要说去年最火的国产车，我想比亚迪海豹一定有一席之地。比亚迪海豹让很多国内厂商知道，其实20万价位段的纯电动轿跑也能卖的很好。因此，现在越来越多的厂商纷纷效仿打造纯电动轿跑，比如最近上市的和创A06。说到合创汽车，可能很多朋友都不是很了解。合创汽车是珠江投资管理集团与广汽集团共同投资的新能源品牌。此前，和创品牌由蔚来投资，但早在去年8月23日，企查查就显示了和创汽车股东变更的消息，上海蔚来汽车有限公司退出和创股东行列汽车。至此，蔚来与合创汽车没有任何关系，合创汽车曾是广汽蔚来。反观车型，和创A06的售价为17.98万元至26.98万元。价格方面，它的起售价比海豹低了3万元左右，顶配车型也比海豹便宜了2万。最初，价格是比较有诚意的。外观方面，合创A06与当下流行的机甲式设计截然不同。似乎喜欢逆势而上。新车整体设计十分圆润，官方称之为“水滴风暴”流线造型，大量运用了流畅的线条，配合封闭式前脸，具有一定的未来感。当然，这样的设计好不好，完全见仁见智。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4965/1920/1520mm，轴距为2850mm。设计方面，轿跑A06的侧面采用了轿跑常用的溜背式设计，但侧面设计不是我个人喜欢的。 Finishing”，C柱和车尾之间的过渡不是很平滑。有一说一，很多coupe受限于车长和轴距，外观并没有很好的拉伸不过就和创A06来说，按理说它不存在长度和轴距“不够”的问题，近5米的车长和2.8米的轴距，侧面可以设计更加舒展修长。另外，从车身比例来看，合创A06的前悬有点偏长，一般我们认为比较好看的车身比例应该是“前悬短，后悬长”设计，或者说“短前悬，短后悬”，四个轮子尽量贴近车身的四个角。显然，合创A06不是以上两者，而是“长前悬，长后悬”的设计，我们认为这是最不协调和难看的车身比例设计。相比之下，整辆海豹车的姿态要比这辆车好很多，完全不是一个数量级的。内饰方面，个人认为合创A06的内饰设计会比海豹好一些。 Seal的内饰设计给人的感觉就是元素太多了，很多地方都有叠加的痕迹。而合创A06则没有这个问题。整体设计简洁明了，液晶仪表、中控屏，中控屏下方有两个无线充电座。此外，它标配高通8155芯片，车机系统的流畅度应该有保障。动力方面，和创A06拥有3种配置，对应3种动力和续航规格，包括前驱和四驱。其中，双电机四驱车型的百公里加速时间为3.7秒。新车搭载三元锂电池，采用永磁同步电机。根据不同配置，电机最大功率分别为184马力、1218马力和462马力，峰值扭矩分别为225牛米和534牛米。续航方面，新车CLTC纯电续航里程分别为550km（550A车型）和630km（630C车型），四驱为560km。该车在性能参数方面表现出色。毕竟这项技术有广汽做后盾，所以在续航和加速方面表现都不错。这三款车型，顶配四驱版明显肌肉感十足，真正量感的基本都是低配车型。写到最后，预算20万左右，想买一辆纯电动车。如果你不排斥，甚至认可这台车的外观，那我觉得这台车是可以买的，而且价格也不错。和创A06相比海豹整体售价更低，但尺寸更大，内饰设计更有质感。三电技术来自广汽，实力不用担心。
说到导购建议，东哥觉得19.98万元的单电机长续航版最值得买。相比低配机型贵了2万，但续航和电量这两个关键指标有所提升，配置也更加丰富。 20万元以内就可以买到长续航版，不仅好看，还实用。毕竟同样的价格，连最入门级的印章都买不到。
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