昊锐空间怎么样

在乘坐空间上来讲，凯美瑞的头部空间要比雅阁稍微大一些。在储物空间上来讲，由于雅阁采用的是遛背造型，所以在后备箱空间上要比凯美瑞大一些。但是雅阁和凯美瑞的车身尺寸、轴距等方面都差不多，所以空间上来讲差距并不明显。

乘坐空方面，凯美瑞的车头空比雅阁略大。储物空厢方面，后备箱空厢比凯美瑞大，因为雅阁采用了后走式。不过雅阁和凯美瑞在车身尺寸和轴距上差不多，所以空的差距并不明显。

首选迈腾！综合更方面来看是最优秀的 昊锐，斯柯达品牌不是大众的亲生子，大众不傻，不会把最好的技术用在，别人家的孩子身上，来抢自己的自己孩子的饭。他的地盘不如迈腾好，车轮很差劲，B级车，竟然是205尺寸的轮毂。

三车都是热销中型车，口碑都很好，空间、舒适、安全等方面都是领先的，各自优缺点很明显。

　　帕萨特整车长x宽x高:4870x1834x1472mm，轴距为2803mm。2803mm确保了宽敞的后排腿部空间，包括后面的B7L，空间问题将不会再成为困扰大家的问题了。不过这并不能说明它会令所有乘客满意，单纯从座椅的舒适性来说，新帕萨特的后排感受并不及迈腾。

　　新帕萨特后排座椅的深度不及迈腾，缺少了迈腾多出来膝部支撑，并且新帕萨特的座椅外沿比较硬，长时间乘坐容易疲劳。人体工程学设计和坐垫的舒适性更像是昊锐的感觉。乘坐空间是全新帕萨特的一个优势，前排乘客保持舒适的空间，后排乘客的腿部空间还是足够让乘客把腿伸直。后排头部空间相对还算不错，车顶的弧线让头部距离顶棚差不多二指。

　　外观方面，同车系的帕萨特几乎没有区别，然而全新帕萨特在时尚感和庄重性之间做了平衡，既保证年轻活力的一面，也具有稳重大气的一面。而仅从外观来看，全新帕萨特更倾向于企业用户，内敛沉稳的性格恐怕会阻挡一部分家庭用户选择新帕萨特。在前脸设计上改变是家族化的，但又不拘泥与全新家族设计元素。全新一代帕萨特前大灯采用硬朗的镀铬“双飞翼”造型，熏黑设计并没有让它过于具有杀伤力，而显得炯炯有神。LED示廓行车灯是整车的亮点，让车头多了些灵性。头灯的科技含量包括转向辅助和大灯清洗功能。

　　昊锐在内部空间方面要比老款迈腾的轴距长出了52mm、而整车长度也超过了4800mm，这一点给乘坐空间带来了不小的惊喜。175cm以上的个头在车内还是显得很宽敞。

　　并且车内的实际空间感觉相当不错，除了受后排底盘中梁的影响，中间位置的头部空间有点压抑之外，其它位置都很宽敞，1817mm的车宽，更让后排左右两个座位上的空间感觉非常良好，。后排中间的位置相对不太舒服，不过放下来之后，造就的位置就显得很尊贵了，手枕又宽又软、而且功能齐全。

　　昊锐，是上海大众汽车推出的一个汽车品牌，首批上市的有9款车型，都搭载大众汽车富有盛誉的TSI发动机，有两个排量，其中1.8T5款，2.0T4款。昊锐匹配Tiptronic 6档手自一体变速器和广受称赞的5档手动变速器。作为斯柯达百年造车精华和大众先进技术的集大成者，昊锐在操控性、驾乘舒适性、安全性等个个方面，表现都很出色。这款全新B级车有着斯柯达家族的典型特征，造型豪华大气又不失优雅，内部空间宽敞舒适，不仅拥有4838 X 1817 X 1462mm的长宽高尺寸以及长达2761mm的轴距，同时凭借空间设计的智慧与精湛的工程技术提供了舒适宽敞的前后排头部空间和尾部空间，在同级别车中有着领先优势。