标致308外观怎么样

中国乘用车消费市场相当大，中国市场是很多海外合资品牌的一块大蛋糕。以大众丰田为首的德系和日系汽车品牌在中国市场可以说是赚的盆满钵满，年销量轻松达到百万台。但是，要知道合资品牌之间的差距是巨大的。眼看德系、日系品牌风生水起，法系汽车品牌节节败退。以东风标致品牌为例。虽然很早就引入国内市场，但近年来销量连年下滑。从2016年开始，基本上每年都在下降。根据1月份的最新统计，东风标致2020年销量暴跌93%，确实是生死攸关的关键。

近日，海外媒体放出了标致308热舱车型的全新渲染图。虽然不是最终的正式量产车型，但渲染图非常精细，可以看到全新标致308的诸多细节。首先，前车前脸采用了尺寸更大的黑色进气格栅，中间部分饰以308镀铬字母装饰。前车两侧熟悉的獠牙日间行车灯搭配LED矩阵大灯。更有意思的是，这款新车型很可能会换上新的标致标志。与以往的小狮子不同，此次新标识采用了盾形设计，中间是一只更加霸气的雄狮。

车身侧面将继续保持小钢炮的运动感，整体车身尺寸较为紧凑，轮毂尺寸有望进一步增大。而且车窗立柱和后视镜外壳都会采用黑色搭配，配合黑色拼接车顶，车身侧面会带来不俗的运动效果。预计尾部也会效仿，采用时下流行的贯穿式灯饰设计。整体来看，全新标致308的颜值有了明显的提升，更加符合年轻消费者的审美需求。

目前获悉，全新标致308将在欧洲市场上市，拥有四种不同的动力配置。第一款是经典的1.6升汽油机，第二款是涡轮增压小排量柴油机，第三款是1.6升汽油机和电动机组成的混动系统，第四款是纯电驱动。涵盖目前所有主流电源方案。其中，1.6升混动版的综合输出功率可达304马力以上，甚至直接对标其他车型。

总的来说，全新标致308确实带来了很多新意，但是换个logo能挽救法系车在中国市场的局面吗？在实施阶段，法国品牌在中国市场的推广存在诸多问题，优惠力度相对较小。如果上汽通用旗下的别克雪佛兰能降价成那样，其实还有机会扭亏为盈。如果只是改变了标志和设计方案，即使这款全新的标致308迅速引入中国，也几乎不会改变什么。

问题来了。你觉得法系车的问题是什么？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！跟着孔明大惊小怪，小编在你手上，想干什么就干什么！部分图片来自网络，严禁转载和抄袭。请喜欢和分享。

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进口硬顶敞篷308 CC有时尚、豪华、运动三款车型。旅行车308 SW分为时尚型和豪华型。其中，发布会仅公布了四款车型的官方指导价，而308 CC运动版车型将在稍后公布。这四款车型的价格区间为23.38万-35.08万元。

无论是轿跑模式还是敞篷模式，308 CC的线条都特别流畅。从标志标致家族血统的标志到车身的末端位置，从车门到后保险杠，纯粹的线条和凹凸设计让车身褶皱更加耀眼。车头的运动保险杠很醒目但不突兀。环形镀铬饰条的使用恰当地抬高了纤细的车身。

308 SW的外形设计也很惊艳。从车头的车标开始，引擎盖上的“V”型线条勾勒出车辆的动感和力量。前倾的侧面线条在该类型车中独树一帜，个性十足，突出的腰线一直延伸到后尾灯，也给人难以忘怀的力量和动感。引人入胜的巨大全景玻璃车顶不仅增强了车身的流线，还与大挡风玻璃相连，保证了视觉的连续性。大灯狭长，与引擎盖和谐融合，让人眼前一亮。

感知个性技术

标致308 CC和308 SW的科技魅力是两款新车的一大亮点。两款车的出现，让“科技”这个词离我们并不遥远，而是可以从各个方面感知。

308 CC依然采用两级可折叠硬顶。经过多年的设计和开发经验，标致将这项技术发挥到了极致。只需按下按钮，车顶就能根据乘客的意愿自动收起，只需20秒就能完成强劲硬顶轿跑车和优雅敞篷跑车之间的转换。与上一代相比，308 CC除了缩短了折叠和收起车顶的时间外，在许多方面都大大提高了装配精度和车顶密封性。

此外，308 CC还提供智能空调、电加热座椅、“Windstop”挡风玻璃和“AIRWAVE”头颈加热系统。在他的帮助下，你可以一年四季享受开着敞篷车的乐趣：你可以在微风中徜徉，享受春天般的温暖，也可以拒绝。

308 SW内部模块的智能化也达到了极致，不仅能保持驾驶座，还能同时容纳7名乘客。第二排的每个座椅可以根据需要安装在第三排的两个预留位置。孩子们可以在车厢深处创造自己的私人空间，享受1225mm宽的内部空间。第三排特别设计了两个可选的辅助座椅，两个座椅都有带杯架的扶手，为第三排乘客提供了更多的关怀。

308 SW的行李箱内部规整宽敞，上面铺着质感很好的地毯。行李箱入口离地仅548 mm，宽度1032 mm，在装卸重物时极为重要，成为其与同类车型竞争时的又一亮点。308 SW的行李空间可以根据座椅布局的不同在616和2149升之间变化，全景后窗采用了独立开闭的技术，车主可以以非常特别的方式取放小件物品。

我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位的高。或许这款产品在其他细节上做的不错。唯一的问题是，消费者需要更多地了解标致308CC的外观。希望这篇文章能帮到你。

日前，欧宝汽车发布了2022 Astra的预告图。新车采用细长的L型大灯设计，车内采用最新的数字座舱，配备两个大尺寸显示屏。据悉，这款新车将于今年在德国拉塞勒斯海姆的汽车制造商工厂生产。

"上图为2022 Astra的预告图. "

“上图为Manta RestoMOD EV概念车”

从公布的预览图来看，新车的外观内饰与目前的车型有很大的不同。新车的车身线条更加锐利，尤其是L型大灯，更像是一把利剑。车头似乎比现在的车型更扁平，有点类似欧宝早前发布的Manta GSe ElektroMOD EV概念车。

除了外观上的巨大变化，车内还有很多变化。2022款Astra配备了全新的数字座舱，两个大显示屏取代了原有的仪表盘和中控屏。欧宝表示，他们已经大大减少了物理按钮的使用，并增加了新的符合人体工程学的前排座椅和全新的方向盘。

动力方面，该车将采用EMP2平台，EMP2平台还打造了标致308、508等多款车型。2022款阿斯特拉可能会搭载标致308的1.2L汽油发动机和1.5L柴油发动机。更重要的是，308配备了两个插电式混合动力系统，两者都配备了1.6L发动机、电动机和12.4kWh电池组。

欧宝首席执行官迈克尔·罗舍勒表示，“未来的阿斯特拉将为我们开启激动人心的新篇章。我们相信下一代欧宝阿斯特拉将会给人们留下深刻印象，并为品牌吸引许多新客户。据媒体采访，全新的阿斯特拉仍将拥有旅行版，2022款阿斯特拉将于今年在德国拉塞勒斯海姆的汽车制造商工厂生产。

9月16日，成都车展正式拉开帷幕。作为国内重要的年度车展之一，各大汽车厂商为我们带来了多达30款的新车上市/上市，东风标致308就是一个例子。作为东风标致307的替代品，相信标致308已经引起了国内众多消费者的关注。据悉，这款新车将于今年上市，继续使用标致307的1.6L和2.0L自然吸气发动机。

创新一直是汽车厂商保持竞争力最有效的手段，东风标致也不例外。要知道标致307早在2021年就引入国内销售。即使经历了多次升级改造，无疑还是对国内消费者产生了视觉疲劳，因此标致308的推出势在必行。如果你对这款新车不太了解，不妨继续往下看，了解一下再上市。也许是你想买的型号。

标致308整体尺寸为:4558 mm * 1805 mm * 1505 mm，与标致307相比，车身尺寸有所增加，同时轴距仍为2612mm，与标致307保持一致。其中，车身的高度是最值得关注的。标致308的高度比标致307低21毫米，视觉中心降低，提升了整车的视觉效果。或许这样的设计会更符合中国人的审美标准。

外观方面，家族式设计自然不可或缺。就算盖上小狮子标志，相信你一眼就能看出是标致的设计师送的。大嘴格栅和巨大车标的设计，非常容易让人认出是标致。当然，标致308也有其独特的设计。比如全新的一体式镀铬进气格栅为其增添了不少豪华感，搭配凸起的发动机盖、犀利的大灯和动感的雾灯，整个前脸显得非常有攻击性。光看前脸，它的设计一点都不像是一辆平庸的家用车。

相比之下，车身侧面的设计更加平淡无奇。从车头到行李厢的腰线不是轻挑的，一点也不张扬。整个车身侧面没有太多装饰，明显是家用车风格，符合自身定位。

同样，车尾的设计也比前脸流畅很多，但也有一些设计亮点。厚实的尾部设计增强了立体感，而动感的尾灯、动感的下保险杠以及横跨行李厢的镀铬装饰条为其设计增添了不少色彩。

实拍车的前后轮都配备了尺寸为205/55 R16的固特异轮胎。根据之前的报道，这种轮胎尺寸只会在1.6L高端车型和2.0L车型上配备。从外观可以看出的配置来看，我猜这次参展的应该是2.0L的中低端车型。

编辑评论:

由于条件限制，我们没能拍到东风标致308的内饰和配置，只能从外观上分析，敬请谅解！

从单一的外观来看，标致308几乎找不到“法式浪漫”的设计，这对于期待这款车的国内消费者来说，确实是一件好事，因为所谓的“法式浪漫”设计在我们心目中是普通人无法接受的。其实我想说的是，标致308的设计确实符合大多数国内消费者的审美眼光，它的后备厢与车身非常协调，没有标致307轿车那么突兀。至于配置，我们拿到资料后会尽快给你。请继续关注。

　　【太平洋汽车网】在外观设计方面法国车一直保持他们独特的风格，这一代东风标致308的外观要比之前提升了不止一个档次，没有了之前突兀的车尾，整体比例协调了不少，也让人看着更顺眼了。

东风标致308在换代之后的颜值无疑要比上一代要高很多，取消了大嘴之后的前脸变得更加时尚、更贴合潮流审美，并且前进气格栅也会根据车型采用不同的样式。同时，最让人感到惊喜的就是以前那个被强加上、非常不协调的尾部也消失不见了，取而代之的则是过渡自然、紧凑养颜的车尾线条。复杂多变的线条将标致308的前脸勾勒得极富神韵，倒梯形中网外部绕以印有“PEUGEOT”字样的镀铬饰框，提升了层次感。保险杠下方三个格栅内部结构协调一致，给人以规整的感觉。前大灯组采用狮眼式设计，上扬凌厉的眼神似在凝视前方的猎物，蓄势待发。

东风标致308的侧身十分饱满，笔直上扬的双腰线营造出富有精神的车身姿态，造型独特的多辐式轮圈则为整体造型锦上添花。此外，东风标致308的轮胎参数为215/55 R16，最高配车型则为215/50 R17。

东风标致308的尾灯设计确实让很多人“第一眼就爱上了”，它的内部设计让笔者联想到位于深海猛将——鲨鱼的腮，从容威武。尾部设计继续以简洁为主，后保险杠、牌照区域和尾门设计都与现款基本一致。而尾灯细节有所微调，整体依旧是狮抓式尾灯。

内饰方面依旧与现款保持一致，变化度十分有限。308的内饰并没有完全照搬308S的设计，虽然整体风格都是以简洁为主，但是308采用了大量的软性材质包裹以及大面积的钢琴漆，而且轮廓也是层次感更强，这些细节上的不同都让308的车内氛围要比308S显得更高档，而且在同级车中，308内饰所带来的现代感也是绝对是最强的。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈妙玲）