小鹏P5外观怎么样

　　随着互联网平台的发展成熟，大家获取和交流信息的途径愈发多元。而这也推动了消费观念的发展升级，现在大家对于这些五花八门的车型已经是看得有些眼花了，车企如果要抓住消费者的眼球，外观造型上还是不免要多下点工夫。如果你正打算购买一款紧凑型车，那不妨来看看今天介绍的这辆小鹏P5。

　　小鹏P5车头看上去十分经典，配合封闭式中网，有着独特的设计，显得特别有范儿。

　　小鹏P5头灯呈现出冷酷的设计风格，造型非常抢眼。同时，大灯标配LED远近光灯。

　　这款车长宽高4808/1840/1520mm，轴距2768mm。车侧给人一种十分前卫的感觉，一下子就能抓住消费者的目光。

　　这款车前后轮胎规格均为215/55 R17，采用了运动的花瓣式轮圈设计。

　　小鹏P5车尾显得颇具青春的感觉，尾灯呈现出新潮的设计风格，整体设计比较美观。

　　小鹏P5尾灯运用竖式的设计，看上去非常新潮，整体设计比较美观。

　　又到了最后的总结环节，小鹏P5配备的为不可开启全景天窗，虽然不支持开启，但是对于车子本身来说，提升采光的目的已经达到了。小鹏P5的大灯远近光灯均为LED光源，设计非常前卫，而且这种极具个性的造型也能吸引不少年轻的消费者。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2021款 600P?小鹏P5外观漂亮不，让我们来看看广大车主对2021款 600P针对外观的看法吧：网友@JDING说道：“外观方面肯定是我最满意的地方，车头部分很简洁，看起来非常科幻。”

网友@雪中情_xa说道：“萝卜青菜各有所爱，这辆车的一个外形设计，我认为百分之七八十的人还是非常的喜欢，我也喜欢这辆车的一个外形设计，我老婆也非常喜欢这辆车的外形设计，所以毫不犹豫的也是为了这个外形设计选择了这辆车，特别的炫酷，特别的充满时尚感和肌肉感以及力量感，还有他的一个高科技也让我选择了这辆车。”

网友@多滋养说道：“这款车的外观也是我很喜欢的，正因为这款车超级漂亮，所以才让我决定买它。到现在我开这款车出门，回头率依然很高，整车外观都给人感觉时尚漂亮。还有辨识度，科技感十足，前脸的设计也非常好看。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在如今的国内汽车市场，虽然SUV愈发火热，但是紧凑型车的竞争也是一点儿也没减少。不少消费者依旧对外观造型极具各项的紧凑型车情有独钟，这也使得厂家在自家紧凑型车产品的外观上更加多下工夫。作为一款指导价19.59万元的车型，小鹏P5的实力如何呢？我们一起来看看吧。

　　小鹏P5前脸呈现出年轻的设计风格，充斥着年轻化和个性化的设计元素。

　　小鹏P5头灯呈现出流畅优雅的设计风格，与整个前脸搭配很协调。

　　这款车尺寸4808/1840/1520mm，轴距2768mm，车侧采用纤长的线条，线条布局不仅看上去很流畅，并且让车身显得格外大气。

　　该车前后轮胎规格均为215/55 R17，采用了运动的轮圈设计。

　　小鹏P5车尾呈现出简洁流畅的设计风格，加上年轻的尾灯，有不错的视觉效果。

　　尾灯方面，小鹏P5尾灯风格十分酷炫，动感的造型很符合整体的调性，比较符合年轻消费者的喜好。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，同时，小鹏P5标配了自动驻车、陡坡缓降、不可开启全景天窗、车载空气净化器、无钥匙启动系统等配置。小鹏P5的车尾采用了较为运动的造型设计，有着一定的运动气息。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2021款 460E?小鹏P5外观漂亮不，让我们来看看广大车主对2021款 460E针对外观的看法吧：网友@清娴说道：“外观的设计我是非常喜欢的，整车流线型跑车外观，贯穿式的日行灯和尾灯很好看，全车设计多曲面柔美且没有棱角，前端扁平格栅隐藏化，侧面曲线美，尾部溜背顺滑，稍微有点保时捷的味道。”

网友@xpcstorm说道：“整体车身的设计感很好看，我非常喜欢车型外观的流畅线条感设计，整体是非常好看的，我当时选了我喜欢的颜色，车子还是符合我现在的年龄段使用，整体优雅活力”

网友@yuyu7u7i说道：“外观很漂亮，因为不漂亮也就不会选择它了，它的外观设计特立独行，很符合我们年轻人的审美需求。大灯也有很高的辨识度。隐藏式门把手以及它溜背造型,还有它充满张力的腰线，给人以极强的运动气息。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　现如今在国内市场中，紧凑型车绝对是竞争最激烈的级别之一。不少车企在这个级别都有很多具有竞争力的车型。有些车型依靠性能杀出重围，有些车型凭借高性价比站稳脚跟，还有些车型则依靠高颜值收获了消费者的目光。今天介绍的这款小鹏P5，指导价为17.79万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　小鹏P5车头呈现出新潮的设计风格，加上矩形格栅，使车头造型比较青春。

　　小鹏P5头灯呈现出炫酷的设计风格，采用了较为夸张的造型设计，看起来十分有视觉冲击力，让人印象深刻。

　　这款车车身长宽高4808/1840/1520mm，轴距2768mm。车侧呈现出狭长的设计风格，线条流畅，车身比例协调，视觉效果不错。

　　这款车前后轮胎规格均为215/55 R17，采用了年轻的花瓣式轮圈设计。

　　小鹏P5车尾给人一种十分飘逸的感觉，并采用银色饰条进行修饰。尾灯呈现出年轻的设计风格，新潮有活力的风格更容易受到年轻群体的欢迎。

　　尾灯方面，小鹏P5尾灯造型走了新潮路线，整体设计比较美观。

　　除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，小鹏P5的前脸给人一种很运动的感觉，运动感十足。小鹏P5的车尾展现出了运动的视觉效果，有着一定的运动气息。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

纯电?小鹏P5外观怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 460G针对外观的看法吧：网友@清娴说道：“外观的设计我是非常喜欢的，整车流线型跑车外观，贯穿式的日行灯和尾灯很好看，全车设计多曲面柔美且没有棱角，前端扁平格栅隐藏化，侧面曲线美，尾部溜背顺滑，稍微有点保时捷的味道。”

网友@yuyu7u7i说道：“外观很漂亮，因为不漂亮也就不会选择它了，它的外观设计特立独行，很符合我们年轻人的审美需求。大灯也有很高的辨识度。隐藏式门把手以及它溜背造型,还有它充满张力的腰线，给人以极强的运动气息。”

网友@多滋养说道：“这款车的外观也是我很喜欢的，正因为这款车超级漂亮，所以才让我决定买它。到现在我开这款车出门，回头率依然很高，整车外观都给人感觉时尚漂亮。还有辨识度，科技感十足，前脸的设计也非常好看。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

作为国内造车新势力中，大家认可度较高的三强之一，小鹏汽车在去年广州车展上带来的一台全新旗舰SUV—小鹏G9吸引了众多关注。不过自从上次亮相外观之后，小鹏G9的诸多信息都只限于“关键词”阶段，大家对这款略显神秘的小鹏旗舰SUV还是存在众多疑惑，比如尺寸、配置以及动力方面表现如何。好在随着小鹏G9正式申报，这些问题也能够得到一定解答。

近3米轴距只有5座，但驾驶辅助依然能打？

小鹏G9作为一款中大型SUV，和旗下的热销车型小鹏P7一样，都基于Edward全新平台打造。结合此前公布的信息，它在外观方面保留充分 “小鹏”的特色。贯穿式头灯、封闭式前脸以及简约宽大的车身，整体看起来很像拔高的小鹏P7。不过就整体而言，起码也能达到中上水平，毕竟小鹏P7就是靠着出众的外形“出圈”。

根据旗舰以及全球化的定位，以及激光雷达、空气悬架等硬件的加持，它的价格自然会比小鹏P7更高，我们预计它的价格将达到30-40万元左右。同时根据最新的申报信息显示，它的车身尺寸为4891/1937/1680（1670）mm，轴距为2998mm。我们对比了一下车身尺寸接近，价位也在30-40万元的新能源SUV，发现它的竞品实际还挺多的。像在国内新能源市场热度很高的特斯拉Model Y、比亚迪唐EV，还有新势力中的蔚来ES6、理想ONE都算得上它的竞品。

不过小鹏G9的长宽高虽然相较这些竞品车型优势不大，但轴距长度却较为突出。这其中轴距最长的理想ONE的轴距在2935mm，小鹏G9轴距显然更长。加上并没有为了时尚感采用溜背车身设计，目前申报也只有5座版本，因此空间表现按理说相对同样采用5座布局的Model Y和蔚来ES6都更有优势。作为参考，Model Y的轴距长2890mm，蔚来ES6的轴距长2900mm。

但相比采用6/7座布局的唐EV和理想ONE，小鹏G9也有安身立命的优势。比起最近才新款上市的唐EV，它的外观设计显得比较中庸。家族式的“龙颜”设计给予了汉EV较突出的视觉感，但在唐EV身上就没有太多惊艳感。相对之下，设计更加简约，元素更偏年轻化的小鹏G9自然更符合消费者审美。

而且大家对于小鹏的印象一直集中在自动驾驶方面，即便是定位较低的小鹏P7，也能给我们出色的体验感。其NGP自动驾驶辅助功能目前可实现辅助用户实现自动变道超越慢车、自动选择最优车道、自动进出匝道等功能，好评率还是很高的。升级成XPILOT 4.0系统的小鹏G9自然在这方面也能达到不错水准，这方面比起唐EV和理想ONE都算是优势之一。

在具体的配置方面，申报信息并没有透露太多。不过工信部信息显示它可选装空气悬挂，这也让它成为了小鹏旗下第一台搭载空气悬挂的车型。据悉其辅助驾驶摄像头还会参与空气悬架的动态调节，通过识别到的路况来对悬挂的高低和软硬进行调节。对于家用来说，相信舒适性表现依旧能成为卖点之一。

车机大屏依旧是卖点，但充电5分钟续航200公里还得等

不管是车机交互还是智能化方面，都能称得上小鹏的强项。依照小鹏P5、P7在车机方面的表现来看，交互流畅丝滑、反应速度格外灵敏，连续语音对话识别的也很清楚。而小鹏G9采用更领先的电气架构，据悉车机不仅响应速度更快，连OTA升级速度也能控制在30分钟以内。同时交互方面预计也有新的升级，当下小鹏P7的车机依旧需要唤醒词来传达指令，但小鹏G9则有可能实现无需唤醒词下达操作，即使是后排乘客也能享受到这项服务。另外，不同于我们平时触控屏幕的2D UI操作，小鹏G9可实现3D UI，预计通过摄像头、传感器接收操作，不过实际效果还是得等到实车体验后再说。

小鹏G9暂时并没有具体的续航信息，但充电5分钟，续航增加200公里的补能效率在新车亮相的时候就引起众多关注。作为旗下首款搭载800V碳化硅高压超充平台的车型，小鹏G9的补能效率着实让人惊艳。但值得一提的是，目前800V超充基础设施还处在起步阶段，即使现在买了这款车，大概率还是无法实现如此快的补能效率。所以在当下来说，小鹏G9的续航里程依旧是一个较大的关注点。至于动力部分，申报信息显示它将配备最大功率为238马力和313马力电动机。对比Model Y单电机版194kW的最大功率，性能表现还是不错的。只是双电机版参数就比较中规中矩，毕竟Model Y的长续航全轮驱动版电机总功率就有331kW。

总结:小鹏G9为一些愿意尝鲜新能源车型，且对小鹏这个品牌有好感的消费者提供了一个更加高阶、更具家用特点的选择。虽然它在配置以及续航方面的信息还不够清晰，像800V超充、高阶的自动驾驶能力也很类似于“期货”产品，但基于目前的信息来看，在空间、车机交互方面依然能有足够的吸引力。所以综合下来，我们对小鹏G9最终期待的还是集中在价格方面。

相关车系：小鹏G9

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）