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三菱造轿车也是行家
提起三菱，人们首先会想到或驰骋在荒野沙漠或行驶在崎岖山路的越野车。其实，三菱公司造轿车也是行家。记者在查阅完三菱汽车的资料后发现，从三菱汽车１９１７年成立至今的９０多年时间内，从最初的ＣＯＬＴＧＡＬＡＮＴＡＩＩＧＳ、ＭＩＮＩＣＡ７０ＧＳＳ、ＬＡＮＣＥＲＳｔａｔｉｏｎＷａｇｏｎ到中期的ＣＯＬＴ、ＦＴＯ，以至于到今天的ＳＰＡＣＥＷＡＧＯＮ、３０００ＧＴ和戈蓝、蓝瑟，先后有６０多款轿车一直在伴随着三菱汽车左右。其中，三菱通过技术转让的形式在台湾裕隆生产的蓝瑟轿车，占据着台湾轿车２５％的市场份额。三菱轿车在欧洲表现不俗的方面还有３０００ＧＴ等车型。
三菱在中国制造轿车是板上钉钉的事实，三菱北京事务所所长远藤裕己强调：三菱在中国生产轿车已经被提到了议事日程，但是他不便透露具体的时间表。
因为三菱是一家非常注重品牌的企业。尽管湖南长丰猎豹的迅猛发展是日本三菱方面最愿意追加投资的理由，并几次邀请长丰猎豹的当家人李建新前往日本三菱总部，商讨三菱增资的种种可能，但是在注重品牌方面，三菱更倾向于北京吉普。因为今年投放市场的三菱帕杰罗·速跑在中国市场首次启用了三菱的标识，三菱公司对北京吉普曾经多次大加赞赏，而长丰猎豹采用三菱技术却在商标上另立门户的做法令三菱一直耿耿于怀。
根据目前记者掌握的资料，三菱在中国生产的轿车车型可能是戈蓝。当然，这也是我们的一种猜测。如此推断的理由是，与戈蓝同处中档轿车蓝瑟车型，已经通过台湾裕隆集团和东南汽车的合作，把车型引进到了大陆，也就是刚刚上市的价位在１２万元至１７万元的菱帅轿车。不过，戈蓝的外观要比蓝瑟漂亮许多，排量在２．４到３．０之间。
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