雷诺在中国时间不长，比较成功的车型会是Koleos。最近，雷诺新款Koleos正式上市。本次共推出6款新车型，其中两驱版车型3款，四驱版车型3款。相比之前的低配版本，增加了四驱车型，可以算是给了消费者更多的选择空。
面对这六款车型，消费者应该做出哪些选择？归根结底还是要逐一分析每款车型的价格差异，下面我们就来看看下表中每款车型的价格吧！
2012款雷诺Koleo的指导价车型有两驱和四驱城市版22.98万元24.88万元舒适导航版25.78万元27.68万元豪华导航版27.78万元29.68万元。
新款Koleos只是在外观和配置上做了相应的改变，动力系统和底盘没有变化。不过配置虽然有一点改善，价格也涨了一点，大概不是改善。毕竟消费者要为更丰富的配置买单，而且还是强制性的。外观方面，或许雷诺过于注重东方美学，反而失去了原有的个性。让我们熟悉一下新Koleos的细节。
●改变新车的特性
新款Koleos最明显的变化来自于车头。曾经充满个性的雷诺前格栅不复存在。取而代之的是一个适度的镀铬横幅盾牌网，灯光的形状也发生了很大的变化。如果只是看改款后的细节，确实比之前好了一些，但整体来看，似乎缺少了一些神韵，甚至有点自己品牌的味道。
第二个变化来自外后视镜和轮毂。集成转向灯的外后视镜不仅美化了外观，还增强了车辆转弯或并线时的注意力。全新的双五辐轮毂是侧面最大的亮点，尺寸也有所升级，但这仅限于豪华版，其他车型的车轮也发生了细微的变化，这将在第二页的车型分析中详细描述。
其他方面，新款Koleos与老款车型基本相同。详细改动请点击以上链接查看之前的实拍文章。不过在车身颜色方面，雷诺重点带来了一款枫叶红Koleo，整体风格更加年轻时尚。具体外观和内饰颜色见下图。
“New Cleo的内饰分为上深下浅和全黑两种颜色”
当然，改变的不仅仅是外观，还有配置的增加。从下表中，我们可以清楚地看到2012 Koleos的新配置，其中以TomTom导航为主。
雷诺Koleo新款车型的配置变化
车型变化都市版 两驱时尚版基础上增加：侧气囊、侧气帘等都市版 四驱时尚版基础上增加：四驱、侧气囊/气帘等舒适导航版 两驱增加：胎压监测、后深色玻璃、TomTom导航等舒适导航版 四驱增加：胎压监测、后深色玻璃、TomTom导航等豪华导航版 两驱增加：胎压监测、后深色玻璃、TomTom导航、18寸轮毂等豪华导航版 四驱增加：胎压监测、后深色玻璃、TomTom导航、18寸轮毂等电力系统保持不变。2.5L直四+六速CVT的组合与东风日产琦君完全一样。唯一不同的是，Koleos配备的2.5L直列四缸发动机来自韩国。虽然技术也是日产的，但是最大功率和扭矩调节都比较低。
推荐低配车型：都市版作为一款进口车型，Koleos的各种车型定位都比较简单。这次推出的新款Koleos有三种配置，分别是:都市版、舒适导航版和豪华导航版。从命名上我们也可以清楚的知道，低配置的城市版没有配备导航系统，也就是我们常说的“乞丐版”。
●《乞丐版》不是乞丐
关注Koleos的朋友可能都知道，之前的Koleos低配版只有一款两驱时尚版车型，而新的改进就是在这一领域增加了一款四驱车型，其名字也被改名为“都市版”。从第一页的表格中，我们可以清楚地看到，城市版只是在之前的时尚版基础上增加了前排侧气囊和侧气帘。当然大灯也换成了更高级的自动大灯，但TCS牵引力控制系统取消了，起步价格也从之前的22.58万涨到了22.98万。那么，这额外的4000元是谁支付的呢？
“即便是低配的都市版也配备了无钥匙启动、多功能方向盘、巡航控制、全景天窗、电子驻车、双区自动空调节等科技配置。”
好在作为乞丐版，Koleos都市版在配置上并不寒酸，无钥匙启动、多功能方向盘、巡航控制、全景天窗、电子驻车、双区自动空调节以及一些主要的主被动安全配置。而且Koleos动力系统是完全统一的，所以性价比还是很高的。
●城市版+2.8万=舒适导航版？不值得。
新款Koleos舒适导航版25.78万的价格相比老款舒适版的24.88万直接上涨了近万元，关键原因还是“导航”二字。除了胎压监测系统和后排深色玻璃，2012款Koleos在配置上最大的变化就是增加了人机交互系统。至于这套系统是否好用，还得等未来真正的用车体验给大家揭晓。
另外，在价格方面，全新的Cleo舒适导航版在城市版的基础上增加了2.8万元，自然不会缺少如此高涨价的配置，包括胎压监测、ESP、TCS等主动安全设备，带加热和电动调节功能的真皮座椅，当然还有那套强调的人机交互系统。
两驱城市版和两驱舒适导航版厂商指导价分别为22.98万元和25.78万元。胎压监测装置-●牵引力控制TCS-●车身稳定控制ESP-●真皮座椅-●腰部支撑调节-●前排座椅电动调节-●第二排靠背角度调节-●前排座椅加热-●GPS导航系统-●中控台彩色大屏幕-●人机交互系统-●防紫外线/。
可能对于一些对配置要求比较高的消费者来说，花2.8万元买一大堆以上的配置还是值得的。拥有以上配置的Koleos确实能够带来更加轻松舒适的驾驶体验，但是对于我来说，城市版的Koleos在配置上已经能够满足我的日常需求，我真的很难再以一个QQ的价格买到很多不必要的电子配置。
●舒适导航版+2万=豪华导航版？严重不配！
如果你同意我以上的观点，那么接下来要推出的豪华导航版恐怕就更让人无法接受了，甚至连厂商的定价都有些不可思议。因为额外的2万元只给你18寸的全新铝合金车轮，一套氙气大灯和一套更专业的Bose音响。
当然，那些音乐爱好者恐怕不想听这个。毕竟Bose也是汽车音响领域的重量级品牌，也是全球最早的扬声器制造商之一。Koleo的Bose音响系统配备了一个数字放大器、七个扬声器和一个低音炮。全方位的声音处理可以保证出色的音效。而且如果你的耳朵对音乐不是特别敏感的话，把这笔钱存到别的地方比较合适。
两驱舒适导航版两驱豪华导航版厂家指导价25.78万元27.78万元高级Bose音响系统-●氙气大灯-●转向大灯-●大灯清洗装置-●
推荐车型:都市版
以上观点很明确。综合性价比来看，如果在这三种配置中选择，我更愿意向大多数人推荐低配的都市车型，做工精致，配置丰富，已经可以满足日常使用需求。当然，如果你对配置要求高，而且钱也不差的话，另外两款也是值得考虑的。
四驱系统简介及适应人群细心的网友发现，我们上面介绍的都是两驱车型，除此之外，当然还有三款配置相同的四驱车型，为什么要分开介绍呢？不管是哪种配置，Koleos两驱和四驱的差价都是一样的，都是1.9万元，比老款车型的差价少了1000元。想必在选择SUV之前，大部分人已经有了一个选择两驱还是四驱车型的想法，只是选择配置。或者你已经选择了适合自己的配置型号，对于两驱或者四驱没有明确的规划。所以，接下来，我只负责介绍一下Koleos的四轮驱动系统。至于他们之间如何选择，就看你自己的需求了。
Koleo四驱车型采用了适时四驱系统。中央差速器采用电控多片离合器差速器，当车轮打滑时，电子刹车辅助系统介入，防止车轮打滑。拥有2WD、AUTO、LOCK三种驾驶模式，可根据实际情况切换四轮驱动模式。
新Koleo的最小离地间隙为206毫米，接近角和离去角分别为27°和31°，比同平台的琦君更具优势。这款外科LEAO四驱车型还配备了上坡辅助和陡坡缓降系统，下坡时可以将车速稳定在7 km/h，但该功能只能在4WD LOCK模式下使用。
Koleos的适时四驱系统对于城市SUV来说表现不错，即使是十字轴之类的项目，有电子助力也能顺利通过，所以2万元的差价还是值得的，除了提高了Koleos在城市道路上的操控性之外，还可以偶尔去郊区玩玩。但是偏向于城市化的轮胎还是会在一定程度上对越野产生一定的影响。在低摩擦系数的越野道路上，拥有相对优秀的四轮驱动系统的Koleos也表示无能为力。
综合推荐车型:两驱都市版&四驱都市版
在上一页的内容中，我们已经推荐了配置更具性价比的城市车型，而面对两轮驱动和四轮驱动的选择，我只能说2万元的差价可以带来两种完全不同个性的Koleos。如果你更喜欢男性阳刚野性的魅力，那么四驱SUV的选择是毫无疑问的，而Koleos的这套四驱系统也绝不是花架子。相反，如果你更在意Koleos的进口身份，或者做工、性价比之类的东西，那么两驱都市版正好符合你的胃口。
总结:
在我看来，科莱奥车型的改变并不成功，至少那张平庸的脸会让它失去一些忠于个性化雷诺的潜在客户。而且价格跟随配置的提升也让人感受到了雷诺的诚意，不过好在涨价不多，总体来说对Koleos的竞争力影响不大。与同为进口商的福雷斯特、科帕奇等竞争对手相比，新款Cleo在做工和价格上仍有优势，而与同平台的东风日产琦君相比，则拥有进口地位和更好的做工。而雷诺在中国三年/6万公里的低维护策略也是吸引众多消费者的重要因素之一。
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