酷派外观怎么样

吉利缤瑞酷派，该车售价9.98万，至今行驶165公里。接下来，我就给大家说说我的真实驾驶感受吧。

拿下这台车的原因：从预售到现在一直备受关注，还参与了官网预售，满满的爱意。

外观：吉利缤瑞酷派的日间行车灯和尾灯为三段式设计，看起来非常时尚。后视镜还有电动折叠，锁止自动折叠非常方便。

内饰：缤瑞酷派配备了10.25英寸的全液晶仪表，非常清晰，驾驶时不伤眼。中控屏12.3英寸，倒车影像超清晰，导航非常方便。

空间：这款车的车身长度为4710毫米，轴距为2670毫米。比我之前开的东南三厢要宽敞很多，后排也不觉得拥挤。

舒适性：缤瑞酷派拥有540度全景影像，拥有比360更通透的底盘，全方位监控路况，让你安心。

操控：缤瑞酷派的方向盘很轻，没有空挡，很准，刹车距离很短。没有具体的测试，但你可以轻刹车停下来。

动力：缤瑞酷派搭载1.5T动力，搭配7速双离合，起步快，超车快，没有顿挫感，非常平顺。

油耗：油耗暂时在7以上，很省油。主要用于通勤通勤。他们中的大多数人在市区开车。到目前为止，他们还没有跑上高速。

最满意：当然，最让我满意的还是它的外观，运动风十足。年轻人用的，一看就喜欢。

最不满意：没什么不满意的，外观内饰各方面都很喜欢。

性价比：内外兼修，选择它不会后悔。相信有它的陪伴，您的生活会更幸福。

还记得2014年，雪佛兰创酷在国内上市后，我的一个好朋友急匆匆地问我：你觉得雪佛兰创酷怎么样？能是家里唯一的车吗？当我给他一一解释这款车的优缺点时，我问他，那你为什么选择创酷？他实际上说，因为他的父母认为这款车是同级车中最稳定的.稳定的.我立刻明白了。换句话说，虽然它的定位是属于年轻人的新潮小型SUV，但外观却有些老气。中期改款后，外观略有变化，销量也有所增长。显然，它在空间和实用性上的优势并不能弥补外观上的遗憾。但是今天，一切都不同了。全新家族设计的新一代雪佛兰创酷终于和我们见面了。用Tik Tok的一句流行的话说，它来了！它来了！它的外观很酷！下面我们简单回顾一下新款酷派的外观和内饰设计。全新一代创酷采用了雪佛兰最新的家族式设计，整体设计灵感与之前上市的雪佛兰沃兰多非常相似。相比现款创酷，新一代创酷的车身线条更加浑厚有力，家族式前脸冲击力更强，视觉上看起来更加年轻。我真的感觉又回到了18岁。在车头设计上，新一代创酷从雪佛兰pilot概念车FNR-CarryAll的前卫设计中汲取灵感。Redline的红色装饰条贯穿黑曜石和黑色前格栅，星芒的双“L”日间行车灯非常经典，以后会很有辨识度。相比现款车型，新一代雪佛兰的炫酷外观更强，横跨车身的Z型线条让它感觉比同代车型多了几分肌肉感。后视镜盖采用亮色涂装，点缀象征运动的红色装饰条，战斗气息十分浓厚。车身尺寸方面，雪佛兰创酷的长宽高分别为4270*1791*1626mm，轴距为2570mm。新车与现款创酷相比，高度增加，长度增加19mm，宽度增加17mm，轴距增加15 mm.17寸双五辐轮毂，抛光黑漆设计，已经很炫酷了。点缀在轮圈上的Redline专属红色装饰条呼应了车身的许多细节。轮胎尺寸很大。采用普利司通TURANZA泰然T005轮胎，轮胎规格为215/55 R17。内饰部分也采用了雪佛兰家族最新的简约飞翼式双座舱设计。简洁的线条，老实的做工用料，营造出简约的美式奢华氛围。同时采用了新一代悬浮式中央液晶屏和my link操作系统，让炫酷的内饰尽显美式奢华和一定的科技感。全新一代创酷延续了雪佛兰标志性的飞翼式双座舱设计，中控向驾驶座倾斜7，人机交互更加简单直观。不会让你失望的动态性能。动力方面，搭载1.3T(335T)涡轮增压发动机和1.0T(325T)涡轮增压发动机。试驾的335T红线车型搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率121kW(165Ps)/5800rpm，峰值扭矩240Nm/1500-4000rpm。并符合最新的国六b排放标准。335T红线车型搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率121kW(165Ps)/5800rpm，峰值扭矩240Nm/1500-4000rpm。0-100km/h官方加速时间仅为8.9s新一代创酷两款发动机基于“单缸优化”理念设计研发，遵循单缸效率优化和单缸设计优化，融合先进的高能效技术和高度智能的电气化技术，包括中央DVVT双可变气门正时系统、电子排气门涡轮增压器、ATM智能热管理系统、无级可变排量机油泵等，更多考虑动力、燃油经济性和NVH性能。与之匹配的是专门为335T发动机研发的CVT变速箱。与之相匹配的是通用首款CVT智能无级变速器，也是国内首款采用钢链结构的水平驱动CVT变速器。其速比范围可达7.01，传动效率优于目前常见的钢带CVT。可以承受更大的扭矩，带来更平顺的换挡体验。值得一提的是CVT智能无级变速tra

底盘方面，雪佛兰新一代创酷采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。全新一代创酷采用运动风格的底盘调校，对悬挂系统、转向系统、副车架、轮胎进行全面升级。升级后的悬架采用了加强型稳定杆、抱骨衬套、带弹性弹簧的减震器、轻量化技术冲压的U型空心扭力梁，采用双通道前支柱悬架，大幅提升了车身侧倾控制和垂直控制的操控性能和转向响应，实现了舒适性和操控性的双重提升。参考创酷目前的价格区间，作为一款10-16万元价格区间的小型SUV，雪佛兰创酷很有可能成为刚步入社会的年轻人的第一辆车，更有可能是很多家庭的唯一用车。所以，过去“术业有专攻”的概念已经完全过时了。人比自己擅长的更需要一辆综合实力的车。所以在如此恶劣的环境下，雪佛兰带来了集空间、动力、操控于一体的全新一代炫酷雪佛兰。同时在酷炫外表的加持下，这个综合实力很强的家伙在这个看脸看价值的时代赢在了起点。希望对你有帮助。

创世纪跑车

上市日期：3月3日

指导价：19.9-35.48万元

劳恩斯-酷派是一款双门车型，采用楔形车身设计。车身长宽高分别为4630mm、1865mm、1385mm，轴距为2820mm。车辆采用短悬长轴距的组合，充分体现刚性和张力之美，再勾勒出略低的包覆线条和紧凑车般精致灵动的造型。

前部采用动感整体造型，巨大的发动机护罩和保险杠完美结合，展现出强悍的一面；另一方面，车身侧面有着雕塑般刚毅的“Z”字形线条。富有立体感和运动感的尾部造型，以双色后保险杠和双边排气管提升运动特性，注入活力。

内饰方面，黑色是跑车使用的主色调，中控面板采用金属感的装饰，让整车更具动感，但在选材和做工上仍有提升空间。仪表盘为双桶形，表盘刻度较小。

源自劳恩斯平台的劳恩斯-酷派，不仅外观时尚，而且由于采用了后轮驱动架构，更加动感。该车搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机和3.8升V6发动机。其中2.0T直列四缸涡轮增压发动机最大功率154 kW，最大扭矩299 Nm，0-100km/h加速时间8.3秒。变速箱方面，劳恩斯-酷派有三种选择，分别是知名变速箱制造商ZF的6速自动变速箱、新款6速手动变速箱和5速自动变速箱。

现代酷派以其亲民的价格让国人以相对低廉的价格享受到了跑车的享受，而现在劳恩斯酷派的推出，更是在酷派的基础上让这种享受更上一层楼。韩系车在国内市场的全面引入，也预示着又一个韩系时代的到来。

我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位的高。或许这款产品在其他细节上做的不错。唯一的问题是，消费者需要更多地了解劳恩斯酷派的外观。希望这篇文章能帮到你。