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| 大众汽车新动力的研究 |
出处：pcauto |
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| [02-12-24 16:29] | 作者：Z |
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在未来15年里，传统的内燃式发动机仍将是汽车的主要动力装置。短期内，其它动力系统还不可能完全替代内燃机。大众汽车公司认为对于传统的动力系统还应该做进一步的研究，其中对“太阳燃料”和“燃料电池”的开发是今后切实可行的选择。 外界对汽车动力的影响来自两个方面：一方面，一些人在强调对环境保护的紧迫性和对自然资源的节约利用；另一方面，一些汽车驾驶者非常重视汽车的使用性能和方便与舒适的程度。所以在对动力系统进行研究时，应该在整个汽车系统的基础上考虑其对环境的影响、价格成本以及实际使用价值。由于只使用电池与传统的发动机配合，电动汽车或混合动力汽车的重量和对能量的存储能力受到限制，从而缺乏竞争力。而且这类车的造价昂贵，缺少对尾气中产生二氧化碳总量的控 制。 作为未来的替代能源，燃料电池被广为宣传。但可惜的是，目前还没有到系列生产的阶段，因为燃料电池需要以氢作燃料。但无论是将其放在油箱内或汽车中，这两种方法在技术上还都 不成熟。从长远来看，燃料电池的优点是高功效，但只要氢燃料不能通过再生的方式进行生产，二氧化碳的排放问题就难以得到解决。 以上分析说明了，在中短期内有效的替代燃料还无法在市场上投入。因此，大众汽车公司还在挖掘内燃式发动机的潜力。按照“德国环境办”的说法，符合欧洲4号排放标准的汽车，其排放的尾气比周围的空气还要干净。 这样工作重点应该放在降低油耗上。大众汽车公司对于分层燃烧直喷汽油发动机(FSI)的开发，是一个合理的举措，它可以降低多达15％的油耗。 大众汽车公司对于分层燃烧直喷汽油发动机(FSI)的开发使火花式和柴油发动机可以更好地降低油耗。下一步，新型“部分均匀化的柴油发动机”和“自点式汽油发动机”的燃烧过程将结合火花式和柴油发动机的优点。 现在，大众汽车公司从事研究开发的工程师们正就“联合燃烧系统”进行研究。这种系统能够使用一种具有与柴油或汽 油可比密度的新型人工合成燃料。这种燃料极为纯净且没有气 味，如硫、二氧化碳。“太阳燃料”就来自于这种混合天然气 和从海藻、木材或油菜籽中提取的生物燃料。这意味着，大众 汽车传统的发动机在未来将会有更好的表现。壳牌公司曾经考 虑过：当矿物油每桶的价格高于14美元时，他们将生产这种 “太阳燃料”。 在每个领域里，我们的意识都是超前的。例如：“始停”功能可以使发动机避免不必要的怠速运转；刹车时，飞轮启动 器可以将电能储存到电池中。自动转换的变速箱或是各种形式 的自动或持续传动系统，可在怠速时保证发动机的运转接近理 想状态，以避免不必要的燃料消耗和污染物的排放。今后，整个动力系统在汽车中将成为一个智能化的部分。 [1]
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·大众将大范围推广FSI引擎技术 
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