中低配车型才有性价比 DS 5LS购车手册

    长安标致雪铁龙DS 5LS车型介绍作为一个来自法国的豪华品牌,DS显然不是为了说教而千里迢迢到深圳建厂,但如果中国消费者真的认同其品牌精神和价值,那么DS确实需要在其中投入一些思考。幸运的是,目前有一个很好的机会,一个为中国消费者量身 展开全文

长安标致雪铁龙DS 5LS车型介绍

作为一个来自法国的豪华品牌,DS显然不是为了说教而千里迢迢到深圳建厂,但如果中国消费者真的认同其品牌精神和价值,那么DS确实需要在其中投入一些思考。幸运的是,目前有一个很好的机会,一个为中国消费者量身定制的车型,价格跨度很大,能成功吗?也要看这些配置好的机型是否对消费者有开胃的作用。

3月28日上市的DS 5LS共有7款车型,价格从14.69万元到24.69万元不等。其中1.8L车型3款,1.6T大功率和低功率车型2款。从价格来看,入门级车型和顶级车型的价格差已经达到10万元,价格的悬殊也意味着配置的巨大差异。

模型介绍

虽然有些地方还能看到雪铁龙C4L的一些影子,但DS 5LS在设计方面还是有自己的特色,换上“DS”标识后,可以说与雪铁龙的关系从外观上就彻底清除了,这样当你向身边的朋友介绍它的生活时,就不会被问到“这不是雪铁龙吗?”一种问题。对于一个需要打造高端形象的品牌来说,这样的举动还是有必要的。

车身尺寸方面,DS 5LS拥有标准的紧凑型车身面板,比同样是高端紧凑型车的奥迪A3轿跑版长了一截,无论长宽高还是轴距。理论上,这个优势应该会让它在空中表现更好,但实际情况却是喜忧参半。

按照DS品牌之前车型的标准来看,这款5LS的内饰设计简直太平庸了,浪漫的法国人突然玩理性有些措手不及,但这种改变也可以看作是国内消费观念的妥协。纵观DS 5LS的所有车型,只有全真皮内饰、高档真皮座椅的顶级车型才能传达出DS品牌的豪华与品质。

在介绍车身参数时,我们对DS 5LS的空得出了一个喜忧参半的结论。接下来,让我们看看快乐从哪里来,烦恼从哪里来。以身高178cm的体验者为例。DS 5LS前排头空和后排空之间有两根手指。虽然一拳四指的腿空值得称赞,但只有一指的头空确实令人担忧。

DS 5LS提供三款不同动力的发动机供消费者选择,其中1.8L发动机最大功率139马力,最大扭矩170牛·米,1.6T低功率发动机最大功率163马力,最大扭矩240牛·米,1.6T高功率发动机最大功率200马力,最大扭矩275牛·米,传动系统方面,只有入门级车型配备了5速手动变速箱,其他车型

目前长安标致雪铁龙DS官网没有提供车身颜色,未来我们会在这方面完善介绍。从拍摄的照片来看,DS5 5LS有两种颜色,一种是白色,另一种是主色调系——星河紫。

1.8L车型配置分析

DS 5LS所有车型分为舒适版、优雅版、豪华版、专属版四个配置级别。即使配置相同,由于变速箱或发动机的不同,可能也会有1万左右的价格差异。

1.8L车辆配置分析

DS 5LS的入门级车型搭载了1.8L发动机,根据不同的配置可以分为舒适版和优雅版。其中舒适版提供5速手动变速箱,不仅是所有车型中唯一的手动变速箱车型,也是唯一配备发动机启停技术的车型。

“电动天窗”“后出风口”

“17英寸轮圈”“电子手刹”

舒适版和优雅版的差价达到了15000元,但在安全配置上完全一致。包括侧气囊、头部气帘、车身稳定系统在内的多项配置成为标配,彰显了DS 5LS作为豪华品牌的态度。

优雅版,额外1.5万元可带来17英寸轮圈、电动天窗、7英寸触摸屏、电子手刹和带后出风口的自动双区空调节。这样,钱花得值。即使和同价位的其他车型相比,DS 5LS优雅版还是有一定的优势,性价比体现得很好。

1.6T车型配置分析

1.6T低功耗版本配置分析

搭载1.6T低功率发动机的车型在优雅版的基础上,同时提供了更全面的豪华版供消费者选择。价格方面,两款车型的差价依然是1.5万元,配置也有很多不同。

“一键启动”和“倒车影像”

豪华版在优雅版的基础上,增加了无钥匙进入/启动、倒车影像、DS CONNECT智能互联系统等一系列“锦上添花”的配置。这些配置不仅提升了舒适性,也进一步提升了DS 5LS的豪华气质。总的来说,1.5万元的成本也是值得的。

1.6T大功率版本配置分析

与豪华版相比,专属版几乎用掉了3万元的多余部分来提升豪华氛围。完全包裹在皮革中的内饰在这个价位的车型中是独一无二的,独特的皮革座椅材料极其精致。此外,天然实木装饰和LED迎宾射灯的加入进一步凸显了车辆的豪华感。

对于这款售价24.69万元的旗舰车型来说,光靠豪华氛围远远不够。比前驻车雷达、座椅按摩、自适应氙气大灯、18英寸轮圈的配置都要好,从实用角度来说可以弥补。即便如此,因为品牌知名度的原因,似乎有点华而不实。

●总结

车型推荐:1.8L/1.6T优雅版推荐指数★★★厂家指导价:17.19/18.49万

亮点:优雅版在所有车型中属于中低端车型,但在配置上有自己的优势。相对较低的价格使其能够面对一些更实际的对手。此时丰富的安全配置可以保证其获得一定的优势,电子手刹、后排出风口等配置也能成为左右战局的关键。

车型推荐:1.6T豪华版推荐指数★★★★厂商指导价:19.99万。

亮点:当然,如果你认可DS豪华品牌的定位,那么1.6T豪华版是最好的选择。配置方面,豪华版在日常生活中增加了一键启动、倒车影像、座椅加热等更加实用的配置,1.5万元的差价也是合理的。

作为DS品牌国产后的重要一步,DS 5LS希望通过广泛的价格区间取悦国内消费者。一方面14.69万元的价格可以和大部分紧凑型车抗衡,而24.69万元的旗舰车型则树立了DS品牌的高端形象。但是从市场反应来看,国内消费者并不认可这个价格,其中1.6T车型是最受诟病的一款。由于品牌知名度较低,其性价比大幅降低,而价格相对合理的1.8L车型则表现出较强的竞争力。相信未来也会成为DS 5LS的主要销售模式。

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【太平洋汽车网】外观:很多人说法国车设计太另类,不符合多数人胃口

确实,天逸不像本田CR-V、大众途观L这些对手那样在路上那么常见,而且天逸在茫茫车海中一眼就能被认出来

虽说审美这事见仁见智,但我就不明白你们这些人,见到领克01这些车就说是有个性、有态度、长得像概念车之类,怎么到了雪铁龙的车上面就说别人另类呢?偏见啊

而且天逸推出的年代还比领克01更早,分体式大灯、分层中网都有,怎么不夸一下人家前卫呢?我敢说,天逸的这个外观不仅是当年和现在显得前卫,就算是放到5年、10年以后,也依然不过时

这点我不接受反驳,因为在雪铁龙C6、DS 5、标致206等法国车上已经验证过很多次了

内饰:内饰设计的问题还是和外观一样,我觉得天逸的内饰设计根本不应该用“另类”二字来形容,相反,我认为法国车是引领了汽车内饰的设计潮流,比如这种双色和多色拼接的配色、分层式的空调出风口、有点近似六边形的方向盘等等,天逸老早就用了,而其它品牌近一两年才开始流行

而且在天逸身上有几点是我很喜欢的,一是它的换挡拨片固定在转向柱而不是方向盘上,无论你方向打了多少,永远都知道左边降档右边升档不会弄错;二是平时我遇到很多出厂日期很新的试驾车,车厢都有很浓的新车味,但这台天逸没有,因为它内饰用的都是水性胶和环保材料,而不是其它车常见的油性胶和回收棉,所以甲醛含量很低,一点刺鼻的味道都没有

那不喜欢的地方有吗?还是有的

多数采用电子挡杆的车,下方都会有个挖空的储物空间,但天逸可能是设计的年代比较早的原因,这块地方并没有;另外像空调这么常用的功能,竟然全部集成到屏幕里操作,关键车机系统还很难用,如果把现在那些好用的车机比作安卓或ios,那天逸这套车机简直就是诺基亚塞班,功能少、界面老土、反应慢,语音控制形同虚设(演示),唯独自带的高德地图我觉得还算好用,起码比某些车的百度地图好多了

还有,这台天逸的自动大灯和自动雨刷反应不太灵敏

这两天傍晚都是下雨天,灯经常不会自动打开,车里面的按键一片漆黑,不得不手动开大灯,挺尴尬的

至于乘坐空间,跟同级的CR-V、RAV4荣放这些对手比肯定不算大的那个,不过座椅倒是非常舒服,坐垫高度、柔软度、靠背倾角都很合理,地板接近全平,关键是,没有难闻的甲醛味

动态:都说只有开起来才能感受到法系车的调校精髓,这句话一点没错

像这台顶配的1.8T天逸,马力有211匹,搭配8AT变速箱

踩油门时你能感受到推背感和声浪,但这种推背感并不是一脚把你踢出去那种,只是初段有那么一点爆发力,之后就相对循序渐进,引擎声浪也有,但不是声嘶力竭,我觉得就好像一只精力旺盛的小奶狗在不停地叫和奔跑跳跃,即便它朝你凶,你也觉得它挺可爱的

相比之下,那些2.0T高功率引擎的德系车或美系车,那种动力和声浪就跟一只大狼狗一样向你狂吠,刚开上手的时候感觉还有点害怕

天逸的转向确实比较轻,但轻得来却有一定的路感回馈,速度起来以后也会变重,不像之前开过的领克01、奥迪Q5L那样碾过坑洼方向盘都完全没感觉,开快了还会飘

悬挂方面是前麦弗逊后扭力梁,这就注定它与四驱无缘

很多人会觉得扭力梁后悬廉价低级,跟运动舒适都不沾边,但说出这种话的人肯定都是没开过法系车的键盘侠,天逸在变道和过弯时的侧倾之小甚至堪比轿车,除了要感谢雪铁龙多年来对扭力梁的调研究经验以外,PHC自适应悬挂的功劳也功不可没

至于动态方面我唯一要吐槽的,就是前排的坐姿太高太端正了,既然底盘那么运动,那座椅高度要是能再调低一点就更好了

总结:天逸作为一款上市已经有几年的车,网上的介绍已经很多了,所以我这次并不想跟大家聊太多理性的产品层面的东西,相反,我想发表一些感性的看法

就拿国人买车这件事说吧,很多人一听到法系车,听到雪铁龙,就马上摇头说不考虑,理由无非是设计不符合主流审美、品牌知名度不高

功能用着不顺手、后排不够大、保有量少保值率低这些

对,天逸是有优点,只不过那些优点藏得比较深,不容易被别人看到罢了

这就导致像天逸这样的法系车,就算内在产品力再怎么优秀,大部分人也不愿意深入了解、不愿意去店里试驾,就更别说下单购买了

但你扪心自问一下,如果把上面说的这些抛开,只看第一感觉,那像天逸这样的法系车,事实上是不是还挺好看的?在看到它的第一眼,你甚至还会有喜欢的、心动的感觉对不对?我们是不是应该给它一个机会,起码要先去4S店里面感受感受,开一开,再说它好不好,是吧?

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

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