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| 大众将大范围推广FSI引擎技术 |
出处：pcauto |
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| [02-12-24 11:22] | 作者：Z |
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大家应该还记得不久以前PCauto曾经报告，奥迪R8赛车连续三年称霸法国勒芒24小时汽车耐力赛，永久拥有了象征勒芒大赛最高荣誉的“勒芒大奖杯”。在这里面提到，奥迪获得如此优异的成绩有个关键原因是首次采用了FSI直喷式汽油引擎技术。大众公司当然不会把如此优秀的技术局限于赛车用途，今年大众已经正式推出了装备使用FSI技术引擎的新款高尔夫，该车型在市场的热销证明了该技术在提高引擎动力性和燃油经济性方面有显著效果。除了装备在高尔夫以外，FSI技术同时也在Lupo，Polo及Bora等车型上面，这些车在明年一月也将正式推向市场。 现在81KW/110hp使用FSI技术的引擎已经成为高尔夫第三款使用范围最广的火花点火引擎，该技术使该引擎输出在原有的基础上提升了8%，公路级速达194km/h，每百公里可省油0.7L，达到百公里只需要6.2L的超低油耗，城市行驶则可省油1.4L/100km，同时减少二氧化碳的排量，废气排放达到了欧IV标准，在欧洲可以放心使用到2005年。
FSI技术小资料： 直喷式汽油发动机采用类似于TDI直喷式涡轮柴油发动机的技术，可将燃料直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒。通过一个活塞泵提供所需的100巴以上的压力，将燃料提供给位于汽缸内的电磁喷射器。 FSI直喷原理的特点是可采用两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。在油门半开状态下，分层注油方式可充分发挥燃料的经济效益，因为这时只需在火花塞周围才需要富含汽油可触发的油气混合物。而在燃烧室的其他地方只需注入含高比例空气的油气混合物。在日常驾驶条件下，FSI技术的节油性能将更加显著，因为驾驶员可不断地来回更换采用分层注油和均匀注油两种模式。 FSI技术之所以能够实现分层注油原理，是因为它可控制燃烧室内的注油过程，并在完成触发之前直接注入燃料。这种就可大幅度减少燃烧所需的燃料——这是实现FSI发动机经济效益最重要的先决。 [1]
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