起亚VQ空间怎么样

外观：体型庞大，造型略显过时

双龙露蒂绝对是MPV市场的“另类”车型。虽然不到27万元的价格和“整车进口”的两大优势听起来能让它极具竞争力，但考虑到整个系统只提供柴油发动机，容易被“吐槽”的设计和老气的内饰依然让露蒂在中国市场只能慢慢摸索。在拿到这次试驾之前，我们对这款小众车型并没有什么印象，但是试驾之后，它宽敞灵活的内饰空房间给了我们一些惊喜。

描述:巨大，设计没有时尚感。

双龙路帝一直被认为是MPV车型中的“另类”车型，不仅因为它奇特的“外观”有些与时代脱节，还因为它的内饰比较老气，只提供柴油发动机，这些都制约了它在中国市场的发展。因此，自2021年9月底上市以来，露蒂的销量几乎可以用惨淡来形容。

路帝 2014款 2.0T 柴油四驱豪华导航版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价26.98万

由于MPV市场搭载柴油发动机的车型并不多，露蒂的竞争车型主要局限于起亚VQ和威霆。该车长宽高分别为5130mm×1915mm×1850mm，轴距为3000 mm，与在售的几款柴油MPV相比，数据方面并不抢眼，几乎是中型车。

外观配置方面，露蒂也提供了一些主要配置，比如带电动折叠功能的后视镜、倒车影像等，为其驾驶者提供了一定的便利。但是在这样的MPV车型上，没有自动大灯功能就有些不方便了，很多同价位的MPV都已经把它做成了标准配置。

轮胎配置方面，原露蒂工厂配备了韩国本土品牌NEXEN提供的SUV专用轮胎，前后轮胎尺寸均为235/60 R17。所有车型均配备全尺寸备胎。品牌和型号与正在使用的其他四个轮胎完全相同。更换轮胎后，不会影响车辆的正常行驶。

内饰：配置丰富、空间灵活

●内饰说明:功能齐全，设计略显过时。

露蒂中控台的整体造型与上一代车型几乎完全相同，从现在的角度来看，它的设计并不符合现代潮流。方向盘后面和中控台顶部的两个仪表盘可以显示车速、转速等基本信息。个人觉得中间的指针式仪表盘影响不大，不如换成储物格。

●座椅介绍:采用2+2+3布局。

露蒂轿车采用2+2+3座椅布局，与国内大部分MPV车型相同。在海外市场，露蒂还提供9座和11座车型，装载能力可以赶上轻客。但由于国内市场需求等诸多因素，露蒂在国内仅提供7座车型。个人觉得国内多提供座椅级车型不好吗？国内还没有9座或者11座的MPV，基本都是轻客围拢过来的。

“第二排独立座椅和第三排排座椅”

实拍车型配备真皮座椅，主副座椅也有6向电动调节功能。第二排和第三排座椅靠背角度可调，但第二排座椅不能向后旋转，后排乘客想在车内聊天也不能面对面交流。如果车上乘客不多，乘客可以先坐在第三排，然后放下第二排座椅的靠背，让乘客前面有一个临时的小桌子或者脚凳。

露蒂销售的三款车型中配置较高的两款车都配备了电动天窗，宽度和长度分别为740毫米和320毫米。虽然开放面积不大，但基本能满足采光和通风的需要。

空间：2+2+3座椅布局

●乘坐空房间:第二、三排可自由前后移动。

骑行方面空，身高182cm的体验者坐在驾驶员前排座椅，调整到最低位置后头部空约为3指。这时，当他坐在第二排的独立座椅上，并将其移动到最后位置时，他的头和腿之间分别有4个手指和2个拳空。但当座椅调整到最靠前的位置时，由于车顶天窗机构的影响以及座椅位置的调节范围较宽，体验者的头部和腿部几乎没有活动空间空。

当体验者坐在第三排座椅上，将前面的独立座椅调整到最靠后的位置时，体验者的腿部仍有4指空左右。第三排座椅靠背可以任意角度调节，甚至完全放平，可以为乘客提供舒适的睡姿。当然，我们还是建议在车辆处于行驶状态时，座椅靠背不要完全放平，以免车辆发生事故时，乘客因为没有被安全带束缚而受伤。

●车空房后备箱与储物组合方式:

因为第二排和第三排座椅可以自由前后移动，所以第三排座椅可以轻松拆卸，其储物能力不容小觑。当第三排座椅处于常规的最后面位置时，后备箱的深度为580毫米，所以装三个不同尺寸的行李箱不成问题。如果这个空房间不够的话，第三排座椅可以轻松从车上拆下来，洗衣机、冰箱等常规家用电器也可以轻松插上。

在储物格的设计上，驾驶座和副驾驶座周围有大量的储物格，如饮料瓶、钥匙、手机等。，可以方便地放置。在今天的汽车中，酒吧两侧的硬币隔间非常罕见。但是对于第二排乘客来说，除了前面的小桌子，似乎没有伸手可及的储物间空，甚至连门都没有配备，不太合适。

动力系统和试驾表现

●动力系统及底盘悬架:2.0T柴油发动机+5速自动手动变速箱。

动力系统方面，露蒂仅提供一台2.0T柴油发动机，排放标准为国IV，与国内大部分柴油发动机相同。虽然排放达标，但这已经成为露蒂扩大销量的绊脚石之一。首先，国内部分地区已经限制柴油小巴注册，但在冬季，加柴油的难度远大于加汽油，尤其是货车密集的高速公路。

●试驾体验:

试驾的一部分，让我们从启动车辆的那一刻开始。对于柴油车来说，发动机启动时的噪音往往会给人留下深刻的印象。不出所料，发动机启动时“咔嚓”一声如期而至，但原本以为同时到来的震动并没有预想的那么强烈，第一印象还不错。

作为MPV中不可多得的柴油车，如果直接与其他搭载汽油发动机的主流MPV相比，显然是不公平的。在驾驶过程中，我的脑海里试图回忆那些驾驶过的柴油轻型乘客的表现。与新一代Transit、大通V80等车型相比，露蒂在隔音、减振方面确实做得不错，几乎赶上了主流商务MPV。但柴油机特有的低频噪声是不可避免的，与汽油MPV相比，总是有噪声。

对于如此庞大的MPV来说，提速效率和驾驶乐趣并不是陆迪想要追求的。在普通的城市道路上，如果不在油门踏板上施加一些压力，路迪会有点懒。只有当加速踏板踩下超过1/3行程时，发动机转速才会以更快的速度增加到1500转/分以上。即便如此，露蒂变速箱的性能依然不错，乘坐舒适性值得称赞。

如果把油门踩到底，卢迪的表现不能用“积极”来形容。与原来的1800-2000rpm换挡不同，如果一直踩油门踏板，发动机会实现驾驶员的意图，然后在提速到3000rpm后换挡，这对于汽油车来说不算什么，而对于柴油车来说，车速超过2800rpm后噪音水平和振动会很明显。

虽然高速时噪音级别较高，但后排没有客人时，也不是不可能体验到唯一的“运动感”。档位旁边的按钮清晰显示有运动模式可供选择，方向盘上还有换挡按钮！切换到运动模式后，变速箱的换挡会自动推迟到2500-3000rpm，驾驶员也可以借助方向盘上的按钮自行控制换挡时机。当然，这一切只能算是上瘾，车辆的动力性能不会有明显的提升。

减震器的调节偏向于注重舒适性，细微的路面起伏很少传入车内，有助于提高后排乘客的好感度。阻尼弹簧的回弹是灵活的。路面状况不佳时，尤其是碾过井盖或深度较大的坑时，驾驶舱内的晃动程度必然会变大，舒适性确实有影响。

与电子助力转向系统相比，机械液压助力的方向盘要重得多。当车辆处于运动状态时，这个力是可以接受的。方向盘虽然重，但开起来还是比较稳的。车辆只需要低速转动车轮一次，比如原地停车，在地下车库里移动汽车，方向盘转动时不会松动，转动时需要靠整个手臂的力量拉动，这对驾驶员来说是一个考验。

●哪里可以买到？在汽车商城有售。

除了直接去双龙经销商处购车，消费者还可以在的汽车经销商城在线订购露蒂。目前，露蒂三款车均在汽车商城销售，网上订车的消费者可享受1万元现金优惠。更多详情可点击图片下方链接进入露蒂汽车商城页面。

●文章摘要:

路帝 2014款 2.0T 柴油四驱豪华导航版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价26.98万

除了露蒂有些另类的外观和稍微过时的内饰设计，灵活宽敞的内饰空房间是最容易打动消费者的地方。对于消费者来说，可以前后移动的座椅不仅可以一次乘坐7个人，还可以随车携带大量行李，这是很多同价位MPV无法比拟的。

另外，作为进口车型，露蒂也有一定的吸引力。虽然部分地区存在限购柴油发动机等问题，但在没有限购、柴油供应充足的地区，燃油成本低于汽油MPV也会对部分民营企业或个人用户产生吸引力。