狂甩”效应,为新产品出台做好铺垫。通常厂商都不愿公开降价是由于库存,根据10年来轿车销量和库存的正常比例关系,经销商和企业内部或少量的社会库存量,应保持在半个月销量以下的水平。但是,到目前为止,有的厂家期末库存量已经超过两个月以上的销售量,最少的也在1个月的销售量左右。这样厂商就不得不选择降价以达到消化库存的目的。
E明降暗升
这样的例子在今年宣称降价的车型中已是不胜枚举。由于汽车是由数万个零部件构成的,汽车作为一个交通工具平台,可以容纳众多新技术、新装备。而从另外一个方面看,从汽车里面减少点什么也是非常容易的。可以打个比方,包子可以减馅,可以减肉,也可以减皮,甚至也可以同时减,减了之后再降价,并不是真正的降价。
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